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海洋创新发展报告(海洋经济创新发展)

来源:www.ascsdubai.com   时间:2023-06-26 18:32   点击:95  编辑:jing 手机版

1. 海洋经济创新发展

海洋经济是指开发、利用和保护海洋的各类产业活动,以及与之相关联活动的总和。它主要包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动,以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动,如海洋渔业、海洋交通运输业、海洋船舶工业、海盐业、海洋油气业、滨海旅游业等,它们都属于现代海洋经济的范畴。

2. 海洋经济创新发展示范城市名单

山东荣成:“中国渔业第一县”聚焦海洋产业全链条,一亩海的海域可以有三亩海的诲产效益,您听说过吗?

依海而生,因海而兴,荣成这个被称作,中国渔业第一县的沿海城市,E聚焦海洋产业全链条,培育壮大我国海洋经济生产,发展的新动能供应链。

3. 海洋经济创新发展示范市成果

2014中国·青岛海洋国际高峰论坛日前在山东青岛举办。

本届论坛的主题为“海洋科技自主创新与21世纪海上丝路”。海洋经济有望成为世界经济加快复苏的重要动力来源。本次论坛发布了《新华海洋科技创新指数报告(2014)》,青岛、上海、广州、天津、大连成为我国海洋科技创新综合能力排名前五位的城市。据国家金融信息中心指数研究院执行副院长周文龙介绍,海洋科技普遍存在创新投入、创新产出、创新应用及创新环境“非均衡”的特征。青岛与上海最为显著,分别在创新生态系统的某一端占据优势。青岛主要表现为海洋科技产出优势,其海洋专利数量领先于其他城市;上海在海洋科技市场交易与转化方面占据领先地位;广州则具有创新环境方面的优势。此次纳入指数评价的城市共有17个,分别为广州、湛江、舟山、烟台、威海、天津、上海、大连、盐城、漳州、青岛、厦门、杭州、福州、海口、深圳和宁波。结果显示,青岛海洋科技创新综合能力居17城市之首,紧随青岛之后的是上海、广州、天津和大连。山东另外两个城市威海、烟台分别排名11和14。从区域分布看,海洋科技发展与海洋经济发展具有高度相关性。排在前10位的城市中,环渤海、长三角地区各占了3席,珠三角、海峡西岸地区各占了2席,这一分布格局与海洋经济发展格局基本保持一致。报告同时对排在前三位的城市进行了全面分析。分析发现,青岛、上海、广州尽管位列前三,但在海洋科技创新投入、创新产出、创新应用及创新环境方面均存在“非均衡”特征。具体来看,青岛与上海最为显著,分别在创新生态系统的某一端占据优势,青岛主要表现为海洋科技产出优势,其海洋专利数量领先于其他城市,上海则在海洋科技市场交易与转化方面占据领先地位,广州创新环境方面具有优势,但海洋科技创新综合水平弱于青岛和上海。

4. 海洋经济创新发展论坛主题

联合国海洋经济论坛会议在青岛召开

5. 海洋经济创新发展示范区经验

一是强化规划引导和约束,主要从规划顶层设计的角度增强对海洋开发利用活动的引导和约束,包括实施海洋功能区划、科学编制“十三五”规划和实施海岛保护规划3个方面内容。

二是实施总量控制和红线管控,侧重于从总量控制和空间管控方面对资源环境要素实施有效管理,包括实施自然岸线保有率目标控制、实施污染物入海总量控制和实施海洋生态红线制度3个方面内容。

三是深化资源科学配置与管理,涵盖海域海岛资源的配置、使用、管理等方面内容,突出市场化配置、精细化管理、有偿化使用的导向,具体包括严格控制围填海活动等5个方面内容。

四是严格海洋环境监管与污染防治,包括监测评价、污染防治、应急响应等海洋环境保护内容,突出提升能力、完善布局、健全制度,具体包括推进海洋环境监测评价制度体系建设等5个方面内容。

五是加强海洋生态保护与修复,体现生态保护与修复整治并重,既注重加强海洋生物多样性保护,又注重实施生态修复重大工程,包括加强海洋生物多样性保护等3个方面内容。

六是增强海洋监督执法,包括健全完善法律法规和标准体系的基础保障、建立督察制度和区域限批制度的制度保障以及严格检查执法的行动保障,突出了依法治海、从严从紧的方向。

七是施行绩效考核和责任追究,包括面向地方政府的绩效考核机制、针对建设单位和领导干部的责任追究和赔偿等内容,体现了对海洋资源环境破坏的严厉追究。

八是提升海洋科技创新与支撑能力,提出了强化科技创新和培育壮大战略新兴产业2项任务,提升海洋科技创新对海洋生态文明建设的支撑作用。

九是推进海洋生态文明建设领域人才建设,包括加强监测观测专业人才队伍建设和加强海洋生态文明建设领域人才培养引进两项具体任务。

十是强化宣传教育与公众参与,重在为海洋生态文明建设营造良好的社会氛围,包括强化宣传教育和公众参与的系列举措。

6. 海洋经济创新发展示范工作考核办法

您好,航天搜救队通常会在模拟环境中进行演练,以确保他们能够快速而有效地响应紧急情况。这些演练包括以下几个方面:

1. 训练救援人员:搜救队需要有经验丰富的救援人员,他们需要接受各种训练以应对各种情况。这些训练包括物理训练、心理训练、紧急情况下的决策制定以及航天器系统的操作。

2. 模拟搜救场景:演练通常会模拟搜救场景,例如航天器失事、宇航员受伤或失联等。这些模拟场景会在地面上进行,使用各种设备和模拟器来模拟真实情况。

3. 提高通讯技能:搜救队需要与其他组织和团队进行沟通,例如NASA、空军、海岸警卫队等。因此,他们需要接受通讯技能的培训,以确保他们能够有效地沟通并获得所需的支持。

4. 持续改进:搜救队需要不断改进他们的技能和流程。因此,演练不仅是一次性的活动,而是一个持续的过程,搜救队会根据每次演练的结果进行改进和调整。

7. 海洋经济创新发展示范城市验收

符合以下条件的可以申请创建示范区:

  (一)选址科学合理。所在海域原则上应是重要渔业水域,对渔业生态环境和渔业资源养护具有重要作用,具有区域特色和较强代表性;有明确的建设规划和发展目标;符合国家和地方海域管理、渔业发展规划和海洋牧场建设规划,以及生态保护红线和其他管控要求,与水利、海上开采、航道、港区、锚地、通航密集区、倾废区、海底管线及其他海洋工程设施和国防用海等不相冲突。

  (二)自然条件适宜。所在海域具备相应的地质水文、生物资源以及周边环境等条件。海底地形坡度平缓或平坦,礁区或拟投礁区域历史最低潮水深一般为6—100米(河口等特殊海域经专家论证后水深可低于6米),海底地质稳定,海底表面承载力满足人工鱼礁投放要求。具有水生生物集聚、栖息、生长和繁育的环境。海水水质符合二类以上海水水质标准(无机氮、磷酸盐除外),海底沉积物符合一类海洋沉积物质量标准。

  (三)功能定位明确。示范区应以修复和优化海洋渔业资源和水域生态环境为主要目标,通过示范区建设,能够改善区域渔业资源衰退和海底荒漠化问题,使海域渔业生态环境与生产处于良好的平衡状态;能够吸纳或促进渔民就业,使渔区经济发展和社会稳定相互促进。配套的捕捞生产、休闲渔业等相关产业,不影响海洋牧场主体功能。

  (四)工作基础较好。黄渤海区示范区海域面积原则上不低于3平方公里,东海和南海区示范区海域面积原则上不低于1平方公里或已投放礁体总投影面积不低于3公顷,海域使用权属明确;黄渤海区已建成的人工鱼礁规模原则上不少于3万空方,东海和南海区已建成的人工鱼礁规模原则上不少于1.5万空方,礁体位置明确,并绘有礁型和礁体平面布局示意图。具有专业科研院所(校)作为长期技术依托单位。常态化开展增殖放流,采捕作业方式科学合理,经济效益、生态效益和社会效益比较显著。示范区应吸纳一定数量转产转业渔民参与海洋牧场管护,周边捕捞渔民合法权益得到保障。

  (五)管理规范有序。示范区建设主体清晰,有明确的管理维护单位,有专门规章制度,并建有完善档案。示范区需落实安全生产责任制,具备完善的安全生产管理制度。建有礁体检查、水质监测和示范区功效评估等动态监控技术管理体系,保证海洋牧场功能正常发挥;能够通过生态环境监测、渔获物统计调查、摄影摄像、渔船作业记录调查和问卷调查等方式,评价分析海洋牧场建设对渔业生产、地区经济和生态环境的影响。

8. 海洋经济创新发展示范区

海经区应该是瓯海区,浙江省温州市辖区,是温州市四大主城区之一,古时候,瓯海属“瓯地”,全区陆地面积466.46平方千米,占温州市区陆地面积的40.2%,全市陆地面积的4.0%。

1981年建县,1992年撤县设区,下辖12个街道、1个镇、1个省级开发区;251个行政村、85个社区,总人口99.69万(2010年)。瓯海区先后荣获中国科技工作先进区、省级教育强区、省级文明城区、省级平安区、省级科技强区、省级社区卫生服务先进区、省级双拥模范城、全省农村基层组织“先锋工程”建设先进区、省级体育强区等荣誉称号。

9. 海洋经济创新发展论坛

广东海洋大学论坛是广东海洋大学的校内论坛,提供给广东海洋大学师生、校友和社会各界交流的平台。广东海洋大学是一所以海洋科学研究和海洋产业发展为主要特色的大学,学科门类涵盖了农学、水产科学、食品科学、环境科学等多个领域,在国内外高校中具有较高的学术和社会声誉。

广东海洋大学论坛设置有多个版块,包括校园新闻、学术科技、校友互动、社团风采、志愿者服务等,涵盖了广东海洋大学校园内的多个领域和板块。广东海洋大学师生和校友可以在论坛上分享自己的经验、交流学习心得、交流专业技术,也可以在社团版块中了解广东海洋大学的学生社团组织和志愿者服务等社会活动。

广海洋大学论坛既是广东海洋大学师生和校友交流的平台,也是广东海洋大学在社会上展示自身形象和学术实力的窗口,通过广东海洋大学论坛,人们可以了解广东海洋大学的教学、科研和社会服务等方面的最新消息和成就。

10. 海洋经济创新发展轴

以浮山湾为中心体现帆船之都品牌、彰显海洋文化特色的旅游休闲带。

以香港路为核心的商业、商务功能轴。

即围绕长三角一体化的长三角物流循环圈、围绕打造海陆联动的国内物流循环圈和围绕全球布局的国际物流循环圈。

以海港为龙头、陆港为基础、空港为特色、信息港为纽带。

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