1. 明朝前期海洋政策有哪些
明代初期东南沿海不太平，一是以张士诚、方国珍为代表的反明势力盘踞沿海岛屿，对明初政权构成威胁;二是沿海倭寇活动猖獗，对沿海各地进行骚扰，使沿海地区不得安宁;三是在南海及东南亚海域有海盗、流寇活动，一些海域海盗势力强大，控制了岛屿和海上交通要道。
明代洪武年间，朱元璋无力顾及海防，也无力应对上述危机，只得实行“禁海”政策，闭关自守，以海洋为屏蔽，隔绝沿海地区与海外的交往与联系。
2. 明朝前期海洋政策有哪些特点
是明太祖朱元璋。
明朝海禁是十四世纪时明朝政府对海事进行的一系列限制政策的统称。
洪武年间，朱元璋为防沿海军阀余党与海盗滋扰，下令实施海禁。早期海禁的主要对象是商业（商禁），禁止中国人赴海外经商，也限制外国商人到中国进行贸易（进贡除外）。明永乐年间，虽然有郑和下西洋的壮举，但是放开的只是朝贡贸易，民间私人仍然不准出海。而后随着倭寇之患，海禁政策愈加严格，虽起到了自我保护的作用，但大大阻碍了中外交流发展。
3. 明朝的海洋关系和现代海权观念
海权国家。
日本是太平洋西岸的岛国，地理环境和英国差不多，都是孤悬海外，和欧亚大陆保持不远不近的距离。
这样的地理环境，在特定时期有非常大的优势。
面临分崩离析的欧洲大陆，英国在大航海后长期执行均势战略，也就是利用自己远离欧洲大陆的条件，联合欧洲大陆的弱国，围殴崛起的大陆强国。
不论是俄国西进，还是法德崛起，英国都能发挥搅屎棍的作用，拉拢一群弱国兄弟，把最强的那个陆权国家削落王座。
于是，英国便常年保持欧洲最强国的地位。
而面对统一数千年的中国，日本基本没有能力执行均势战略，只能苟在海岛上猥琐发育，明朝万历年间想登陆朝鲜冲塔，也被明朝的“抗日援朝”给揍回去了。
4. 明朝前期海洋政策成功的标志
明代初期东南沿海不太平，一是以张士诚、方国珍为代表的反明势力盘踞沿海岛屿，对明初政权构成威胁;二是沿海倭寇活动猖獗，对沿海各地进行骚扰，使沿海地区不得安宁;三是在南海及东南亚海域有海盗、流寇活动，一些海域海盗势力强大，控制了岛屿和海上交通要道。
明代洪武年间，朱元璋无力顾及海防，也无力应对上述危机，只得实行“禁海”政策，闭关自守，以海洋为屏蔽，隔绝沿海地区与海外的交往与联系。5. 明朝前期海洋政策有哪些内容
郑和下西洋：明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。这是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。
戚继光抗倭：明朝的时候，由于日本国内形势的变化，便酿成了倭寇侵扰中国沿海地区的倭患，和以戚继光为首的中国军民抗击倭寇的斗争。
6. 明朝海上政策
郑和下西洋具有历史性的突破，他的航线从西太平洋穿越印度洋，直达西亚和非洲东岸，开辟了一些新航线，形成了多点交叉的海上交通网络。郑和下西洋开拓海洋事业，铺平亚非航路。
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。
政治方面，郑和下西洋，使明王朝在东南亚全面建立起华夷政治体系，郑和船队展示了明帝国的政治和军事优势，加之经济利益的刺激，明廷主导的朝贡体系的规模大为扩展。 经济方面，郑和下西洋在一定程度上改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策，开拓了海外贸易。
郑和下西洋为中国输入了新的工艺产品、原料、技术，从而影响了中国国内的手工业生产。 文化方面，郑和下西洋加强了中外文明的交流，促进了明朝对外界的了解。郑和下西洋，还留下了《郑和航海图》，是世界上现存最早的航海图集，也是远洋航行的宝贵资料。
7. 明朝的海洋政策对后世影响深远
是的，俗称“嘉靖海禁”。
海禁最早可以追溯到洪武时期，也就是朱元璋在位期间。从明初严厉的海禁政策，永乐年间海禁的松弛，永乐后（洪熙—弘治）海禁政策的再强化，嘉靖年间的海禁政策高度强化，隆庆开放和海外贸易的迅速发展， 明末海禁的废弛。这些政策对明朝历史发展产生了深远的影响。
明朝的海禁在嘉靖时期达到了最严格的程度。
8. 明朝海洋霸权
葡萄牙帝国（1415—1999）
葡萄牙是世界历史上第一个世界性帝国，全盛时期面积达1040万平方公里，是欧洲建立最早、持续最长久的殖民帝国。1999年，将最后一块殖民地澳门还给中国。
1415年，葡萄牙征服了非洲北部的休达。随后，葡萄牙征服了南美巴西等国家。并和西班牙平分了世界，即臭名昭著的教皇子午线。但不得不说，葡萄牙海军实力的确很强，纵横大海。
1755年，里斯本发生了惨绝人寰的大地震后，葡萄牙殖民野心动摇了。随后，葡萄牙帝国在18世纪开始走下坡。1511年，葡萄牙占领马六甲港。1641年，被荷兰人夺取，预示着葡萄牙在东方的没落。
西班牙帝国（1402—1975）
西班牙帝国是世界上第一批真正意义上的全球帝国和殖民帝国之一，也是世界历史上最大的帝国之一，被认为是第一个日不落帝国。
16世纪中，西班牙和葡萄牙是欧洲环球探险和殖民扩张的先驱，并在各大海洋开拓贸易路线，使得贸易繁荣，路线从西班牙横跨大西洋到美洲，从墨西哥横跨太平洋，经菲律宾到东亚。
在此期间，西班牙甚至对美洲大片领土宣称主权，靠的主要有两样东西：（1）经验充足的海军，西班牙帝国称霸海洋；（2）凭著其可怕、训练有素的步兵方阵，才主宰欧洲战场。
荷兰帝国（1581—1945）
1568年开始，经过80年抗争强大的西班牙，1648年荷兰打败西班牙，建立联省共和国，成为海上霸权国家。抗争起初，荷兰人的地盘比北京大不了多少，但随后却成为17世界最强大的帝国。
荷兰建国还不到100年，荷兰的对外贸易额占到了全球的一半，10000多艘荷兰的商船横行在全球的每一个角落，包括纵横在中国领海，和康熙也打过交道。
16世纪后期到17世纪下半叶，荷兰是世界上最庞大的海洋帝国，这段时间被成为荷兰黄金时代。后来，由于对英和对法战争失败后，仅剩下荷兰东印度公司的荷属东印度等。二战后彻底瓦解。
大英帝国（16世纪—20世纪初）
16世纪中叶之后，随着资本主义的发展，英国对外进行了规模日益扩大、手段日益残暴的殖民扩张和殖民掠夺。到19世纪中叶，英国成为列强中占有殖民地最多的帝国，一直扩张到20世纪初。
最庞大的时候，英国占据了澳大利益、北美、印度等区域，掌握了苏伊士运河，和马六甲海峡。1855年镇压了印度大起义，彻底掌控印度后，英国的势力达到了巅峰。
英国最庞大时，有3000多万领土，标准的“日不落帝国”。在20世纪初，即便在第一次世界大战艰难时期，英国依然制造了“麦克马洪线”，划走了中国近10万平方公里土地，即今日的中印矛盾关键。
古代中国
以上四个国家，都是在中国明末之后发达的，在此之前，中国可谓一直是世界霸主。相比以上四个帝国的“暴发户”，中国的海洋成就由来已久。据说，商朝遗民横渡白令海峡，是后来印第安人的始祖。
唐玄宗开元间(713——741)，广州即设有市舶使。后来在宋朝发扬光大，变成了“市舶司”，相当于今天的海关。值得一提的是，宋朝商业税超过了农业税，沿海海贸非常发达。
到了明朝，郑和七次下西洋，更是将这种海洋帝国成就推向了巅峰。外国人评价认为，当时明朝有能力将兵力投放到世界任何角落。只是，中国人讲“仁”，加上清朝彻底的闭关锁国，放弃了海洋！
