1. 天津海岸线变迁图
历史上天津用过海津镇，直沽寨，天津卫这些名字。 天津现在的位置是古代由黄河改道前由泥沙冲积形成的冲积平原，古黄河曾三次改道在天津附近入海，3000年前在宁河县附近入海，西汉时期在黄骅附近入海，北宋时在天津南郊入海。
金朝时黄河改道南移，天津海岸线固定。最迟至战国时期，此处已有先民劳作生息。
西汉时期汉武帝在武清设置盐官。
隋朝大运河的开通，使南运河和北运河的交会处“三岔河口”成为天津最早的发祥地。
唐朝时期在芦台开辟了盐场，在宝坻设置盐仓。
唐朝中叶以后，天津成为南方粮绸等物资北运的水陆码头。
海河曾是宋辽的“界河”，南北为宋、辽分治。
宋朝在海河以南设立许多军事据点，如南河、沙涡、独流等，以防辽军南下。
金朝在三岔口设立军事重镇“直沽寨”，当时天后宫附近已形成街道。
元代海漕开通，直沽成为漕运枢纽，为此在大直沽专设了接运厅和临清万户府并修建粮仓，兴建天后宫。1316年，在直沽设“海津镇”，是当时的军事重镇和漕运中心。
明朝燕王朱棣以“靖难”为名同其侄建文帝争夺皇位，在此渡河南下夺取政权。
永乐二年十二月二十一日（1404年12月23日)，明成祖朱棣正式下诏赐名天津，即天子渡口之意，筑城设天津卫。 随着人口增加商业发展，明廷在天津陆续设官衙、建学，或将外地官、衙迁津理事。
清朝天津先后改卫为州，升州为府。
清朝灭亡以后，民国的时间那段时间里，天津的名称没有变化，一直延续“天津”的称呼。
2. 天津海岸类型
都不属于，力高阳光海岸位于滨海旅游区航北路与湖滨路交口东侧。
力高阳光海岸项目位于天津滨海旅游区海域范围内，东临天津中心渔港、南临渤海、西邻航母主题公园、北至海滨大道，拥有多条城市快速路，交通便捷，且项目四面环海，具有得天独厚的海景资源及人文景观，地理条件优越。
3. 天津海岸线有多长
天津市总面积17867550亩，疆域周长900公里，海岸线长153公里。天津的地势西北高，东南低。有山地丘陵和平原三种地形。平原面积占总面积的94%。流经天津的河流有海河干流及南运河、北运河、子牙河、大清河、永定河、潮白河、蓟运河等，构成丰富的天津水系。天津最高峰八仙桌子（又名蝈蝈笼子）海拔1052米，最低处大沽口海拔为零。地貌类型可划分为山地、丘陵、平原、海岸带四类。山地面积约651平方公里，占总面积的5.75%，主要分布在蓟县北部。丘陵海拔在200米以下，相对高度50～100米，分布在蓟县的燕山南侧。平原是天津陆地的主体部分，有10664平方公里，占总面积的94%，分布在燕山之南至渤海之滨的广大地区。
大约一千五百千万 天津近两年发展迅速 人口增加很快
4. 天津的海岸
天津作为滨海城市，怎么可能没有海滩，而且很多。比如高沙岭海滩，曾经有很大的海滨浴场，有全中国规模最大、15米高的具有三个直滑道和两个旋转滑道的冲水滑梯。后来经营不善倒闭，现在可以去海滩游玩，还不需要买票了。
5. 天津海岸线的变迁
东疆湾肯定是海水的。
东疆港人工沙滩（东疆湾金沙滩）—天津滨海新区首个人工海滩已经建成，蓝色的海水，金色的沙滩，或坐在松软沙滩上吹海风，或光着脚丫在鹅卵石带上散步，捡贝壳、吃烧烤、玩沙滩排球……您用不着走出天津，就能享受“碧海金沙”带来的乐趣。东疆港人工沙滩所处的位置是天津海岸线最靠近外海，也是水质最好的地方。
东疆港人工沙滩的“金沙”平均厚度达1.2米，从岸边呈缓坡状一直延伸至海边。人工沙滩所用的“金沙”全部从福建运来，用量近20万吨。沙滩的缓坡设计充分考虑到潮水涨落时的水流情况，可防止海水退潮时将“金沙”带走。为保证游人安全，在公共游乐区沙滩的近海端铺设了一条宽约58米的鹅卵石带，所用鹅卵石将从秦皇岛运来。此外，天津港还在附近海域修建防波堤，以保持海滩的洁净，防止海上漂浮物进入人工海滩。
6. 天津海岸线地图
天津地处华北平原北部,东临渤海、北依燕山,位于东经116°43至118°04,北纬38°34至40°15之间。市中心位于东经117°10,北纬39°10。天津位于海河下游,地跨海河两岸,北南长189千米,西东宽117千米。陆界长1137千米,海岸线长153千米。
是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口,有“河海要冲”和“畿辅门户”之称。对内腹地辽阔,辐射华北、东北、西北13个省市自治区,对外面向东北亚,是中国北方最大的沿海开放城市。
7. 天津海岸带有哪些特征
滨州是沿海的城市。
滨州市位于山东省北部、黄河三角洲腹地、渤海湾西南岸，地理坐标为北纬36°41′～38°16′，东经117°15′～118°37′。北通大海、东临东营市、南连淄博市、西南与济南市交界、西与德州市接壤、西北隔漳卫新河与河北省海兴县、黄骅市相望。
在山东蜿蜒的海岸线上，海滨城市错落其间，其中有个城市叫滨州，山东一半以上的对虾都出自这里。
山东从北到南共有七个沿海城市，依次为滨州、东营、潍坊、烟台、威海、青岛、日照。
滨州将沿海的沾化县变为沾化区，成为了名副其实的海滨城市，位于无棣县境内的滨州港， 1970年就成为了内海港口，但存在感不强。
渤海湾（Bohai Bay，Bohai Wan）是中国渤海三大海湾之一，位于渤海西部。在蓟运河河口，由于河口输沙量少和受潮流的冲刷，形成一条从西北伸向东南的水下河谷，至渤海中央盆地消失。平均潮差（塘沽）2.5米，最大可能潮差5.1 米。大陆性季风气候显著，冬寒夏热，四季分明。冬季结冰，冰厚20～25厘米。沿岸为淤泥质平原海岸，泥深过膝，宽约1.5～10千米不等。湾内有天津新港。渤海湾是渤海西部的一个海湾，位于唐山、天津、沧州和山东省黄河口的半包围区域内，海河注入渤海湾。
渤海湾
渤海湾中有丰富的石油储藏。其北部是著名的旅游和度假区，西部塘沽是重要港口。渤海湾（Bohaiwan）是渤海西部的浅水海湾，京津冀的海上门户，华北海运枢纽。三面环陆，与河北、天津、山东的陆岸相邻，东以滦河口至黄河口的连线为界与渤海相通。面积1.59万平方公里，约占渤海1/5
扩展资料
一、滨州市行政区划
截至2015年底，滨州市辖2区5县，分别是滨城区、沾化区、惠民县、阳信县、无棣县、博兴县、邹平市。共设29个街道办事处，58个镇，4个乡；市人民政府驻地黄河五路385号。
二、滨州市历史沿革
1992年3月，为了使地区与驻地名称统一，惠民地区改名为滨州地区。1994年，全区辖滨州市和惠民、阳信、无棣、沾化、博兴、邹平共一市六县。
2000年，撤地改市，在滨州地区原有行政区域建立滨州市，辖滨城区和惠民、阳信、无棣、沾化、博兴、邹平一区六县。
2014年9月9日，国务院关于同意山东省调整滨州市部分行政区划的批复（国函〔2014〕119号），撤销沾化县，设立滨州市沾化区，以原沾化县的行政区域为沾化区的行政区域。
2018年7月2日，经国务院同意后，民政部以民函〔2018〕105号文批复，同意撤销邹平县，设立邹平市。
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海事法院是（英文为MaritimeCourt）为行使海事司法管辖权而设立的专门审判一审海事、海商案件的专门人民法院。受理的案件主要有：
1.海事侵权纠纷案件。
包括：
(1)船舶碰撞船舶碰撞损害赔偿损害赔偿案件，其中包括浪损等间接碰撞的损害赔偿案件；
(2)船舶碰撞海上、通海水域、港口的建筑物设施的损害赔偿案件，其中包括船舶触碰码头、防波堤、栈桥、船闸、桥梁，以及触碰航标等助航设施和其他其他海上设施的损害赔偿案件；
(3)船舶损坏在空中架设或者在海底、水下敷设的设施损害赔偿案件；
(4)船舶排放、泄漏有害物质或者污水，造成水域污染或者他船及货物损害的损害赔偿案件；
(5)海上或者港口建设、作业以及拆船造成水域、港口或者他船及货物损害赔偿案件；
(6)船舶航行、作业损坏渔网、其他捕鱼设施和水产养殖的损害赔偿案件；
(7)航道中的沉船、废弃物、海上作业设施不当影响船舶航行造成损失的损害赔偿案件；
(8)海上运输或者海上、通海水域、港口作业过程中的人身伤亡事故引起的损害赔偿案件；
(9)非法留置船舶和船载货物案件；
(10)其他海事侵权纠纷案件。
2.海商合同纠纷合同纠纷案件。包括：
(1)水上货物运输合同纠纷案件，其中包括远洋运输、含有海运区段的国际多式联运、沿海和内河运输，以及水水联运、水陆联运等水上货物运输合同纠纷案件；
(2)水上旅客和行李运输合同纠纷案件；
(3)船舶的建造、买卖、修理和拆解合同纠纷案件；
(4)以船舶作抵押抵押或者以船舶营运收入作抵押的借贷合同纠纷案件；
(5)租船合同纠纷案件，其中包括海船的光船租赁、定期租船、航次租船合同，沿海、内河运输船舶的租赁、承包合同纠纷案件；
(6)船舶代理合同纠纷案件；
(7)货运代理合同纠纷案件；
(8)供应船舶营运或者日常所需物品等合同纠纷案件；
(9)海员劳务合同纠纷案件；
(10)海上救助、打捞合同纠纷案件；
(11)拖航合同纠纷案件；
(12)海上保险合同纠纷案件，其中包括海运货物保险、船舶保险、油污和其他保赔责任险、人身保险等保险合同纠纷案件；
(13)海上运输联营合同纠纷案件；
(14)其他海商合同纠纷案件。
3.其他海事海商案件。
包括：
(1)海运、海上作业(含捕捞作业)中重大责任事故案件；
(2)港口作业纠纷案件，其中包括在港区内进行测量、勘探、建港、疏浚、爆破、打捞、救助、拖带、水上水下施工、港口装卸(装卸、驳运、保管)和理货作业等纠纷案件；
(3)共同海损纠纷案件；
(4)装卸设备、属具、集装箱灭失赔偿纠纷案件；
(5)海洋开发利用纠纷案件，其中包括对大陆架的开发和利用，海岸带的开发和利用，海洋渔业和水产品的养殖的开发和利用，海水淡化和综合利用，海洋水下工程、海洋科学考察等纠纷案件；
(6)船舶共有人之间的船舶经营、收益、分配纠纷案件；
(7)船舶所有权、占有权、抵押权，或者海事优先请求权的纠纷案件；
(8)认定船舶及其他海上无主财产的案件；
(9)涉及海洋、内河主管机关的行政案件；
(10)海运欺诈案件；
(11)法律规定由海事人民法院受理的和上级人民法院交办的其他案件。
4.海事执行执行案件。包括：
(1)内河主管机关依法申请强制执行强制执行的案件；
(2)海事仲裁机构仲裁机构作出裁决，一方当事人逾期不履行，对方当事人申请执行的案件；
(3)申请执行与船舶和船舶营运有关的公证机关确认的债权债权文书的案件；
(4)依据1958年在纽约通过的《承认及执行外国仲裁裁决仲裁裁决公约》的规定，申请我国海事法院承认、执行外国或者地区的仲裁机构仲裁裁决的案件；
(5)依照我国与外国签订的司法协助司法协助协定，或者按照互惠原则协助执行外国法院裁决的案件。
5.海事请求保全海事请求保全案件。包括：
(1)海事请求权请求权人为保全其海事请求权，在诉讼前申请扣押扣押船舶的案件；
(2)海事请求权人依合同规定，在诉前申请扣押船载货物或者船用燃油的案件。
9. 天津海岸线有什么好玩的
没有，天津没有礁石滩可以赶海。天津目前可以赶海的地方就是塘沽的东疆海岸公园和东堤公园以及东疆公园，但都是人工的防波堤，没有礁石。这是由于塘沽的地理位置决定的，塘沽地处华北平原，没有礁石和险滩。
10. 天津的海岸线哪里漂亮
渤海
距离天津最近的海是渤海。渤海是中国最北的近海，同时也是中华人民共和国的内海。渤海的北面与辽宁相毗邻，西面与河北相接近，南面则与天津以及山东相毗邻。因此距离天津最近的海就是渤海。
渤海的海岸线全长大约有3800公里，东西宽越346公里，南北长约550公里，面积大约有8万平方公里，其平均深度为18米。
11. 天津港海岸线
2021年全球最大港口排名
1、上海港
上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。也是中国最大的港口，几年更是一跃成为世界十大港口第一，上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
2、新加波港
新加坡港自然条件优越，水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538万平方米，水深适宜。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。目前在世界十大港口中排名第二。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。
3、深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
4、宁波港
宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
5、香港港
维多利亚港简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界三大天然良港之一。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有东方之珠、及世界三大夜景之美誉。
6、釜山港
釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。
7、青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。2021年全年实现港口货物总吞吐量4.85亿吨，集装箱完成1743.5万标准箱，均居世界第七位。
8、广州港
广州港是中国第四大港口，广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地。
9、迪拜港
迪拜港口在世界港口行业比较有闻名，该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。
10、天津港
天津港位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。
