海洋工程都住哪(海洋工程出来干什么工作)

1. 海洋工程出来干什么工作

是船舶与海洋工程,以国防领域为主要研究背景,涉及声学、水声学、信号处理、测试技术等多种学科的基础理论和技术。

就业率还是不错的。

2. 海洋工程类就业前景怎么样

根据全国第四轮学科评估，哈工程的船舶与海洋工程被评为A+。该专业就业好，船舶与海洋工程专业是培养从事船舶、水下运载器及各类海洋结构设计、研究、生产制造、检验及海洋开发技术经济分析的高级工程技术人才的学科。

船舶与海洋工程专业是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和海洋工程设计、建造的特色专业。

3. 海洋工程是干什么

海工焊接中焊缝的要求。主要是余高、包角、焊趾过度、焊缝设计形式、全焊透焊缝焊接注意事项及焊接顺序。

（1）余高：余高主要对焊缝起到增加强度的作用，但是并不是余高越高越好，应该控制在一个范围内，一般选在2-5mm 余高过高会引起焊缝横向的不连续，在焊趾处引起应力集中问题等。

（2）包角：包角是所有焊接过程中最不应该忽视的问题。一条焊缝是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美。包角包不好就会给这条焊缝的质量留下隐患，一般包角会有气孔、夹杂和未融合等缺陷，这就有可能引起焊缝从包角处出现裂纹进行扩散，引起焊缝纵向断裂。

（3）焊趾：焊趾是焊缝与母材的连接部位，一般情况下此处容易引起应力集中，所以海工焊缝焊接完毕后要对焊趾进行处理，一般式打磨过度等，也有用TIG熔修的。

（3）焊缝形式：尽量采用减小收缩、减少引力集中的形式，可以适当的变直线焊缝为弧线焊缝等办法。

（4）全焊透：一般全焊透在海工项目中用于厚板、强度等级高的板材，当然此结构部分属于受力较大部分，一般全焊透焊缝容易引起缺陷，UT合格率下降。主要因为坡口形式不合理、焊工操作不当、反面清根不彻底以及碳刨坡口形式不合理造成的。

（5）焊接顺序：要根据结构情况来确定，属于现场经验类。

4. 海洋工程出来干什么工作比较好

首先，不可以当船员（当然，看你是哪个学校的了，当船员得有证书，而且新公约要求十分严格）。

5. 海洋工程好找工作吗

西南石油大学海洋油气好找工作

还是比较好找的,只要在大学没有虚度光阴,掌握了技能,工作还是很好找的。 西南石油大学是一所油气学科群具有世界影响的高水平综合性重点大学,被誉为“石油黄埔军校”,在校博硕士生6210人,多名中国科学院院士、中国工程院

6. 海洋工程出来干什么工作好

轮船工程专业学生毕业后可从事船舶修理、船检与制造等工作，很多时候都需要在船上作业。本科阶段的轮机工程就是个高就业率的专业，高职阶段的轮机工程技术就业也非常不错，目前，全国有20多所院校开设该专业。

扩展资料

　　轮船工程专业简介

　　轮船工程专业培养适应社会主义市场经济建设需要，具有海洋船舶轮机工程、船舶运输管理等方面的知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操作、维护管理、修造等工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的、能适任现代航运业发展、在中外船舶运输公司从事远洋运输工作，在中国港口及有关公司从事轮机操作、检验、维修、测试等工作的高级轮机工程技术人才。

7. 海洋工程是干什么的,就业方向?

哈尔滨工程大学的船舶相关专业始终国内第一（船舶与海洋工程、轮机工程已国际认证），上交船舶其实只能算第二，不过上交综合比较强，学苗要好很多，地理位置好很多，所以地位一直很高，单纯的师资力量和科研成果还是哈船院比较厉害。

至于学校怎么样，我国海军的唯一依托大学，国内敢和军区长期斗争的唯一一所大学。

8. 海洋工程出来干什么工作呢

你很有眼光啊，该专业就业现在非常火爆！

下面是一些资料，河海大学的，我是这里的学生，亲眼看到现在火爆的就业情况，本科生提前预定了，很惹眼！！！

本专业为江苏省及河海大学品牌专业，分为港口航道与海岸工程两个专业方向。培养基础扎实、知识面宽、综合能力强，敢于创新，乐于奉献，具有港口、航道及海岸工程方面规划设计、研究开发和施工管理能力的高级工程技术人才。

通过四年培养，学生能够比较系统、扎实地掌握本专业所必需的数学、物理、力学和结构等基础理论知识和专业基础知识，港口航道与海岸工程等专业知识，以及一定的工程管理、技术经济和人文科学方面的知识。熟练掌握一门外语，具有港口、航道与海岸工程设计、施工、勘测、规划和管理等所必需的制图、运算、实验、综合分析和书写研究报告的实践能力，具有较强的计算机和外语应用能力，以及一定的科技开发、研究和组织管理能力。

主要课程有

课程设置包含基础宽厚的平台课程，如高等数学、计算机应用、英语、工程CAD、工程力学、土力学、水力学（或流体力学）、基础工程、钢筋混凝土结构，钢结构，测量学，建筑材料；又包含方向特色鲜明、适应社会需求、可供学生选择的专业课程，如河流动力学、海岸动力学、港口工程、航道工程、海岸工程、水运与海岸工程施工、工程经济及管理、道路工程、桥梁工程、海洋工程及环境、河口工程及环境等。

学生学生继续深造方向

本专业毕业学生可报考港口海岸及近海工程、海岸带资源与管理、土木工程、物理海洋学等本学科或者相近学科的研究生，也可跨学科报考经济与管理（水运）、交通运输与管理等学科的研究生。每年约11%的优秀学生保送到清华大学、上海交通大学、同济大学、南京大学等名校和本校的相关学科继续深造。

就业去向

主要面向全国交通、水利等部委、中交集团各大设计院、各大工程局、沿海各省交通、水利部门、以及海岸工程和相近行业的规划、勘测、设计、研究、施工和管理、教学、科研等单位。近3年平均供求比1:2，就业率为97%

9. 海洋工程赚钱吗?

出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！有报道说： “年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。　　“远洋船员还可以，近海船员太难招了。”荣成市金桥水产有限公司的苏经理告诉记者，他们正招聘船员。公司提出的条件很优越：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万，合同签一年，有三个月带薪休假，公司免费给船员提供食宿……但招聘结果还是让他“很头疼”。“我们招200人，从2月20日开始招聘，截至24日，大约有100人报名。”他们通过往各大招聘网上发招聘启事 、熟人介绍、贴宣传广告等各种方式招收，从招聘数量来看还算可观，但都是冲着远洋渔船来的。“一听是近海作业，都不干。”苏经理说，远洋作业的工资平均比近海作业每月多2000元左右，大家都觉得远洋赚得多，所以都报远洋作业，近海捕捞的船员反而难招。　　2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。

10. 海洋工程有前途吗

发展前景很好。是国家最大的海上油气生产商。在中国依赖石油、天然气进口日益严峻的背景下，油气田的接连发现使得中国沿海资源勘探开发前景变得更为广阔。