1. 中日韩海洋合作
海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。
南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。南海丝路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经100多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。
东海航线，也叫“东方海上丝路”。春秋战国时期，齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通。唐代，山东半岛和江浙沿海的中韩日海上贸易逐渐兴起。宋代，宁波成为中韩日海上贸易的主要港口。
中国境内海上丝绸之路主要有广州、泉州、宁波三个主港和其他支线港组成。2017年04月20日，国家文物局正式确定广州为海上丝绸之路申遗牵头城市，联合南京、宁波、江门、阳江、北海、福州、漳州、莆田、丽水等城市进行海上丝绸之路保护和申遗工作。
2. 中日韩对接合作
一是加快提升综合承载能力。持续推进“四个中心”建设，强化省会对金融、总部、科技等高端要素资源的集聚配置能力，壮大综合实力。
二是加快提升创新引领作用。深入实施创新驱动发展战略，积极争取一批大科学计划、大科学工程落地建设。
三是加快提升区域协作水平。加快“米”字型高铁网、“三环十二射”高速路网建设，打造现代化综合交通体系，全力争创国家物流枢纽。
四是加快提升对外开放水平。高水平建设山东自贸试验区济南片区，抓住“一带一路”建设和中日韩深化合作契机，探索有效途径，创新对接机制，创建中日医疗康养合作示范市、“德国工业4.0”深度对接示范区等合作品牌。
五是加快提升社会治理现代化水平。坚持以人民为中心的工作导向，加快打造智慧城市、智慧校园、智慧社区，更好提供精准化、精细化服务。深入推进“绿城、花城、泉城”建设，着力打造山水园林之城。
3. 中日韩区域合作
2023年东亚峰会于3月7日至8日举办。 2023年3月7日至8日，东盟与中日韩（10+3）高官会、东亚峰会高官会在印度尼西亚的雅加达市举行，外交部部长助理农融率团出席。与会各方就东亚合作机制发展，促销经济增长以及共同关心的国际地区问题交换了意见。
农融在会上发表了重要讲话，还会见了部分国家东盟高官。
4. 中日韩海洋争端的法律文化解读
根据《海洋法公约》规定，法庭的管辖权及于下列案件：
(一)有关《公约》的解释或适用的任何争端；
(二)关于与《公约》的目的有关的其他国际协定的解释或适用的任何争端；
(三)如果同《公约》主题事项有关的现行有效条约或公约的所有缔约国同意，有关这种条约或公约的解释或适用的争端，也可提交法庭。
法庭只是《公约》规定的导致有拘束力裁判的众多强制程序之一。
缔约国可在任何时间以书面方式选择法庭或《公约》规定的其他争端解决程序，如国际法院、仲裁法庭等解决争端。同时，《公约》也对适用争端强制解决程序设定了一些限制或例外。例如，关于行使主权权利或管辖权的法律执行活动方面的争端；有关划定海洋边界的《公约》条款的解释或适用的争端；关于军事活动的争端；以及正由联合国安理会执行《联合国宪章》所赋予的职务的争端等。对于上类争端，缔约国可在任何时候作出书面声明，表示不接受《公约》规定的强制解决程序。
5. 中日海洋磋商
联合国海洋法会议
第一次海洋法会议（1958年）通过了《日内瓦海洋法公约》，具体包括四个国际公约，即《公海公约》、《大陆架公约》、《领海及毗连区公约》、《捕鱼及养护公海资源公约》，结束了整个海洋领域没有成文法约束的历史。
1960年第二次海洋法会议，针对领海宽度问题进行磋商讨论，试图修改1958年的《日内瓦海洋法公约》，但最终没能形成决议。
第三次海洋法会议于1973年开始，连续11期共15次会议，最终在1982年4月通过了《联合国海洋法公约》（下称“《公约》”），又按照约文要求，经过60个国家批准，一年后生效，这是国际海洋新秩序的开端。
该公约被世界各国誉为“海洋宪章”，是世界各国对海洋权利主张“妥协的统一”，广大发展中国家的领海诉求得到了保护。《公约》是改革旧海洋法，调整各国海洋权利冲突所取得的成果，充分协调了发达国家与发展中国家的利益，集中体现在200海里专属经济区、大陆架的制度化、国际海底区域作为全人类共同遗产的制度化等方面。《公约》确定的“公海”与“人类共同遗产”概念为处理资源和空间等归属的传统问题提供了新路径，对资源与空间的归属分别做了规定。依据《公约》，公海成了非主权的自由空间，公海资源属于全人类共有。
《公约》创设了诸多规制各国海洋权利和权力的具体措施，包括国际海洋法法庭、仲裁、特别仲裁及谈判、调解等非强制性解决方式，在保障海洋法权实施方面发挥了重要作用，为解决岛礁、专属经济区、大陆架等海域争端提供了依据。之前的海洋秩序大都由海上军事力量决定，而《公约》则是以全球性法律规则来决定海洋秩序。
6. 中韩海洋事务对话合作机制
华东海运有限公司很好，公司位于山东荣成石岛港湾街道海港路19号，是由山东石岛集团总公司与韩国斗宇海运株式会社共同出资成立的中韩合资的国际海上运输企业，主要从事中国石岛新港至韩国仁川港的客货滚装运输业务，经营范围包括：国内沿海及长江中下游普通货船运输等。
7. 中日韩海洋分界线
鸭绿江，原为中国内河，现为中国和朝鲜之间的界河。江中的朝方岛屿——绸缎岛和薪岛等与中国陆地接壤。目前河口为双方共用。
乌苏里江是中国黑龙江支流，中国与俄罗斯的界河。上游由乌拉河和道比河汇合而成。两河均发源于锡霍特山脉西南坡，东北流到哈巴罗夫斯克（伯力）与黑龙江汇合。
黑龙江，俄罗斯称阿穆尔河。全长2821公里。从黑龙江南北源汇合点起，到俄罗斯哈巴罗夫斯克（伯力）的黑龙江与乌苏里江汇合点止，为中、俄界江。
8. 中日韩海域
黄海处在中国，朝鲜，韩国，日本之间。从中朝边界鸭绿江口开始算起，一直到长江口外面积大约有30万平方公里，这其中包括中朝，中韩，中日军有领海争议。朝韩韩日也有领海争议。目前，中国与各个国家友好协商，大体保持目前基本稳定。唉，最后的协商由各国协谈判决定。
9. 中日韩渔业协定区域
南朝鲜总面积约10.329万平方公里（占朝鲜半岛面积的45%），通用韩语，截至2022年6月，总人口约5200万。首都为首尔。全国划分为1个特别市、2个特别自治市（道）、8个道、6个广域市。[3]
1910年朝鲜半岛沦为日本的殖民地，1945年8月15日光复取得独立。1948年8月和9月，依三八线，朝鲜半岛南北先后成立大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国。1950年爆发朝鲜战争，1953年7月27日依朝鲜停战协定，朝韩双方停战。20世纪60年代以来，韩国政府实行了“出口主导型”开发经济战略，创造了被称为“汉江奇迹”的经济高速增长期，并跻身“亚洲四小龙”之一
10. 中日韩合作机制
建设性战略合作伙伴关系：美国 战略互惠关系：日本 全面战略协作伙伴关系：俄罗斯 全天候战略合作伙伴关系：巴基斯坦 全面战略合作伙伴关系：越南、巴基斯坦、法国、巴西 全面战略伙伴关系：英国、意大利、西班牙、丹麦、马来西亚、非盟、葡萄牙、南非、白俄罗斯、印度尼西亚、阿根廷、委内瑞拉 全方位战略伙伴关系：德国 战略合作伙伴关系：韩国、埃及、印度、土耳其、斯里兰卡 战略伙伴关系：波兰、哈萨克斯坦、东盟、墨西哥、欧盟、尼日利亚、加拿大 全面合作伙伴关系：克罗地亚、孟加拉国、秘鲁、智利、罗马尼亚、荷兰 可信赖的合作伙伴关系：埃塞俄比亚 合作伙伴关系：乌兹别克斯坦、匈牙利、波兰 伙伴关系：阿尔巴尼亚、蒙古国
11. 中日韩海域划分
根据世界海洋法规定，中国拥有的海洋国土面积是299.7万平方公里，包括内水、领海及专属经济区和大陆架。
中国面临着激烈的海域划界争端，要按照《联合国海洋法公约》争得300万平方公里的管辖海域，还有相当大的困难。
据《了望东方周刊》报道，在黄海，我国与朝鲜和韩国存在着18万平方公里的争议海区。
在东海，我国固有领土钓鱼列岛被日本非法占领；按日本的无理要求，日本与我国有16万平方公里的争议地区。
在南海，我海洋权益受到的侵犯更加严重。从权威的海洋研究机构获取的数字是：有大约120万平方公里的海洋国土处于争议中。
