1. 海洋数字化
人类研究海洋的历史非常悠久，从海洋科学发展的历程看，可以划分为三个历史时期：
从史前到18世纪末：海洋知识逐步获取和累积期；
从19世纪到20世纪50年代：海洋学的建立和发展期；
自20世纪50年代末以来：海洋科学在全世界范围内向深度和广度发展期。
那么，本文说的极简海洋史，是怎么个简法？
一、起源
上古中国的水上运载工具、古埃及贸易活动、腓尼基人的航海贸易。
在中国，5000年前出现了独木舟，3000年前出现了木帆船。
公元前200-公元100年，中国沿海航线已经畅通，并开辟了通过朝鲜半岛到达日本诸岛，绕过中南半岛到达印度和斯里兰卡等航线。据文献记载，公元12世纪初中国人已把指南针应用于航海。
河姆渡文化的独木舟
河姆渡文化的独木舟
公元前2000-前1000年左右，腓尼基人开辟了从直布罗陀海峡远航大西洋的航线，发现了加那利群岛。
公元前6世纪，腓尼基人进行了环非洲的航行。
公元前5世纪，出现了以地中海为中心的地图。
二、早期航海活动
早期航海活动集中体现在4件大事上：
1、希腊航海家的早期航行
公元前4世纪下半叶,希腊航海家皮忒阿斯驾舟从希腊当时的殖民地马西利亚（今法国马赛）出发，沿伊比利亚半岛和今法兰西海岸，再沿大不列颠岛的东岸向北探索航行到达粤克尼群岛。
2、汉魏时期的航海之行
汉代不但开拓了广泛的沿海航行，而且向远洋发展，远达印度半岛的南部和锡兰（今斯里兰卡）；并以此为中介，使得当时世界上两大帝国──东方的汉帝国和西方的罗马帝国连结起来，构成一条贯通欧、非、亚的海上航线。
3、维京人的海洋探险
维京人的老家是挪威、丹麦和瑞典，他们会以龙船横渡海洋。在当时，他们是出色的工匠、水手、探险家和商人。
古代维京人
古代维京人
他们在825年时发现冰岛，并在875年定居下来。有强力的证据显示，在哥伦布发现新大陆之前的五百年，他们就曾到达纽芬兰并探索了部分北美地区。
4、阿拉伯人的东西方联结
公元7世纪，阿拉伯帝国建立，随着阿拉伯帝国击败拜占庭帝国和波斯萨珊王朝称霸中东，他们就完全控制了东西方贸易的通道。
8世纪时的阿拉伯帝国
8世纪时的阿拉伯帝国
阿拉伯人重视商业和航海，他们在中世纪起到了联结东西方贸易的桥梁作用。
阿拉伯商人和船队航行到了很远的地方，西到西班牙、北非，东到东非、印度、马六甲、爪哇、苏门答腊，远到中国和日本。
三、航海事业大发展
自15世纪到18世纪末，人类进入了史称“大航海时代”的时期。大航海时代，又被称作地理大发现。是15世纪末到16世纪初，由欧洲人开辟横渡大西洋到达美洲、绕道非洲南端到达印度的新航线，以及第一次环球航行的成功。
1、郑和下西洋
1405-1433年，航海家郑和奉明成祖之命七次出使“西洋”各国。
在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建福州长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个国家和地区，已知最远到达东非、红海。
郑和下西洋
郑和下西洋
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。
2、地理大发现
地理大发现是15世纪到17世纪，欧洲的船队出现在世界各处的海洋上，寻找着新的贸易路线和贸易伙伴，以发展欧洲新生的资本主义。
航海家：麦哲伦
航海家：麦哲伦
在这些远洋探索中，欧洲人发现了许多当时在欧洲不为人知的国家与地区。与此同时，欧洲涌现出了许多著名的航海家，以克里斯托弗•哥伦布、瓦斯科•达•伽马、巴尔托洛梅乌•迪亚士、斐迪南•麦哲伦等为代表。
四、海权兴起
新航路开辟后，葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、美国、日本等国，开始注重海权，争夺海上霸权，最终成为海洋强国。
比如荷兰，它从西班牙独立出来之后，凭借着航海技术和对外贸易，通过荷兰西印度公司和荷兰东印度公司进入海上，开始建立其殖民帝国。
海上马车夫：荷兰
海上马车夫：荷兰
从16世纪后期到17世纪下半叶，随着荷兰海军力量的迅速崛起，荷兰建立起全球贸易市场，并伴随着文化输出。这段时间被称为荷兰黄金时代。
五、近现代世界海运及航海科学
两次世界大战，加速了科技前进的步伐航海从技艺逐步发展成为科学技术，从帆船时代进入了机动船时代，从地文航海和天文航海时代进入了电子航海时代。
航海科学
航海科学
19世纪，蒸汽船诞生，促进了海上运输的发展。
20世纪，材料、机械、电气、电子、控制、信息技术等逐步应用于航海，构成了近代和现代航海科学技术。
六、当代航海科学技术
当代航海科学技术主要体现在7大方面：
1、船舶大型化、专业化、高速化、自动化；
2、导航定位电子化；
3、避碰自动化；
4、海图电子化；
5、航海资料数字化；
6、通信自动化；
7、航行记录自动化。
21世纪是海洋的世纪，海洋已经成为了人类第二大生存和发展空间。
英国航海探险家雷利说：“谁控制了海洋，谁就控制了世界的财富，最后也就控制了世界本身。”
2. 海洋数字化专业委员会
一是降碳提质并举，全面改造提升传统产业，推动传统支柱产业绿色化高端化发展，加快重化工业布局优化和结构调整，坚决遏制高耗能高排放低水平项目盲目发展。
二是坚持清洁低碳安全高效，推动化石能源清洁高效利用，促进非化优化交通设施布局和结构。
三是推动数字绿色文化赋能，积极培育发展新兴产业，全面推动制造业数字化转型，培育壮大数字产业，大力发展海洋特色新兴产业集群，积极发展绿色低碳新兴产业。
四是实施创新驱动发展战略，推动重大创新平台建设，强化企业创新主体地位，激发人才创新创造活力，加快塑造发展新优势。
五是践行绿水青山就是金山银山理念，加强水资源节约集约利用，提升生态系统功能和碳汇能力，建立绿色低碳发展体制机制，加快形成绿色低碳生活方式，持续改善生态环境质量。
3. 数字海洋概念
数字9.上面圆表示海。
4. 数字海洋文化
《太阳》仿写
在天空，
太阳是被云朵拖出来的；
在沙漠，
太阳是被风沙吹出来的；
在城市，
太阳是被高楼挤出来的；
在工厂，
太阳是被机器的轰鸣声吵出来的；
哦，整个美丽的世界，
是被太阳照出来的。
原文：
太阳
在大海，
太阳是从水里跳出来的；
在平原，
太阳是从草里冒出来的；
在山村，
太阳是被雄鸡叫出来的；
在森林，
太阳是被鸟声闹出来的；
哦，整个美丽的世界，
是被太阳照出来的
5. 数字海洋设计
大海是不能用数字来形容的
1、一（片）大海。
2、分析：“片”作为量词，用于面积、范围、景象、心意等或成片的东西。大海就属于成片的，所以可以是一片大海。
3、列句：人的一生像是一片大海，波涛起伏，时而平静，时而波涛骤起，也就像是我们的一生，有事业的高峰，也有低谷。
6. 海洋数字化产业规模
航海行业的就业前景可以受到多种因素的影响，包括全球经济状况、贸易活动、航运需求和技术发展等。以下是对航海行业就业前景的一般分析：
1. 全球贸易和航运需求：航海行业与国际贸易密切相关，全球经济状况的改变会对航运需求产生直接影响。如果全球贸易持续增长，航海行业的需求也会相应增加。然而，在全球经济下滑或衰退时，航运需求可能减少，从而对就业产生不利影响。
2. 技术发展和自动化：航海行业正面临着不断的技术发展和自动化趋势。自动化技术的应用可能减少对人力资源的需求，特别是在航运的一些重复性和繁重的任务方面。因此，船舶船员的需求可能会受到影响。然而，航海行业仍然需要技术熟练的专业人员来操作和维护这些自动化系统。
3. 航海行业的特殊要求：航海行业对从业人员有一些特殊的要求，包括持有必要的船舶操作证书和通过相应的培训和考试。此外，对于某些职位（如船长和高级管理职位），还需要丰富的航海经验和尖端技术知识。拥有相关经验和技能的人员在职场竞争中更具优势。
需要指出的是，航海行业是一个广阔且多样化的领域，涵盖航运公司、港口管理、航海教育、海事法律和政策等多个领域。因此，就业前景因行业内具体职位和专业领域的差异而异。
总体而言，航海行业在全球化和贸易发展的背景下仍然具有就业机会。然而，随着技术的进步和行业的变革，求职者可能需要不断提高自己的技能，适应新兴的行业趋势和就业机会。同时，了解全球航运行业的动向和市场需求也是就业成功的关键。
7. 海洋数字化管理平台
水专是指水产养殖专业，主要负责水产动植物的养殖、繁殖、捕捞、生产、加工、销售等工作。随着世界人口不断增长和人们生活水平的提高，水产养殖逐渐成为一个重要的产业。
水专毕业生可以到海洋、内陆水域的渔业部门、水产加工企业、农村合作社等单位就业，从事水产养殖和加工等职业。水专的课程设置包括水产动植物生物学、水产品加工技术、水产养殖技术、环境水质监测分析等。此外，水专毕业生还需要具备耐劳、细心、有爱心、勤奋、吃苦耐劳等优秀素质，以适应水产养殖行业的发展需求。总之，水专具有广阔的发展前景，可以为国家和人民的经济发展做出重要的贡献。
8. 海洋产业数字化
红谷滩集团是一家综合性企业集团，涉及地产、酒店、海洋、矿业等多个领域。1. 红谷滩集团是一家综合性企业集团。2. 红谷滩集团旗下涉及地产、酒店、海洋、矿业等多个领域。这意味着红谷滩集团不只是从事某一种单一的业务，而是从事多元化的业务，具备相对较高的综合实力。3. 红谷滩集团前身为江西省矿业公司，成立于1968年。随着发展壮大，红谷滩集团逐渐涉足了多个领域，现在已经成为具有全球影响力的大型综合性企业集团。
9. 数字海洋建设
不错。
厦门海洋职业技术学院数字媒体应用技术专业主动对接产业发展新趋势、注重技术教育与文化艺术的融合，立足福建、厦门数字媒体产业，与网龙网络有限公司、火星时代教育、触控未来科技有限公司等知名企业建立紧密型校企合作关系,以职业需求为导向,以岗位能力为基础，构建工作室实践平台。
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