1. 海洋堤坝
大海中的白银
十月八日 星期六
尽人皆知，大海是暴戾粗野和贪婪无度的，凡有空隙就处处侵蚀到陆地上来。幸好，几千年以来，瑞典遭受惊涛骇浪袭击最厉害的那个地区，一直有一堵又长又宽的石头围墙在保护着大地，那堵石墙就是布胡斯省。
那堵围墙正好铺满了达尔斯兰省和大海之间的土地，而且也像海岸大堤和防波堤一样，它并不特别高。那堵围墙是由非常大的岩壁筑成的，有些地方甚至整座连绵不断的山脉也填补上去了。再说从伊德峡湾到尤德河之间那么长长的一段距离，要修筑起一座能挡得住裂岸惊涛的防护堤坝，用小的石块来修筑是不行的。
这样规模宏大的建筑工程在我们的时代里是无法兴建起来的，那道围墙一定是很久远很久远的远古时代兴建起来的。然而星转斗移，岁月悠悠，这座围墙已经斑驳倾圮了。巨大的岩壁如今不像当初紧紧地挤靠在一起了，中间露出了又宽又深的裂缝，而且裂缝的底上既有农田也有房舍。不过崖壁还没有完全分崩离析，人们还是能够看得出来它们曾经是属于同一堵围墙上的。
围墙靠着内地的一侧保留得还很完整。有一大段一大段的围墙完好无缺，没有间断地蜿蜒迤逦。围墙的中间部分有不少又深又长的裂缝，裂缝里潴满了水，裂缝的底部形成了湖泊。围墙沿着海滩那一侧已经残缺不全，土崩瓦解得每块岩壁都像一座山丘那样孤零零地屹立一方。
人们只有站在海岸上观望那堵围墙时，才能真正明白过来，那堵大墙屹立在那里不仅仅是为了让人赏心说目的缘故。它当初谅必极其牢实坚固，但是后来海水从六七个地方穿透进来，在陆地里伸进了几十公里长的海湾。围墙的尽头处已经淹没在水里，只有崖壁顶端尚袒露在水面上。这样就形成了大大小小岩石岛屿组成的一片岛群，狂风和激浪的最激烈的冲击首先由它们来抵挡一下。
有人也许会认为，既然这个布胡斯省只是一堵宽大的崖壁围墙，那么谅必是寸草不长的濯濯重山了。其实不然，尽管布胡斯省的山丘和丘陵顶部都是光秃秃的，但是崖壁的所有裂缝里却都淤积了肥壤沃土。那里土地虽然并不开阔，然而耕耘稼穑，务农营生却很适合。冬天沿海岸一带不像内陆那样寒冷，在背风的地方，甚至连在南方斯康耐省都无法生长成活的娇弱树木和植物却可以在这里容身下来。
还不要忘记，那就是布胡斯省位于全地球上人类的共同财富，也就是说汪洋大海的边上。布胡斯省人可以不必兴建和保养道路，却照样有路可走。他们可以不消放牧和照管畜群，却照样坐享其成。他们可以不消饲养和兴建牲口棚，却照样有可供役用的拖曳动力。因此，他们不像别人那样依赖农业或者畜牧业为生。他们用不着害怕居住在遭受狂风袭击、寸草不长的岩石岛上，也用不着害怕生活在连一小块种土豆的田地都开垦不出来的海滩荒漠上。因为他们心里明白，那浩瀚无际、物产丰富的大海将会提供他们所需要的一切。
大海物产丰富固然尽人皆知，但是同大海打交道风险之大也是不容忽视的。想要从大海里捞取财富的人必须娴熟记住所有海湾、浅滩、暗礁和急流，要对海底几乎每一块礁石都了如指掌。他必须能在风暴和浓雾中驾驶船只。他必须在漆黑的深夜能辨别出航行的方向。他必须从最细微处识别出天气的变化预兆，知道暴风雨的到来。他必须能够忍受住寒冷和潮湿。他必须知道鱼虾的游动方向，必须能够在波高浪急的大海中将沉重的渔网撒下去。总而言之，他必须胸中装有一颗勇敢的心，不因为每天都同大海作生死拼搏而战战兢兢、惶恐不已。
清晨，大雁们朝南飞行来到布胡斯省上空，那些岩石岛群宁谧安详。他们看到有几个小渔村，但是狭窄的街道上没有人走动，也没有人从那些油漆得彩色缤纷的小房子里进进出出。一排排棕色的渔网整整齐齐地晒在屋外，绿色或蓝色的渔船都降下了风帆停泊在岸边，这些渔船载满了鱼，显得沉甸甸的，渔船附近的一排排木长凳上也空荡荡的，通常有不少妇女在这里忙碌着收拾鳍鱼和大比目鱼。
大雁们飞过几个领航站，领航员住的房子漆成黑白两色相间。航标灯桩矗立在房子旁边。码头上停泊着领航员用的小汽船。四周一片静悄悄，看来一时之间不会有哪艘轮船需要领航员的帮助驶进狭窄的水道。
大雁们飞过了那些海滨小城市，城里的海滨浴场都已经关闭了。旗杆上的旗帜都已降落下来，漂亮的消夏别墅也关紧了门窗。码头上没有什么人走动，只有几个年迈的老船长在码头上踱来踱去，恋恋不舍地凝视着大海。
在伸进陆地的海湾周围和各个岛屿的东侧，大雁们看到了几个农庄。准备出发到波罗的海去捕捞青鱼的船只也静静地泊系在码头上。农庄主人带领着他们的雇工在刨土豆，或者站在很高的豌豆架底下翻晒豌豆，不时还伸手摸摸豌豆晒干了没有。
在大采石场和造船厂有许多工人在干活。他们技术熟练地挥舞着手里的大锤和斧头，不过他们不时还掉转头去朝着大海张望，似乎在渴望能够摆脱笨重的活计，跳到碧波里去畅游一番。
岛群上的鸟儿也同人类一样地安静。几只美梦乍醒的鸬鹚离开了栖息睡觉的那堵绝岩峭壁，飞过一个又一个悬崖，慢吞吞地飞到了他们捕鱼的地方。海鸥们背弃了大海，活像乌鸦一样地在陆地上信步漫游起来。
可是有一次出现了迥然不同的景象。一群海鸥蓦地里从田畴飞起来，争先恐后地朝南飞去，大雁们几乎来不及问一声他们要到那里去，海鸥也顾不上回答。鸬鹚从水里窜了起来，沉重地扇动翅膀紧跟着海鸥。海豚宛似黑色的线穗一样在水里穿行。一群海豹从扁平的礁石上滑进水里，向南游去。
“发生了什么事情？发生了什么事情？”大雁们问道。他们终于从一只长尾鸭那里得到了回答。“马斯海岸来了鲱鱼鱼讯！马斯海岸来了鲱鱼鱼讯！”
不仅是鸟类和海兽迅速行动起来，人类也得到了确凿消息，第一次鲱鱼鱼汛来到了这儿岛群附近。于是，人们在渔村里光滑的石板街上奔走相告。渔船收拾停当准备出海，人们把长长的拖网小心翼翼地搬到船上。妇女们把食物和油布送到船上。男人们慌慌张张从家里出来，匆忙得一边在街上奔跑一边把外衣被在身上。
过了不久海湾里便处处扬起了棕色和灰色的风帆，船只之间兴高采烈的呼喊同招呼问答喧哗成一片。那些年轻姑娘爬到屋后陡坡的大岩石上去向出海的人挥手告别以壮行色。领航员们非常有把握他们亦出动在即，所以都穿上了长简胶靴，把小汽艇准备停当，有的人站到了望台上去观察动静。从峡湾里还开出来一艘艘装着空桶和空箱子的小汽船。农民们放下了刨土豆的铁锹，造船工人们离开了船坞。那些久经风霜的老船长也无法静坐家中，他们按捺不住，就跟着汽船往南去，至少要亲眼目睹一下捕捞鲱鱼的场面来过过瘾。
没有花多大功夫，大雁们就赶到了马斯海岸。这股鲱鱼鱼讯是从西面过来，经过哈姆耐礁石岛的航标灯朝向海岸而来。在马斯海岸和帕德努斯特尔岛之间的开阔海湾里，渔船分成三只船一组、三只船一组地并驱齐进。只消看到水面发黑而且泛起细波密浪，渔民们就知道，那里准有鲱鱼群。他们就把渔船驶向那里，小心翼翼地朝水面上撒开网，他们把网撒得非常圆，然后从底部将拖网的拽线用力拽紧，这样鲱鱼好像被装进了一个大口袋里。然后，他们把拖网用力曳紧，网里的空间愈来愈小，活蹦乱跳的鱼紧紧挤在一起。他们这才把渔网拖出水面拉起来，把白花花的鲱鱼倒入船舱。
有几个船队已经收获不小，船上装满了鱼，从舱底一直到船舷都是鱼。渔民们的双膝都没在鱼里，连雨布帽子和黄颜色的油布外衣上都沾满了闪闪发亮的鱼鳞。
拖网渔船还在不断地闻讯赶来。有的东闯西转像觅宝似的寻找着鱼群。有的费尽周折终于把同撒了出去，拉起来一看却空空如也，一条鱼都没有。当渔船装得舱满舷溢的时候，渔夫们便把船划到停泊在海湾里的大汽船那里把鱼卖掉。也有些渔船驶到马斯海岸，把鱼卸在码头上。那里清洗鲱鱼的女工们早已在长条木桌边上忙碌着清洗收拾。清洗干净的鲱鱼被装进木箱和木桶里。整条街上都洒满了一层鱼鳞。
这真是热火朝天的繁忙景象。从大海里寻觅到宝藏，从波涛里倒出这么多白花花的银子，人们被这一喜悦弄得目眩心迷。大雁们绕着马斯海岸盘旋了好几圈，为的是让男孩子好好看看这一切，分享这种收获的喜悦。
过了不多久之后，男孩子就央求大雁们继续往前飞。他没有明说究竟为什么想赶快离开那里，但是他的心事倒也不难猜透。要知道在渔民当中，英姿勃勃、非常出色的人物比比皆是。他们多半是身材魁梧的彪形大汉，风雨帽底下的脸是刚毅沉着的，他们的模样看起来都是英勇威猛、不屈不挠的。每个小男孩都握憬者自己长大起来，能够成为他们那样的人。而如今男孩子自己还没有一条鲱鱼大，那叫他看着他们，心里怎么会好受呢？
2. 堤坝能防止海平面上升吗
潟湖是由海面升降运动形成的。海岸带泥沙的横向运动常可形成离岸坝-潟湖地貌组合。当波浪向岸运动，泥沙平行于海岸堆积，形成高出海水面的离岸坝，坝体将海水分割，内侧便形成半封闭或封闭式的潟湖。
在潮流作用下，可以冲开堤坝，形成潮汐通道。涨潮流带入潟湖的泥沙，在通道口内侧形成潮汐三角洲。
潟湖沉积是由入潟湖河流、海岸沉积物和潮汐三角洲物质充填，多由粉砂淤泥质夹砂砾石物质组成，往往有黑色有机质粘土与贝壳碎屑等沉积物。海岸与滨岸坝之间，有水道与外海相通的浅水区。
滨岸坝是由波浪堆积而成的砂坝或砾石坝，或是珊瑚礁坝，相应地分为两种类型：海岸潟湖和珊瑚潟湖。
3. 海边 堤坝
防波堤是距离海岸边几十米的地方建在海里的一道很矮的堤坝，主要目的是外海过来的海浪经过防波堤后能量被大幅度减弱，冲击力减小，对岸边起到保护作用。青岛海岸线几十公里，而且面对的是黄海太平洋，几米高的海浪司空见惯，夏季台风也会时常侵扰青岛，所以，青岛为了保护岸边堤坝，在海里建设很多的防波堤
4. 沿海堤坝
没有。
辽西走廊东北地区通往关内的交通要道。位于省境西部锦州至山海关间沿海狭长地带，长180公里，宽20～30 公里，为东北—西南走向的海蚀冲积平原。地势自西北向东南倾斜，由海拔500 余米降到50 米以下。低丘突出平原上成为孤峰或延伸入海形成半岛和岛屿。海岸线长330 公里。
5. 海上堤坝工程
海洋工程是利用现代科技手段，对海洋资源进行开发、利用和管理的工程领域。它涉及到海洋环境、海洋结构物、海洋能源、海洋运输等多个方面。
具体来说，海洋工程包括以下几个方面的内容：
1. 海洋资源开发：利用现代技术手段，对海洋中的矿产资源、油气田、海水养殖等进行勘探、开发和利用。
2. 海洋结构物建设：包括海上风电场、海上石油钻井平台、海上港口、海底隧道等海洋结构物的设计、建造和维护。
3. 海洋能源利用：主要包括潮汐能、波浪能、海流能等海洋能源的开发和利用。
4. 海洋环境保护：对海洋环境进行监测、评估和治理，防止海洋污染和生态破坏。
5. 海洋交通运输：包括海上航运、港口运营等方面，利用现代技术手段提高海上交通的安全性和效率。
总之，海洋工程旨在通过科技手段，实现对海洋资源的有效开发和利用，促进海洋经济的发展，同时保护海洋生态环境，实现可持续发展。
6. 海边堤坝的作用
这些是海边磊起的石头能防止波浪巨大冲击力冲破堤坝 ，防洪的。
要在海边长久定居发展的人类，就不得不迎接大海发起的挑战，而这个由石头筑起的防波堤就是我们的第一道防线。防波堤对于沿海地区人民的重要性相当于战争时期防空洞的地位。它可以有效抵御大风大浪，保护海边停泊的船只不被刮翻。即使大海上已经波涛汹涌，在防波堤内依然是一片风平浪静。
7. 海岸堤坝的作用
潟湖(xì hú)(误称泻湖由于潟字少见并被不少人认为是繁体字，其实不然):被沙嘴、沙坝或珊瑚分割而与外海相分离的局部海水水域。
海岸带泥沙的横向运动常可形成离岸坝-潟湖地貌组合。
当波浪向岸运动，泥沙平行于海岸堆积，形成高出海水面的离岸坝，坝体将海水分割，内侧便形成半封闭或封闭式的潟湖。
在潮流作用下，可以冲开堤坝，形成潮汐通道。涨潮流带入潟湖的泥沙，在通道口内侧形成潮汐三角洲。潟湖沉积是由入潟湖河流、海岸沉积物和潮汐三角洲物质充填，多由粉砂淤泥质夹砂砾石物质组成，往往有黑色有机质粘土与贝壳碎屑等沉积物。
8. 海岸堤坝
盐城的月牙湾适合赶海
月亮湾海滩位于江苏省滨海港古黄河入海口，是盐城至南通沿海唯一的自然海滨沙滩浴场。正在修筑约2000米的防波挡沙堤，像双臂环抱着海湾。滨海海堤风光游览区，位于古黄河入海口六合庄（滨海县滨海港），为侵蚀性海岸。
9. 海洋堤坝工程
十九涌一出海就是伶仃洋，海边没有海滩，只有石堤坝，一涌到十九涌是以前知青年代填海筑堤岸建成，现属于广州南沙开发区的南沙港区，是广州的候鸟自然保护区、果菜生产基地及海鲜批发市场，盛产木瓜、杨桃、香蕉、甘蔗、莲藕等。 滔滔珠江奔腾千里，至南部出海处聚沙成滩，孕育了万顷沙洲。勤劳的沙田人在这里耕沙筑堤，抛石砌围，经历百年风雨，变沧海为桑田，让滩涂变绿洲。
为便于灌溉、取水及交通，在围与围之间留下一条条涌道，至上世纪九十年代末，由北至南，向着海洋筑至南沙之端，遂成十九涌，被誉为广州的“南极”。
南沙十九涌的海鲜主要是销往港澳地区的，新鲜度完全可以保证。除了可以吃到新鲜美味的海鲜之外，还可以乘坐游船出海。每艘游艇上可以载客10人，还有干净的洗手间、舒适的沙发、茶几，而二楼就是眺望台了，可以尽情极目远眺。[2]
景点特色
乘上游艇，沿着海湾往大海行去，游艇渐渐离开了围海造出的堤坝，真正来到大海之中。海面已经非常开阔，虽然因为珠江出海口的原因，海水依然呈现着黄色，但那种无边无际的气势，让人对大海的磅礴和力度感到敬畏。游艇艇上还提供海鲜大餐，新鲜出炉的海鲜让游人食指大动，坐在游艇里，望着大海品尝海鲜，心胸也宽广起来。
10. 海上堤坝是怎么建的?
答：水库的水一般是下雨下雪从山坑小溪流流下来聚积起来的。
水库是指人造的湖泊，而规模较小的则称为水塘、塘坝和蓄水池。一般的形成方法是在河流的中上流建造堤坝，河水把河谷淹没后便形成水库。不过也有的水库是建于海上的，例如香港的船湾淡水湖。水坝一般都建于狭窄的谷地，因为两岸的山坡可以作为水库的天然围墙，而水坝的长度也可大大缩短。兴建之前，将被水淹地带的民居和古迹需要被移到其他地方。
11. 海洋的坝子
京杭大运河与海河相通。
京杭运河沿途主要与五大水系沟通，由南向北分别为：钱塘江，长江，淮河，黄河与海河。
一.钱塘江
目前，京杭运河杭州段从武林门运河码头向东，过艮山门到三堡，由三堡船闸与钱塘江沟通。
历史上，运河则是在六和塔附近，现在仍然叫闸口的地方进入钱塘江。从闸口向北，到凤山门的水城门(即运河上的城门，目前仍保留完好)，这一段叫龙山河，水城门往北，现在叫中河。中河到体育场路以北与东河汇合后向北到坝子桥。人力将船翻过坝后进入艮山门的运河口，与现在的京杭运河并轨。目前，中河，东河已成为城市内河，在河坊街新挖一段河道，使断河头在新宫桥与中河连通，用作城市雨水排放和景观之用。
至于萧山西兴到宁波的浙东运河则是京杭运河派生的一段支流而已。
二.长江
运河由南往北到了镇江，江南运河与长江交界口为江南第一闸——谏壁闸。为了拉直航道，加大运量，1976年1月开挖谏壁闸，至1981年完工，2000年前后又进行了扩建。运河船由此过长江抵对岸的扬州港继续北上，进入里运河。
历史上，镇江的京口渡口离谏壁10多公里。京口的老渡口于闸的遗址至今仍在，属国家重点文物保护单位。他与扬州的瓜州古渡口遥遥相望，成为当地旅游一景。正如北宋王安石所说：“京口瓜洲一水间。”
三.淮河
京杭运河从扬州向北到淮安，这一段叫里运河。到了淮安，运河理应与淮河相交。然而，东流入海的淮河不见了。那么，淮河下游这一段到哪里去了呢?原来这一段淮河在南宋时期(1128年)黄河决口被黄河“夺淮入海”。即被当时的黄河兼并掉了，成了当时黄河的下游入海口。而黄河由于走向不定，1855年在河南铜瓦厢决口后改道经山东入渤海。原来经江苏入黄海的这一段黄河改称古黄河(或故黄河，废黄河)。而淮河从桐柏山，伏牛山发源地东流，流入洪泽湖后结束。
当流入洪泽湖的水太多时则泛滥成灾。历史上这一地区多灾多难。1951年在毛主席“一定要把淮河修好”的号召下，修整加固了洪泽湖堤坝;修挖苏北灌溉总渠(从洪泽湖开始到盐城入黄海);修二河闸，沟通了总渠运河与洪泽湖;修筑了长650米的三河坝。当洪泽湖水位太高时，可向当地三河泄洪。三河与白马湖，高邮湖相通，再与运河沟通并轨流入长江。在淮安运河南闸附近有苏北灌溉总渠与京杭运河连通的运河闸。这一系列水利工程，极大地改善了淮河水系的平衡，让这里的人们得以安居乐业。
四.黄河
黄河，炎黄子孙的母亲河，世世代代在华夏大地上恣情流淌，哺育了中华各民族无数优秀儿女。可她又是一位任性的母亲，时不时会发一点小脾气，一伸胳膊一踢腿，决堤了，改道了。1855年河南铜瓦厢的决口，让原来向东南徐州，淮安方向流入黄海的黄河，在兰考附近改向东北方向流淌。留下兰考的一地黄沙和山东的一片菏泽，大摇大摆地在泰山北面向东北方向流入了渤海。
五.海河
海河因天津而举世闻名，天津因海河而变得重要。海河全长只有50多公里，从天津市内金刚桥起至流入渤海的天津港止。金刚桥往西为子牙河，往北叫北运河，到通州;往南过杨柳青到山东临清叫南运河(以前又叫卫河)。
