1. 海洋运输运费计算公式
国际运费。即从装运港（站）到达我国目的港（站）的运费。我国进口设备大部分采用海洋运输，小部分采用铁路运输，个别采用航空运输。进口设备国际运费计算公式为：
国际运费（海、陆、空）=原币货价（FOB）×运费率
国际运费（海、陆、空）=单位运价×运量
其中，运费率或单位运价参照有关部门或进出口公司的规定执行。
2. 海运各种费用 英文
根据最新的《国际贸易术语解释通则2020》（Incoterms®2020）。
国际贸易术语共有11种，分别是：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。
EXW：工厂交货（指定地点）
英文全称是ex works （……named place）。
指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
出口清关由卖方负责，因此没有实际出口权的厂家比较常用EXW。
FCA：货交承运人(指定地点)
英文全称是free carrier，指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
适用于任何运输方式，承运人由买方决定。
FAS：装运港船边交货（指定装运港）
英文全称是Free Alongside Ship，指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。在对外贸易中，当卖方不愿承担货物的实际出口责任，或者货物在装船方面有特殊困难时，往往采取船边交货条件，以便使自己免除某些义务。
只适用于海运与内河运输。
FOB：离岸价（指定装运港）
英文全称是Free On Board，卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。
本术语只限于海运、内河运输范围。
CFR：成本加运费（指定目的地）
英文全称是Cost and Freight。由供应商将货物交付至采购方指定的船上，并支付工厂仓库至采购方目的港码头的运输费用。采购方承担货物交付后起至采购方工厂所在地期间的部分费用和风险。
本术语适用于海运和内河运输。
CIF：成本加保险费、运费（指定目的地）
英文全称是Cost,Insurance and Freight。指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况 。
本术语适用于海运和内河运输。
CPT：运费付至（指定目的地）
英文全称是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
CPT术语要求卖方办理出口清关手续。
适用于各种运输方式。
CIP：运费保险费付至（指定目的地）
英文全称是CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和额外费用。
适用于各种运输方式。
DAP：目的地交货（指定目的地）
英文全称是Delivered At Place，指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路运输中货物到达目的地，或者将运输工具如货车交由买方后（卖方不用负责卸货），即完成交货并发生风险转移。
DPU：卸货地交货（指定目的地）
英文全称是Delivered at Place Unloaded，指卖方在指定的目的地卸货后完成交货。
适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路或货运将货物到达目的地且卖方完成卸货后，即完成交货并发生风险转移。
DDP：完税后交货（指定目的地）
英文全称是Delivered Duty Paid,指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW术语下买方承担最大责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
适用于任何运输方式或联运，与DAP一样，货物运输到制定目的地后卖方不用卸货，即完成交货并发生风险转移，但是卖方需要负责进口清关。
总结一下：
适用于所有运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP
仅适用于海运和内河运输：FOB、FAS、CFR、CIF
对于采购方而言，在EXW条款下需要承担最大的费用和风险，在DDP条款下承担最小的费用和风险。
对于供应商而言，在EXW条款下需要承担最小的费用和风险，在DDP条款下承担最大的费用和风险。
贸易术语发起于国际跨境贸易，但部分条款（如：EXW、DDP）同样适用于国内贸易。
贸易术语必须后缀具体的交付地点名称才是完整的，比如：EXW DONGGUAN, CIF HONGKONG, DDP BEIJING等。
3. 海洋运输费的英文缩写
出口运费是海洋运费和通关税费及其它各种税费。
4. 海运费 英语
exw贸易术语全称Ex Works，EX是 Exit(出口,通道，门出口)的缩写，这里指大门出口的意思， WORKS是工厂的意思。
EX WORKS简写为 EXW，是工厂交货国际贸易术语。指卖方在其所在处所(工厂、工场、仓库等)将货物提供给买方时，即履行了交货义务。除非另有约定，卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关。
EXW贸易术语下：卖方只负责把货生产好，包装好。放在工厂仓库备运，并通知买家前来提货。
具体的租船订舱，安排提货车辆，以及陆运费，报关费及港杂费用，海运费，保险费全部由买方负责。
货物装船并开船后，买家指定的货代将签下的正本提单交给卖方。卖方得到正本提单后，制作正本装船单据。如果是信用证项下交易，则可以到银行办理议付。如果是T/T项下交易，可以通知客户付尾款，尾款到后寄正本单据给客户。
由此可见，EXW贸易术语是卖方承担责任最小的术语。
EXW下买卖双方的责任与义务：
卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票,装箱单，或有同等作用的电子讯息。
以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
卖方必须给予买方有关货物将于何时何地交给买方处置的充分通知。
一旦买方有权确定在约定的期限内受领货物的具体时间和地点时，买方必须就此给予卖方充分通知。
买方必须向卖方提供已受领货物的适当凭证。
EXW下买卖双方费用的划分：
买方必须支付任何装运前检验的费用，包括出口国有关当局强制进行的检验。
比如法检商品的商检费等。
应买方要求并由其承当风险和费用，在需要办理海关手续时，卖方必须给予买方一切协助。
以帮助买方取得为货物出口所需的出口许可证或其他官方许可。
买方必须自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或其他官方许可。
在需要办理海关手续时，并办理货物出口的一切海关手续。
应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助。
以帮助其取得由交货地国和/或原产地国所签发或传送的为买方出口和/或进口货物可能要求的，和必要时从他国过境所需要的任何单据或有同等作用的电子讯息。
5. 海洋运输 英文
LINER是一个英语单词，可以解释为“远洋定期班轮”或者“班轮货柜”。这个词通常与海洋运输有关，是指一种规律性的海洋货运服务，通常会在指定的时间和航线上运行。LINER通常被用作海洋运输中的专业术语，指的是在一定时刻和航线上运输货物的船只，这些船只通常都是由专业的航运公司操作，以便更好地满足客户的需要。
在国际贸易中，LINER也通常指那些负责运输国际海运货物的各种航运业者。这些运营商包括航运公司、代理人、转运人、承运人和集装箱运输公司等等。总之，LINER是一个广泛使用的术语，常常在世界各地的海洋交通和贸易中扮演着重要的角色。
6. 海洋运输费的英文翻译
这两词还是很好区分的，并且在在外贸中有freight cost固定搭配，表示“货运费”
freight做名词表示“货运，货物”
做动词是“运输，装货于”
当然有固定搭配air freight/ocean freight航空运费/海洋运费
所以freight用于商务大型外贸居多，表示“运费”
cost做名词是“成本”，动词是“花费”，cost应用范围特别广，大大小小的费用都可以用cost表示
7. 海洋运输费用包括
1、公路运输的成本构成：
车辆折旧、车辆养路费、保险费、油耗、过路过桥费、停车费、装卸费、修理保养费、工资等。
2、铁路运输的成本构成：
车辆折旧、车辆保养费、保险费、油耗、装卸费、管理费、工资等。
3、航空运输的成本构成：
飞机折旧、飞机维护费、保险费、油耗、机场费、管理费、装卸费、工资等。
4、水路运输的成本构成：
船舶折旧、船舶维修费、保险费、油耗、装卸费、管理费、工资等。
5、管道运输的成本构成：
管道维修保养费、装卸费、管理费、工资等。
8. 海运费英语翻译
40HQ海运费高；海运费（Ocean Freight），经常一样。港建费和港安费，也一样。港杂费和THC，往往也一样。甚至装箱费，都有可能一样。不过多数情况下，40GP和40HQ的装箱费是不一样的，毕竟40HQ容积比40GP大。
9. 海洋运输的英语
rosco是荣思克远洋运输有限公司（Rosco）。
荣思克远洋运输有限公司成立于2009年,主要从事国际干散货远洋运输。
公司现拥有10余艘以巴拿马型为主的散货船队,总载重量近100万载重吨。
总部位于河北的荣思克远洋运输有限公司是中国私营粮食贸易商汇福粮油集团的子公司。
10. 海洋运输英语怎么说
FOB 在国际贸易中只适用于水上运输，这是FOB的定义，即FOB是装运港船上交货——这里的关键是“船上交货”，由此决定了FOB 只适用于海运。
至于有人用FOB的价格术语，却用于飞机、火车、货车...，其实是错误的用法，使用这些运输工具的正确的价格术语应该是：FCA(货交承运人)，因为FCA适用于任何运输方式，包括空运、火车、汽车、内河运输、海运，以及联合运输。
之所以有人在海运之外用FOB价格术语，其实是没有正确理解这些价格术语的含义和区别，所以错用了地方，甚至影响了其他人。
