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河流与海洋交汇形成什么(河流与海洋交汇形成什么地貌)

来源:www.ascsdubai.com   时间:2023-06-18 00:31   点击:59  编辑:jing 手机版

1. 河流与海洋交汇形成什么地貌

河流作用于地球表面所形成的各种侵蚀、堆积形态的总称。包括沟谷、侵蚀平原等河流侵蚀地貌和冲积平原、三角洲等河流堆积地貌。

一、侵蚀地貌

侵蚀地貌分为:下蚀(侵蚀河床)、侧蚀(侵蚀阶地、谷地)、溯源侵蚀(侵蚀谷坡,向河源方向延伸)。

1、下蚀一般在上游最突出,原因是河流的上游多为山区,落差较大,河流速度快,因此下蚀严重。

2、侧蚀在中下游最突出,中下游落差较小,水流减慢,因此侧蚀严重。

3、溯源侵蚀的根本原因在于‘下蚀’,因此在河流的源头出现。

二、堆积地貌

堆积地貌分为:河漫滩(平原)、堆积阶地、洪积-冲积平原、河口三角洲等。

1、洪积-冲积平原发育于山前。在山区,由于地势陡峭,洪水期水流速度较快,携带大量泥沙和砾石。水流流出山口时,由于地势突然趋于平缓,河道变得开阔,水流速度减慢,河流搬运的物质逐渐沉积下来,形成扇状堆积地貌,称为洪(冲)积扇地貌。洪(冲)积扇不断扩大而彼此相连,就形成洪积-冲积平原。

2、河漫滩(平原):在中下游地区,河流在凸岸堆积,形成水下堆积体。堆积体的面积不断升高扩大,在枯水季节露出水面,形成河漫滩。洪水季节被水淹没继续堆积。如果河流改道或向下侵蚀,河漫滩被废弃。多个被废弃的河漫滩连接在一起就形成河漫滩平原。

3、三角洲:当携带大量泥沙的河流进入海洋时,入海口水下坡度平缓,加上海水的顶托作用,河水流速减慢,河流所携带的泥沙会沉积在河口前方,形成三角洲。

2. 河流与海洋交汇形成什么地貌类型

以构造阶地为例:在地壳相对稳定期间,河流以侧蚀和堆积为主,此时塑造出河漫滩;当河流流经地区的地壳上升时,河床纵剖面的比降加大,水流侵蚀作用加强,使河流下切,原来的河漫滩成了河谷两侧阶地;如果地壳多次间歇性上升,这样就在河谷两侧形成多级阶地。

河流阶地的形成过程

把河流阶地分为两大类:河蚀旋回阶地与非河蚀旋回阶地,并着重指明前者是由于河流的侵蚀-堆积-再侵蚀作用这样一个河流侵蚀旋回过程形成的。其结果使谷底升高于河水面之上,成为阶地地形。而引起河蚀旋回的基本动力是河流活力的变化(河流活力与流速的平方和流量的乘积的半数成正比,与输沙量成反比),而导致河流活力变化的根本原因。

有新构造因素、气候因素、河流袭夺或改道等。至于非河蚀旋回阶地,则由于岩石性质与产状,两次河曲的重复摆动,山溪、洪流在主河两侧的冲积锥、洪积扇堆积等所造成,它不是受河流活力增强而引起,也就是说它不是河流侵蚀旋回过程的反映

3. 河流与大海的交汇,也是河流的荣耀

小溪淙淙流向河流,河流潺潺流向大海,大海哗啦啦汹涌澎湃。

小溪轻快地流向河流,河流连绵不绝地流向大海,大海的波涛汹涌澎湃。

树木林立汇成树林,树林片片汇聚森林,森林蔓延延绿波如涛。

题目是对副词、形容词、名词的匹配考察。

句子仿写题的做题步骤:句子仿写首先要把握例句的特点:

1、首先分析例句的修辞特点。

2、再把握例句的句式特点,看句式是整句还是散句,是长句还是短句,有没有用关联词等。

3、最后分析例句的语境特点,看句子的感情色彩和前后表意特点,做到内容前后兼顾。

扩展资料:

句子仿写的原则:修辞“依葫芦画瓢”;结构“循规蹈矩”;内容“前后兼顾”。

句子仿写做为从小学到高中语文必考考点之一,在仿写时要严格要求自己,做到:

1、仿写句子必须和例句句式、结构相似或相同。

2、要注意内容上的要求,前后表达意思要统一,符合内容间的逻辑关系。

3、写完一定要检查句式是否合理,句子是否通顺。

4. 河流和海洋有什么区别

1、法的渊源不同:大陆法系,源于法德等大陆国家,正式的法的渊源只是制定法,判例在法律上不被认为是具有正式意义上的渊源,法被理解为抽象规范;海洋法也称为普通法,源于英国,盛于美国,制定法和判例法都是正式的法的渊源。

2、在适用法律的技术方面不同:在大陆法系,法官审理案件,首先考虑制定法如何规定,然后按照有关规定和案情作出判决;海洋法系的法官则首先考虑以前类似的判例,将本案的事实与以前的案件事实比较后概括出可以适用于本案的法律规则。

3、法的分类不同:大陆法系基本分类是公法和私法,私法主要指民法和商法,公法主要指宪法、行政法、刑法、诉讼程序法,进入20世纪后又出现了社会法、经济法、劳动法等公私法两种成分的法;海洋法系基本分类是普通法和衡平法,无公法和私法的之分,普通法是在普通法院判决基础上形成的全国适用的法律。衡平法是由大法官法院的申诉案件的判例形成的。

5. 河流与河流的交汇之处 必有神迹

相传蟤河常年河水泛滥,百姓通行都只能靠船只,交通实在不便,于是鲁班一夜之间架起了一座桥梁,张果老和柴王爷听闻之后,决定前来试一试桥的质量,于是张果老倒着骑驴,驴背上驮着日月;而柴王爷就推着小车,小车上装着五岳名山。他们一同在桥中间相见,此时的桥因为承受了太多的重量,有些晃动,鲁班看见之后纵身一跃,跳进蟤河,用手掌顶住桥梁,于是这座桥便一直流传到今天。那么赵州上面真的有这些印记吗?

答案是肯定的,在赵州桥的桥面上存在一个圆形的坑洼,还有一个长条行的凹沟。但是是不是神迹呢,答案当然不是这样的,那是什么原因呢?

古时候,赵县是南北交通必经之地,北抵京城,南达洛阳,是交通繁忙的皇道。古时候的洨河可不像现在这样小,而是水大浪急,河里还能行船。正因为洨河宽阔,阻挡了皇道交通,影响了人们来往,丰水期每几乎断行。隋大业元年(公元6O5年)工匠李春受命负责设计和大桥的施工。李春设计和施工的赵州桥,把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平,这是有史以来第一 “敞肩式”大桥,即在大拱的两肩上再辟小拱,是石拱桥结构中最先进的一种。桥的大拱上的两个小孔,既可加大过水的面积,又减轻了桥的重量和桥基的压力。

而现有赵州桥已经是建国后重新翻修的,采用了钢筋水泥。我们现在看到的印记是人为仿造的。而桥底部的手掌印则是作为工程指标来衡量,为的就是怕万一桥发生动摇或者裂痕,可以在手掌印的位置设立支撑物,这样就更有利于维修。

如今赵州桥是历史留下来的名胜古迹,为了保护赵州桥国家文物部门已把它做为重点文物保护了起来,只能参观,是不能使用的。

6. 河水与海水交汇

海水和河水不能相融。是由于海水的地势比河水低,水在流动的过程中始终会受到地球对它竖直向下的作用力,所以才会出现“水往低处流”这一现象。河水作为淡水与海水的密度是不同的,不同密度的液体是无法混合在一起的。

由于地球的吸引而使物体受到的力,叫做重力。方向总是竖直向下,不一定是指向地心的(只有在赤道和两极指向地心)。地面上同一点处物体受到重力的大小跟物体的质量m成正比,同样,当m一定时,物体所受重力的大小与重力加速度g成正比,用关系式G=mg表示。

7. 河流与海洋告诉我们什么道理

      区别一、水质不同海中的水通常是咸水;河流中的水通常是淡水。

       区别二、位置不同海在大洋的边缘,是大洋的附属部分;河从冰川,较高的地势发源,流向较低地势的海、洋、湖的地下缝隙或者另一条水道;也可能因为中途水流入量比蒸发量小或者没有遇到其他水体而干涸殆尽。海的面积约占海洋的11%,海的水深比较浅,平均深度从几米到3000米。由于海靠近大陆,受大陆、河流、气候和季节的影响,水的温度、盐度、颜色和透明度都受陆地影响出现明显的变化,有的海域海水冬季还会结冰,河流入海口附近海水盐度会变淡、透明度差。和大洋相比,海没有自己独立的潮汐与洋流。

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