1. 湖北海洋货运运输公司招聘
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
2. 湖北船运公司联系方式
武汉腾亚科技有限公司的待遇还不错的，主要看的还什么职位的
3. 湖北海洋机械有限公司地址
1-3家！具体如下！
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。
出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。
武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
4. 湖北海运建设工程有限公司
武汉有几个港口？武汉有武汉港、阳逻港、仙桃港……其中，武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级。
武汉港口名单
1、武汉港
武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。武汉港主要进出港航道为长江、汉水和江岸区港港地。武汉成为内地首个开通拼箱业务的港口。2016年武汉港完成集装箱吞吐量为113万标箱。
地址：湖北省武汉市江岸区沿江大道145号
2、阳逻港
阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上，总投资370亿将崛起总亿吨级大港，问鼎中国最大内河航运港口。滔滔江水格外垂青荆楚大地，不但在这里留下了少有的深水良港，还留下良好的岸线资源和航道。湖北也正因江河运输四通八达，才被誉为“九省通衢”。随着武汉新港的兴建，以开放、创新为精髓的当代大码头文化的勃兴也必将可期，而这条“黄金水道”，也必将焕发青春，成为融通中西经济文化的桥梁和纽带，延续着中华文明的脉络。2015年阳逻港集装箱吞吐量达到106.14万标箱。
地址：湖北省武汉市新洲区阳逻开发区
3、仙桃港
仙桃港仙桃港区多用途码头工程位于汉江仙桃河段右岸鄢家湾附近，上距杜家台分洪闸约为1.8km，仙桃港综合码头规划建设4个泊位，吞吐能力散货130万吨、集装箱20万标箱。仙桃港是汉江上第一个可装卸集装箱的码头，第一个可停靠2000T级船舶的码头，第一个具备海关、商检、海事等智能监管部门入驻的开放型多功能码头，成为汉江流域第一大港。仙桃港航运航线辐射全流域及近洋地区，为仙桃乃至整个汉江平原开辟一条水路融入武汉物流圈、长江物流的新途径。
地址：湖北省武汉市仙桃市长埫口镇鄢湾村
5. 武汉海运公司招聘信息
因为武汉在长江流域居中。加之九省通衢，长江航运总部设在武汉，没有问题。
另外说一个现在没人关注的，在公路铁路不发达的时代，长江沿岸城市交通主要靠航运，所以越居中的城市，交通越方便。从武汉坐船到重庆总比从南京上海坐船到重庆要快多了，同理也是如此，所以放武汉最合适。
6. 海洋运输公司船员招聘
新造的远洋渔船需要招聘的船长，必须要有海员证和渔船驾驶证，要具备远洋航行的基本的经历，要有在海洋里捕鱼基本经历，还要有管理船员或团队的基本能力与水平的。
7. 湖北海洋货运运输公司招聘电话
湖北有回南天现象
回南天通常指每年春季气温回暖，湿度回升的现象，是对我国南方地区一种天气现象的称呼。
湖北属于典型的海洋性亚热带季风气候，因此每年3月至4月时，从中国南海吹来的暖湿气流，与从中国北方南下的冷空气相遇，在岭南形成准静止锋，使华南地区的天气阴晴不定、非常潮湿，期间有小雨或大雾，回南天现象由此产生。
8. 湖北海洋汽车装备销售有限公司
武汉旅游年卡可以在武汉市的各大景区购买，包括黄鹤楼、东湖风景区、户部巷、古琴台、范湖、古田会战纪念馆等。具体购买方式如下：
1. 到各大景区售票处直接购买；
2. 通过在线预订系统进行购买，具体方式可登录武汉市旅游网站进行了解；
3. 通过一些第三方旅游平台进行购买，如携程、去哪儿等，购买时需要搜索“武汉旅游年卡”来进行购买。
需要注意的是，武汉旅游年卡的有效期为一年，从购卡之日起算，有效期到期后需要重新购买。具体价格和优惠活动信息可在官方网站或售票处查询。
9. 湖北海洋货运运输公司招聘信息
中国地质大学（武汉）海洋学院2016年11月8日正式成立。2016年8月，中国地质大学(武汉)积极响应国家关于建设“海洋强国”和“21世纪海上丝绸之路”的战略部署，结合学校人才培养特色和学科优势，正式组建海洋学院。
海洋学院在北戴河、周口店、秭归有三个地质学野外教学实习基地，在厦门、杭州、海南、湛江等地建有“产、学、研”教学实践基地，建有海洋地球物理资料处理和解释实验室、海洋地球化学分析实验室、海洋第四纪年代实验室和海底成矿过程模拟实验室等10个教学科研实验室，为海洋专门人才培养提供坚实保障。
海洋学院已形成了一支梯队合理、专业结构比较全面、研究力量比较雄厚的教学和科研队伍。2001年开始招收海洋地质研究生，2003年开始招收“海洋科学”专业本科生，2015年开始招收“海洋科学菁英班”。近年来开设有关海洋科学类课程30余门，招收培养各类学生240余名。[2]
10. 湖北船舶运输公司
武汉船舶职业技术学院的建校时间为1950年。
武汉船舶职业技术学院溯源于1950年创办的中南兵工学校，是中华人民共和国创建的首批国防军工院校之一，在发展历程中曾更名为中湘干部学校、第二一二技工学校、湖北工学院、湖北机械工业专科学校、武汉机械工业学校、武汉船舶工业学校，1998年由原国家教委批准设置为高等职业院校，更名为武汉船舶职业技术学院。
