1. 中国海洋渔船数量
中国渔船去印度洋捕捞当然合法。根据1982年《联合国海洋法公约》规定，所有国家都有权由其公民在公海上捕鱼，但要受到若干限制。
在捕鱼中，应遵守本国根据有关条约和协议就鱼种、数量、方法、区域等方面承担的义务，各国有义务通过谈判设立分区域或区域渔业组织，就养护和管理公海生物资源开展合作。
2. 2020年中国渔船数量
辽宁省在中央专项转移支付5000元/千瓦的补助标准基础上，省一般性转移支付资金从2015至2019年分别按照2000元、2000元、1500元、1000元和500元每千瓦的标准逐步降低配套补贴。
3. 中国渔船数量100万艘
全国产鱼最大地区是山东省荣成县，因为荣成是“中国渔业第一县（市）”，素有“中国渔业之乡”的美誉，连续38年渔业产量位居中国县级首位，其中海带产量约占全国总产量的40%以上，鱿鱼产量约占全国总产量30%以上，海参产量约占全国总产量20%以上，均位列全国第一位；沙窝岛与舟山远洋渔业基地是国家级远洋渔业基地，荣成拥有远洋渔船400余艘，数量位列全国第一位
4. 中国渔船总数量
渔船拥有量超100万艘
2015年末渔船总数104.25万艘，总吨位1086.33万吨。其中机动渔船67.24万艘，总吨位1040.64万吨；机动渔船中生产渔船64.48万艘，总吨位938.62万吨；非机动渔船37.01万艘，总吨位45.68万吨。
渔业人口2016.96万人
渔业人口2016.96万人，其中传统渔民678.46万人，渔业从业人员1414.85万人。
5. 中国沿海渔船数量
不太靠谱。因为东疆港作为一个渔业港口，渔船数量众多，船只出海前的安全检查和维护需要花费时间和人力，这会影响出海时间。此外，天气等自然因素也会对船只的出行安全带来威胁。如果需要出海，建议选择正规且安全可靠的渔船公司。航海安全是非常重要的，不仅涉及到人员财产安全，也直接关系到海洋生态环境的保护。除了渔船经营公司本身的安全管理配备，政府监管也是必不可少的。因此，我们不仅要注重渔民的生产生活条件，也要加强对港口和船只的监管力度，确保出海安全。
6. 中国海洋渔船数量有多少
第八条 海洋渔船按船长分为以下三类：
（一）海洋大型渔船：船长大于或者等于24米；
（二）海洋中型渔船：船长大于或者等于12米且小于24米；
（三）海洋小型渔船：船长小于12米。
内陆渔船的分类标准由各省、自治区、直辖市人民政府渔业主管部门制定。
第九条 国内海洋大中型捕捞渔船的船网工具控制指标由农业农村部确定并报国务院批准后，向有关省、自治区、直辖市下达。国内海洋小型捕捞渔船的船网工具控制指标由省、自治区、直辖市人民政府依据其渔业资源与环境承载能力、资源利用状况、渔民传统作业情况等确定，报农业农村部批准后下达。
县级以上地方人民政府渔业主管部门应当控制本行政区域内海洋捕捞渔船的数量、功率，不得超过国家或省、自治区、直辖市人民政府下达的船网工具控制指标，具体办法由省、自治区、直辖市人民政府规定。
内陆水域捕捞业的船网工具控制指标和管理，按照省、自治区、直辖市人民政府的规定执行。
第十条 制造、更新改造、购置、进口海洋捕捞渔船，应当经有审批权的人民政府渔业主管部门在国家或者省、自治区、直辖市下达的船网工具控制指标内批准，并取得渔业船网工具指标批准书。
第十一条 申请海洋捕捞渔船船网工具指标，应当向户籍所在地、法人或非法人组织登记地县级以上人民政府渔业主管部门提出，提交渔业船网工具指标申请书、申请人户口簿或者营业执照，以及申请人所属渔业组织出具的意见，并按以下情况提供资料：
（一）制造海洋捕捞渔船的，提供经确认符合船机桨匹配要求的渔船建造设计图纸。
国内海洋捕捞渔船淘汰后申请制造渔船的，还应当提供渔船拆解所在地县级以上地方人民政府渔业主管部门与渔船定点拆解厂（点）共同出具的渔业船舶拆解、销毁或处理证明和现场监督管理的影像资料，以及原发证机关出具的渔业船舶证书注销证明。
国内海洋捕捞渔船因海损事故造成渔船灭失后申请制造渔船的，还应当提供船籍港登记机关出具的灭失证明和原发证机关出具的渔业船舶证书注销证明。
（二）购置海洋捕捞渔船的提供：
1.被购置渔船的渔业船舶检验证书、渔业船舶国籍证书和所有权登记证书；
2.被购置渔船的渔业捕捞许可证注销证明；
3.渔业船网工具指标转移证明；
4.渔船交易合同；
5.出售方户口簿或者营业执照。
（三）更新改造海洋捕捞渔船的提供：
1.渔业船舶检验证书、渔业船舶国籍证书和所有权登记证书；
2.渔业捕捞许可证注销证明。
申请增加国内渔船主机功率的，还应当提供用于主机功率增加部分的被淘汰渔船的拆解、销毁或处理证明和现场监督管理的影像资料或者灭失证明，及其原发证机关出具的渔业船舶证书注销证明，并提供经确认符合船机桨匹配要求的渔船建造设计图纸。
（四）进口海洋捕捞渔船的，提供进口理由、旧渔业船舶进口技术评定书。
（五）申请制造、购置、更新改造、进口远洋渔船的，除分别按照第一项、第二项、第三项、第四项规定提供相应资料外，应当提供远洋渔业项目可行性研究报告；到他国管辖海域作业的远洋渔船，还应当提供与外方的合作协议或有关当局同意入渔的证明。但是，申请购置和更新改造的远洋渔船，不需提供渔业捕捞许可证注销证明。
（六）购置并制造、购置并更新改造、进口并更新改造海洋捕捞渔船的，同时按照制造、更新改造和进口海洋捕捞渔船的要求提供相关材料。
第十二条 下列海洋捕捞渔船的船网工具指标，向省级人民政府渔业主管部门申请。省级人民政府渔业主管部门应当按照规定进行审查，并将审查意见和申请人的全部申请材料报农业农村部审批：
（一）远洋渔船；
（二）因特殊需要，超过国家下达的省、自治区、直辖市渔业船网工具控制指标的渔船；
（三）其他依法应由农业农村部审批的渔船。
第十三条 除第十二条规定情况外，制造或者更新改造国内海洋大中型捕捞渔船的船网工具指标，由省级人民政府渔业主管部门审批。
跨省、自治区、直辖市购置国内海洋捕捞渔船的，由买入地省级人民政府渔业主管部门审批。
其他国内渔船的船网工具指标的申请、审批，由省、自治区、直辖市人民政府规定。
第十四条 制造、更新改造国内海洋捕捞渔船的，应当在本省、自治区、直辖市渔业船网工具控制指标范围内，通过淘汰旧捕捞渔船解决，船数和功率数应当分别不超过淘汰渔船的船数和功率数。国内海洋大中型捕捞渔船和小型捕捞渔船的船网工具指标不得相互转换。
购置国内海洋捕捞渔船的船网工具指标随船转移。国内海洋大中型捕捞渔船不得跨海区买卖，国内海洋小型和内陆捕捞渔船不得跨省、自治区、直辖市买卖。
国内现有海洋捕捞渔船经审批转为远洋捕捞作业的，其船网工具指标予以保留。因渔船发生重大改造，导致渔船主尺度、主机功率和作业类型发生变更的除外。
专业远洋渔船不计入省、自治区、直辖市的船网工具控制指标，由农业农村部统一管理，不得在我国管辖水域作业。
第十五条 渔船灭失、拆解、销毁的，原船舶所有人可自渔船灭失、拆解、销毁之日起12个月内，按本规定申请办理渔船制造或更新改造手续；逾期未申请的，视为自行放弃，由渔业主管部门收回船网工具指标。渔船灭失依法需要调查处理的，调查处理
7. 中国海洋渔船数量统计
我国海洋渔业现状不容乐观。1.近年来，随着国家经济的发展和人民生活水平的提升，人们对于海产品的需求量越来越大，导致渔业养殖数量呈不断增长的趋势。加之渔业资源的枯竭和环保损害，为海洋渔业的发展带来了一定的困扰。2.目前，我国渔业面临着减产、过度捕捞、捕捞成本升高、市场竞争力下降等问题。其中，过度捕捞的现象尤为严重，严重侵蚀了资源的可持续利用，也加剧了海洋环境的恶劣状况。3.因此，应加速构建渔业可持续发展的体系，进一步提高人民生活水平的同时，对渔业资源进行保护和合理利用，实现更加健康、可持续的发展。
8. 中国海洋渔船图集
每一个工作都有他的危险性（危险或大或小），远洋渔船相比较危险性能大点，现代的渔船科技比较以前先进了，遇到危险的时候，通过雷达，电台呼叫就可以得到救援。只要把个人危险性规范做到了，危险就会降低了。
9. 中国海洋渔船数量排名
没有五大渔场，是四大渔场，分别是：北海道渔场、纽芬兰渔场、北海渔场、秘鲁渔场。
1、北海道渔场：是由日本暖流与千岛寒流交汇形成的。
2、纽芬兰渔场：是由墨西哥湾暖流与拉布拉多寒流交汇形成的。曾是世界四大渔场之一，但在几个世纪的肆意捕捞之后，特别是二十世纪五六十年代大型机械化拖网渔船开始在渔场作业后，纽芬兰渔场渐渐消亡，九十年代之后已不可见。现今纽芬兰渔场已成为历史。
3、北海渔场：是由北大西洋暖流与北冰洋南下冷水交汇形成的。
4、秘鲁渔场：是由秘鲁寒流的上升补偿流形成的，秘鲁寒流使深层海水上涌。
扩展资料：
构成渔场的必备条件：
（一）要有大量鱼群洄游经过或集群栖息
海洋渔业生产的主要捕捞对象是那些在进行洄游、繁殖、索饵或越冬等活动的鱼类或经济动物的密集群体，特别是繁殖群体，密度大且稳定，而且多数鱼群是以同一体长组或同一年龄组进行集群的，如鲑鳟鱼类特别明显。
因此，在进行捕捞作业时，如果对达不到捕捞规格的对象（如低龄或性未成熟的幼鱼）进行酷捕，则必然得不偿失，严重影响来年的资源量，甚至能导致渔业资源的衰退，后患无穷。
（二）要有适宜的鱼类集群和栖息的环境条件
如果某一海区的某一时期，具有适宜鱼类和其他经济动物进行洄游、繁殖、索饵和越冬的外界环境条件（包括生物和非生物条件），它们就可以集群或栖息在一起，从而为渔场的形成创造了条件。生物条件是指饵料生物和共栖生物以及其他各种生物种间关系。
非生物条件是指海流、水系、水温、盐度、水深、底质、地貌和气象等。在外界环境因素中，特别是海洋环境因素，更有着重要的作用。海洋水温状况的变化，对于经济鱼类的洄游分布和集散有着极为密切的关系，而鱼类在不同的生活阶段对其周围的环境条件有着不同的要求，因此海洋环境条件是形成渔场的重要条件，而在海洋环境的各个因子中，水温和饵料生物为最重要的因子
10. 我国渔船数量是多少
舟山地区的捕渔船数量相对较多。原因是舟山是一个海岛市，地处东海之滨，拥有丰富的海洋资源，同时，舟山地区拥有比较完善的港口和渔业产业链，吸引了众多渔民和公司在这里投资发展，因此捕渔船的数量也相对较多。此外，舟山地区的地理位置优越，附近有多条水深适宜、海洋生态良好的渔场，也是捕渔船数量多的重要原因。捕渔船数量的多少不仅仅代表着一个地区的渔业资源繁荣程度，也是一个地区海洋环境保护的警示。在加强海洋生态环境保护的同时，也要积极推动渔业产业的转型升级，提高海洋渔业可持续发展能力，为保障未来的海洋资源健康、经济社会的可持续发展打下坚实基础。
