1. 十五世纪海上霸主
19世纪被称为海上霸主的是英国。
2. 十五世纪海上霸主是谁
15、16世纪的西班牙凭着对美洲的殖民掠夺,迅速成为欧洲第一强国和富国,西班牙是第一个对外殖民扩张的海上霸主。
历史上是西班牙，1588那支幸运舰队没了后西班牙很快就通过造船恢复了海上力量，双方各自发动的几次远征都以失败告终，最后在1604年各退一步，签订了总体有利于西班牙的伦敦条约，西班牙保证不再尝试恢复英国的天主教，英国承诺放弃一切对尼德兰的军事和物资援助，停止对西班牙航运的攻击，并向西班牙船开放英吉利海峡和港口以协助镇压尼德兰起义。
3. 17世纪海上霸主是英国还是荷兰
１７世纪，欧洲的资本主义经济得到较大的发展，各国之间的贸易往来日益增多。当时，世界各国间的贸易通道主要在海上，哪个国家的造船工业发达，拥有商船的数量和吨位最多，它就能控制东西方贸易，称霸海洋，从事海外殖民掠夺。船在当时就象陆路运输的马车一样，船就是海上的马车，哪个国家掌握了海上的马车，它就是海上的马车夫。
在整个１７世纪，荷兰是世界上最强大的海上霸主，因此，被称为“海上马车夫。”
荷兰，在１７世纪之前，是西班牙属地尼德兰的一个省。“尼德兰”意为低地，是莱茵河入海处一大片低地的总称，它包括今天的荷兰、比利时、卢森堡和法国东北部的一部分。
尼德兰是个富饶的地区，当年西班牙帝国的一半税收来自这里。西班牙国王查理一世把它看作是自己“王冠上的一颗珍珠。”１６世纪末，尼德兰普遍兴起了反对西班牙统治的政治运动和武装起义。１５８１年尼德兰北方七省成立“联省共和国”，其中以荷兰省最大，所以又称荷兰共和国。 荷兰独立后，大力发展资本主义工商业，商业、海洋运输业，金融业非常发达，很快成为西欧强国。 当时，荷兰的造船业居世界首位。仅在首都阿姆斯特丹就有上百家造船厂，全国可以同时开工建造几百艘船。荷兰的造船技术是世界上最先进的，船的造价比英国低１B３到１B２。
欧洲许多国家都到荷兰订购船只。 荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的３B４，拥有１．５万艘商船，几乎垄断了海上贸易。挪威的木材、丹麦的鱼类、波兰的粮食、俄国的毛皮、东南亚的香料、印度的棉纺织品、中国的丝绸和瓷器等等，大都由荷兰商船转运，经荷兰商人转手销售。当时的阿姆斯特丹是国际贸易的中心，港内经常有２０００多艘商船停泊。 荷兰的海军舰只几乎超过了英法两国海军的１倍。它们在世界各大洋游弋，保护本国商船，并从事海外殖民掠夺。
在亚洲，１５９５年荷兰人首次绕过好望角，到达印度、爪哇。不久，荷兰舰队便在爪哇和马六甲海峡两次打败葡萄牙舰队，并且不断追捕、抢劫中国商船，垄断了东方贸易。１６０２年，荷兰成立东印度公司，专门控制这一地区的贸易，还一度侵占我国的澎湖、台湾。
在美洲，荷兰于１６２１年成立西印度公司，把持西北非洲与美洲之间的贸易，并在北美侵占了一块殖民地，建立了以新阿姆斯特丹（即现在的纽约）为中心的新荷兰。 在非洲，荷兰在东西方交通的咽
4. 1516世纪海上霸主
上世纪15世纪末到16世纪初，人类的文明进程中出现了一次重大的转折，这便是大航海时代。大航海时代又被称为地理大发现。
在这段时间里，西欧的许多国家都走上了殖民扩张的道路，积累了原始资本，世界局势发生了翻天覆地的变化，其中表现最为抢眼的便是西班牙。提起日不落帝国，人们往往想到的便是英国，但实际上日不落帝国这个词语最早是用来形容16世纪的西班牙的。有很多人并不了解日不落帝国是什么意思，按字面意思来讲.，无论地球处于什么样的时间点，转动到哪一个角度，西班牙帝国的土地上永远都是有太阳照耀的，因此被称之为日不落帝国。
由此可见，西班牙当时在各大洲的殖民地有多么广袤。据统计，西班牙帝国国力最强盛的时候，国土面积可达3150万平方公里，是我国如今国土面积的3倍以上。当时的西班牙帝国国力之强盛令人咋舌。可以这样说，16世纪至17世纪之间，西班牙在世界上是处于霸主地位的。
5. 15世纪到17世纪的海上霸主
十六世纪欧洲海上霸主是西班牙。16世纪时，自从哥伦布发现美洲新大陆后，西班牙殖民主义者到美洲掠夺金银财宝，致使西班牙很快成为欧洲最富有的海上帝国。
在1545—1560年，西班牙海军从海外运回的黄金即达5500公斤，白银达24.6万公斤。到16世纪末，世界贵重金属开采中的83%为西班牙所得。为了保障其海上交通线和其在海外的利益，西班牙建立了一支拥有100艘战舰、3000余门大炮、数以万计士兵的强大海上舰队，最盛时舰队有千余船舶。这支舰队横行于地中海和大西洋，被称为“无敌舰队”。但1688年，无敌舰队被英国打败，西班牙的海上霸主地位被英国取代。
6. 16世纪海上霸主是哪个国家
西班牙帝国，又称西班牙殖民帝国，是世界上第 一批真正意义上的全球帝国和殖民帝国之一，海上霸主。也是世界历史上最大的帝国之一， 西班牙帝国被认为是第一个日不落帝国。
16世纪中，西班牙和葡萄牙是欧洲环球探险和殖民扩张的先驱，并在各大海洋开拓贸易路线，使得贸易繁荣，路线从西班牙横跨大西洋到美洲，从墨西哥横跨太平洋，经菲律宾到东亚。
西班牙殖民者摧毁了阿兹特克帝国、印加帝国和玛雅文明，并对美洲大片领土宣称主权。
7. 17世纪海上霸权
16世纪中叶到17世纪上半叶，全全盛期的荷兰占海外贸易的60%以上。17世纪荷兰掌握了海上殖民霸权，当时的荷兰被誉为海上马车夫。荷兰拥有一万艘以上的武装商船，并且建立了从阿姆斯特丹经好望角到达长期的亚欧海上航运线。因此，荷兰的海外贸易十分兴盛。
8. 15世纪海上霸主是谁
一、15世纪后期，老霸主：葡萄牙，新霸主：西班牙。西班牙挑战葡萄牙的海上霸主地位，虽然有过战争摩擦，但是新老霸主交替没有靠战争解决。西班牙王室通过联姻取得了葡萄牙的继承权，使得葡萄牙一度成为西班牙的一部分，葡萄牙先期大航海的成果为西班牙做了嫁衣。
二、16世纪前叶。老霸主：法国，新霸主：哈布斯堡王朝。哈布斯堡王朝与法国争夺欧洲大陆领导地位，通过30年战争解决，哈布斯堡王朝、法国都受创。
三、16世纪至17世纪。老霸主：哈布斯堡，新霸主：奥斯曼。争夺东欧霸权，多年战争，两败俱伤。
四、17世纪前期，荷兰瑞典争夺北欧霸权，战争解决，荷兰完胜，成为海上霸主，垄断海上贸易。
五、17世纪中后期，英国挑战荷兰的海上贸易垄断地位，20多年三次英荷战争，英国崛起，荷兰逐渐衰落。
六、17世纪晚期到18世纪中期，英国挑战法国的欧洲霸权地位，英法第二次百年战争，奠定了英国的世界霸主地位。
9. 15至17世纪海上霸主
荷兰，位于欧洲的西部，是一个面积不大的国家。但在17世纪，荷兰曾称雄一时，控制着世界的近半贸易和大部分海上航线，拥有世界一半的商船和军舰，号称“海上马车夫”，是世界的海上霸主。荷兰的繁荣持续了一个世纪，在18世纪中后期开始衰落，霸主地位逐渐被英法所取代。
10. 15世纪海上霸主是哪个国家
15世纪，即明朝初年，郑和的船队规模就是世界第一。郑和之后两百年，另外一个人——郑芝龙（郑成功的父亲），也组建了海上最大的船队，不仅做生意行，打海战更行。
17世纪的海上霸主，欧洲公认的是荷兰，那时候荷兰的海军舰只几乎超过了英法两国海军的1倍。它们在世界各大洋游弋，保护本国商船，并从事海外殖民掠夺。
但无敌的荷兰海军，却屡屡败给郑芝龙，长时间无法控制东亚海域。
11. 15世纪的海上霸主
19世纪，英国先后打败西班牙，荷兰，法国，成为世界头号强国。
