返回首页

海洋平台桩基结构物(海洋平台结构设计)

来源:www.ascsdubai.com   时间:2023-06-13 10:07   点击:95  编辑:jing 手机版

1. 海洋平台结构设计

信息化战争的发展趋势如下:

1、信息化战争是高度立体化战争,战争空间急剧拓展,不仅在地面水面水下进行战争,范围还向外层空间不断扩展。

2、在信息技术作用下,武器装备的能量释放速度大大加快,杀伤力增加,战争进程明显加快;高技术手段的运用,使军队的机动能力、打击能力和保障能力大大提高,单位时间作战效能明显增强。

3、作战力量高效多元一体化,高技术的武器装备只有同高素质的战斗人员和多种兵的相结合,才能发挥最大的效能。

4、大量使用精确制导武器,20世纪90年代以来爆发的几场局部战争表明,信息化战争具有明显的精确化趋势。

5、高技术武器使用空前频繁,且相关装备造价昂贵,使得战争耗资巨大。

6、以信息为基础并以信息化武器装备为主要战争工具和作战手段,以系统集成和信息控制为主导,使得信息化战争中的信息优势成为战争胜负的重要因素。

7、作战方法灵活多样,指挥控制智能化程度提高。

8、政治、经济、外交等非军事因素对信息化战争的影响更加直接。

2. 海洋平台设计的流程及注意事项

人多少不一定,看是近海还是远海,近海住陆地平台只有当班的人员,远海就多了,没再国内的平台干过,哈里伯顿的深海平台大概有70-90人吧。国内可能有差别。娱乐措施在平台上最大的娱乐措施估计就是打飞机了--~不好意思啊,国外有健身房和活动室,不过大家更喜欢在平台上路亚钓鱼。

上网应该是可以的,近海有无线网卡的信号,深海有无线卫星,中石油都有的设备难道海油和油海会没有?伙食方面绝对赞,我记得我第一次去海上平台看着一群老外对着自助餐的牛排、鸡块都直咧嘴,我呆了一年都没吃腻。

水平我感觉高于国内党校的自助餐。

3. 海洋平台结构图

应该是中国海洋平台吧,属于核心期刊。

《中国海洋平台》杂志在全国影响力巨大,创刊于1986年,公开发行的双月刊杂志。

《中国海洋平台》是跨行业、跨地区的海洋平台工程刊物。不断创新、不断积累、现已发展成为国内船舶制造领域的精品期刊,在全国各大船厂和船舶设计行业中具有较大的影响。

主要栏目设置有:综述、评述、科研设计、海上工程、计算机应用、工艺装备、项目管理等。

4. 海洋平台结构设计图

  超深海洋钻井平台的原理:借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置,平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的,所以,钻井平台的稳定性好,但因平台不能移动,故钻井的成本较高。  超深海洋钻井平台的种类:  

1、坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台,其上部和固定式钻井平台类似,其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构,充水后,使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态,排水后,使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。  

2、自升式钻井平台是有多个(一般为3~4个)桩腿插入海底,并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成,一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台,另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的,桩腿的高度有七十多米,升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强,因而,我国海上钻井多使用自升式钻井平台。  

3、漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等,它既有普通船舶的船型和自航能力,又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态,当遇到海上的风、浪、潮时,必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象,因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前,海上钻井船的定位常用的是抛锚法,但该方法一般只适用于200m以内的水深,水再深时需用一种新的自动化定位方法。  

4、半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似,上部为钻井的工作平台,下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点,解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时,平台呈半潜状态漂浮在海面上,浮筒在海水下的20~30m处,受大海风浪的影响小,所以平台的稳定性比钻井浮船要好,钻井作业结束,排出水形成浮箱后可进行拖航,是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。

5. 海洋平台结构设计方案

普通304/304不锈钢在海水中极易产生点腐蚀,腐蚀速度很快。

但是对于一些做不到油漆的地方,例如管子内部等,还是镀锌比较好。镀锌的厚壁管材能够管用5年左右吧,到期后更换。而且不锈钢表面不做油漆,会增加碳钢结构的腐蚀电位。其实防腐最有效的还是油漆,油漆做到位了就没问题,就像海洋平台结构件一样。有专门用于海水的不锈钢SMO254和2507不锈钢,但是这个成本非常高。一般只考虑耐海水,选用铜镍合金管。但是既要耐海水,又要耐化学品就要考虑用这两种超级奥氏体(SMO254)和超级双相钢(2507)了。如果是水线以上的设备,可以随时保养也就没有问题用什么材料了。

6. 海洋平台结构课程设计

复活平台在65级时可以在印痕系统中解锁制造,这个平台是方舟手游版独有的,要注意其他版本的方舟可不能复活恐龙哦。

它可以帮助玩家们来复活恐龙,具体的操作方法是从死亡恐龙的背包中取出复活水晶,然后把水晶放到祭坛上,再花费一些古代琥珀就可以复活出恐龙。

这样来利用复活平台来进行一些S操作,比如说在驯服一些驯服难度很高的生物,如风神翼龙时,可以先将风神翼龙杀死,然后取出复活水晶,在祭坛中复活出风神翼龙,这个时候风神翼龙就会被玩家们提前造好的恐龙门陷阱卡住,随后只需要向它射击就可以啦。

7. 海洋平台设计原理

大直径钢管桩、大直径混凝土灌注桩和空心桩、复合基础均得到较广泛的采用,地下连续墙已开始在桥梁基础中运用,超大的沉井已经出现并顺利设置或下沉。下面按基础的主要类型进行介绍。

大直径钢管桩、柱。具有施工工艺简便、速度快,可沉入很深土层等优点,近年来发展很快。

大直径钢管桩用作摩擦桩,经历两个阶段:初期一般在管内浇筑混凝土,以防止钢管的锈蚀。这样做也会带来一些不利影响:需在管内取土,而对提高桩的承载能力作用不大;增大了桩的刚度,在地震时使桩顶增大;增加了施工难度与造价。

以后逐渐倾向于管内不填混凝土,由于管内土存在闭塞效应,因此钢管桩的承载能力比钢管外壁土壤摩阻力要增大不少。而闭塞效应的机理目前还不很清楚,因此往往通过静载试验来确定其承载力。

在冲刷深、覆盖层较薄时,往往将钢管桩沉至岩面钻孔嵌岩,成为管柱基础。这时往往用混凝土填实。

大直径钻孔灌注桩。大直径灌注桩具有承载力大、刚度大、施工快、造价省的优点。国外很多采用直径2米~4米的大直径钻孔桩,而且往往采用扩孔方法,直径可达3米~4米。

在连续结构,尤其是连拱或连续斜拉桥设计中,刚度起关键作用,以减少下部构造的水平位移,减少由此引起的附加内力。这时桩基水平向承载力不控制设计,而是刚度控制设计,大直径灌注桩具有非常明显的优势。

沉井。沉井基础承载能力大,刚度大,可以适用于深水,但体积庞大,随着桩基的广泛采用,沉井的应用范围有所减少。不过在特大跨径的桥梁中,沉井仍为主要方法之一。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
Baidu
map