1. 海洋大学出来能干嘛
2022 届本科毕业生整体就业情况保持较高水平，初次就业率 92.18%。
毕业生签约率为 83.19%，为历年来最高， 从就业毕业生的工作地来看，在上海市就业占比最高，为 69.21%，其中在五大 新城就业占比 20.60%。从毕业生就业的行业来看，在制造业就业占比 21.02%， 在农、林、牧、渔业就业占比 3.55%。
2. 海洋大学毕业能干啥工作
航海技术的毕业生近年来的主流就业方向有四个，分别是跑船（随船远洋）、考研、考公、船舶代理。
跑船，也称为上船、当船员、船舶驾驶。主要任务就是随船远洋，经历实习期，然后慢慢一路历经水手、水手长、三副、二副、大副，最后升任船长，肩扛船上二十几号兄弟和价值几亿的资产的安危。
说着好听，但实际情况往往会脱离人的想象。近年来，航运业是越来越不景气，而陆地上的发展又一日千里，毕业生是否应该去跑船成为较大的分歧点。接下来就分别讲讲跑船的利弊。
跑船有以下几点好处。
首先，存钱来钱相对快。只要踏实肯干，熬得住寂寞，在三线城市安家置业是没有问题的，但想一夜暴富基本不可能（能够一夜暴富的行业都在刑法里）。
其次，找工作不会太难。如果你是大连海事和上海海事毕业的学生，基本上船东都会把你要走，不用担心失业问题。武汉理工和其他院校也不用太担心这个，虽然不会有前两所院校那么有优势，但船员市场基本上是供不应求的状态。
再次，再就业难度不大。这个难度不大不是指你干几个月实习之后就转行业，而是认认真真跑船几年，升任一定职位，至少三副之后，回到陆地上就能有比较广泛的选择。比如可以去船级社，或者担任机务经理和海务经理，再比如大学会聘请船长和大副当老师等等。
但这些再就业岗位要求门槛都较高，给出三四十万的高薪，也要求你作为船长或者轮机长有6年以上的工作经历。
随着陆地经济发展和航运业的不景气，跑船逐渐性价比没那么高了，主要有以下几点问题。
首先，在工作方面面临心理和生理的双重压力。跑船船员长期回不了家，一般出门一趟八个月，然后回家休息四个月。连续八个月你都要无聊地对着大海发呆，无法和陆地取得联系，工作环境与社会发展是脱节的。
想象一下，每次踏上陆地都有恍若隔世的感觉，父母两鬓白霜，同龄人谈婚论嫁，陆地上发展日新月异，一线城市的劳动者跟你一样辛苦，拿差不多的工资，但有“正常人的生活”。
其次，跑船在晋升机制方面不太透明，运气成分重。行业逐渐不景气，但人才提供却没有及时作出反应，导致人才过剩。目前来说，航运公司普遍提职较慢，现在去跑船，当上三副需要至少四年时间。
再次，工作环境堪忧，而且由于中国没有加入ITF，跑船的福利没有保障。关于福利保障缺失的问题，多看看“海员吧”的一些帖子，都是当事人对跑船福利保障的反映。工作环境上，一般来说，除了船长每个驾驶员都是一天两趟班。三副会稍微轻松点，大副和二副一般都是凌晨值班，这时候人最困也最难受。
最后，来钱相对快，但不够多。转行是能转，但先当船长。这两句话其实都可以通过跟陆地上的劳动者，同样工龄取得的工资做对比得到验证。一般跑船一次，三副可以有12K的月薪，但反观陆地工作，二线以上城市的外卖小哥，如果肯吃苦，月薪上万为数不少。
在陆上工作还能够享受到陆地上的日常生活，而船员不仅与社会发展脱节，还会出现跑八个月船，然后剩下四个月休息，没工资的情况。另外，转行的高收入确实让人眼馋，但船长才有这种福利，而晋升上任船长需要积累的资历以十年计。因此，对于大部分以上船开始的职业生涯，上岸都将成为最终的盼望。
第二种就业选择是考公。航海技术专业转行公务员的渠道不少，大部分都是海事局、航道局、引航员或者相关的岗位。老一辈人也比较愿意儿女去考公，因为这样一是可以保障子女人身安全，二是子女不会离家太远，三是老一辈人心里依然把公务员当作铁饭碗。
航海技术属于交通运输大类，具有较强专业性，所以不用像交通运输那样报名三不限的岗位。主要报考的单位是各地的海事局、打捞局、救助局、航道局等等。优点是社会地位较高、稳定抗风险；缺点是报考人数众多竞争压力大、收入有限而且薪资天花板较低。
通过考公渠道，入职事业编单位，还要注意入职的地理位置。总的来看，海事局是事业单位薪资最底层的，也是目前看来公务员系统中待遇最差的一类。除了珠三角和长三角附近的海事局待遇还比较优厚以外，其他地方的海事局只能说是勉强保住日常生活。
考公一个比较好的去处是引航站。与海事局形成鲜明对比的是，引航站是航海技术目前最好的就业选择，工资高，福利好。不管是内河引航员还是海港引航员，相比跑船和其他事业编单位来说，都具有极大优势。缺点是海港引航员需要二副的工作资历，内河引航员待遇稍差，就不需要二副资历要求了。
第三种选择是考研。考研对于航海技术的毕业生而言，也是一个不上船出海的好方向。但考虑到考研大军人数不断增加，快过400W了，这意味着不管是否能考上，或者是否认真准备过，基本上每个毕业生都会去尝试一次考研。竞争压力如此之大，建议大家在本科阶段好好努力，争取一个保研的机会。
最后一种选择是做船舶代理和企业销售。船舶代理实习期间工资2K，转正6K最多，而且是税前。每天的任务就是开车送文件和接人办理签证，和企业销售一样，没有专业性，也没有发展前景。工资是最低的，干活是最累的，说明白一点就是“是个人都能干”的岗位。
所以，就算你不想跑船，也不想考公、考研，去其他行业也比留下来当销售和船舶代理要更有希望。
3. 海洋大学有前途吗
中国海洋大学在学界业界都具有很强的影响力，毕业生就业有较强的认可度。中海大是以海洋和水产学科为特色的国家重点大学，海洋科学和水产入选世界一流学科建设学科和一级重点学科，拥有海洋科学等12个国家级特色专业，海洋学和海洋化学为国家基础科学研究和教学人才培养基地，中海大毕业生大部分继续在国内外知名高校深造，成为国家海洋科学创新人才的培养基地。
4. 海洋大学干啥的
这个专业保研率相当的高，有本科毕业就出国硕博连读的，有读一年硕士以后再去的，有博士时出去联合培养的。
途径很多的。但是你想本科毕业就工作的话，不是那么容易，招本科生的单位太少了。。。中科院，海洋局都有物理海洋学的硕士和博士点。钱也发的毕学校多很多。现在国家海洋局也不是那么好进了。还要先考试。。。而且正在逐步取消事业编制。。。。全球的人才都聚集在哪，这就不好说了，要看你做哪个方向了。每个地方的优势是不一样的啊。。。5. 海洋大学出来能干嘛呢
就业前景还可以，毕业生可从事海洋资源调查与开发，海洋环境监测、海洋资源管理、海洋探测、海洋信息处理技术等工作；也可在水产、饲料、鱼药、生物技术等相关行业从事生产、经营管理、技术开发与推广等工作；还可以选择继续深造学习，考研方向有海洋科学、声学、物理海洋学等等
6. 海洋大学出来能干嘛工作
本专业学生毕业后可在海洋科学及相关领域从事科研、教学、管理及技术工作，也可以继续深造学习，考研方向有物理海洋学、海洋生物学、海洋地质、海洋科学等。
毕业生就业主要面向石油、矿产、环保、食品、水利和医药卫生等行业。如国家石油企业、矿产企业、国土、水利等企事业单位；与海洋化学、环保有关的机关、科研机构和大专院校；大型食品企业、医药公司、海洋局、海关、环境监管部门等
7. 海洋大学可以从事什么职业
你说的是海洋地质的话，还是要看你跟的导师情况，还有你博士毕业那年就业的形势。
海大海洋地质小硕毕业，近年毕业的很多博士师兄，有找到很好的机会的，海洋局一所、三所、海洋地质所，这都算好工作了吧？每年都有去的，当然，也不是每一个毕业的博士都能去的，每个人都是不一样的个体，不能就靠个文凭就能到好单位工作吧？！如果你还没有入学，既然已经读了博士，还是建议把博士该做的学术和课题做好，自然会有好机会。前一个回答的哥们太消极，还是有很多靠自己的学术水平和导师推荐进入这些单位的。祝一切顺利~8. 海洋大学出来是什么工作
好像待遇不是很好，听说硕士生老师的话工资才2000的样子，而且还不是正式职工样，好像不是在编的。博士的话学校还有点重视，不过湛江这地方不好，鸟不生蛋的地方，所以也很少有高级的人才来。如果你实在找不到工作了过来也可以，先就业再择业吧。
9. 海洋大学出来干什么
如今海洋科学专业的毕业生一般采取自主择业、双向选择的就业政策。当下随着行业的发展，如今该专业的毕业生就业状况较佳，特别是海洋资源开发、海水养殖、海洋生物医药、海上运输、海洋油气开发和食品工业等部门吸收人才最多。
近几 年，我国在海洋科学上取得了巨大的成绩，尤其是在海洋资源利用、海底石油勘测、海产品生产等方面，已经达到世界领先地位。
因此该专业就业形势良好，由于该专业工作环境的特殊性和国家的政策倾斜，从业人员的收入状况良好，且有持续增加趋势，特别是该专业的高级人才供不应求，所以行业制定优惠政策以吸引人才。
