1. 国内沿海煤炭海运价格
平仓价：是指煤运到港口并装到船上的价格，包含了上船之前的所有费用，也就是说卖方把煤炭装在船舶上，但不支付海运运费的交易价格。
到港价：即车板价，运抵港口价格。
2. 煤炭 海运
上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
2.深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是华南地区优良的天然港湾。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。
3.宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为 82.8公里。
4. 青岛港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座，泊位 73个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。
5.广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸(包括码头、锚地过驳)和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。
6. 天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。
7. 大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。
8.厦门港是我国东南沿海的天然深水良港，为我国东南海疆之要津，是我国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口
3. 中国沿海煤炭运价指数cbcfi
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4. 国内沿海煤炭海运价格指数
我在上海煤炭交易网物流监管系统查到了秦皇岛港到大连港铁路煤炭运输费用 铁路里程：852公里 运到期限：5天 费用合计：162.70元/吨 铁路运费：138.10元/吨 到站卸车费：11.20元/吨 发站装卸费：13.40元/吨 港杂费：>=25元/吨
5. 国内沿海煤炭海运价格是多少
如果按这个数据来推算，电煤存储1亿吨仅够维持半个月，煤矿供应链如果一旦不稳定，就会导致电量供应不足，影响国计民生和各行各业。煤矿虽可增产，但煤炭资源毕竟有限，而且有碳达峰碳中和的环保目标压顶，发展新能源已经是势在必行。那么，新能源是否能替代燃煤发电一个核心的问题就是，新能源发电目前的成本是多少？与煤炭相比，是否具有经济性？
燃煤发电成本：
一般来说，消耗300克标准煤能发1度电，也就是说，一公斤标准煤（7000大卡）能发3.33度电，即一吨5500大卡煤炭能发2622度电。今年电煤价格一度突破2000元/吨，算下来一度电的燃煤成本为0.76元。近期在政府的干预下，要求电煤港口价格回落在800元左右，加上40元的海运费，电煤到厂价格按840元/吨算，平均度电成本可以降到0.32元。也就是说，按今年煤价行情，燃煤发电的成本在每度电0.32元至0.76元之间。
6. 国内沿海煤炭海运价格走势
煤炭市场的预测受到多种因素的影响，包括国内外经济形势、政策调整、季节性需求等。以下是对煤炭市场8月份的预测：
国内经济形势：受新冠疫情影响，国内经济增长放缓，但随着疫情逐渐得到控制，国内经济有望逐渐复苏。这将对煤炭市场带来一定的需求。
政策调整：国家对于环保政策的加强，将对煤炭市场产生一定的影响。政策调整可能会导致一些小型煤矿关闭或整合，从而减少煤炭供应量。
季节性需求：8月份是夏季，电力需求相对较低，但是随着气温升高，空调用电量增加，可能会对煤炭市场带来一定的需求。
综合以上因素，预计8月份煤炭市场供需关系将保持平衡，价格可能会有一定波动，但总体趋势可能会保持稳定。需要注意的是，市场变化具有不确定性，以上预测仅供参考。
7. 中国沿海煤炭运输指数
cci指数China Coal Index即中国煤炭指数。是中国煤炭资源网发布的，它不是一个指标，指的是系列指数。cci价格指数包含cci冶金煤指数和动力煤指数。例如cci5500现货价格指数代表动力煤现货市场的成交价。
cci煤炭价格指数产品种类包含：
汾渭CCI5500综合价格指数、
CCI5500长协价格指数：代码CCI5500L
CCI5500大宗价格指数：代码CCI5500B
CCI5500现货价格指数：代码CCI5500
煤炭cci指数短期内反映煤炭市场环境的即时变化，中长期反映煤炭供求关系与煤炭成本变化等深层次复杂因素的综合影响。煤炭价格指数体系可以为国家调控煤炭市场、为煤炭企业生产经营决策、为相关研究机构分析煤炭市场变化，提供一个量化的工具指标，并作为制定调整经济政策、组织企业生产经营决策的重要参考，投资者用此指标参考买卖股票意义不大
8. 煤炭海运价格指数
波罗的海干散货指数是一个用来衡量各类散装货物海运价格变化的指数。它是由波罗的海交易所(Baltic Exchange)发布的指数，以涵盖全球航线的散装货物运输费用来计算。波罗的海干散货指数广泛应用于航运业，为海运公司、交易商和贸易商提供价格参考和市场分析。指数涉及的商品范围非常广泛，包括铁矿石、煤炭、谷物、木材、肥料等。波罗的海干散货指数的变化可以反映市场供需关系，对于预测货物运输价格走势、分析全球经济形势以及推测商品价格等方面有着重要的作用。
9. 国内煤炭海运指数
长江内河散货运价指数的英文缩写为“CCFI”，代表China Coastal Freight Index。该指数主要反映了中国长江流域内河散货运输市场的行情变化。
目前，CCFI指数已经涵盖了包括煤炭、钢材、水泥等在内的各类散货运输价格，是中国内河航运市场上最具有权威性和参考价值的指数之一。
由于市场行情不断变化，CCFI指数也时刻在发生变化。可以通过各大金融机构或贸易平台上的相关信息来了解该指数的最新走势和数据。
10. 2021国内煤炭海运运费运价表
运费价格计费规则：可按重量、体积、件数计费；
提送货费计费规则：可按重量、体积、件数计费；
按行政区域收费；超出200KM按整车收费。
不收寄低于-25°C深冻产品、非食品类冷运件和恒温产品；冷藏冷冻货物出库时须为冷藏冷冻状态；托寄食品农产品须有完整内外包装；不用食品干线网运输非食品类常温件
