1. 海洋石油风险案例
1979年11月25日，石油部海洋石油勘探局“渤海2号”钻井船在渤海湾迁移井位拖航作业途中翻沉，死亡72人，直接经济损失达3700多万元。“国务院会议在听取石油部和其他有关各方的报告以后决定：
(一)接受宋振明同志的请求，解除他石油部部长的职务，提请人大常委会批准。
(二)国务院主管石油工业的副总理康世恩同志，对这一事故没有认真对待和及时处理，在国务院领导工作中负有直接责任，决定给予记大过的处分。
(三)国务院对“渤海2号”死难的同志表示沉痛的哀悼，对他们的家属致以深切的慰问。
2. 海洋石油危险区划分
1划分警戒安全区域。
一公斤汽油大约可以蒸发0.4立方的汽油蒸汽。在指挥员的统一指挥下，对事故现场可能充气的地带及其范围进行划定。下风方向的警戒设置还要更远些。切断通往危险区的一切交通，无关人员一律不准入内。
2排除各种危险因素。
要断绝消除危险区域的一切火种，包括一切明火、电火。
3组织抢险堵漏。
堵漏抢险一定要在喷雾水枪、泡沫的掩护下进行，堵漏人员要精而少，增加堵漏抢险的安全系数。根据油罐车泄漏点的不同，采取不同的堵漏方法（关闭制漏法，堵漏密封剂等）。堵漏不成时要加强水枪掩护，开挖疏散沟，泡沫覆盖流淌在公路上的汽油，以防事故范围扩大。
4稀释驱散扩散油气。
消防队员到场后，组织一定数量的喷雾水枪，稀释驱散油气，由上风向下风向驱散，向安全地区驱散，稀释不能用强水流冲出。同时还要注意用水稀释阴沟、下水道、电缆电信沟内的油气。
5对油罐车的处理要加强保护。
在吊起油罐车时，一定与吊车司机紧密配合，用水枪冲击钢丝绳与车体的摩擦部位，防止打车火花，用泡沫覆盖车体的其他部位。在油罐事故车拖离现场时，用泡沫对油罐车进行覆盖，并派消防车跟随，防止拖运中发生问题。
6彻底清理现场，消除所有隐患。
处置注意事项
1、加强第一出动，选准停车位置。遵循“第一出动力量调足，增援力量及时”的原则。一定保证第一到场有足够的人员、车辆、器材，确保抢险工作的组织实施。选择最佳行车路线，组织有效的实施方案，停车位置要选在事故现场的上风或侧上风等安全区域，确保救援工作的顺利展开。
2、坚持“救人第一”的原则。油罐车泄漏事故往往是伴随着交通事故发生的，车上司机或乘员可能被挤压、困在车内，且爆炸起火的危险性较大，严重危害车内被困人员的生命安全。消防队到场后，尽快利用破拆救援器材营救车内被困人员。切割破拆时，一定要注意切割火花及金属碰撞产生的火花，引起汽油蒸气燃烧、爆炸。在实施中，可用喷雾水枪掩护，并作好防止燃烧发生的一切准备。在施救中防止被困人员二次伤害。
3、深入排除险区的人员要少而精，同时要加强保护措施，以保证他们的行动安全。在排险中，尽可能避免服装、器材被汽油浸沾。
4、最后留车看守一定时间，直至危险全部消除。
3. 海洋石油事故案例
石油及其产品在开采、炼制、贮运和使用过程中进入海洋环境而造成的污染。各种含油废水、海上船舶压舱水和洗舱水的排放，油船遇难、输油管道和近海石油开采的泄漏等，都是海洋石油污染的重要途径。
石油污染会破坏海滨景观和浴场。海面上的油膜能阻碍大气与海水之间的气体交换，影响海洋植物的光合作用。海兽的皮毛和海鸟羽毛被石油沾污后，就会失去保温、游泳或飞翔能力。石油污染物还会干扰海洋生物的摄食、繁殖和生长发育，改变鱼类的洄游路线，沾污渔具和渔获物，使海产品带有石油味而不能食用。
4. 海洋石油重大事故隐患判定标准
大海充满了各种危险，以下是一些常见的危险：
风暴：海洋风暴可以造成巨大的破坏，并可能导致船只沉没。
海浪：海浪是海洋中最常见的危险之一，它们可以造成巨大的破坏，并可能导致船只沉没。
海盗：海上抢劫是海洋中最常见的犯罪活动之一，这也可能导致船只沉没或人员失踪。
沉船：船只沉没是海洋中的普遍危险，可能会导致人员失踪或严重的伤害。
海洋生物：海洋中充满了各种海洋生物，如海星、珊瑚、海洋生物受伤或被吃掉可以导致严重的伤害或死亡。
海浪和海流：随着海浪和海流的变化，船只可能偏离原定航线，从而导致灾难性的后果。
风暴和海洋天气：在风暴和其他极端天气条件下，海洋也充满了危险，可能导致船只沉没或人员失踪。
在航行中使用导航设备、保持适当的航向和航速、遵守当地的海洋天气和航行规则，有助于减少这些危险。
5. 海洋石油行业主要风险
贸易战期间，中国四大国家石油公司购买美国原油的原因如下：一是它们是否会进一步控制伊朗原油进口，以应对美国施压；二是主要供应国是否还会遭受意外，例如沙特石油基础设施遇袭事件。尽管中国四大国家石油公司可能不愿意在贸易战尚未解决时增加美国原油进口量，但霍尔木兹海峡危机可能促使中国从美国进口更多原油，以增加中国进口量，力求避开霍尔木兹海峡。
美国减少对中国出口的石油和天然气产量，为其他出口国创造机会——获得更多中国进口份额，远高于它们之前的出口份额，例如澳大利亚液化天然气和沙特原油至中国的出口量都暴增。贸易战以及美国对委内瑞拉和伊朗的制裁，
6. 海洋石油风险案例分析题
石油及其炼制品(汽油、煤油、柴油等)在开采、炼制、贮运和使用过程中进入海洋环境而造成的污染。是目前一种世界性的严重的海洋污染。
炼油厂含油废水经河流或直接注入海洋；油船漏油、排放和发生事故，使油品直接入海；海底油田在开采过程中的溢漏及井喷，使石油进入海洋水体；大气中的低分子石油烃沉降到海洋水域；海洋底层局部自然溢油。石油入海后即发生一系列复杂变化，包括扩散、蒸发、溶解、乳化、光化学氧化、微生物氧化、沉降、形成沥青球，以及沿着食物链转移等过程。
7. 海洋石油风险案例分析
石油及其产品在开采、炼制、贮运和使用过程中进入海洋环境而造成的污染。各种含油废水、海上船舶压舱水和洗舱水的排放，油船遇难、输油管道和近海石油开采的泄漏等，都是海洋石油污染的重要途径。
估计世界经由各种途径入海的石油每年约600余万吨。石油入海后，立即发生一系列变化，包括扩散、蒸发、溶解、乳化、光化学氧化、微生物降解、沉降、形成沥青球等。
石油污染会破坏海滨景观和浴场。海面上的油膜能阻碍大气与海水之间的气体交换，影响海洋植物的光合作用。海兽的皮毛和海鸟羽毛被石油沾污后，就会失去保温、游泳或飞翔能力。石油污染物还会干扰海洋生物的摄食、繁殖和生长发育，改变鱼类的洄游路线，沾污渔具和渔获物，使海产品带有石油味而不能食用。
8. 结合海洋石油风险案例论述我国在危机公关中存在的问题
很多人类活动都对海洋生态造成了破坏，以下是一些主要的例子：
1. 过度捕捞： 过度捕捞会导致某些物种数量的快速下降，分布范围变小，并可能导致生态系统倒塌。
2. 海洋污染： 由于人类活动引起的海洋污染，比如废弃物的排放、工业废水、化学物质和石油泄漏等，会导致海洋中毒、酸化和死亡。
3. 气候变化： 气候变化对海洋生态产生了重大影响，比如海平面上升、海洋温度升高和酸化等，都对许多生物造成了直接和间接的影响。
4. 海洋开发： 海洋开发包括海洋石油、天然气勘探和开采、海洋能源利用、海洋旅游等，会导致海洋生态破坏。
5. 捕鱼工具和渔业管理的不当使用： 不当使用捕鱼工具和渔业管理不当都会对海洋生态造成破坏。”
这些活动对海洋生态环境造成的影响需要我们加以关注和引起重视，通过积极的行动保护海洋生态环境。
9. 海洋石油开发保险面临的主要风险
开采海洋资源的利:(1)可以满足人类不断增长的资源需求；(2)可以缓解陆地资源过度开发所带来的许多环境问题；(3)可以缓解某些矿产资源的耗竭速度，如石油。
开采海洋资源的弊：（1）如果海底石油开采不当，会造成海洋污染（2）利用海洋发展运输，有可能造成海洋石油泄漏，会阻挡海水蒸发，影响全球气候（气候变干）（3）如果海洋生物自源开发不当，会造成海洋物种灭绝（4）如果海洋资源开发不当，会造成海岸线后退，影响国家领土安全（5）开发海洋资源投资很大，风险很大，对技术要求高
10. 海洋石油作业风险的特点
危险作业是指对周围环境具有较高危险性的活动。根据民法通则的规定，高度危险作业包括：1.高空，2.高压，3.易燃，4.易爆，5.剧毒，6.放射性，7.高速运输工具，这些作业都对周围环境有高度危险性。
高度危险作业的认定，必须具备以下几个条件：
1.必须是对周围环境有危险的作业(这里的周围环境是指人们的财产或人身的安全状态)。
2.必须是在活动过程中产生危险性的作业。当高度危险作业的客体在没有被投入营运活动时，只是作为一种静止的物体存在，一般不会对周围环境产生危险。即使造成损害，也不属于该种责任。
3.必须是需要采取一定的安全方法，才能进行活动的作业。高度危险作业是在活动过程中产生高度危险性的，因此只有采取一定的安全方法进行活动，才能够控制活动中产生的危险，减少损害发生的几率。反之，若不采取一定的安全措施，就会大大地增加危险性。这也决定了法律对此类活动在程序上有着严格的规定，或对这类活动有特殊的要求，赋予特别的责任。
11. 海洋石油风险案例分享
具体原因不得而知，但可能是出于商业考虑或者运营成本等方面的因素。 中海石油可能面临着经济困难或者商业上的遇阻，不得不关闭某些门店以节省成本或者重新规划业务。此外，双牌大道地区的市场环境可能也会影响到中海石油的运营和发展。需要注意的是，这只是一种猜测，具体原因可能还涉及到其他因素。 给广大消费者提供更好的服务和产品，也许是中海石油进行调整和优化的动力。事实上，不光是中海石油，很多企业面临着转型和更新的挑战，只有不断创新才能保持竞争优势。
