海洋三所李立(海洋三所历任所长)

1. 海洋三所历任所长

国家海洋局第三海洋研究所，创建于1959年11月27日，隶属于国家海洋局，位于厦门市东海之滨，是国家公益类综合型海洋科学研究机构。海洋三所是国务院学位委员会批准的硕士学位授予单位，并与国内多所著名高校联合培养硕士、博士研究生，建有博士后科研工作站。据2014年年初研究所官网显示，海洋三所拥有4大研究领域，16个研究方向，13个研究部门1。

2. 海洋第三研究所

中科院海洋所在青岛，主要是黄渤海海洋的研究，相对大一些，有几个院士，所有与海洋有关的科研项目都有研究。

3. 海洋三所所长

这是四所高校啊，都是985高校，上海交大，天津大学，北京理工都是理工强校，机械专业都比较强，而且都是在直辖市；青岛海洋理工综合实力差些，学校底蕴也稍差，机械专业考博比另外三校容易些。

4. 海洋三所导师

各个所的侧重点不一样，海洋所在青岛，应该是在这之中学科门类最全的，也是最大的，对各个海域都有一定的研究，包括南北极。

南海所在广州，主要研究的课题也是关于南海的。

国家海洋局二所在杭州，其海洋遥感和海洋地质实力极强，青岛黄海研究所的水产养殖赫赫有名，其所里有两个院士都是搞这个的。

东海水产研究所上海，不太了解。另外还有海洋局一所（青岛），海洋局三所（厦门）。

中科院海洋研究所硕士第一年最少每月500，第二、三年最少八百，一般会比这些高（只要老板不扣你钱），其他的就不清楚了。

5. 第三海洋研究所李虎

南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，1987年在广东阳江海域发现，整艘商船约30米长、10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新，敲起来铛铛作响。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。

　　整体打捞行动将在2007年开始，目前“南海一号沉船水下考古队”对宋代商船已进行了小规模试掘，并打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现。

　　历史博物馆馆长俞伟超把它命名为南海一号，认为“这是国内发现的第一个沉船遗址，它意味了一个开始”，考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相关的一段历史空白，也很可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。

　　该船整体打捞后将放置在广东海上丝绸之路博物馆内。

　　最新测量发现：全长30米，船身完好，推断是一艘尖底船，船上文物超过六万件

　　“南海一号”比原来想象的更加宏伟！根据此次探摸掌握的数据，“南海一号”的长度长达30米！“南海一号”上的文物，应该超过6万件！主管文物考古的广东省文化厅副厅长景李虎日前从刚刚自作业现场回来的省考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻处得到上述喜讯。他接受本报记者专访，披露此次探摸中发现的“南海一号”新情况。

　　景李虎说，以前曾经对“南海一号”进行过多次探摸，对“南海一号”的长宽高有一个综合的估算，“以前估算的长度是24米，现在通过最新的最直接的测量，长度多了四五米！因此‘南海一号’的真实长度在29－30米之间；而宽度，和以前的估算没有变化，都是10米左右。”景李虎说，当时（南宋）的船体是中间宽两头窄，这10米距离指的是船中间的宽度。而船身高度，初步发现是3米多一点，比一层楼房还要高。“在当时，‘南海一号’的规模算是非常庞大的了。”“我们查阅了大量的宋代船舶的材料，推断应该是一艘尖底船，因为尖底船更加适合远洋航行。但因为‘南海一号’毕竟是在大海里沉潜了800多年的古船了，只怕抽泥抽得太深，船身就会随着淤泥的清空而委顿下来，从而遭到破坏，里面的瓷器也因此成为碎片一堆，因此我们没有再往更深的地方考究。”景李虎说，此次测量，是最精确的一次。“我们下一步的沉箱制造，就是依据这些数据。”景李虎说，将和交通部广州打捞局研究沉箱的长宽高、强度、起吊点以及如何保证沉箱不变形等。

　　船头堆放多排陶瓷碗碟据介绍，此次发现“南海一号”的船舷比船头和船尾高。“因为‘南海一号’的船头和船尾有损毁，而船舷则保持完好。”景李虎说，“船尾的损毁还要严重一些。”根据景李虎的说法，船尾应该属于生活舱，其损毁应该和上世纪八十年代英国人在打捞的时候操作失当有关，因为此次发现船尾的损毁部分木板有很多不规则的损毁的木渣，木板被扯烂的痕迹比较新，和经过800多年海水腐蚀造成的损毁不可同日而语。“船头和船尾有损毁，上面的板已经找不到。”而中间部分就比较完整。“船舷和凝结物比较完整。”在探摸船头的时候，作业人员还摸到了船头堆放的一排一排的陶瓷碗碟。船头顶部保留的部分，也在此次探摸中第一次被作业人员抚摩并测量尺寸。

　　首次发现铁器类文物此次探摸还发现了大量的凝结物，以铁器为主体，内有贝壳、木块等，大小不一，圆形的一坨又一坨，最大的一块直径有4米多长，而小的数量更多。景李虎说，此前曾经出土过一些以铁器为主体的凝结物，可以分析得出来是铁锅等船上生活用品。“但此次发现了大量似乎不是生活用品的铁器凝结物，推测应该是生产工具，如铁犁、铁锄等，是当时出口产品的一部分。假如确凿的话，也充分证明了当时中国生产力的先进。”景李虎表示，这些新的凝结物是第一次发现，颇有研究价值。景李虎对此次探摸的成果十分满意，“我们的三个目标完全达到了。第一是精确测量了沉船的大小尺寸，为沉箱的制作奠定了基础；第二是我们对沉船的海床地质进行了深入的探究，了解到‘南海一号’的海床中泥土的强度很低，虽然越往下强度越是增加，但不会对吊装‘南海一号’的重要一环‘穿底梁’构成技术难题；第三是采集到了‘南海一号’周围的海水和泥土等样本，为将来‘水晶宫’的水环境模拟提供了科学依据”。

6. 李莉 海洋所

海筝是一种传统的中国风筝，也称为“鲤鱼纹风筝”。它通常由竹子、纸、布等材料制成，形状呈现为一个长方形或梯形。

海筝最显著的特点是其美丽的图案和彩色细节。其主要特征是在筝布上绣制出各种生动的图案，如花卉、鸟兽、人物、景观等。这些图案通常在一个淡色调的背景下绣制，使得整体效果非常优雅。

海筝起源于中国唐代，已有超过1000年历史，并在中国各地广泛流传。它被认为是一种艺术形式，以及表达中国传统文化和手工艺技能的重要途径。今天，海筝仍然是中国人喜欢的娱乐活动之一，也是一种流行的文化遗产。