1. 国家海洋科研基地桩基招标公告
杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448ｍ的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318ｍ的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80ｍ不等的预应力混凝土连续箱梁结构。 大桥共需要钢材76.7万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米＊16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。 1、杭州湾跨海大桥总体设计 杭州湾跨海大桥全长36公里，建设条件十分恶劣，为保证海上施工的安全和质量，必须将设计与施工综合考虑。经过国内外多次调研和专家咨询，制定了施工决定设计的总体原则，尽量减少海上作业时间，变海上施工为陆上施工，采用工厂化、大型化、机械化的设计和施工原则。 2、大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术 </B> 大桥钢管桩基础具有桩长、大直径、数量巨大的特点。桩长达89米，桩径为1.5米和1.6米，总计5474根。通过近一年多钢管桩基础施工，进度快，质量好，证明这一选择是正确的。 其创新点是：超长整桩预制；内外螺旋焊接；三层熔融环氧粉末涂装；埋弧自动焊工艺；大直径不等壁厚焊接；牺牲阳极阴极保护。 3、大吨位70米预应力箱梁整体预制和强潮海域海上运输、架设技术 </B> 其创新点是：对海工耐久混凝土配合比进行研究；70米箱梁局部结构分析；真空辅助压浆技术；研制了大跨度、高平整度桥面施工振动桥设备；首次采用了早期张拉工艺并取得了良好的效果；自行设计制造了具有世界一流水平的2400吨液压悬挂轮轨式70米箱梁纵移台车。 4、大吨位50米预应力箱梁整体预制和梁上运输架设技术 </B> 其创新点是：结合施工方案对大吨位整孔箱梁的关键结构进行优化；海工耐久性混凝土性能研究与实践；预应力管道真空压浆试验与实践；箱梁梁上运梁和架桥机架设的综合技术。 5、海洋环境下混凝土结构耐久性研究 </B> 其创新点是：建立可靠的钢筋腐蚀电学参数和输出光功率变化判据；研制混凝土结构寿命的动态预报软件；制定大桥混凝土结构耐久性长期原体观测系统设计方案，并配合工程进度实施。这项技术将填补国内空白。 6、跨海长桥全天候运行测量控制关健技术研究 其创新点是：连续运行GPS参考站，在杭州湾跨海大桥的成功应用及在实践中形成的规程和细则，弥补了中国跨海大桥这方面的空白；目前的规范没有适应几十公里长度跨海大桥投影坐标系建立的相应标准，根据杭州湾跨海大桥的特殊性加以了解决，为制定相应规范提供参考；创造性地提出过渡曲面拟合法，使海中GPS拟合高程的精度达到三等水准的精度；用测距三角高程法配合GPS拟合高程法进行连续多跨跨海高程贯通测量，创造出一种快速海中高程贯通测量的方法；杭州湾跨海大桥在国内首次采用GIS技术研制成基于B/S模式的大型桥梁测绘资料管理系统。 7、杭州湾跨海大桥河工模型与桥墩局部冲刷研究 </B> 2002年8月，通过专家组鉴定，研究成果总体达到国际先进水平，其中实体模型中涌潮的模拟方法和试验技术以及分布式浑水生潮系统和沙量随潮变化的加沙系统方面达到国际领先水平。2004年获得浙江省科技进步二等奖。 8、灾害天气对跨海长桥行车安全的影响研究及对策 主要创新点是：确定车辆安全行驶风速标准；面向所有灾害天气类型进行研究；提出杭州湾跨海大桥的行车安全保障措施；基于气象监测系统、预报系统与道路管理系统多方面系统研究；制定不同灾害天气条件下道路交通控制标准；开发低造价传感器等数据采集设备；开发集数据传输、数据处理、信息发布的计算机软件。目前，已取得系列中间成果，其中报告推荐的风障方案即将付诸实施。 9、跨海长桥建设信息化管理技术 其创新点是：对整体桥梁部位进行的结构分解，形成22949个结构构件，并将采集数据的625张表与其相关联，提供一个完整的数据结构化检索方式；集成统一工程通讯及网络的组建，极大降低了基础网络建设成本；实现长距离的多点无线视频图像传输及回送。 系统已完成软件开发并投入运行一年多，在工程实施中发挥了巨大作用。 以上科技创新已有5项通过交通部和交通厅的鉴定，其成果总体达到国际领先水平，为国内同类桥梁的建设提供借鉴。 10、新型桥梁伸缩装置技术 </B>采用了荣获国家技术发明二等奖的LB多项变位桥梁伸缩装置。 其创新特点是：LB单元式多向变位桥梁伸缩装置针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能上展开了广泛的研究与实践，本着“安全、舒适、经济、耐用、方便”的宗旨，成功研制的新一代桥梁伸缩装置，该技术处于国际领先水平。
2. 国家海洋科技实验室
有！中国海洋大学是一所海洋和水产学科特色显著、学科门类齐全的教育部直属重点综合性大学，学校是青岛海洋科学与技术试点国家实验室的主要依托单位，主持其中“海洋动力过程与气候”“海洋药物与生物制品”2个功能实验室的工作，作为骨干力量参与其他6个功能实验室的建设。
3. 国家海洋研究基地
我国东南沿海地区海岸线漫长，大陆架广阔，有长江、珠江注入海洋，海水温度适宜，适合鱼类生长、繁殖，因此东南沿海地区是我国的海洋捕捞和海洋养殖的基地．故选：D．
4. 国家海洋科研中心
崂山实验室是中央批准成立的突破型、引领型、平台型一体化的海洋领域新型科研机构，作为国家战略科技力量的重要组成部分，聚焦“引领海洋高质量发展、构建海洋命运共同体、提高全球海洋治理话语权”战略需求，以海洋系统科学思想为指导，以重大使命任务为牵引，开展战略性、前瞻性、系统性、颠覆性研究。根据重大科研任务和关键核心技术攻关需要，崂山实验室常年诚邀海内外英才加盟，携手共奏人才发展与海洋事业同频共振的时代乐章。
5. 国家海洋科研基地桩基招标公告公示
桩基承台钢筋的摆放方向应该首先考虑荷载方向，然后再考虑其他因素。一般来说，承台的主要荷载方向为主梁方向，因此天花板的钢筋一般要设置在主梁方向上，并根据设计要求设置相应的纵向和横向钢筋。
在摆放钢筋时，还要注意以下几个方面：
1. 垂直度：需要保证钢筋的垂直度，承台四周一般要设置横向钢筋和箍筋，作为支撑和定位用。
2. 连接性：钢筋的连接性很重要，需要保证钢筋之间的连接牢固且间距要满足相关规范要求。
3. 纵向钢筋间距：确保纵向钢筋间距符合设计规范，以满足承台的强度要求。
4. 筋与筋之间的交叉要求：交叉用于防止承台发生裂缝，因此，在承台的中央位置，交叉的筋要设置更多。
总之，在摆放钢筋时，需要根据设计要求施工作业，并采用相应的施工工艺和技术手段以确保承台的质量和安全性。
6. 国家级海洋科研基地
有的
南宁海底世界建筑分布于南宁市人民公园内,设有两个进出口：正门入口及海狮剧场入口。拥有十二个主题游乐区，分别为：中央展厅、海底长廊、千年海龟池、珍奇贝壳馆、珊瑚馆、鲨鱼表演馆、梦幻水径、海底观光船、海底隧道、海底奇观、鲟鱼馆、海狮表演馆。主打四个特色娱乐表演节目：海狮表演、人鲨之恋表演、魔鬼鱼进食表演、水中芭蕾表演。还有丰富多彩的海洋生物特性演示：鲳鱼捕食演示、刺豚胀气演示、黑鳍鲨鱼捕食演示、电鳗放电演示、射水鱼捕食演示、狮子鱼捕食演示、石头鱼捕食演示、乌贼变色演示。
南宁海底世界分为大厅、海底长廊、珍稀珊瑚、贝壳馆、鲨鱼表演馆、梦幻水径、时光隧道、海底观光船、海底花园九部分。青少年朋友在此可以触摸海洋生物，观看人鲨之恋、射水鱼射水、刺豚胀气、电鳗放电、鲳鱼捕食表演、小丑鱼与海葵的共生关系等等。还设有趣味问答，让青少年在游戏中了解海洋、认识海洋，从而达到保护海洋的目的。馆内还有许多国家级保护动物，如：海龟、胭脂鱼、中华鲎等十余种。
南宁市优秀景区
南宁海底世界
南宁海底世界模拟各种水域的海洋生态环境，以多姿多彩的海洋生物，将神秘莫测、变幻万千、绚丽多彩的海洋世界展示在广大市民眼前。南宁海底世界是集观赏性、知识性、教育科研及趣味性于一体的活动场所，也是南宁市的主要精品旅游景点之一。
海底世界荣誉
国家AAA级旅游景区
全国科普教育基地
广西青少年科技教育基地
7. 国家海洋科研基地桩基招标公告最新
舟山长乔海洋世界科技馆项目正如火如荼加紧建设中前方最新播报——明年7月份陆续开馆营业！
眼下正在施工的是占地面积12000平方米海洋极地场馆，350余名工人顶着烈日，多台大型机械同时施工。
据施工人员介绍，计划7月中旬完成土方回填作业，目前进度已达70%。
舟山长乔海洋世界科技馆现场项目负责人 张小天：
目前现场桩基工程已经全部完成，总体进度完成总进度的32%，各大场馆主要是进行主体结构施工。我们将根据具体的进度情况合理地安排人员机械以及材料，来保证这个项目如期交付完成。
舟山长乔海洋世界科技馆现场项目位于朱家尖大桥下北站盐场区块，总用地面积180.0亩，总建筑面积12.8万平方米，计划建造国内唯一的海豚水公园和海豚度假酒店。
项目主要建设以海豚湾、鯊鱼湾、极地海洋世界、雨林河川动物世界为主的4个展览馆，引入白鲸、海豚、企鹅等极地海洋生物1000多种、30000余尾，通过集成设计、运营、服务提供沉浸式旅游体验。
项目总投资20.0亿元，其中2021年计划投资2.2亿；建设期限2020-2022年，计划明年7月份陆续开馆营业。
8. 国家海洋科技创新基地
我认为在国内是一流水平
中国科学院海洋研究所始建于1950年8月，是从事海洋科学基础研究与应用基础研究、高新技术研发的综合性海洋科研机构，是中国科学院博士研究生重点培养基地。研究所面向国家需求和国际海洋科学前沿，开展了许多开创性和奠基性工作，在科研上取得了重大成果。
9. 国家海洋科学城
关于这个问题，五一节期间，白云区有很多好玩的地方，以下是一些推荐：
1. 白云山风景区：这是广州最有名的山峰之一，有着美丽的自然景观和丰富的人文历史。
2. 广州国际旅游岛：这是一个集旅游、度假、购物、娱乐为一体的综合性旅游区，有着海洋公园、主题公园、酒店、商场等多种设施。
3. 广州南沙湾国家湿地公园：这是广州市内唯一的国家湿地公园，有着美丽的自然风光和丰富的生态资源。
4. 广州白云文化广场：这是一个集文化、艺术、休闲、娱乐为一体的综合性广场，有着文化展览、音乐会、戏曲表演等多种活动。
5. 广州白云区森林公园：这是一个以森林、湖泊、草地为主要景观的公园，有着很多户外活动和运动设施。
以上是一些五一节期间可以去的白云区好玩的地方，希望对你有所帮助。
10. 国家海洋科研基地桩基招标公告查询
码头的建造涉及到的材料种类会比较复杂，不同的设计和要求对材料的用量也会有所不同。如果您想粗略估计需要多少材料建造一立方的码头，以下是一个大致的参考，仅供参考：
1. 桩基材料：码头建筑物需要通过桩基结构来固定在水下，具体用量与桥梁相类似，通常涉及到的材料包括木材、钢材和混凝土等。一般来说，一立方的码头需要使用数十到数百根桩，具体用量要根据实际情况确定。
2. 主体结构材料：包括码头建筑的横梁、地板、立柱等部分，通常需要使用钢材、木材、玻璃钢、水泥和砖等材料。具体用量要根据码头的设计和规模来确定，一般来说，对于一般的一立方的码头，这些主体结构材料的用量可能会比较大。
3. 辅助材料：包括各种连接件、固定件、电缆管线等，在建造过程中需要大量使用。这些材料的数量与种类都会对码头的安全和可靠性产生影响，一定要注意质量和用量的把控。
需要注意的是，在进行码头建筑项目时，需要参考相关的建筑规范和标准，以保证建筑质量和安全。同时在使用材料时，也需要注意环保、节约能源等方面的要求，促进可持续发展。
11. 国家级海洋实验基地
诚毅科技馆是中国广东省中山市的一家综合性科技馆，主要展示和介绍科学、技术、环保等方面的知识和成果。馆名“诚毅”寓意着做人要诚实守信、做事要坚毅有毅力。
诚毅科技馆占地面积约7000平方米，内部分为七个主题展区，包括科学与自然、纪念中山、微型自然、3D电影、数码游戏、环保、中山今昔等。其中，科学与自然区展示了自然科学基础知识和科技发展的历程，微型自然区则通过显微镜和实物展示构建了一个“缩小版”的自然世界。环保区则着重介绍了环保知识和绿色生产模式等。
此外，诚毅科技馆的3D电影和数码游戏区设有先进的投影系统和游戏设备，为观众带来沉浸式的科技体验。馆内还设有会议室、讲座厅等设施，可承办各类展览、会议和学术研讨活动。
诚毅科技馆致力于为观众带来有趣、实用、富有创意的科技体验与知识普及，成为中山科普教育的一道亮丽风景线。
