1. 中国古代的海洋文明
差异的原因是，经济基础决定上层建筑。
海洋文明从事工商业,形成自由平等开放的理念;大河文明从事农耕经济,自给自足, 造成封闭。这种差异最终形成了民主与专制的不同政体形式。
大江文明处于大江大河流域，适宜农耕。在古代生产力水平比较低的情况下，创造了灿烂的农耕文明，但是，小农经济的局限性需要建立一个专制主义中央集权，这造成了与海洋文明的明显的不同。
2. 中国古代海洋文明总结
农耕文明的扩张方式主要有，武力征服，如我国古代国家扩张，如汉朝和唐朝。还有和平交往，如郑和下西洋等。
3. 中国古代的海洋文明包括
一、社会必须是开放性的。
二、必须是文明古国。
三、各种文明可以相互转换。
四、扩张是温和的人性化的，不是真正意义上的殖民主义扩张和帝国主义的占领。
五、在政治、经济、文化、思想、艺术方面有系统的成果以及与海洋有关的神话、海洋远航的手段等。
六、文化的多元性
七、原创性和进取精神
4. 中国古代海洋文明衰弱的原因
东方古国都是农耕文化国家。
而西方呢，是海洋文化国家。在古代缺乏交流的时期，东方古国凭借自身农业技术等的迅猛发展在经济上也达到了鼎盛。对于海洋国家（西方）没有广袤的土地，以航海经商物流为主要经济来源。而随着时代的发展，交流频繁的国家自然发展得最快。这是历史发展的必然趋势。5. 中国古代的海洋文明有哪些
大河文明是农业的文明 海洋文明是商业的文明如果从文化上来说。大河文明毕竟也属于内陆文明，取向相对于希腊罗马文明趋于保守。
大河文明易产生集权的大一统国家，是与其地形有关系的。诞生于两河的巴比伦、亚述和波斯都是这种。而且这些文明也都是农业文明。希腊文明则更加开放（其实罗马不算海洋文明）。由于自身土地有限，商业活动成为主角。所以希腊文明就更具有融合性。（希腊语来自腓尼基语）而且这促使希腊文明更加民主。
这也是海洋文明的一个特征。
希腊破碎的地形还形成了独特的城邦指国家。
这还促进了思想的解放。
希腊人超凡的智慧一定程度上就得益于海洋。
以古代为例， 海洋文明的典型代表是希腊，罗马 大河文明的典型代表是中国，埃及等 “辉煌在于希腊，伟大在于罗马”作为西方文明源头的古希腊罗马文明，在整个古代文明中属于后来居上者，创造了更加高级和更为精美的文明业绩；相对于古代东方文明，古希腊罗马最为重要的特征是鲜明的人文主义精神。
希腊民主制度、哲学以及不灭的奥运圣火等，罗马的宏伟建筑和法治精神等都是人类富贵的财富。
6. 中国古代海洋文明的特征
，大陆文明和海洋文明表现的差距性还是蛮大的，像大陆文明还是占绝大多数的，像我国的话就是一个典型的大陆文明，实行的是刀耕火种，铁犁牛耕，依靠广阔的陆地资源进行互通有无，依靠的是农业文明和农业经济的发展，古时的大陆文明相当繁荣。
7. 中国古代海洋文明对经济的影响
早期人类文明都分布于大河流域，并沿着河道到达海岸，并出现不同程度的航运贸易和海军力量的运用。此后伴随着各地文明的不断交流与碰撞，海洋文化在一些文明中扮演着至关重要的角色。此时的亚欧大陆虽然主要依托于陆上丝绸之路的交流，但海上丝绸之路的雏形也已经出现。后来随着世界沿海地区经济的普遍发展，海上贸易逐渐兴盛起来并增强了对人类文明的影响力，海上丝绸之路和大航海时代都是在这样的背景下发生的。工业化革命以后，由于造船技术的进步，海洋作为各文明区域间的文化、经贸交流的纽带作用更加凸显，并因此完成了世界新秩序的构建。
当我们进入新的历史时期，一方面不要忘记海洋对于国家和人类文明的强大促进作用，需要努力培养民族的海洋意识和开拓精神；另一方面伴随着高铁的兴起，陆上交通的便捷性和时效性大大增加，因此依然不能忽视对大陆文化的培养。未来的世界将是“海陆并举”的竞争格局，海洋和陆地都将是人们开拓文明的源泉。
8. 中国古代的海洋文明是什么
古代亚非文明也被称为大河文明。古代北非和亚洲的大河流域，沃野千里，灌溉便利，独特的农耕环境为人类的生存创造了良好的条件。古代居民很早便在这些地区生产劳动，生息繁衍，所以大河流域成为人类文明的发源地。古代大河流域以农业文明为特征，农业是这些地区最主要的生产部门，也是这些地区国家形成和发展的经济基础。古埃及、古巴比伦、古印度和中国这些亚非文明古国，就是在农业经济的基础上建立和发展，并表现出自己的文明特征。
海洋文明是人类历史上主要因特有的海洋文化而在经济发展、社会制度、思想、精神和艺术领域等方面领先于人类发展的社会文化。所以，一种海洋文明之所以能称为海洋文明，一是它要领先于人类社会的发展，二是这种领先主要得益于海洋文化，两者缺一不可。
9. 中国古代海洋文明的成就
中国人的智慧是在漫长的历史发展中体现出来的，人类很早以前就会“刳木为舟，剡木为楫。”
人类和大海的斗争与融合从很早就开始了，中国古代的造船史开始于两千多年前，发展到宋朝，造船的技术又达到了一个新的高峰，也促进了宋朝的经历发展。甚至很多国家都引进宋朝造船的先进工艺，这就是最早的“中国制造”了。特别是南宋时期，一艘大海船就可以载重几万石，约合千吨级以上。由于宋朝的造船工艺世界领先，波斯国，阿拉伯等等远番国家都用的是宋朝制造的海船，那时候宋朝海船已经远销海外。据周去非《岭外代答》里记载，渡南海航行的海船，舵长数丈，一船载几百人，积一年粮食，还能在船上养猪和酿酒。这完全是海上房车的架势嘛，所以宋朝在航海史上的贡献是不容小觑的。
宋朝不但造船工艺很高超，当时宋朝的海上贸易也堪称一个时代的巅峰，从北宋到南宋三百年中，宋朝人从未停止对海洋的探索。宋代的大型海上船只最大的有千吨级别，几百吨的司空见惯，这些船只都是可以承受风浪的远洋舰船。宋朝人已经学会运用指南针、季风规律、水密隔舱等新的航海技术，宋朝曾有远洋舰队从南方港口出发，到达今天越南马来西亚菲律宾等地，经马六甲海峡沿印度半岛行驶到阿拉伯半岛。这个路线的航程足有20多万海里，不输后世郑和的远洋。那为什么宋朝会有这么发达的航海技术呢？这得从唐末五代说起。进，连售后都很厉害，专门在金明池（开封西郊）建立的船坞，就是为了修理出了故障的船只。宋朝的海上贸易很频繁，从北宋到南宋三百年中，宋朝人从未停止对海洋的探索。宋代的大型海上船只最大的有千吨级别，几百吨的司空见惯，这些船只都是可以承受风浪的远洋舰船。宋朝人已经学会运用指南针、季风规律、水密隔舱等新的航海技术，宋朝曾有远洋舰队从南方港口出发，到达今天越南马来西亚菲律宾等地，经马六甲海峡沿印度半岛行驶到阿拉伯半岛。这个路线的航程足有20多万海里，不输后世郑和的远洋。这些商船都是把宋朝的瓷器，丝绸带到海外，远销西亚甚至欧洲。
宋朝海上的发展，直接影响了后来的明朝，为后来的郑和下西洋奠定了航海的基础，在前人的基础上，后来的明朝开创了一个航海壮举。
宋朝的罗盘在后来，广泛应用于航海，在茫茫大海中，靠它指引前行的路，加上前任积累的牵星术、地文、潮流、季风等航海知识，海船使用了可以升降的桅杆，发明了密封船舱的技术，这些都用后世的发展做出了不灭的贡献。
