1. 海洋贸易是海洋经济的龙头
海洋王不是龙头企业，因为普通照明，海洋王属于边缘化的品牌，特殊照明市场太小，撑不起来有价值的品牌
2. 海洋贸易是海洋经济的龙头企业吗
海大的国际经贸专业是不错的，经济管理类里面会计系最强，能和会计专业差不多的就是国际经贸，有很多知名教授，而且毕业的学生不少在海尔、海信、南车等大的集团或者外企。崂山校区授课。环境非常好，新校区就在崂山脚下；南方人来青岛还算可以，不是很冷，气候比南方怡人多了。唯一的缺点是，你回到南方，当地不太了解中国海洋大学，不会有惊艳的感觉。我是海大的mba，在海大上了三年，这是感受
3. 简述海洋贸易的发展历程
海运发展简史
海运历史可以追溯到数千年前的最早的人类时代，人们想要探索海洋之外的事物。今天，尽管各个国家随着历史的进程已经产生了巨变，但海运还是与以往一样重要。
已经证实，在四万五千年前，居住在现代澳大利亚的人们会使用小船旅行和寻找食物资源。虽然我们对当时的航行方式知之甚少，但由此可知，在文明兴起之前，人们就能够使用船只了。
公元前3世纪—公元2世纪：建立早期贸易航线
阿拉伯海的西边是现代印度，北边是巴基斯坦，这样的地理环境使其成为几千年前的第一批早期沿海航行的主要海上贸易航线之一。在此期间航行的原始船舶不会偏离海岸太远。在沙漠国家运输这些货物的必要性以及土匪抢劫旅行大篷车的潜在风险意味着通过陆路运输可能与海运一样危险。
这个地区的环境非常有利于早期的海运——事实上，人们相信，航运科学是在巴基斯坦流域的梧桐河周围开始的。在早期的海上船舶上，他们能够用水手的星盘在海上找到自己的路。这种仪器可以预测太阳、月亮、行星和恒星的位置——这种方式一直持续到十一世纪，中国发明指南针为止。
在同一时期，罗马人也抓住了航运的机会。罗马人拥有大型商业船队，最好的一艘一个月左右就可以通过地中海。事实上，海运粮食和建筑材料等低价值商品的价格可能是陆运价格的六十分之一。
罗马人在公元1世纪和2世纪扩展了他们的海运贸易航线，跨越印度洋运到了南亚，在这里他们可以和富饶的泰米尔王朝交易。这些商业船只的成功也吸引来了海盗，历史上保护商船的重要性不可低估
4. 海洋贸易的发展
中国的地理环境并不是不利于开放，我国虽然是陆地国家，但是却依靠太平洋， 拥有漫长的海岸线，只是我们这样的环境形成了相对稳定的经济形态，我们就有了优越感，不需要也不屑 于向外求。
这注定我们产生的海洋贸易不是向外扩展的外向型经济，而是一种内敛型的经济，只能作为农耕经济的一种形式而存在。
5. 海洋贸易是什么意思
海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。
6. 海洋贸易属于什么贸易
工业经济、贸易经济、运输经济、劳动经济（部分、国际经济与贸易（旧专业为国际经济、国际贸易、国际商务、工业外贸）、财政学（旧专业为财政学、税务）、金融学（旧专业为货币银行学、国际金融、保险、投资经济（部分））。
国民经济管理、贸易经济、保险、金融工程、税务、信用管理、网络经济管理、体育经济、投资学、环境资源与发展经济学、海洋经济学、国际文化贸易、经济与金融
7. 海洋贸易的优势特点
宋代对外贸易重心之所以转向海洋，其因素是多方面的。
一是南方经济发展、经济重心南移，东南地区成为出口物品的主要供给地和进口物品的消费中心；
二是造船技术和航海技术的进步，使海上贸易在运输成本和规模、贸易周期等方面具有陆上贸易无法比拟的优势；
三是宋政府采取积极的贸易政策，既鼓励外国商人来华贸易，也允许本国商人出海贸易；
四是香药、珠宝等进口物品的产地，主要分布在东南亚和印度洋沿岸地区。
8. 海洋贸易是海洋经济的龙头吗
渤海为什么像水龙头？
主要原因是由于渤海的地理位置造成的。渤海是中国的内海，大连与烟台隔海相望，再往东面就是黄海了。而黄河等河流把淡水源源不断注入渤海，就像一个没有拧紧开关的水龙头一样，日夜不停把水经渤海流向大海。用水龙头形容渤海挺形象的，比较准确。
9. 海洋贸易是海洋经济的龙头对吗
是上市公司，不过算不上照明龙头企业，只是有点名气而已
10. 海洋贸易的重要性
①经济全球化是生产力发展的产物，它又推动生产力的发展。
②海洋承载着国际贸易最活跃的部分，它促进生产要素在全球范围内的流动，国际分工水平的提高以及国际贸易的迅速发展，从而推动世界范围内资源配置效率的提高。
③遍布各大洋、连接各大洲的众多航线构成了全球经济一体化的大通道，有利于发挥各国的比较优势，为各国经济提供了国际广阔的发展空间。
