1. 2018年全国主要海洋产业增加值从大到小排列
2021年3月31日，自然资源部发布《2020年中国海洋经济统计公报》。据初步核算，2020年全国海洋生产总值80010亿元，比上年下降5.3%，占沿海地区生产总值的比重为14.9%，比上年下降1.3个百分点。
2020年，面对新冠肺炎疫情和严峻复杂的国际环境，我国主要海洋产业稳步恢复，全年增加值29641亿元。除滨海旅游业和海洋盐业外，其他海洋产业均实现正增长，展现了海洋经济发展的韧性和活力。
海洋渔业实现恢复性增长，海洋捕捞得到有效控制，海水养殖实现较快发展；海洋油气业增加值取得较快增长，产量继续保持双增长；海洋生物医药业研发力度不断加大，增加值稳步提高；海洋电力业快速发展，海上风电新增并网容量增幅较大；海水利用业保持良好发展，多个海水淡化工程建成投产；海洋船舶工业企稳态势明显，新承接订单量增加；海洋工程建筑业继续保持平稳增长，智慧港口、5G海洋牧场平台等新型基础设施建设加快推进；海洋交通运输业总体呈现先降后升，逐步恢复的态势。
2. 2017全国海洋生产总值77611
海洋能源行业全年实现增加值172亿元，比2017年增长12.8%。从能源结构看，我国是一个“富煤、贫油、少气”的国家，1993年，我国首次成为海洋能源的净进口国;2006年成为天然气的净进口国;2009年成为煤炭的净进口国。我国海洋能源资源约束日益加剧，海洋能源生态环境问题突出，调整结构、提高能效和保障海洋能源安全的压力进一步加大，能源发展面临一系列新的问题与挑战。
全国海洋能源生产总值达77611万亿元，增速为6.9%，比上年提高0.2个百分点;海洋生产总值占国内生产总值的比重为9.4%，与上年持平。海洋能源总量持续增长，占沿海地区生产总值比重接近17%，比上年提高0.3个百分点，对沿海地区经济发展起到了重要的推动作用。海洋能源第一、第二、第三产业增加值占海洋能源生产总值的比重分别为4.6%、38.8%和56.6%，海洋能源三次产业结构连续6年保持“三、二、一”的态势。海洋能源第三产业发展势头强劲，占海洋生产总值的比重比上年提高了1.4个百分点，继续发挥着海洋经济稳定器的作用。海洋传统产业改造升级，结构不断优化。
3. 2018年各海洋产业增加值从大到小排列
福建莆田人主要产业有：建筑工程、医院医疗、鞋业等。
莆田，古称“兴化”，又称“莆阳”、“莆仙” ，福建省辖地级市，位居闽中，境内地势西北高、东南低，横剖面呈马鞍状，地处北回归线北侧边缘，东濒海洋，属典型的亚热带海洋性季风气候；现辖四区一县（荔城区、城厢区、涵江区、秀屿区、仙游县），陆域面积4200平方公里，海域面积1.1万平方公里 。
莆田历史底蕴深厚，史称“兴化”，素有“海滨邹鲁”、“文献名邦”之美称，自唐以来，涌现出2482名进士、21名状元，17名宰相。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，莆田市常住人口为321.0714万人。
基础设施完善，湄洲湾、兴化湾、平海湾“三湾环绕”，湄洲湾为深水良港，可建万吨级以上泊位150多个；福厦铁路、向莆铁路贯穿全境，湄洲湾港口铁路支线投入使用；福厦高速、沈海复线、莆永高速、湄渝高速形成“两纵两横”格局。同时，莆田被列为第一批国家新型城镇化综合试点地区，及消费品工业“三品”战略示范城市。
经济产值：
2020年莆田市实现生产总值2643.97亿元，增长3.3%，增幅居全省设区市第六位；其中，第一产业增加值125.66亿元，增长1.4%；第二产业增加值1362.33亿元，增长1.5%；第三产业增加值1155.98亿元，增长5.8%。 2020年10月，被评为全国双拥模范城（县）。
4. 2018年全国海洋产业产值情况
山东水产品产量、产值等主要统计指标连续20余年位居全国首位。“十三五”期间，山东掀起海洋牧场建设的热潮。海洋牧场，即在一定海域内，基于生态学原理营造多营养层级的海洋生态环境，充分利用自然生产力，开展生物资源养护和海水增养殖生产的渔场。是将产业发展和生态环境保护有机结合，构建起的科学、生态、高效的渔业发展新模式
5. 2019年我国海洋相关产业产值增速
自然资源部海洋战略规划与经济司日前发布了《2020年中国海洋经济统计公报》。据初步核算，2020年全国海洋生产总值80010亿元，比上年下降5.3%，占沿海地区生产总值的比重为14.9%，比上年下降1.3个百分点。其中，海洋第一产业增加值3896亿元，第二产业增加值26741亿元，第三产业增加值49373亿元，分别占海洋生产总值的4.9％、33.4％和61.7％。
6. 将2018年各海洋产业增加值从大到小
三）功能分区。海洋主体功能区按开发内容可分为产业与城镇建设、农渔业生产、生态环境服务三种功能。依据主体功能，将海洋空间划分为以下四类区域：
优化开发区域，是指现有开发利用强度较高，资源环境约束较强，产业结构亟需调整和优化的海域。
重点开发区域，是指在沿海经济社会发展中具有重要地位，发展潜力较大，资源环境承载能力较强，可以进行高强度集中开发的海域。
限制开发区域，是指以提供海洋水产品为主要功能的海域，包括用于保护海洋渔业资源和海洋生态功能的海域。
禁止开发区域，是指对维护海洋生物多样性，保护典型海洋生态系统具有重要作用的海域，包括海洋自然保护区、领海基点所在岛屿等。
（四）主要目标。根据到2020年主体功能区布局基本形成的总体要求，规划的主要目标是：
海洋空间利用格局清晰合理。坚持点上开发、面上保护，形成“一带九区多点”海洋开发格局、“一带一链多点”海洋生态安全格局、以传统渔场和海水养殖区等为主体的海洋水产品保障格局、储近用远的海洋油气资源开发格局。
海洋空间利用效率提高。沿海产业与城镇建设用海集约化程度、海域利用立体化和多元化程度、港口利用效率等明显提高，海洋水产品养殖单产水平稳步提升，单位岸线和单位海域面积产业增加值大幅增长。
海洋可持续发展能力提升。海洋生态系统健康状况得到改善，海洋生态服务功能得到增强，大陆自然岸线保有率不低于35%，海洋保护区占管辖海域面积比重增加到5%，沿海岸线受损生态得到修复与整治。入海主要污染物总量得到有效控制，近岸海域水质总体保持稳定。海洋灾害预警预报和防灾减灾能力明显提升，应对气候变化能力进一步增强。
7. 2018年我国海洋经济发展支柱产业产值约为
经济大省江苏着力培育和壮大的机械、电子、石化、汽车四大支 柱产业眼下已撑起江苏工业经济的“半壁江山”。
作为“九五”期间江苏工业经济结构调整的重大战略举措，该省制定了一系列扶持支柱产业的政策措施，使机械 、电子、石化、汽车等四大支柱产业逐步形成规模经济，产品附加值和市场占有率大幅度提高，产品在国际市场上的竞争力也 不断增强。
8. 2019年我国海洋相关产业产值
日前，青岛市政府新闻办召开新闻发布会，解读《青岛市“十四五”战略性新兴产业发展规划》（以下简称《规划》），提出，“十四五”期间将重点发展新一代信息技术、高端装备、新能源、新材料、智能网联及新能源汽车、绿色环保、航空航天、现代海洋和生物等9类战新产业。
战新产业是指以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，成长潜力巨大的产业。
随着新一轮科技革命和产业变革的迅猛发展，全球战新产业进入快速成长期。在中国，蓬勃发展的战新产业日益成为推动产业结构转型升级、经济高质量发展的重要动力源。
迈入“十四五”，在贸易摩擦、新冠肺炎疫情、全球芯片荒等“大事件”的催化下，从中央到地方，对战新产业的重视和支持持续加码。
为了搏一个美好未来，曾错过几轮产业升级风潮的青岛加压奋进。过去5年，青岛通过布局培育战新产业，有力地重塑了城市产业“基本面”。下一个5年，青岛把发展战略性新兴产业作为推动经济转型和产业升级、促进区域经济跨越式发展的重要举措，向打造国家重要的战略性新兴产业基地发起攻势。
《规划》明确了任务表，以破解制约产业高质量发展“卡脖子”问题及夯实产业基础为核心的任务，结合青岛的实际和发展方向，锁定了9类战新产业，同时梳理出发展脉络，制定了详细的作战图。
01
预见未来的产业机遇
战新产业代表未来科技和产业发展新方向，对经济社会具有全局带动和重大引领作用，是国家未来发展的重要力量和重大布局。
国务院曾在2009年9月召开三次战略性新兴产业发展座谈会，并定调：发展战新产业，是中国立足当前渡难关、着眼长远上水平的重大战略选择，要以国际视野和战略思维来选择和发展新兴战略性产业。
时隔一年，我国便颁发了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》（简称《决定》），将节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车这7大行业纳入战新产业，培育成为国民经济的先导产业和支柱产业。
事实证明，发展战新产业不仅是实现国家战略布局的政治任务，更是抢占新一轮经济与科技发展制高点的重大机遇。
在《决定》发布后的数年间，战新产业犹如“雨后春笋”般蓬勃发展。新冠肺炎疫情更是一剂重要的催化剂。“云端经济”“宅经济”等新业态新模式展现出巨大的发展潜力，催生带动智能制造等一大批战略性新兴产业加速崛起，成为推动产业转型升级、培育经济发展新动能的重要引擎。
迈入“十四五”，战新产业迎来发展壮大的新一轮战略机遇期。
国家“十四五”规划纲要明确提出，发展壮大战略性新兴产业；着眼于抢占未来产业发展先机，培育先导性和支柱性产业，推动战略性新兴产业融合化、集群化、生态化发展，战略性新兴产业增加值占GDP比重超过17%。
这意味着，“十四五”时期我国战略性新兴产业增加值占GDP比重将比目前提高5个百分点以上，将迎来更广阔的发展空间。
数据进一步证实战新产业旺盛的生命力和市场活力。日前发布的国家信息中心景气调查数据显示，三季度战新产业行业景气指数为146.9，位于较强景气区间。重点行业发展持续向好。1-8月份，计算机、通信和其他电子设备制造业，电气机械和器材制造，医药制造业增加值同比分别增长18.0%、23.8%、30.0%。
战略性新兴产业是经济体系中最有活力、最具增长潜力的组成部分。随着规划陆续出台，战略性新兴产业发展引导支持力度还将进一步加大，产业发展预期将持续稳中向好。
02
重塑青岛产业的“基本面”
培育战新产业不仅是国之重任，也是城市间未来比拼的前瞻性布局。随着新一轮科技革命和产业变革的迅猛发展，前排城市纷纷加快培育战新产业。
作为中国的经济中心城市，上海对战新产业抱有坚定的发展决心。9月29日，上海市发布《上海市建设具有全球影响力的科技创新中心“十四五”规划》提出，到2025年，战略性新兴产业增加值占GDP比重达到20%左右，为2030年形成具有全球影响力的科技创新中心城市的核心功能奠定坚实基础，为提升上海“五个中心”能级和城市核心竞争力提供重要支撑。
深圳是培育战新产业的践行者和受益者。2020年，深圳战略性新兴产业增加值增至10272.7亿元，占地区生产总值的比重达37.1%，成为深圳经济2020年保持正增长的主要引擎。深圳“十四五”发展目标提出，到2025年，经济总量超过4万亿元，战略性新兴产业增加值超过1.5万亿元。
因为错过了几波新兴产业风潮，青岛的产业面貌一度黯然失色。为了重塑“基本面”，赢得好未来，近年来，青岛开始小步快跑，追赶先进。
“十三五”期间，青岛战新产业增加值年均增长8%左右，产业体量逐步壮大。“四新经济”占生产总值比重达到31.1%，海洋生产总值年均增长15%以上、占生产总值比重提升至28.7%。新增高新技术企业2865家，培育瞪羚企业478家。
迈入“十四五”，这种势头还在继续。2021年一季度青岛市战新产业增加值预计同比增长26%，较2019年和2020年同期分别提高19.6和33.4个百分点，两年平均复合增长约9%，呈现良好增长态势。
新动能培育耗时长，可一旦扎根壮大，对经济的巨大拉动作用也不言而喻。曾有专家透露过这样一个数据，2008年至2017年，我国战略性新兴产业增长平均每年带动GDP增长超过1个百分点，增长贡献度接近20%，远超产业在总GDP中的比重。
“十四五”是创新驱动引领高质量发展的战略关键期，也是培育发展战略性新兴产业的关键期。逐渐摸到“门道”、尝到“甜头”的青岛对战新产业有了更高的期待和更缜密、更科学的规划。
青岛在《规划》中提出，“战略性新兴产业增加值年均增速8%左右”，到“十四五”末，“战略性新兴产业成为全市高质量发展的重要引擎”“打造国家重要的战略性新兴产业基地”。
03
青岛锚定9条“未来赛道”
2010年《决定》在表述战新产业时提到，“根据战略性新兴产业的特征，立足我国国情和科技、产业基础，现阶段重点培育和发展……”，“现阶段”的表述意味着，随着技术进步、产业发展，战略性新兴产业是不断调整和变化的。
面向“十四五”，青岛也根据趋势，结合本市实际情况调整确立了战新产业的方向。《规划》以破解制约产业高质量发展“卡脖子”问题及夯实产业基础为核心任务，明确了9类产业——新一代信息技术、高端装备、新能源、新材料、智能网联及新能源汽车、绿色环保、航空航天、现代海洋、生物。
当下，最炙手可热的产业非新一代信息技术莫属。《规划》将其排在9大战略性新兴产业首位是因为，它除了自身价值，还具有赋能其他产业发展的强大能力。某种意义上讲，它是未来所有产业的“底座”。
为了夯实“底座”，近年来，青岛以世界工业互联网之都建设为统领，发起“高端制造业+人工智能”攻势，大力发展集成电路、高端软件、人工智能、5G等新一代信息技术产业，初步形成了以电子信息制造、软件服务和网络服务为主导的特色产业集群。
但与先进城市相比，青岛产业规模还有待进一步提升、产业层级还有待进一步增强。根据《规划》，青岛将在“十四五”期间，推动新一代信息技术与制造技术深度融合，聚焦建设以人工智能、大数据、云计算为代表的新一代信息技术产业体系，推动形成网、云、端全方位供给新格局，打造新一代信息技术产业新高地。
发展新能源汽车，是中国在汽车产业换道超车作出的重大战略选择。近年来，新能源汽车在全球范围呈现出快速增长的势头，尤其是随着“双碳”战略的实施，替代燃油车的市场空间巨大。
作为全国第一批新能源汽车推广应用城市，青岛正在紧抓这一机遇，将新能源汽车作为抢占未来高技术制高点的支柱产业。目前已建成青岛（即墨）汽车产业新城等新能源汽车技术研发集聚区5个重点园区。2020年，青岛整车产量近120万辆，其中新能源汽车近13万辆，创历史新高，全国平均每10辆新能源汽车就有一辆是“青岛造”。
全球新能源汽车产业竞争日趋激烈，青岛必须加快步伐。《规划》将智能网联及新能源汽车列入青岛战新领域的重点产业，并明确了具体的布局方向，即瞄准汽车产业轻量化、新能源化、智能网联化发展方向，加大轻量化材料、高续航电池、智能车联网、整车热管理等关键技术攻关，大力发展新能源汽车整车生产，实现零部件制造突破，完善新能源汽车应用生态。
现代海洋是最具青岛特色的战新产业。21世纪被称为“海洋的世纪”，向海洋谋发展已成为全世界的广泛共识。而海洋一直是青岛发展最突出的优势和最鲜明的特色，也是青岛在激烈的城市竞争中突出重围必须要打好的“王牌”。
今年上半年，青岛的海洋经济交出了一份亮眼的答卷：海洋经济生产总值增长21.9%，高于全市生产总值增速8.1个百分点；涉海固定资产投资增长15.1%，高于全市3.4个百分点。
当前青岛的海洋发展，既处在攻坚突破的关键期，更处在大有可为的机遇期。青岛把现代海洋视作关系城市未来的重大产业，明确了目标和发展路径，即深入推进经略海洋攻势，统筹沿海、浅海、深海、远海发展，科学、绿色、立体开发海洋，加快海洋科技创新步伐，提高海洋资源开发能力，构建完善的现代海洋产业体系，积极创建全球海洋中心城市。
此外，《规划》还描绘了其他重点产业的未来图景——
加快推动高端装备创新发展，建设国内重要的先进制造业创新中心；顺应新能源产业发展趋势，推动青岛成为新能源产业集聚示范区；将新材料产业打造成为青岛市新兴产业发展的骨干力量；构建生态文明体系，促进经济社会发展全面绿色转型；打造重要的航空航天装备生产配套基地；建设技术先进、产业密集、特色明显的国家生物产业基地等。
“预见”未来，才能“遇见”未来。城市的进阶之道就摆在眼前，势头已经形成，蓝图已经绘就，青岛要做的就是铆足劲，往前走，不获全胜不收兵。
9. 2018年中国海洋经济统计公报
自然资源部海洋战略规划与经济司发布《2019年中国海洋经济统计公报》。初步核算，2019年全国海洋生产总值89415亿元，比上年增长6.2%，海洋生产总值占国内生产总值的比重为9.0%，占沿海地区生产总值的比重为17.1%。其中，海洋第一产业增加值3729亿元，第二产业增加值31987亿元，第三产业增加值53700亿元，分别占海洋生产总值比重的4.2％、35.8％和60.0％。
公报显示，2019年，我国主要海洋产业保持稳步增长。其中，海洋渔业实现恢复性增长，养捕结构持续优化；海洋油气增储上产态势良好，增加值保持平稳增长；海洋生物医药自主研发成果不断涌现，产业平稳较快增长；海洋电力业稳步发展，海上风电装机规模逐步扩大；海水利用业保持良好发展，多个海水淡化工程投入使用；海洋船舶工业止降回升并实现较快增长；海洋工程建筑业发展向好，跨海大桥、海底隧道等多项重大海洋工程建筑项目顺利完工；海洋交通运输业运行平稳，沿海港口生产保持稳步增长态势；滨海旅游业持续较快增长，发展模式呈现生态化和多元化。
10. 2019年我国海洋相关产业
中国海洋经济发展的四大战略意义
1.能够缓解中国陆地资源紧张状况，拓展国土开发空间，海洋蕴藏着丰富的生物、油气和矿产等资源，海洋经济的发展有助于掌握更多的资源和空间，增强在世界各国经济发展中的主导地位。
2.能够促进新兴产业发展，中国的海洋战略性新兴产业正处于蓬勃发展阶段，与其他产业联系较为紧密，能够推动其他产业的升级发展，海洋尖端科技的突破有利于新兴产业的形成，为经济发展注入新的活力。
3.海洋历来是中国对外交往的重要通道，“海上丝绸之路”的建设有助于推动与周边国家的交流合作。
4.海洋经济的发展有利于增强海洋意识，提高对深远海资源的开发利用水平，避免他国侵占中国海洋权益，并为海军建设提供坚实的经济支撑。
