1. 海洋捕捞渔船更新改造项目实施管理细则
船报废国家的补贴政策：
1.船舶所有人在完成老旧运输船舶或单壳油轮拆解后新船建造的，可以一次性申请全部补助资金，也可以分两次申请各百分之五十的补助资金。
2.拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶总吨小于拆解船舶总吨的，只能申请百分之五十补助资金。
法律依据：
《船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法》第三条
补助资金的使用范围包括：
（一）海船提前报废更新。
（二）内河船拆解、改造和新建示范船。主要包括：过闸小吨位船舶拆解、老旧运输船舶提前拆解、单壳液货危险品船拆解改造、现有船舶生活污水防污染改造，以及建造川江及三峡库区大长宽比示范船、液化天然气（LNG）动力示范船或高能效示范船。
（三）渔船报废拆解、更新改造和渔业装备设施建设。主要包括：渔民减船转产过程中的渔船拆解、人工鱼礁改造及投放、减船废料无害化处理和渔具集中销毁等；标准化捕捞渔船更新改造；人工鱼礁建设、渔港航标等公共基础设施建设、深水抗风浪养殖网箱、海洋渔船通导与安全装备建设，以及支持渔业发展的其他重点方面。
2. 渔船更新改造实施方案
第二章 补助期限及有关原则
第四条补助期限为2015年10月1日至2019年12月31日。在2015年10月1日以后开工建造且在2019年12月31日前建造完工并取得渔船相关证书证件(开工建造以渔业船舶检验部门下达的开工令或其他具有法律效力的文件为准)。
第五条坚持渔民自愿、政府引导、财政支持、先建后补的原则。
第六条更新改造渔船应符合国家海洋捕捞渔船“双控”政策，严格按照国家有关规定办理渔业船网工具指标审批手续，依法报废拆解原有渔船，取得渔船检验证书、渔船登记证书、渔业捕捞许可证后方可申请补助资金。
第七条新建渔船的功率指标不得超出更新淘汰渔船船网工具指标，超出部分可通过合并其他合法渔船方式补齐。
第八条已纳入减船转产项目计划的船舶其所有权人不得再购置海洋捕捞渔船进行渔船更新改造，也不得将其作为其他更新改造渔船船网工具指标不足部分的来源。
第九条已获取更新改造补助的国内海洋捕捞渔船，五年内不得买卖。在本细则实施前已获取更新改造补助但发生买卖的，须退回补助资金。
3. 2020年海洋捕捞渔船更新改造
2020年新造渔船是有补贴的，而且补贴力度比较大，能达到300000至401000年
4. 渔船更新改造政策变更
转是不行的，得增驾但不能增驾到船长，得从货船三付攸起，它属于两种性质，吨位也不同，不象开车，货车转客车增驾疣行，小车转大车也员增驾就行，船不行，目前从一个三付如果努力，干到船长位职，估计快手也得10年8年的，有的10年还多，因为三付到船长中间有个二付，大付(倒这级得进行专业考试丿，再到船长(从大付到船长还得进行专业孝式，这一步快手2到3年)
5. 2021渔船更新改造
开渔期一般为9月16日12时，但因作业不同，开渔日期会有差别。
6. 海洋渔船更新改造补助政策
1、不管是国内海洋捕捞机动渔船，还是内陆捕捞机动渔船，都要持有合法有效的渔业船舶证书，一个年度内从事捕捞活动时间累计不低于3个月；
2、当国家确定的成品油出厂价高于汽油4400元每吨、柴油3870元每吨时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴；
3、渔船年油价补助价格等于，主机总功率乘以补助用油系数，再乘以作业时间。
7. 海洋捕捞渔船管理暂行办法
1 非法捕捞鱼会受到相应的处罚。2 根据《渔业法》的规定，非法捕捞鱼的罚款标准为捕捞的价值的三倍至十倍不等，并可能被没收非法所得。同时，根据捕捞的数量和情节的严重程度，还可能面临行政拘留和刑事处罚。3 非法捕捞鱼不仅会危害水生生物资源的保护，还会影响渔业的可持续发展，因此应该引起广泛的关注和重视。大家应该积极宣传和推广合法的渔业捕捞方式，共同保护水生生物资源。
8. 海洋捕捞渔船更新改造项目实施管理细则解读
渔船更新改造由船舶所有人自愿提出申请，按照内陆捕捞渔船更新改造的相关行政许可事项办理流程实施；依次包括：提出申请、旧船拆解、渔业船网工具指标审批、新船建造、领取渔船证书等。渔船建造完工并取得内陆渔业船舶证书后，方可申报项目补助。
其中，渔船拆解事项参照《海洋捕捞渔船报废拆解规程》执行；并由渔民自行联系有工商营业执照的渔船修造厂实施拆解。
9. 海洋捕捞渔船更新改造项目实施管理细则最新版
本省对捕捞业实行船网工具控制指标管理和捕捞许可证制度。
制造、更新改造、购置国内的海洋捕捞渔船、捕捞辅助船、内陆捕捞渔船、休闲渔船，应当取得船网工具指标。
从事渔业捕捞活动，应当取得渔业捕捞许可证。不得为无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶颁发渔业捕捞许可证。
