1. 海事巡查
管辖范围是澎湖地区海域 因为澎湖巡检司是一个专门管理澎湖地区海事事务的机构，该机构主要职责包括船舶登记、渔业管理、海洋生态保护、海事检查等，因此其管辖范围仅限于澎湖地区海域 需要注意的是，虽然澎湖巡检司的管辖范围比较小，但是其职责却十分重要，为澎湖地区的渔业和海洋生态保护提供了重要支持和保障
2. 海事巡查码头正常
一、南通通江达海，是一个交通便利的沿海城市，具有得天独厚的航运资源。南通航运发达，南通港是中国十大主要港口之一，拥有集装箱、通用货物、散货和液体化学品码头等各类泊位，是长江中游地区最具活力和竞争力的港口之一。
二、南通航运职业技术学院是省属大专院校。学院现为亚太海事教育培训协会会员单位、全国交通运输职业教育研究会副会长单位、江苏省高等教育教学副会长单位和研究工作委员会。
学院地处长三角北翼，上海一小时经济圈内。位于全国首批14个沿海开放城市，南通市市区。目前有4个校区，占地1000多亩。学校现办学规模6000余人设有航海系、海洋工程系、船舶工程系、管理系、汽车与港口机械系、机电工程系、信息系等9个系36个专业技术系、外语系、艺术系。 .
学院办学条件好，教学基础设施齐全，现代化教学设备一流。建有船舶操纵仿真中心、涡轮仿真中心、多媒体语音教学中心、工业自动化控制中心、汽车维修中心、CNC加工中心等各类实验室60个。学院师资力量雄厚，现有教职工430人，中高级专业技术人员占教师总数的45%广大教师治学严谨，学术思想活跃，富有创新精神。
3. 海事巡查现场落水游客
鉴于我市民间划龙舟活动存在摊派、低俗、迷信、无序等现象，市政府决定，2023年继续在全市范围内禁止民间划龙舟活动。现将有关事项通告如下：
一、严禁任何单位和个人以任何理由擅自组织和举办民间划龙舟活动（包括开龙舟鼓，建、修、借、租、买龙舟，组织龙舟上水，竞划民间龙舟等）；严禁任何组织和个人借建造龙舟或划龙舟的名义进行寻衅滋事、封建迷信、强制摊派、变相敛财等活动。
二、各有关乡镇（街道）、村（居、社区）要按照属地管理的原则，完善工作机构，切实落实工作责任制；对擅自组织和举办民间划龙舟活动的，要坚决予以制止。公安、海事、交通运输、市场监管等职能部门要各司其职、各负其责、密切协作，积极配合乡镇（街道）做好禁划龙舟管理工作。
三、宣传部门要加大对禁止民间划龙舟活动管理工作的宣传力度，加强舆论引导；各地要组织形式多样的文体活动，营造浓厚的端午节文化氛围；广大群众应充分理解和全力支持市政府禁划龙舟的决定，积极配合做好禁止民间划龙舟活动管理工作。
四、市政府继续支持有序发展体育竞技龙舟运动，坚持“规定时间、划定区域、限定队数”的原则，完善龙舟基地建设，引导发展龙舟协会（俱乐部），以各有关乡镇（街道）体育竞技龙舟分会为单位报名参加活动；市体育事业发展中心要按有关要求，严格把关，规范审批，加强管理。
五、对违反本通告有关规定，不听劝阻，擅自组织和举办民间划龙舟活动（包括传统龙舟和小龙舟），违反治安管理行为的，由公安机关依法处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。违反其他法律法规的，由有关部门依法予以处罚。
4. 海事巡查桥区
五一海事局不上班。因为五一作为中国的法定节假日，国家规定所有机关、企事业单位都需要放假三天。海事局作为政府机关，也需要遵守法定假期的规定，因此不会上班。此外，在国家法定假期期间，海上航行也需要进行调整，所以海事局需要保障海上交通的安全，对于值班和紧急事件处理会有警察和工作人员值班，但具体的行政工作人员通常放假。五一节日是劳动人民的节日，是国家制度和法律规定的法定假日。除海事局外，大部分机关、企事业单位都会放假，市民可以在节日期间休息、旅游和享受自己的生活。同时，也需要注意安全和文明出行，做好疫情防控工作。
5. 海事巡查灯桩故障
你好！船舶应急舵每三个月测试一次。
1 救生、消防演习每月（客滚船每两周）进行一次；若在一港调换船员数达25％以上时，应在离港后24小时内进行一次
2 防油污演习每个月进行一次
3 应急操舵演习每三个月进行一次
4 堵漏演习每六个月进行一次
5 主机失灵、全船失电、人员落水/搜救、碰撞、搁浅、人员伤病、防海盗/偷渡/毒品/暴力、货物移动演习每年进行一次。
6. 海事巡查发现岸边违章拆船
关于这个问题，如果俄罗斯钓鱼渔轮坏了，需要收起来，可以按照以下步骤进行：
1. 关闭所有的舱门和窗户，确保船舱内没有任何漏洞。
2. 将所有的渔具、钓鱼装备等物品收集起来，放置在安全的地方。
3. 把所有的物品都绑好，以防止它们在收起来的过程中掉落或滑动。
4. 将船锚松开，用船锚链把船锚拖到船头。
5. 将船头向海面朝向，并缓缓地将渔轮拖回到岸边。
6. 一旦把船拖回到岸边，可以使用吊车或其他设备将渔轮从水中提起。
7. 将渔轮拖到安全地方，进行修理或拆除处理。
需要注意的是，在收起来的过程中，必须时刻保持警惕，以防发生任何危险。如果不确定如何操作，最好请专业人员进行处理。
7. 海事巡查船挂的是什么旗子图片
货船的国籍可以通过以下方式进行识别：1. 首先可以通过货船的外观特征、标志等来判断其国籍。例如，一些主权国家的货船通常会在船体上或者旗帜上标注国家名字或者国旗图案。2. 其次，还可以通过查阅国家的船舶注册登记簿来识别该货船的国籍。每个国家都有自己的船舶注册管理机构，负责管理本国籍的货船。3. 最后，也可以通过引用航海领域的国际法规、公约等相关法律文件，来了解不同国家对自己货船的统一识别标准和要求。因此，识别货船的国籍需要综合考虑货船的外观、标志、船籍证明文件等多个因素，仅靠其中某一单一因素是难以准确地区分货船的国籍。
8. 海事巡查执法
海巡是指海上执法部门，主要负责维护国家海洋权益、保障海上交通安全和防止海上违法犯罪等任务。海巡可以是由各国政府设立的专门机构，也可以是某些军事力量或警察部门的海上分支机构。
海巡通常会进行巡逻、监测、侦查和执法等活动，在执行任务时使用各种船只和航空器材，包括快艇、巡逻舰、直升机、飞机等。其主要职责包括打击走私、贩毒、非法渔业、海盗、恐怖主义等违法行为，以及开展海上紧急救援和灾害应对等工作。
在一些国家，海巡还承担着其他任务，如边防巡逻、港口安全管理、环境保护等。
9. 海事巡查 无人机
翼展 20米 24米
动力系统 霍尼韦尔TPE331-10 霍尼韦尔TPE331-10
最大起飞重量 4763千克 5670千克
载油量 1769千克 2721千克
最大内部载荷 386千克 363千克
最大外部载荷 1361千克 1814千克
最大飞行高度 15240米 12192米
最大飞行速度 444千米/小时（240节） 389千米/小时（210节）
续航时间 27小时 40小时
武器装备
4×AGM-114“地狱火”；
2×GBU-12“宝石路”炸弹；
230千克GBU-38联合直接攻击弹药JDAM
4×AGM-114“地狱火”；
2×GBU-12“宝石路”炸弹；
230千克GBU-38联合直接攻击弹药JDAM；
硫磺石导弹（欧洲）
载荷
MTS-B光电/红外系统；
Lynx多模雷达；
多模海事雷达；
自动识别系统；
SIGINT/ESM系统；
通信系统
MTS-B光电/红外；
Lynx多模雷达；
VHF/UHF无线电；
除冰/防冰系统；
感知和避撞系统；
多模海面搜索雷达（海洋卫士）；
自动信息系统
10. 海事巡查什么工作
"巡查"（patrol）和 "巡航"（cruise）都意味着在一定区域巡逻或巡视，但它们的用法和含义略有不同。
"巡查"强调的是对某个区域进行反复地检查和盘查，以确保该区域的安全或合规性。巡查通常用于警察、保安或军队等职业中，也可以用于其他需要监督或管理的场合。例如：
- 警察正在巡查街道上的商店，以确保没有发生任何犯罪活动。
- 工人们每天都会巡查工厂设备和机器，以确保它们正常运行和安全使用。
"巡航"则指以一种平稳、连续的方式在一个特定区域内移动，巡视周围环境并享受旅程。巡航通常涉及到水上、空中或陆地交通工具，如游艇、飞机或汽车等。例如：
- 游客们乘坐游轮在加勒比海上巡航，欣赏美丽的海景和景点。
- 我们驾车巡航在蜿蜒的山路上，享受着美妙的自然风光。
因此，"巡查"和 "巡航"的区别在于前者更强调监督和检查，而后者更强调旅程和享受。
11. 海事巡查无证人员情况说明怎么写
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企划方案
工作方案
活动方案
工作计划
工作要点
半年总结
活动总结
自查报告
交通安全检查情况汇报3篇
第一篇
为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根
据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》、《市交通运输局关于全面开展交通运输行业安全生产大检查的通知》精神及县政府
“11.27”全县安全生产紧急工作会议部署和要求，我局迅速行动，周密部署，制定了开展全县交通运输行业安全生产大检查的工作方案，及时组织开展全县交
通运输行业安全生产大检查，现将此次大检查工作开展情况汇报如下：
一、基本情况
1、11月30日-12月15日期间，县交通运输局全面组织开展了交通运输行业安全生产大检查，着重检查了辖区内所有客运企业、危货运输企业、全县渡口渡船及管养的县乡公路等，局属各单位也分别组织了本单位的安全生产大检查。
2、12月10-13日，县交通运输局会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了8部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。
3、组织开展了全县机动车维修安全隐患大检查,制定了工作方案，明确了工作要求和目标，对全县辖区内的机动车维修厂维修安全隐患进行了初步的排查摸底。
4、开展了全县重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查。重点检查了全县1家客运企业和3家危货运输企业监控平台建设、使用、联网及营运车辆卫星定位系统使用情况。
二、安全生产落实比较好的方面
（一）道路运输安全方面：
1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。
检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。
2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。
（二）农村公路桥梁安全方面：
1、县公路分局、县农村公路管理所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。
2、县农村公路管理所组织人员对管养的公路桥梁及养护维修现场进行了一次专项安全生产大检查。
检查情况：此次共排查县道133公里、桥涵30余座，覆盖所管养的全部县道，坚持做到排查不走过场、不留死角。从排查情况来看，各路段路况较好，无
严重占道堆放现象，桥涵结构物基本良好，沿线安全设施、标志标牌完好。相比与往检查有较大改观的是，通过今年养护示范路的建设和农村公路安保工程的推进，
城塘线麦斜至庙前段的中曾砖厂和庙前锯板厂占道堆放的现象得到了有效遏制；潭丘桥和横路岗桥的缺损栏杆得到了全面修复；对无栏杆的小涵洞均已设置安全警示
桩，提醒过往司机和行人。
（三）水上渡运安全方面：
1、县交通运输局花费14.7万元对汽渡和汽渡码头进行了翻修。
2、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口渡船冬季渡运安全隐患进行了全面排查，全县渡口渡船均配齐配足救生、灭火设施，人员上下渡口有序，不存在违规、违章渡运现象，确保渡运安全。
3、县轮渡站组织干部职工对县城渡口3艘渡船进行了除锈打漆，县城渡口界埠码头风雨亭建设基本竣工。
4、渡口赣渡026船跳板进行了整修，费用近1万元。
5、汽车渡口赣拖7518、赣车7001船和汽车渡口赣拖7516、赣车7003船到樟树船厂上坡维修，费用各近15万元。
三、存在的安全隐患
1、公司所属赣D23216车后轮胎损坏严重；运输公司所属赣D22010车辆反光标志不全；联谊运输公司赣D23220后轮胎磨损严重。建议县运管所加强对3家危货运输企业的监管力度，督促企业切实做好车辆安全性能检测，确保危货车辆安全设施设备和车辆技术状况良好。
2、目前县乡道经常出现超大吨位大货车通行，对桥梁涵洞安全造成重大隐患，近期发现时有从乐安戴坊装运瓷土的超大吨位货车运往高安，途经我县潭丘、
七琴、桃溪、力江等乡镇路段，造成一座地处七琴路段X785K6+652处的唐古前桥存在重大安全隐患，此桥已经市公路局批准拆旧建新，另有2座桥梁也出
现不同程度的损伤，这些装运瓷土的车辆货物总重量都达百吨以上，而沿线桥梁仅限载30吨，超负荷严重，存在较大安全隐患。建议县政府组织相关部门人员开展
联合检查，重点加强对该类车辆的管理，杜绝车毁桥断的事故发生。
3、105国道村路段弯道急、新三线穿越村庄路段行人车辆较多易发生交通事故。建议管养单位采取切实有效的安全防护措施，确保沿线村民出行安全。
4、渡口存在驾驶与轮机混岗现象。建议县渡口站加强对渡口的安全管理，按照要求分别配备好随船驾驶员和轮机员，杜绝混岗现象发生，确保渡运安全。
第二篇
一、基本情况
为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根
据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》要求，我局于11月14日会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开
展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了5部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。检查共发现2条一般安全隐患。
二、安全生产落实比较好的方面
1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。
2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。
3、县公路分局、县公路所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。
4、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口安全进行配齐配足救生、灭火设施，确保渡船适航。
三、存在的安全隐患
1、县长运公司长途车站、城东车站车辆进站口拐的较多，严重阻塞进站通道。建议县运管所加强客运站场管理力度，及时制止并杜绝拐的占道现象发生，确保客运安全，尤其是驻站运管员要全面负起监管责任。
2、大部分乡镇将本墟镇“美丽乡村”建设广告宣传牌设置在沿线公路路肩范围内，对过往车辆和行人造成安全隐患。按照《公路法》规定，非交通安全类标牌必须按规定设置在公路路肩和边沟以外，建议沿线乡镇尽快将此类广告宣传牌移至公路路肩和边沟以外的安全区域，以免发生事故，保障群众出行安全。
第三篇
今年以来，我局安全生产工作在县委、县政府的正确领导和上级交通运输主管部门的业务指导下,认真贯彻落实全国、省、市安全生产工作会议精神和中央、
省、市、县安全生产工作的一系列部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“科学发展、安全发展”为指导，以“安全生产年”活动为主线，以构
建和谐交通为目标，先后开展了节日安全稳定整治、
渡口渡船安全管理专项整治“回头看”、“平安交通”创建、“道路客运安全年”、“安全生产月”、“交通工程建设领域建筑施工预防坍塌事故专项整治”、“安
全生产隐患排查整治”、“交通运输行业安全生产大检查”、“机动车维修安全隐患大检查”“重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查”等活动，进一步
加强交通运输安全生产“双基”建设和企业安全标准化建设，强化安全生产专项治理，有效防范和遏制了重特大事故的发生。通过全局广大干部职工的共同努力，我
县交通运输安全生产态势平稳，全县交通运输安全无事故。现将我局安全生产工作总结如下：
一、安全生产工作情况
（一）加强领导，明确责任，周密部署交通运输安全生产工作。
一是我局对安全生产工作高度重视，年初制定了工作计划和安排，明确安全生产工作作为“一把手”工程、主要领导亲自抓负总责、分管领导具体抓、一级抓一级的目标管理体制。坚持实行安全例会制度，每月组织召开全系统安全生产例会，每季度召开安全生产形势分析会，分析当前安全生产形势，研究部署安全生产工作，解决安全生产中存在的重大问题，及时传达上级安全生产有关文件、会议精神，通报安全生产情况及各类事故典型案例。局属各单位也每月组织召
开了一次安全会议，做到了安全工作常抓不懈，警钟长鸣。二是严格落实运输企业安全生产责任制，自觉遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照安全
管理“一岗双责”的要求和“谁主管、谁负责”的原则，在安全工作中建立横向到边、纵向到底的安全责任制，层层签订安全责任书，已落实渡口县、乡村、渡工四
级安全责任状，并签订县局与下属单位安全生产、消防责任书，明确各自的安全管理职责，把安全管理责任层层分解，落实“抓生产必须抓安全”，做到安全工作与
交通运输工作同时布置、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了交通运输安全各项工作的开展。
（二）突出重点，通力协作，强化水上及道路交通运输安全监管。
一是加强道路运输企业的安全监管。严格执行“三关一监督”，落实“三不进站、六不出站”管理规定，切实加强道路危货运输的
市场监管。加强对班线客车乱线、乱班经营及途中倒客、无证经营等行为的查处力度，严厉打击驾驶人员超速、超载、疲劳驾驶、人货混装和普货危货混装非法违法
经营等违章行为，严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落地休息制度的规定，各运输企业GPS和3G视频监控平台使用规范、正常。强化驾驶人员、管理人
员、押运人员的安全教
育，企业坚持安全例会制度，各项会议记录完善。二是加强渡口渡船的安全监管。严厉打击船舶超载、非客运船舶载客及非法渡运现象，全县渡船适航、渡工适任，
船舶证书齐全有效，消防、救生设备均按要求配备，确保了全县渡运安全。三是加强农村公路桥梁的安全监管。加大农村公路桥梁隐患排查力度，对危险路面、桥
涵、易塌方路段进行了全面排查，及时设置警示标志，同时加大公路巡查，及时清理农村公路沿线路障，确保了全县农村公路桥梁安全畅通。四是狠抓了重点时段的
交通运输安全监管。认真贯彻市、县安全生产会议和市交通运输局、县委县政府安
全生产指示精神，狠抓了春运、“两会”、清明、“五一”、端午、汛期、“中秋、国庆”双节等重点时段的交通运输安全工作及高考期间考生的安全接送。在这些
重点时段，我局都及时召开专题会议，制定安保方案，认真组织开展安全生产大检查，并在节假日及特殊时段由我局牵头会同海事、交警、公路分局等部门和单位组
织开展全县水上及道路运输安全大检查，今年以来共开展交通运输安全检查22次，确保了交通运输系统重点时段无重特大安全事故发生。
（三）加大巡查，及时整治，全力排查交通运输安全隐患。
一是认真安排部署安全隐患排查整治活
动。我局加强了交通运输安全隐患排查整治工作的组织领导，成立了安全隐患排查整治工作领导小组，制定了安全隐患排查整治工作方案，局属各单位也成立相应的
工作领导小组，制定了工作方案，明确专人负责，紧密结合本行业的实际，周密安排部署，把交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全生产工作的重要内容，确保安全隐患排查整治工作落实到位。二是扎实开展道路客运隐患整治专项行动。结合“道路客运安全年”活动的开展，于今年6月在全县交通运输系统组织开展了道路客运隐患整治专项行动，各单位对每一个环节、每一个岗位、每一项安全措施落实情况等进行了全面彻底的自查。各单位在企业自查的基础上，对本单位的安全生产进行了全面深入的检查，对事故易发、频发、多发的企业和
领域进行重点检查。据统计，在此次专项行动中，我局组织检查组3个，检查20人次，检查交通运输企业12家，查处一般安全隐患4处，现已全部整改到位。三
是及时排查整改水上及道路运输安全隐患。根据我县农村公路线长面广和渡口多的特点，我局在节假日或重要时段会同海事、交警、公路等部门并适时组织局属有关
单位对危险路面、桥涵、易塌方路段、客运站场和渡口进行安全隐患排查，共查出安全隐患6条，对排查出来能整改的隐患要求相关单位和企业立即进行整改，目前隐患已全部整改到位，有效遏制和防范了交通运输重特大事故发生，维护了人民群众生命财产安全，促进了全县交通运输安全生产形势持续稳定发展。
（四）抓住载体，稳步推进，应急“双基”和企业安全生产标准化建设工作进展顺利。
1、认真开展安全生产和应急“双基”建设活动。一是制定了工作方案，成立了领导小组，明确了目标任务，按照方案要求统筹安排、积极推进各项工作，适时对活动开展情况进行了自查。每年都组织局属各单位进行相互交流学习和检查，并对开展“双基”建设的情况进行了专项督查。二是对公路、水路、城市客运和交通运输建设等领域的安全生产和应急文件进行梳理，进一步建立健全了交通运输安全生产和应急法规体系。三是加强应急预案体
系建设，对现有预案进行了全面评估，并结合实际制定了相关专项应急预案。相继编制了《县交通运输局交通突发事件总体应急预案》《县交通运输局处置出租汽车
和道路班线车客运行业突发公共事件应急预案》《县交通运输局大量旅客滞留应急预案》《县交通运输局道路运输突发事件应急预案》《县交通运输局公路桥梁交通
中断突
