1. 影响海洋航行的因素
因为海洋的气候环境不稳定，航线设计尽量避开海洋可以减少风险。此外还有加油成本等因素。
虽然目前气象预报已经非常发达，但是海洋环境仍然不可能完全的被人类所探知。局部海洋很有可能发生环境变化，在短时间之内形成恶劣的天气，这将影响到航行的稳定性。
同时跨洋的国际航班，需要考虑中途加油，或者沿岸的补给。因此也会尽量的选择陆地更多的通道。
2. 影响海洋运输的要素
国际海运的优点
1.运量大
一艘货船可以容积的货物是非常多的，海运的承载体船舶装载量可以达到数十万吨，一艘万吨油轮载重量相当于250~300节火车皮的载重量，50万吨油轮载重量相当于12500节火车皮。
2.运费低
海运的航道就是海洋，不需要修建任何轨道，而港口设施一般为政府所建，加上船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，那么单位运输成本自然就很低
3.运输种类繁多
无论是常规货物、危险品多能运输，只不过申请报关的条件不一样，不仅能运输冷冻视频、生鲜、药品、化工品液体、牛、羊、等，还能运输超重超大的货物
4.航道可调节
海运不用受到道路、轨道的限制，航道四通八达，通过能力比火车和汽车大。若政治、经济贸易条件变化，根据情况随时调整和改变航线达成运输任务。
海运的缺点：
1. 航速缓慢
由于船舶在海上行驶的船舶体积较大，其所受到的阻力也较强，因此海运的速度比陆路运输、航空运输慢，不适合运送紧急物资。
2.灵活性低
船舶是海上交通工具，在抵达目的地后，只能将货物运输至船舶所停靠的码头，无法实现送货上门，因此海运的灵活性相对来说较低，需要地面系统的配合才能完成整套运输流程。
3.航行受环境影响
商船航行海上，时间长，受气候和自然条件影响较大，在遇到暴雨、大雾等极端天气时，为了安全，需要进行及时躲避。有时世界政治局势变动也会给国际海运带来风险。
3. 影响海上航行的因素
中国建设海洋强国的有利因素
一、具有比较优越的地理条件
中国是一个陆海兼备的国家，背靠欧亚大陆,面向太平洋,大陆岸线长1.8万公里，岛屿岸线长1.4万多公里，面积在500平方米以上的岛屿有6500多个。
根据《联合国海洋法公约》，中国可管辖的海域面积近300万平方公里，其中享有完全主权的内水和领海面积为38万平方公里，享有部分主权权益的海域面积260万平方公里，包括毗连区、专属经济区、大陆架等。
中国还有数百个优良海港，特别是辽阔的大陆架蕴藏着难以估量的天然资源。这些都是中国建设海洋强国的宝贵财富。
二、曾创造灿烂的海洋文化
考察中国历史，中华民族并非一直封闭，也曾有过对海洋的憧憬，并创造出辉煌的海洋业绩。
除了人们熟知的陆上丝绸之路，古代中国还有一条更早的“海上丝绸之路”。这条海路形成于秦汉，历经三国和隋朝，繁荣于唐宋时期。它起于泉州，经东南亚至印度洋，再由阿拉伯海分别至地中海、北非、南非地区。
特别在明代，中国的航海活动达到极盛，郑和率船队下西洋，比哥伦布发现新大陆还要早80多年，最远曾到达非洲东部、波斯湾和红海地区。当时中国的造船技术和航海技术都堪称世界一流。
事实证明，中国人曾创造过灿烂的海洋文化，只是没有保持下来并发扬光大。以后随着“海禁政策”的实施，中国一步步走向了闭关自守。而在中国放弃海洋之时，西方正式开启了“大航海”时代。
三、经济建设的巨大成就
要建设海洋强国，没有强大的经济实力的支撑是不行的，这是一个国家综合国力的核心要素，也是其他要素的基础。
改革开放以来，中国经济得到了快速发展，尤其是90年代以后进入高速发展时期。进入21世纪，中国经济的发展速度仍然得以持续。2003年至2011年，即便是在国际金融危机的冲击下，中国经济仍达到了10.7%的平均增速。2011年，中国经济总量超越日本，成为世界第二大经济体，同年，财政收入突破10万亿元，城镇化率首次突破50%，这些数字表明了中国经济取得的巨大成就，也意味着中国已经基本具备了走向海洋的物质条件。
四、相对有利的国际和平环境
在建国后的很长时期中，由于复杂的国际局势及未决的边界争端等多种因素，中国曾交替或同时面临着来自美苏两个超级大国，即海洋和陆地两个方向的安全威胁，70年代中美关系改善，中国面临的海洋威胁开始缓解。
十一届三中全会之后，随着中国对外政策的调整，中国的国际环境得到明显改善，此时也是中国真正走向国际社会的开始。冷战结束以后，来自中国北方的陆地威胁终于得以解除，其后中国相继与多国建交和复交，中国与周边国家的关系进入历史上最好阶段。
从目前看，虽然中国周边环境发生了一些新变化，中国面临的来自海洋的安全压力在上升，但总体上中国所处的国际和平环境并未发生实质变化，周边局势仍处于可控范围，这为中国建设海洋强国提供了有利的机遇。
4. 影响海洋航行的因素有
原因很多，主要有：
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
海运业作为资金密集型的基础性运输行业，具有不占用土地资源、没有环境污染、高效节能的独特优势
5. 影响航海作业的内部因素是什么
哥伦布通过阅读马可·波罗的《东方见闻录》,对富庶的东方产生了浓厚的兴趣.他相信当时已日益流行的地圆学说,认为地球是圆的,只要从欧洲海岸一直向西航行,就可以到达印度,得到大量的黄金、香料.麦哲伦在西班牙国王的资助下,进行环球航行,但他本人却没能活着回到西班牙.1492年8月3日拂晓,3艘帆船从西班牙南端的巴罗士港起航,向西驶去.率领这支船队的哥伦布站在旗舰“圣玛利亚”号的船头,远眺无边无际的大海,陷入了沉思.此刻,他的心情是非常复杂的,既充满希望,又感到前途渺茫,还有几分恐惧.因为在基督教传说中,大海的四周是无底的深渊,当船到达那里时会被四周的魔鬼吞没.汹涌的大海使人无法捉摸,此行的结局也许是到达遍地黄金的地方,也许是葬身海底.当时,他并没有意识到这是人类地理大发现道路上的第一步.
6. 影响海洋生物的因素有哪些
您是不是想问海洋和陆地谁的生物种类多？肯定是海洋。
动物的起源就是海洋，海洋生物种类繁多有很多原因：例如海洋的水环境适宜生物繁殖；海洋环境的多样化；海洋能过滤紫外线保护生物（臭氧层是后来植物登录陆地光和作用的产物）；海洋环境的相对稳定；温度不会在短时间内产生剧烈的变化（陆地好几次生物大灭绝都是因为温度的剧烈变化）；面积大也是一个原因啊。
目前所发现的34个动物门中，海洋其实就占了33个门，而且其中有15个门的动物只能生活在海洋的环境。相反，34个动物门中只有13个门可以栖居陆地，这个悬殊的比例显示海洋是保存地球上绝大部份生物多样性的地方。
7. 影响海上航运安全的因素
会对轮船有影响。因为海上雷电大风蓝色预警表示海区将出现8级以上大风，船只需要减速慢行或停靠避风港，以避免被大风吹偏航、翻船等危险情况发生，同时轮船还需注意避免雷击。这些因素都会对轮船的安全和航行速度产生影响。此外，预警发布时船只要及时作出应对措施也需要时间和人力成本，因此预警也会对轮船运输产生一定的经济影响和阻碍。因此，在海上雷电大风蓝色预警发布时，轮船需要采取相应措施以确保安全，同时也需要合理安排航行时间和成本。
8. 影响海洋航行的因素有哪些
没有绝对的大小标准，但是大型海洋船舶相对更能应对海洋风浪。因为大型海洋船舶通常采用更加坚固的材料和结构设计，具备更强的稳定性和抗风浪能力，同时也配备了更多的安全设备和人员，能够更好地保障船员和货物的安全。但是即使是大型海洋船舶也不能完全无惧海洋风浪，因为海洋环境的变化是不可预测的，船舶在航行中也需要根据实际情况进行调整和应对。因此，无论船舶大小，都需要严格遵守海洋安全规定，加强船舶维护和管理，提高船员的技能和应急能力，才能更好地保障海上安全。
9. 影响航行的因素地理
航海学中经度差是指经度的误差，即真实经度与测量经度之间的差值。经度差的计算方法主要有以下两种：
天文航海法：通过观测恒星的高度角和方位角，计算出真实经度和测量经度之间的差值，即经度差。
磁航海法：通过磁偏角和地球磁场的变化，计算出真实经度和测量经度之间的差值，即经度差。
其中，天文航海法是一种传统的方法，需要使用天文仪器进行观测，对于航海员的技术要求比较高。而磁航海法则是一种相对简单的方法，可以通过磁罗盘来测量船舶的方向和角度，然后根据地球磁场的变化来计算经度差。
具体来说，航海员可以在船上安装一个磁罗盘，通过观测罗盘的指针和船舶的方向，计算出船舶的航向和航速。然后，根据地球磁场的变化和磁偏角的测量结果，计算出真实经度和测量经度之间的差值，即经度差。
需要注意的是，经度差的计算方法比较复杂，需要考虑多种因素，包括天文、地理、物理等方面的知识。因此，在航海中，航海员需要具备较高的技术水平和专业知识，才能准确地计算出经度差，保证船舶的航行安全。
10. 影响航行的气象因素有哪些
海运运价水平的变动受许多因素影响，这些因素主要包括以下几类：
1.运输成本：影响海上运输成本的因索较多，结构复杂。一般认为应包括购买船舶的实际成本、船舶的营运成本以及船舶为从事特定航次的运输所发生的费用等。
2.航运市场结构：航运市场结构是影响海运运价的主要因素之一。不同的市场结构对运价产生不同的影响。班轮运输市场曾是寡头垄断的市场，市场运价长期由班轮公会所垄断。现在班轮公会内部控制力已明显削弱，再加上集装箱运输的普遍开展，这种市场已走向消亡。
3.承运的货物种类：货物种类、数量也是影响海运运价水平的重要因素。不同货类具有不同的性质与特点，从而影响船舶载重量和舱容的利用，因从运价标准也就不同。另外，货物装卸的特殊要求，货物受损的难易程度也会在运价中得到反映。
4.航线和港口状况：不同的航线有着不同的航行条件，对船舶运输成本影响也就不同。航线距离、气象条件、安全性等也会在运价中得到反映。对海运运价构成影响的港口条件包括港口的装卸费率、港口使费、港口装卸设备、泊位条件、装卸效率、管理水平、拥挤程度以及安全性等。
