1. 海洋环境混凝土
氯盐使根据混凝土里的钢筋生锈：因为钢筋的化学成分是C、SI、Mn、P、S。
氯离子Cl比这五种任何一种一种元素都活泼，所以就会与之反应从而改变钢筋的化学成分，使之生锈。
硝酸盐(NO2)-中的N为+3价，所以既有氧化性，又有还原性，有较强的氧化能力。
亚硝酸盐中的N为+2价，在正常较难与其他物质反应，除非是高温、高压下才与极少数反应。氯离子引起的钢筋锈蚀水下商品混凝土中，氯离子进行商品混凝土通常有两种途径：
其一是“掺入如含有氯盐的外加剂，使用海砂，施工用水含氯盐，在含盐环境中搅拌，浇筑商品混凝土时，其二是”渗入“环境中的氯盐通常通过商品混凝土的宏观、微观缺陷，渗入到商品混凝土中并达到钢筋表面，直接或间接破坏商品混凝土的包裹作用及钢筋钝化的高碱度两种屏障，使之发生锈蚀继而锈蚀产物体积膨胀，使商品混凝土保护层开裂与脱落;在海洋环境中的水下商品混凝土结构大都是这种情况。氯离子引起钢筋锈蚀可以从以下几个方面分析：
1破坏钝化膜商品混凝土属于碱性材料，其孔隙溶液的PH值为12-14，因而对钢筋具有较好的保护作用，有利于钢筋表面形成保护钢筋的钝化膜，但这种钝化膜只有在高碱环境中才是稳定的。
假如四周环境PH值降到11.8时，钝化膜就开始变得不稳定，当PH值继续降到9.88时，钝化膜就开始变得难以生存或逐渐破坏，使得进入商品混凝土中的氯离子吸附于钝化膜处，并使钝化膜的PH值迅速降低，逐步酸化，从而使得钝化膜被破坏。
2形成腐蚀电流无论商品混凝土碳化还是氯离子侵蚀，都可以引起钢筋部分锈蚀，在钝化膜破坏处有腐蚀电流产生，在钝化膜破坏还与未破坏区这间存在电位差，有宏电流产生，但微电流要比宏电流大得多。
又因为氯离子的存在大大降低了商品混凝土的电阻率，并且氯离子和铁离子的结合可以形成易容于水的氯化铁，从而加速了腐蚀产物向外的扩散过程，并由于宏观腐蚀电流在钝化膜破坏区边边缘最大，使得靠近钝化区的边缘的局部钝化膜破坏较快，这种现象称为局部锈蚀钢筋的“边缘效应”。
3氯离子导电作用正是由于商品混凝土结构中氯离子的存在，大大降低了阴、阳极之间的欧姆电阻，强化了离子通路，提高了腐蚀电流的效率，从而加速了钢筋的电化学腐蚀过程，氯离子对商品混凝土中钢筋锈蚀更严重更快速.而氯化物是钢筋的一种活化剂，它能置换钝化膜的氧而使钢筋发生溃烂性腐蚀，而氯盐是高吸湿性的盐，它能吸收空气中的水分变成液体，从而使氯离子从扩散作用
2. 海洋环境混凝土耐久性设计
硅酸盐水泥的耐久性是指其在长期使用和暴露于环境中的情况下，保持其结构和性能不受损害的能力。这种水泥可以在不同的环境条件下使用，如高温、低温、潮湿、干燥、化学腐蚀等，而不会发生结构松动或变形。硅酸盐水泥的耐久性取决于其化学成分、物理性质和制备工艺等因素。它具有较高的抗裂性、抗渗透性和抗化学侵蚀性，因此被广泛应用于建筑材料、路面、桥梁、隧道、水利工程和海洋工程等领域。
3. 海洋环境混凝土腐蚀野外科学观测研究站
火碱按一定比例，加到水泥里，铺设地面只有好处，没有任何问题。但是，数量太多则会腐蚀路面。
我们所见到的一些基建设施都是用混凝土建造的，如道路。
所以混凝土的质量对这些基建的影响作用就很大了，因此混凝土中一般都会加入火碱，也就是氢氧化钠，因为氢氧化钠能大大提升混凝土的使用性能。具体是:
1、干缩性能：掺有氢氧化钠的混凝土，在室温下养护时，前二个月的收缩要略大些，三个月以后则掺剂混凝土的收缩要比未加的小些。
2、抗冻融性：掺有氢氧化钠的混凝土，其容重比未加时要大，说明其密实性好，因而抗冻融性能要好。
3、抗掺性能。有氢氧化钠的混凝土，它的抗渗标号比未加剂混凝上的抗渗标号要高。
4、混凝土的徐变。掺加氢氧化钠品的混凝土的徐变度，比不加剂混凝土的要小，徐变系数也小，故用于预应力混战土时，仍可保留必要的性能。
5、其它性能，对加入氢氧化钠的混凝土的碳化及锈蚀等方面均有过试验报导。一般，在正常使用下，均未发现有不良的影响。
需要注意的是:
虽然氢氧化钠对混凝土的性能影响很大，可以说是非常有必要的，从多方面的提高混凝土的使用性能，但是在实际的操作应用中要注意把控好添加量，不要过多或过少。
4. 海洋环境混凝土技术
混凝土凝固的原因在于构成水泥熟料的矿物成分本身的特性。原理：按结晶理论认为水泥熟料矿物水化以后生成的晶体物质相互交错，聚结在一起从而使整个物料凝结并硬化。按胶体理论认为水化后生成大量的胶体物质，这些胶体物质由于外部干燥失水，或由于内部未水化颗粒的继续水化，于是产生“内吸作用”而失水，从而使胶体硬化。随着科学技术的发展，特别是X—射线和电子显微技术的应用，将这两种理论统一起来，过去认为水化硅酸钙CSH(B)是胶体无定形的，实际上它是纤维状晶体，只不过这些晶体非常细小，处在胶体大小范围内，比面积很大罢了。所以比较统一的认识是：水泥水化初期生成了许多胶体大小范围的晶体如CSH(B)和一些大的晶体如Ca(OH)2包裹在水泥颗粒表面，它们这些细小的固相质点靠极弱的物理引力使彼此在接触点处粘结起来，而连成一空间网状结构，叫做凝聚结构。由于这种结构是靠较弱的引力在接触点进行无秩序的连结在一起而形成的，所以结构的强度很低而有明显的可塑性。以后随着水化的继续进行，水泥颗粒表面不大稳定的包裹层开始破坏而水化反应加速，从饱和的溶液中就析出新的、更稳定的水化物晶体，这些晶体不断长大，依靠多种引力使彼此粘结在一起形成紧密的结构，叫做结晶结构。这种结构比凝聚结构的强度大得多。水泥浆体就是这样获得强度而硬化的。随后，水化继续进行，从溶液中析出新的晶体和水化硅酸钙凝胶不断充满在结构的空间中，水泥浆体的强度也不断得到增长。扩展资料：混凝土的特点：混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。
5. 海洋环境混凝土结构最容易劣化
魟鱼类的背鳍变化而产生一种尖锐的毒刺，人被刺时，有时会因此而死。毒刺每年会更新。魟鱼一般生活在水深约浅于100米的海域。魟鱼是以形如翅膀形状的胸鳍以波浪状的摆动方式来游动，就如同在水中飞翔一样，非常美丽。魟鱼为了避免在多沙的海床下吸入过多的沙粒，在身体的上方，靠近眼睛的部分有一个具有如单向阀功能的孔口，魟鱼可从这个孔口吸入海水，再从身体下方的鳃孔排出，可以过滤海水，避免吸入过多的沙粒。
某些生活在远洋的魟鱼，如：Manta Ray（蝠魟），其呼吸方式则与其他海洋鱼类相同。魟鱼特有的单向阀孔口使他们能够在沙床下生活，并以贝类、甲壳类及小鱼生物为食。魟鱼与鲨鱼的血缘关系相近，都具有软骨骨架的身体，鳃为细长条切口状。
魟多半是吃底栖小型无脊椎或是滤食浮游动物，所以它们的牙齿变成平板铺石状，而不像鲨牙的三角形锐牙这么可怕。所以魟鱼性情温和也没有攻击性，在海里如果看到魟，一点也不用惊慌，可以慢慢靠近仔细地观察。
尾巴特别细长的黄土魟，尾巴上的毒棘清晰可见。
当然魟也有它寻求自卫的方法，在它们的尾柄上通常有1～3根毒刺，必须要特别小心。一旦不小心被它扫起来刺到，会引起红肿发烧，甚至丧命，所以渔民一旦捕获它们常先把它的尾巴剁掉。
潜水人员在沙泥底活动时也要小心不要踩到隐身躲在沙地上的魟，或是故意去逗弄和激怒它们。中国沿海因为大量捕捉，所以在海里已经甚少看到鲨或魟。魟鱼（图2） 魟在分类上属于软骨鱼类的亚目，全世界共有六个科158种。除了“深水尾魟”科台湾没有外，其他五个科台湾都有。包括有六对鳃，吻部长而透明的“六鳃魟”，全世界的五种里有四种还是台湾发现的。
其余的魟都是五对鳃，其中的“魟”科，尾细长没有尾鳍；“扁魟”科有背鳍和尾鳍；“燕魟”科体盘特别宽，尾巴很短；以及头部明显鼓起来比体盘高，使眼睛和喷水孔变成长在头两侧，胸鳍只延伸到眼的后面为止的“扁魟”科，包括了前面所提到体型很大的蝠，牛鼻和魔鳐三大类。
这其中的蝠魟长相最为奇特，因为在它的头上还有向前突出，看起来像耳朵的头鳍，它就是利用这两片头鳍把小鱼或小虾等猎物驱赶进入口中来帮助摄食。如果把这双头鳍也算作是附肢的话，那么蝠魟大概是脊椎动物中唯一具有三对有功能附肢的动物了。魟鱼（图3） 产地：巴西、申古河流域
盘体可达50cm
水质：pH 5.5～7.2
水温：24～32℃
黑色的盘，体上点缀着白色圆点（通常成3、2、1排列），是其最大的特征。
永不退流行的黑白双色系，造就黑白魟成为市场上超高人气的鱼种黑白魟身上白色圆点的大小、形状、排列、颜色，及表面的粗糙度，会因采集地不同而有所差异。
当饲养过程中水质出现变化（水温、PH剧烈震荡、亚硝酸太高...等）魟鱼（图4）
常会出现白点拖长的现象，也就是俗称的“跑点”。
这是水质劣化的警讯，应立即加强水质管理。
虾、泥鳅、小鱼....等饵料接受度高。
在淡水魟鱼中属于饲养难度不高的品种。 英文俗名：earl ray
pH值属于弱酸性，约为6.2～7.0，水温维持在22～28度。
属名后面出现“sp”表示这鱼虽和这个族群鱼种类似，但是还没办法确定它的学名，或许是个尚待鉴定的个体。
近4年来，新发表鱼种，对其品系仍有许多争议，最初出现在上，曾引起一番的讨论。此鱼的基底色为浅黄色，而斑纹为黑色的圆形斑点，部分斑纹会呈不规则，部分斑点上会呈现8字纹。曾被称为88魟，曾创下魟鱼史上的高价位…….....谁叫爱“8” 这个字。
一直以来都被认为珍珠魟类的变异个体，但依其进口数量来看，可能是一独立族群，尚待确认。
饲养上，应与珍珠魟类似，未普及所以资料有限，最大体盘直径40cm。 英文俗名：FLOWER RAY
又称：金帝王魟；黄金帝王魟；巴西帝王魟；梅花帝王魟。
由于黑黄相间的纹路，的尾部（尾刺后）以及白色的腹部，而被归为帝王魟。
早期，因从巴西进口，故称巴西帝王，与秘鲁进口的帝王魟（Potamotrygon menchacai）做区分。经查证，主要产地为，转口巴西再出口，进口数量不多。
近2年，市场上改以金帝王魟或黄金帝王魟称之由于每年进口均为20cm左右幼体，故价格上并不算高（比同size的帝王魟便宜）。
但是，德国的讯息，此鱼报价比一般帝王还高，与台湾完全相反，岂不怪哉？
饲养上具有较高难度，未见成体。 学名：Potamotrygon menchacai
英名：Tiger ray
水温：24～29℃
pH值：5.8～6.5
体盘长：50～60㎝
产地：以南美秘鲁一带为主魟鱼（图5）
又称为帝王魟或老虎魟。在澹水魟鱼中算是体形较大的种类。圆形体盘的正前端，有略向前突的尖形模样，与其他种类相比体盘较扁平。体表由不规则的条状及圆圈状之黑色或黄色花纹组合而成，勾画成一幅迷幻的图腾，十分美丽，突出的体色表现也使其成为广受欢迎且知名度极高的品种，而其黄、黑条纹的色彩搭配，犹如老虎 身上黄黑相间的皮毛，老虎魟（Tiger ray）之名由此而来。此种算是较文静的魟鱼种类，饲养上不会太困难。 （豹魟、龟甲、绿豆魟…等）
产地：秘鲁、亚马逊流域
盘体50cm以上
水质：pH 5.5～7.2 >温度24～32℃
大型的南美魟鱼，体健容易饲养，是个不折不扣的。
豹魟变异种繁多，在纹路、点、棘刺等表现上有相当大的变化，所以很难具体描述其特征，比较容易识别的有： 体色多为黑、咖啡色系； 圆点较小且多而密，分布均匀； 体幅边缘成整圈的浅色细边。 又称：假黑白魟
据AQUALOG的鉴别目录“澹水魟（Freshwater Rays）”上简称代号~P12，和黑白魟极为类似。
主要产地：在巴西，只是河域不同，容易饲养的入门鱼种最大个体可达60cm。
金点魟和黑白魟最大的差异： 金点魟的体色较偏褐色； 而点多为金黄色，点比黑白多且乱； 体盘的正负两面外围有碎金点环绕，腹部有明显斑点； 皮肤表皮有明显疣状秃起物，为粗糙面，黑白则为绒质表皮。 pH：6.5～7.2之间
水温：22～25℃
特征：背部呈现出蜂窝状的纹路魟鱼（图6）
产地：巴拉圭境内的河系和巴拉那河的下
游地区。这是澹水魟鱼之中最大型的品种，通常都在1公尺以上，最大者可超过1.5公尺。其全身呈灰褐色，并布满暗褐色的大龟甲形状，尾部短而胖，只要喂食虾，小鱼即可，因此饲养并不困难。
而它们很容易经由以下共同性的特征而辨别出来：比较小的眼睛；尾长明显的比体盘的直径还短。 pH：7.0上下
水温：26℃左右
产地：巴西及
体累：最大45公分左右
其基本的体色是明显的白色的底色，成体身上的斑点颜色也比较澹，而体盘边缘的圆点较小，且有二、三列之多。
鱼体的背部很粗糙，鱼体尾柄前半段的小型突刺比一般魟鱼较大而明显，是它们的特征之一。 学名：Potamotrygon motoro
英名：Ocellate river stingray；Motoro Stingray
水温：24～26℃；pH值：5.0～6.0
体盘长：50㎝
产地：巴西、秘鲁、境内亚马逊河、奥利诺、科河及乌拉圭、巴拉圭河水域与多数的澹水魟一样，此类魟鱼在自然环境中多生活在澹水河域中的底层。观赏价值高且价位合理的珍珠魟类，在魟鱼中算是较普及且爱好者接受度很高的一种。虽然同样名为珍珠魟，但由于产地的变异性、个体间的杂交及花纹的多样化，使得以Potamotrygon motoro为名的珍珠魟类个体，每只的花纹及颜色皆有着不同的表现。魟鱼（图7）
6. 海洋环境混凝土耐久性标准规范
耐海水。因为Gs防水涂料是专门针对海洋工程及海岸防护的高性能涂料，具有优异的耐水性和抗腐蚀性，可以有效地保护混凝土结构不受海水侵蚀。同时，该涂料还能够耐受紫外线辐射和极端气候条件，因此在海洋工程中得到广泛应用。除了Gs防水涂料外，还有其他的海洋特种涂料，如船舶特种涂料、海洋防护涂料等，它们在海洋工程中起着举足轻重的作用，保障着工程建设的质量和安全性。由于海水对于建筑材料的腐蚀性极强，大多数普通的涂料在海洋工程中难以使用，因此研发出这些高性能的海洋特种涂料，具有重要的实际应用意义。
7. 海洋环境混凝土配合比要求
混凝土的配比要看混凝土的强度等级 ，强度等级不同，量也不同。 1. C30每立方米约： 水：175kg 水泥：461kg 砂：512kg 石子：1252kg 2. C10每立方米约： 水：180kg 水泥：230kg 砂：780kg 石子：1240kg 混凝土是指由胶结料(有机的、无机的或有机无机复合的)、颗粒状集料、水以及需要加入的化学外加剂和矿物掺合料按适当比例拌制而成的混合料，或经硬化后形成具有堆聚结构的复合材料(普通是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料，需要时掺入外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合。 混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。 混凝土是一种充满生命力的建筑材料。随着混凝土组成材料的不断发展，人们对材料复合技术认识不断提高。对混凝土的性能要求不仅仅局限于抗压强度，而是在立足强度的基础上，更加注重混凝土的耐久性、变形性能等综合指标的平衡和协调。混凝土各项性能指标的要求比以前更明确、细化和具体。同时，建筑设备水平的提升，新型施工工艺的不断涌现和推广，使混凝土技术适应了不同的设计、施工和使用要求，发展很快。
8. 海洋环境混凝土技术教育部工程研究中心
中交广航疏浚有限公司很好，地址为广州市海珠区沥滘路100号大院5号楼204单元，经营范围包括海洋工程装备研发;海洋工程装备制造;土石方工程施工;地质勘查技术服务;工程和技术研究和试验发展;水文服务;水污染治理;对外承包工程;船舶租赁;船舶改装;水环境污染防治服务;装卸搬运;水土流失防治服务;水利相关咨询服务;砼结构构件制造;固体废物治理;海水淡化处理;海洋服务;海洋环境服务;工程管理服务。
9. 海洋环境混凝土结构最容易
钻爆法
钻爆法也叫矿山法，是修建陆地上的隧道也会用到的方法，非常简单粗暴。只需要在开挖面钻上小孔，然后将爆破损伤的炸药放进去即可，就和我们生活中比较常见的“楼房爆破”一样。虽然看起来简单粗暴，但是挖掘海底隧道时钻的孔和安放的炸药量都是经过精准计算的。由于爆破对岩石层的扰动较大，所以钻爆法，常常应用于围岩较好的地层，在挖掘过程中可能会从岩缝中渗水，需要立即注浆封堵。这种方法还有一个缺点，那就是挖掘速度较慢，而且挖掘的孔洞较为粗糙。我国大陆的第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道，便是利用这种方法建成的。
10. 海洋环境混凝土技术教育部工程研究中心开放基金
关于这个问题，海里面的风车塔是通过以下步骤建造的：
1. 选址：选择适合建造风车塔的海域，通常需要考虑水深、海流、风速等因素。
2. 安装桩基：在选址的海域中，需要安装桩基来支撑风车塔的重量。桩基通常由混凝土或钢材制成，需要根据海底地质条件和设计要求来选择。
3. 安装塔身：塔身是风车塔的主体部分，通常由钢材制成，需要在桩基上进行安装。安装过程中需要使用起重机等设备来协助。
4. 安装叶轮和机舱：安装完塔身后，需要在顶部安装叶轮和机舱。叶轮是转动的部件，通过捕捉风力来产生动力；机舱则是安装发电机等设备的地方。
5. 测试和运行：安装完成后，需要进行测试和调试，确保风车塔能够正常运行。在运行过程中，需要进行定期维护和保养，以确保风车塔的安全和稳定性。
总的来说，海里面的风车塔建造需要考虑海洋环境的特殊条件，需要采用专门的设备和技术来完成。
11. 海洋环境混凝土构件腐蚀风险最大的区域
海水是一种含有多种盐类的电解质溶液，以3～3.5％的氯化钠为主盐，pH值为8左右，并溶有一量的氧气。除了电位很负的镁及其合金外，大部分金属材料在海水中都氧去极化腐蚀。其主要特点是海水中氯离子含量很大，因此大多数金属在海水中阳极极化阻滞很小，腐蚀速度相当高；海浪、飞溅，流速等这些利于供氧的环境条件，都会促进氧的阴极去极化反应，促进金属的腐蚀。海水导电率很大，所以不仅腐蚀微电池活性大，宏电池的活也很大。海水中不同金属相接触时，很容易发生电偶腐蚀。即使两种金属相距数十米，只要存在电位差，并实现电联结，就可能发生电偶腐蚀。
对于处于海水环境中的桥梁结构来说，除了大气部位受海洋性大气腐蚀影响之外，可以把桥梁如同海洋工程一样分为飞溅区、潮差区、全浸区和海泥区。
（1）飞溅区
指平均高潮线以上海洋飞溅所能湿润的位置。在这个部位，金属材料表面连续不断地被海水湿润，海水又与空气充分接触，含氧量充分，含盐量很高，加上海水的冲击作用，腐蚀在这个部位最为严重。当很高的风速和海流速造成强烈的海水运动时，海水的冲击会在飞溅区成磨耗－腐蚀联合作用的破坏。同时强烈的海水冲击不断地破坏腐蚀产物和保护涂层，增加了飞溅区的腐蚀。
不同海区飞溅区的腐蚀主要于风浪和温度。飞溅区金属表面温度更接近于气温。风浪大的热带海域钢铁在飞溅区的腐蚀最为严重。
（2）潮差区
指平均高潮位与平均低潮位之间的区段，金属表面与含氧充分的海水周期性地接触，引起腐蚀。与飞溅区相比，潮汐区的氧扩散没有飞溅区那样快，也无强烈的海水冲击。潮汐区金属表面温度受气温影响也受海水温度的影响，通常接近于表层海水温度。
潮差区有海生物栖居，而飞溅区没有。
潮差区的腐蚀通常是平均高潮位和平均低潮位最为严重，这是氧浓差电池的作用。潮差段因供氧充分，成为阴极，受到一定程度的保护，腐蚀减轻。低潮位以下全浸区因供氧相对较少成为阳极，使腐蚀加速。在工程设计上，有时把潮差区并入飞溅区一起考虑，并不是因为两段间的腐蚀是一样的，而是从施工、维护和阴极保护方面加综合考虑，使之协调一致。
（3）全浸区
平均低潮线以下的位置为海水全浸区。根据海洋的深度不同，又分为浅海区和深海区，二者并无确切的深度界限，一般所说的浅海区大多指100～200m以内的海水。
海洋环境因素如温度、含氧量、盐度、pH值等随海洋的深度而变化，所以海水深度必然影响到全浸区金属的腐蚀行为。其中是最为主要的因素是温度和含氧量。全浸区中钢铁的腐蚀速度在0.07~0.18mm/a。
浅海区海水氧处于饱和态，温度高，海水流速大腐蚀比深海区大，海洋生物会粘附在金属材料上。一般来说，20m水深以内的海水较深层海水具有更强的腐蚀性。深海区的含氧量较小，温度接近0℃，海洋生物的活性减小。
（4）海泥区
主要由海底沉积物构成，含盐度高，电阻率低，因此是良好的电解质，对金属的腐蚀要比陆地上土壤要高。由于氧浓度十分低，所以海泥区的腐蚀比全浸区要低。
海洋中存生在着多种动植物和微生物，它们的生命活动会改变金属-海水界面的状态和介质性质，对腐蚀产生不可忽视的影响。海生物的附着会引起附着层内外的氧浓差电池腐蚀。某些海生物的生长会破坏金属表面的涂料等保护层。在波浪和水流的作用下，可能引起涂层的剥落。在附着生物死后粘附的金属表面上，锈层以下以及海泥里，都是缺氧环境，会促进厌氧的硫酸盐还原菌的繁殖，引起严重的微生物腐蚀，使钢铁的腐蚀增大，其典型特征是外貌呈沾污的黑色糊。一些研究结果表明，在SRB大量繁殖的海泥中，钢铁的腐蚀速度要比无菌海泥中高出数倍到10多倍，甚至还要高出海水中2～3倍。
如同潮差区和全浸区一样，在全浸区和海泥区之间也会因为氧的浓度不一样而造成浓差电池。泥线以下因为相对缺氧而成为阳极，加重腐蚀。
