返回首页

日本海洋战略有哪些(日本海洋战略有哪些国家)

来源:www.ascsdubai.com   时间:2023-07-07 06:40   点击:167  编辑:jing 手机版

1. 日本海洋战略有哪些国家

海洋型国家有两类:

一、沿海国家,沿海国家有一个很大的优势就是既背靠大陆,又面向海洋。既可以有辽阔的大陆土地,又可以有海上的运输。美国,加拿大,俄罗斯,法国等发达国家都是沿海国家。

二、是岛国,岛国属于海洋国家,虽然有优越的港湾有利于海上运输,但是岛国一般都比较小,缺乏土地资源,国土面积也无法扩张。作为岛国的发达国家并不多,著名代表英国,新西兰,日本等。

2. 日本海洋现状

日本沉没的概率并不大。

日本确实在向世界最深的海沟靠近,研究发现日本每年都会向东北方偏移10厘米左右,并且随着频发的地震,偏移速度还在一直加速,而漂移到200公里外的马里亚纳海沟需要百万年左右的时间,这都是事实。但可惜的是,日本没有下沉的趋势,反而是一直被抬升的状态。

3. 日本海洋领土

北海道岛

日本有北海道岛、本州岛、四国岛、九州岛四个大岛。

一、北海道岛位于日本北部,面积83,453.57km²,与本州岛隔津轻海峡相望,四面环海,被太平洋、鄂霍次克海和日本海所环抱;幅员辽阔,约占日本总面积的22%。

二、本州岛,位于日本列岛的中部,本州岛从东北向西南延伸全长约1300公里,宽度在50至230公里之间,海岸线全长5,450公里,其总面积为230,500平方公里,占日本总面积的60%。

三、四国岛位于本州西南部中国地方的南方,九州的东北方,与本州之间以濑户内海相隔。连同属岛面积约18800平方公里。

四、九州岛位于日本西南端,东北隔关门海峡与本州岛相对,东隔丰予海峡和丰后水道与四国岛相望,东南临太平洋,西北隔朝鲜海峡与韩国为邻,西隔黄海、东海与中国遥对。面积约3.79万平方公里。

4. 日本海洋大国

世界上领海面积最大的10个国家:

1、美国,领海面积1217.46万平方公里

2、法国,领海面积1008.42万平方公里

3、澳大利亚,海洋面积850.53万平方公里

4、俄罗斯,海洋面积756.66万平方公里

5、新西兰,领海面积668平方公里

6、印度尼西亚,领海面积611万平方公里

7、加拿大,领海面积560万平方公里

8、英国,领海面积546万平方公里

9、日本,领海面积447万平方公里

10、中国,领海面积299.7万平方公里

美国是因为国家的地理位置地跨大西洋和太平洋,而且还有阿拉斯加孤悬海外挨着北冰洋,另外还有夏威夷岛在太平洋上,这都是为美国占据了非常大的领海面积,甚至美国的领海面积要比自身的国土面积还要多出不少。

澳大利亚也是比较特殊的国家,因为自己一个国家站着一个大陆,所以周围的领海面积自然也就非常大的。法国则是因为在海外有着不少的海外领土,和美国的夏威夷州相似,所以法国的领海面积才能够这么大。而俄罗斯就不用多说了,几乎都快要将北冰洋给弄成自己的内海了,而且在远东还挨着太平洋,所以俄罗斯的领海面积都是非常大的。加拿大的情况和俄罗斯的差不多。

像新西兰、印度尼西亚、日本、英国都是因为是位于海洋上的岛国,所以领海面积自然就比较大的了。而我国则是有非常漫长的海岸线,而南海也是我国自古以来的领海,不过即使这样我国的领海面积也仅仅只有300万平方公里左右,和美国、法国相差甚远。

5. 日本海洋战略有哪些国家支持

情话大致意思是:冷暖相遇,但是我却能把你温暖如初。

拓展资料:

本意千岛寒流孤独徘徊多少年才遇到日本暖流,最终交汇形成北海道渔场。

千岛寒流同时与日本暖流交汇,使河流翻滚,形成著名的北海道渔场。

千岛寒流,又称亲潮。北太平洋西北部寒流。源于白令海区,自堪察加半岛沿千岛群岛南下。

日本暖流又叫“黑潮”。北太平洋西部流势最强的暖流。为北赤道暖流在菲律宾群岛东岸向北转向而成。主流沿中国台湾岛东岸、琉球群岛西侧向北流,直达日本群岛东南岸。日本暖流是整个东中国海环流的主干,对该海区的水文气象条件有重大影响。

6. 日本海洋战略有哪些国家参与

英国。

甲午战争,中日双方基本上是同时宣战。宣战前,也就是在一八九四年的时候,一艘运兵船,将一船士兵运往朝鲜,去执行相关的任务。没想到在路上,丰岛海面的时候遇上日本的浪速号,穿上一千多名士兵一半以上葬身大海。甲午战争开始了….

而大家不可能不知道的是当时清军的这艘运兵船居然是英国的,英国当然不愿意了,就准备去找日本讨个公道,于是就派遣远东舰队的主力军前往日本海面去寻找那支日本舰队。

当时日本举国上下都傻了,本来只是想阻止清军去朝鲜,没想到却得罪了一只大老虎,这下麻烦了。然而以外的事情却发生了,英军居然和日本举办了所谓的听证会,日本赔偿不用,连道歉都不用。而所有的责任居然归结到了清政府。无能的清政府只有赔了三万多英镑。

甲午战争结束后,英国和日本达成结盟。在日俄战争中,由于英国扶持日本,导致法国并没有帮助俄国,俄国战败。英日同盟那日,日本家家张灯结彩,英国可是世界霸主,日本夺得亚洲霸主指日可待了。

那我们就可以想想了,英国为什么那么远来帮助日本?简简单单只是为了帮助日本称霸?怎么可能?

其实他们是有共同敌人的,那就是俄国。可以这么说,当时能和日不落帝国想媲美的也只有俄国了。德美还没有崛起,法国还在对付自己的仇人德国,日本还是一个跟屁虫,放眼望去,能和英国抗衡的也就只有俄国。而日本也是极其不喜欢老毛子,很简单,中国东北那块肥肉,谁都想要。

7. 日本的海洋政策是什么

海洋资源类型 海洋中有丰富的资源。在当今全球粮食、资源、能源供应紧张与人口迅速增长的矛盾日益突出的情况下,开发利用海洋中丰富的资源,已是历史发展的必然趋势。目前,人类开发利用的海洋资源,主要有海洋化学资源、海洋生物资源、海底矿产资源和海洋能源四类。 海水可以直接作为工业冷却水源,也是取之不尽的淡化水源。发展海水淡化技术,向海洋要淡水,是解决世界淡水不足问题的重要途径之一。 海水中已发现的化学元素有80多种。目前,海洋化学资源开发达到工业规模的有食盐、镁、溴、淡水等。随着科学技术的发展,丰富的海洋化学资源,将广泛地造福于人类。 海洋中有20多万种生物,其中动物18万种,包括16000多种鱼类。在远古时代,人类就已开始捕捞和采集海产品。现在,人类的海洋捕捞活动已从近海扩展到世界各个海域。渔具、渔船、探鱼技术的改进,大大提高了人类的海洋捕捞能力。海洋中由鱼、虾、贝、藻等组成的海洋生物资源,除了直接捕捞供食用和药用外,通过养殖、增殖等途径还可实现可持续利用。 在大陆架浅海海底,埋藏着丰富的石油、天然气以及煤、硫、磷等矿产资源。在近岸带的滨海砂矿中,富集着砂、贝壳等建筑材料和金属矿产。在多数海盆中,广泛分布着深海锰结核,它们是未来可利用的潜力最大的金属矿产资源(图3.14《深海锰结核》)。 海水运动中蕴藏着巨大的能量,它们属于可再生能源,而且没有污染。但是,这些能量密度很小,要开发利用它们,必须采用特殊的能量转换装置。现在,具有商业开发价值的是潮汐发电和波浪发电,但是工程投资较大,效益也不高。 海洋渔业生产 海洋渔业资源主要集中在沿海大陆架海域,也就是从海岸延伸到水下大约200米深的大陆海底部分。这里阳光集中,生物光合作用强,入海河流带来丰富的营养盐类,因而浮游生物繁盛(图3.15《大陆架剖面示意》)。这些浮游生物是鱼类的饵料,它们在海洋中分布很不均匀,一般在温带海区比较多。 温带地区季节变化显著,冬季表层海水和底部海水发生交换时,上泛的底部海水含有丰富的营养盐类,这些营养盐类来自海洋中腐烂的生物遗体。暖流和寒流交汇处或有冷海水上泛的地方,饵料比较丰富。这些地方通常是渔场所在地(图3.16《世界主要渔业地区的分布》)。因此,尽管大陆架水域只占海洋总面积的7.5%,渔获量却占世界海洋总渔获量的90%以上。 世界主要渔业国都分布在温带地区,这些温带国家鱼产品消费量高,市场需求大。中国和日本是世界海洋渔获量较多的国家。中国在充分利用近海渔场(图3.17《舟山渔场的沈家门渔港》)和浅海滩涂大力发展海洋捕捞和海水增养殖业的同时,远洋捕捞也获得了较大的发展。日本可耕地有限,人口密度高,因此海洋水产品在食品结构中比重较大。 海洋油、气开发 海底油气的开发,开始于20世纪初。它的发展经历了从近海到远海、从浅海到深海的过程。受技术条件的限制,最初只能开采从海岸直接向浅海延伸的油气矿藏。80年代以来,在能源危机和技术进步的刺激下,近海石油勘探与开发飞速发展,海洋石油开发迅速向大陆架挺进,逐渐形成了崭新的近海石油工业部门。 地质学家和地球物理学家通常利用地震波方法来寻找海底油气矿藏,然后通过海上钻井来估计矿藏类型与分布,分析是否具有商业开发价值。 海上钻井平台(图3.18《海上钻井平台》)是实施海底油气勘探和开采的工作基地,它标志着海底油气开发技术的水平。工作人员和物资在平台和陆地间的运输一般通过直升机完成。油气田离炼油厂一般都较远,油气要经过装油站通过船舶运到目的地,或直接由海底管道输送至海岸。 海底石油和天然气的勘探、开采是一项高投资、高技术难度、高风险的工程,国际合作和工程招标是可行方式之一。 海洋空间利用 世界人口迅速增长,使陆地空间显得越来越拥挤,海洋空间的开发利用问题越来越令人关注。海洋可利用空间包括海上、海中、海底三个部分,随着人类逐步向海洋挺进,海洋将成为人类活动的广阔空间(图3.19未来海洋空间利用示意)。 海洋环境不同于陆地,它的环境和生态条件有其复杂性和特殊性。人类活动在近海和海洋表面,要抗御多变的海洋气象状况和海水的运动;深海活动要能适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境;海水的腐蚀性强,海冰的破坏性大,对工程设备材料和结构有严格的要求。因此,海洋空间资源开发对科学技术和资金投入的依赖性大、技术难度高、风险大。 海洋空间利用已从传统的交通运输,扩大到生产、通信、电力输送、储藏、文化娱乐等诸多领域。交通运输方面包括海港码头、海上船舶、航海运河、海底隧道、海上桥梁、海上机场、海底管道等。生产空间有海上电站、工业人工岛、海上石油城、围海造地、海洋牧场等。通信和电力输送空间主要是海底电缆。储藏空间方面,有海底货场、海底仓库、海上油库、海洋废物处理场等。文化娱乐设施空间包括海洋公园、海滨浴场和海上运动区等。 海洋运输和港口建设 海洋曾经是人类从事交通运输的天然屏障。长期以来,人类一直在努力将海洋屏障变为海上坦途。最初,人们利用人力、风力或洋流作为动力,驾驶木船在近海活动。随着欧洲人到达美洲大陆,世界海洋航运由近海转向远洋。之后,世界大洋重要的航道陆续开辟。20世纪初,开辟了通往南极和北极的航道,巴拿马运河和苏伊士运河相继开通。现在,人类已经能够将船舶驶人世界任何海域(图3.20世界主要海运路线)。 20世纪60年代,世界石油生产和运输增长,大型油轮得到发展。集装箱船的兴起,带来了海洋货物运输的革命。今天,穿梭在辽阔海洋上的是百万吨级的大型集装箱货轮和巨型油轮。这些船舶不仅拥有无线电导航和全球定位技术等现代化仪器设备,还可以选择最佳航线服务,以节省能源和航时,减少危险。 沿海港口是海洋运输船舶停泊、中转和装卸货物的场所,也是人们开发利用海洋空间的主要场所。港口一般有一个服务区域,即腹地,该区域的商品和货物通过这个港口向外扩散。为了完成运输任务,港口要有配套的设施,如码头、装卸设备等,还要有高效率的运作服务。在港口发展过程中,受内外因素的影响,港口的规模、服务功能和范围可能有所变化。例如,某些国家的政府为吸引船舶来本国港口中转,对港口实行特殊政策,将港口辟为自由贸易区、自由港等,不需或很少缴纳费用。 荷兰的鹿特丹很早就是世界贸易的中心。之后,鹿特丹港又通过开凿连通北海的运河,改善水运条件而持续发展。鹿特丹利用中转散装货物的机能,发展了农、矿产品加工业和造船工业(图3.21鹿特丹港口的土地利用)。中继贸易也带动了腹地近代工业的迅速发展。第二次世界大战以后,西欧各国经济复兴,鹿特丹成为欧洲联盟的大门,港湾和航空设施得到完善,港口的中转机能更加突出。现在,鹿特丹是世界最大的港口之一,腹地覆盖了欧盟的半数国家。 围海造陆 沿海地区人地矛盾激化,使人们将眼光投向大海。荷兰人从13世纪就开始围海造陆,目前,荷兰有 1/5的国土是从海中围起来的。围海造陆是缓解人多地少矛盾的重要途径,但是它需要经过充分的科学论证,特别是做好以水利工程为中心的配套建设。 在近岸浅海水域用砂石、泥土和废料建造陆地,通过海堤、栈桥或者海底隧道与海岸连接,这种新建陆地称为人工岛。世界上一些沿海发达国家如日本、美国、法国、荷兰等都已建造了人工岛。其中以海上城市(图3.22日本神户人工岛)的规模最大、功能最齐全。兴建海上城市,工程和费用巨大,需要以强大的国力作基础。 澳门人多地少,有限的土地不足以满足发展居住、绿化、交通、工业、商业等的建设需要。澳门沿岸有许多淤积成的浅滩,有的在落潮时能露出水面,澳门人将它们视为良好的后备土地资源。 100多年来,澳门人利用填海造陆的办法使土地面积扩大了1倍(表3.2澳门历年土地面积的变化和图3.23澳门历年填海范围)。 海洋环境保护 海洋环境问题包括两个方面:一是海洋污染,即污染物进入海洋,超过海洋的自净能力;二是海洋生态破坏,即在各种人为因素和自然因素的影响下,海洋生态环境遭到破坏。 (一)海洋污染 海洋污染物绝大部分于陆地上的生产过程。海岸活动,例如倾倒废物和港口工程建设等,也向沿岸海域排入污染物。污染物进入海洋,污染海洋环境,危害海洋生物,甚至危及人类的健康。 工业生产过程中排出的废弃物是海洋污染物的主要来源,它们集中在大型港口和工业城市附近。1953-1970年,日本九州岛水俣湾发生的汞污染事件,就是因为工厂在生产有机产品过程中,排出含汞废物。这些有害物质流入海洋后,逐渐在鱼和贝类体内富集。最后导致100多人严重中毒,并先后死亡。 核电站和工厂排出的冷却水,水温较高,流入河口或海中时,往往给海洋生物带来影响。施入农田的杀虫剂随雨水流进河流,或者随土壤颗粒在河口附近淤积,最终进入海洋。偶发性的海上石油平台和油轮事故,引起石油渗漏和溢出,造成海洋污染。 (二)海洋生态破坏 除海洋污染外,人类的生产活动,例如工程建设和渔业生(围垦和滥捕等),以及自然环境的变化,例如全球变暖和海平面上升,都会使海洋生态环境遭到破坏和改变。人类对某些海洋生物的过度捕捞,导致海洋生物资源数量减少,质量降低,也使部分物种濒临灭绝。有些海岸工程建设和围海造田缺乏科学论证,破坏了海岸环境和海岸带生态系统。目前,海洋开发活动还缺乏综合的、长远的规划、综合效益比较差。 石油污染和监测防治 沿海工业生产和海运航线上的船舶,是石油污染的主要来源。因此,石油污染区域集中于沿海水域和海上航道沿线。由意外事故造成的石油泄漏,因为污染迹象明显,污染物集中,危害严重,因而倍受公众的关注,也是目前治理污染的重点。 为减少意外事故的发生,很多国家在试验新的原油装载方法。有些国家配备了除污船,用来清除港口水面垃圾和污油。 海洋权益和《联合国海洋法公约》 20世纪60年代以来,出现了世界性的开发海洋热潮。海洋科学和技术迅猛发展,成为当代新技术革命的重要领域之一。为适应国际海洋开发、保护和管理的新形势,国际社会经过20多年的努力,通过了《联合国海洋法公约》,并于1994年11月16日正式生效。海洋法公约的诞生,使国际海洋法律制度发生了重大变革。例如,长期争执不休的领海宽度问题得到了解决;国际海底及其资源确立为人类的共同继承财产。 根据《联合国海洋法公约》,全球144个沿海国家除拥有12海里领海权外,其管辖海域面积可外延到200海里,作为该国的专属经济区,享有勘探、开发、利用、保护、管理海床上覆水域及底土自然资源的主权。我国管辖海域面积为473万平方千米,约相当于我国陆地面积的二分之一,因此,加强海洋综合管理显得日益重要。 《联合国海洋法公约》的诞生,为建立国际法律新秩序迈出了重要一步。但是,因为《联合国海洋法公约》要兼顾各个国家的利益和要求,还有许多不完善和不明确之处。因此,在实施过程中,必然会产生一些新的矛盾和问题。例如,在封闭和半封闭的海域,周边国家主张的200海里专属经济区就有可能存在着重叠,还有一些岛屿主权争议和渔业资源分配等问题,这些都有可能成为相邻国家关系紧张,甚至引发国际冲突的新的因素。因此,相邻国家间管辖海域划界和海洋权益,要求有关国家本着友好协商的精神,予以公平合理的解决。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
Baidu
map