1. 海上怎么判断风向
判断风和风向的第一个迹象是吹在脖子和耳朵上的轻风，或者是飘舞的旗帜和烟雾。当风吹过水面的时候，水面上会呈现出波纹；而海面上暗色的小块区域则表明有强风。
帆船的动力来自于风力，然而你很快就会明白，利用风力是有限制的。当船帆直冲着风的时候，它只会是随风飘动。要让风推动着船行进，必须让船帆同风向保持一个正确的角度。对于帆船爱好者来说，这个基本的帆船角度原则贯穿了很多我们在水上的活动。每次风向改变时，帆船就会改变航向，此时必须调整船帆的角度。
2. 风向怎么判断在海面上
通过风向可以推测海浪方向。海浪在风的直接作用下产生的水面波动，方向与风向保持一致。
海浪是发生在海洋中的一种波动现象。海浪是由风产生的波动，其周期为0.5秒至25秒，波长为几十厘米到几百米，一般波高为几厘米到20米，在罕见的情况下波高可达30米以上。
3. 海上风向怎么看
海陆风是出现于近海和海岸地区的，具有日周期的地方性风。海陆风在近地面有两个局地环流组分，即日间由海洋吹向陆地的海风和夜间由陆地吹向海洋的陆风。
海陆风的成因为昼夜交替过程中海洋-陆地间的气温差，即日间海面上气温低于陆地，而夜间高于陆地。气温差带来了近地面大气的密度和气压差，气压梯度力推动气流由高压（低温）区域向低压（高温）区域运动。
4. 怎么看海上有没有风
3级海况通常对应着微风至轻风的风力等级（0-6米/秒）。但是海况和风力等级之间的对应关系也受到其他因素的影响，如海浪高度、浪向、潮汐等。因此，在海上活动时，需要综合考虑以上因素，而不仅仅局限于海况和风力等级的对应关系。
5. 海上怎么判断风向和风向
最好的是东北风，一般起东北风，天气要变化，下层鱼全沉底，鱼儿狂咬钩。
6. 海面风向
白天由于太阳的照射，陆地和海洋都会升温。但海水的比热容大，升温慢，所以白天时陆地温度要高于海洋的温度，陆地表面的气体上升，导致陆地表面的气压小于海洋表面的气压，所以风从海面刮向陆地。
晚上，海水比热容大降温慢，气压高，而陆地降温快，气压低。所以风就会吹向海洋。
7. 海上怎么判断方向
海坐标的表示方式都是以地理坐标来表示，也就是地理是坐标是怎么表示的，就可以应用在航海坐标里面，然后航海坐标的表示主要就是以地理坐标的基准线，也就以赤道作为基准线。航海坐标的表示方法也是从地图上的标志作为基准，在表示的时候是需要掌握地理知识和航海知识的。
所以航海坐标是可以用纬度跟经度来表示海面的一个位置的。并且是以地轴为极轴，然后所有通过地球南北极的平面都称为植物面。航海坐标就是用经纬度来表示海面点位的一个球面坐标。所以以上就是航海坐标的一个表示方法，也就是一个表示方式
8. 海上怎么看风向和浪向
1、海面温度
大量观测结果证实，平流雾大都出现在冷海面水域上空。尤其在沿着气流方向海水表面温度迅速降低的水域，即寒暖流交汇区的冷水面上或水平温度梯度较大的海陆交界地区，移经其上的暖湿气流更容易变性冷却使水汽凝结，雾在这些水域就更加频繁多见。
2、海气温差
平流雾的生成，除了表面水温低于某界限值的条件之外，还取决于海面水温和气象条件的配合，其中就有水温与气温之间的配合。
3、气流风场
暖湿气流的长时期存在，对海雾的生成与发展相当重要，它可以不断向雾区补充成雾必须的大量水汽和热量。所以有雾生成时，一般盛行偏南或偏东气流。在我国，有利于雾形成的风向随海区而异。一般说来，东中国海水域，以偏南风时雾最多，南海则以偏东风时雾最为常见。
4、水汽含量
雾形成时的相对湿度应达100%，即处于饱和状态。近年来的许多观测结果表明，海雾形成时的相对湿度并不一定达到100%，有时相对湿度在80%以上便有雾发生，这可能与海上有丰富的吸湿性极强的凝结核(盐粒)有关。相对湿度的大小和雾的关系还有某种日变化的特征。
9. 海上用什么分辨方向
郑和下西洋时，主要是依靠观察航行方向，使用纬仪、罗盘、星盘等进行导航。以下是一些常用的方法：
1. 观测太阳和北极星：郑和率领的船队在航行过程中会观测太阳和北极星的位置，从而判断出大致的方位。
2. 使用罗盘和纬仪：罗盘可指示船头的朝向，而纬仪可帮助确定船的经度。郑和曾经带上了不少精良的罗盘和纬仪。
3. 借助海上标志物：郑和曾派人在途中探明了一些海上标志物，如暗石礁、浮标等，利用这些标志物也可以帮助船队进行导航。
4. 观测星象：观测星象是古代航海家常用的一种导航方法。郑和团队中也有专门的天文学家负责观测和计算星象，以确定船只的位置和方向。
通过这些方法，郑和率领的船队成功地完成了7次远航任务，开辟出了世界航海史上的辉煌篇章。
10. 海上怎么分辨方向
1，指南针，最传统的办法。但精确度差，易受干扰。
2，根据与太阳或星星的位置关系来确认方向位置。但受天气条件限制。
3，与地面的导航台联系，用无线电联络，帮助自己导航。但在没有地面导航台的区域就不行了。
4，使用卫星定位系统，如美国的GPS，国产的“北斗”系统等。但信号也会受干扰，接收机用电池，电池没电就不行了。
所以轮船航行时，往往是靠以上几种方法组合来导航辨认方向。
