1. 海洋警告标志
因为螃蟹形态的放射线标志是国际公认的辐射危险标志之一，具有易识别、简单明了、广泛使用等特点。螃蟹本身能代表辐射，是因为它的壳在自然界中常见的一种含有放射性元素的物质，表明了辐射危险的严重性。此外，螃蟹的形状也易于被人们识别，所以被使用于辐射标志中。螃蟹形态的辐射标志在不同国家和地区还有一些小区别，但都是基于螃蟹的形状设计的。这些辐射标志的存在提醒人们在放射性场所中要注意安全防护，避免受到辐射的危害。
2. 海洋预警标志
表示浪高。日前，国家海洋局预报减灾司印发《海洋灾害预警报标示符》技术文件，规定了红、橙、黄、蓝、白5级，海浪、海啸、风暴潮、海冰、赤潮、海雾、海水低温、咸潮8类海洋灾害预警信号图标。
该标识符以海洋灾害的特征为主视觉设计元素，统一规范的海洋灾害预警报标符，对海洋灾害预警报的发布具有重要意义。
3. 海洋指示牌
结论: 东厦100海洋世界可以从大门进去。原因: 东厦100海洋世界是一个室内的水族馆，大门是进入室内的唯一入口。内容延伸: 除了通过大门进入东厦100海洋世界，也可以去周边商店或高层建筑的入口处寻找旅游指示牌，或者使用导航应用程序帮助你找到正确的入口。另外，进入东厦100海洋世界前需要购买门票，可以在官网或售票处购买。
4. 海洋预警信号标志预警大全
通俗来讲：鱼儿抢滩,海水翻滚. 深海鱼浮上海滩等征兆可预报海啸. 海啸发生前,是有征兆的,比如,海底的突然下沉,会引起水流向下沉的方向流动,从而出现快速的退潮.由于海啸的能量的传播要作用于水,一个波与另一个波之间有一个距离,这个距离,就为那些有知识的人留下了逃生的时间. 大震之前,海水忽然迅速褪落,露出了从来没有见过天日的海底,鱼虾蟹贝等海洋动物纷纷在海滩上挣扎.一些有经验的人迅速跑到高处,幸免于难,但是,更多的人却魂归大海.地震使斯里兰卡失去了三万多生命,但是就在离海岸三公里远的国家公园也是其最大的野生动物保护区内,几百头野生大象、狮子和一些美洲豹狂躁不安,海啸到来前15 分钟,这些动物冲出了动物园,然后向周围的高处迁徙,海啸引发的滔天洪水使国家公园周围变成了一片泽国,动物却安然无恙；同样在斯里兰卡,海啸到来前 500多只鹿快速的冲出聚居的地方,拼命逃向旷野,结果海啸丝毫没有伤害到鹿的生命,海啸过后到处是人的尸体,但是没有一具动物的尸体,不能不说是奇迹.斯里兰卡野生动物保护局副局长说：“没有大象丧生,甚至野兔都活得好好的,我想动物可以感觉到灾难即将来临,它们有第六感觉,能预知海啸发生的时间.” 在印尼地震发生前几天,在海上打渔的渔民每天打的鱼数量剧增,卖的价钱是平日的数十倍,而他们自己浑然不觉这是海洋地震,也是发生大海啸的前兆.海啸发生前有深海鱼类浮上海滩等异常现象,如果当时把这些征兆反馈给科学家,及时进行临震预报,灾难造成的损失就可以大大减轻.在海啸发生前,当地的孩子在沙滩上看到很多奇怪的鱼类,这些鱼就是深海鱼,它们大多生活在2000 米以下的深海中,由于深海环境和水面有巨大差异,深海鱼绝不会自己游到海面,很可能被海啸等异常海洋活动的巨大暗流卷上浅滩.一旦突然到了浅海或海滩,深海鱼会出现血管破裂等特征,很快死亡.因此,深海鱼出现在海面,是海洋地震及海啸等异常活动的预警,应当引起高度重视,做好积极的防御措施以减少人员伤亡.望采纳
5. 海上警示标识
航标灯！
是安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0），达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引。
灯塔在海上昼夜发出可识信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。航标灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电池，大型灯塔则采用柴油发电机组作为主电源。
6. 海洋安全标志
船舶照明是船舶航行、作业以及船舶管理工作人员生活的必要条件。通常包括确保航行安全和人员安全照明(如航行灯、信号灯、救生艇区域照明)、船舶工作场所照明(如驾驶台、机舱和甲板装卸照明)以及生活区域照明等。与陆地照明系统不同，船舶照明系统按照供电方式不同可分为主照明、应急照明、临时应急照明和航行灯与信号灯照明几种类型。
1.主照明系统（正常照明系统）
船舶主照明系统又称为正常照明系统，分布在船舶内外各个生活和工作场所，提供各舱室和工作场所有足够的照度。正常照明是全船的主体照明，由船舶主发电机供电，经过主配电板上照明汇流排直接向各照明分电箱供电，然后由照明分电箱向邻近舱室或区域的照明灯具供电。其中正常照明包括：1.舱室主照明，如顶灯的大部分； 2.局部或辅助照明，如床灯、壁灯、盥洗灯等； 3.装卸货强光照明；4.室内外走道半数以上的照明； 5.各舱室必须备有的插座等。
2.应急照明系统(大应急照明)
应急照明是在主电网发生故障不能工作时投入使用的。应急照明由应急配电板经应急照明分电箱供电，电压可与正常照明相同，也可用低压电。船舶应急照明系统主要分布于机舱内重要处所、船员和旅客舱室、艇甲板及各人员通道。此照明要求在所有其他电源发生故障和在各种横倾条件下，至少维持3h；应急照明灯上应有明显的标志，或在结构选型上与一般照明灯具不同。
3.临时应急照明(小应急照明)
在主照明和应急照明系统发生故障时，临时应急照明系统应能发挥作用。它的灯点少，无照度要求，灯具涂以红漆标志。主要分布在驾驶台，船舶重要通道，扶梯口和机舱重要处所。小应急照明由蓄电池组供电，与主、应急照明系统之间有电气连锁；临时应急照明系统不得采用荧光灯为光源，更不得设置就地开关。它应能连续供电30 min以上。
4.航行灯与信号灯系统
1、航行灯：是船舶照明系统中的一个独立部分，是保证船舶夜间安全航行的重要灯光信号。在任何情况下，都必须保证它的明亮，以表明本船的位置、状态、类型、有无拖船等，从而防止周围或过往船舶误会，造成海损事故的发生。航行灯由前桅灯、主桅灯、尾灯、左右舷灯和前后锚灯组成，用于船舶夜航和指示船舶的状态和相应位置。驾驶台设置专用的航行灯控制箱或控制板，由主配电板和应急配电板两路供电。航行灯灯泡一般为60W的双丝白炽灯。每盏灯具都为双套，其中一个做备用，可在控制箱上进行切换。
2、信号灯 ：是船舶在各种特殊情况下的灯光标志，特别是夜间航行，更是不可缺少的通信联络的工具之一。信号灯的控制一般是集中在驾驶台，要求两路供电。信号灯的种类很多．为了适应某些国家的港口和狭小水通道的特殊要求，远洋船舶的信号灯设置比较复杂。这些信号灯通常安装在驾驶台顶上专设的信号桅或雷达桅上，按照规定数盏(8～12盏)红、绿、白等颜色的环照灯分成两行或三行安装。
常见的航行信号灯：
（1）桅灯：是一种按国际航海规则装在前后船桅上的白色信号灯。用于指明夜航船行方向，安置在船的首尾中心线上方，高出其他灯光，并从船正前方向每一舷正横后22.5°内，在225°的水平光弧内显示不间断灯光的白灯。它主要用于显示本船动态与尺度和辨别他船尺度与动态，并是供判断船舶对遇及接近对遇局面的视觉装置。
（2）舷灯：是指安装在左舷的当船舶航行时自船首至左方的112.5°水平弧内发出不间断红光的红灯与安装在右舷的当船舶航行时自船首至右方的 112.5°水平弧内发出不间断绿光的绿灯的统称。其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。
（3）尾灯：是指安置在尽可能接近船尾处，显示不间断灯光的白灯。从船正后方到每一舷的67.5°内显示135°的水平光弧。其能见距离按船长分别要求为3和2nmile。用于显示本船的动态和辨别他船动态，并供判断船舶交叉相遇局面或追越。
（4）拖带灯：置于尾灯的上方，与尾灯同为135°的水平光弧。根据《国际避碰规则》的规定，船长大于或等于50米的船舶的拖带灯规定要求最低能见度为3海里，船长小于50米的要求能见度为2海里。
（5）环照灯：是指在360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯.比如船前部一盏白环照灯即锚灯，前锚灯应高于后锚灯大于4.5m，船长大于50m时，前锚灯应在船体以上高度大于 6m。
(6) 仪表指示灯：反映所指示设备工作情况的灯，在船上的很多地方都能见到。
(7) 灯塔：是大型的固定助航标志，主体结构一般为塔形，顶部装有高强度的发光设备，灯光射程一般为15-25海里。灯塔供船舶测定船位、确定航行方向，引导船舶航行或指示危险区（险要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）。常设置于视野开阔的重要航道、海岸、港口、河道或险要碍航物附近。不过伴随着航海技术的迅猛发展，雷达应答器、DGPS系统、AIS船舶自动识别系统综合导航体系的建立，灯塔的导航作用越来越被弱化，导航价值在日益减少，但其拥有着潜在的历史文化价值，成为了各国追捧的人文地理坐标。
（8）浮标和灯浮标：指浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志。浮标在航标中数量最多，应用广泛，设置在难以或不宜设立固定航标之处。装有灯具的浮标称为灯浮标，在日夜通航水域用于助航。
正所谓：“人有人言，灯有灯语，”灯语也是一种通讯工具，夜晚在海上航行的船舶就是靠各种灯光的变化进行交流和沟通，以保证船舶正常有序的通行。
7. 海洋标识
世界海洋保护组织是一个在全球150多个国家和地区拥有会员和志愿者，人数超过30万，是全球最大的海洋保护组织。
8. 海洋警告标志图片大全
一般来说主要是海水的营养成分过高，就是说海水氧化营养化的海水就会有一些红色的藻类产生，随着海水呈现一些红色。
9. 海洋警告标志图片
这个一闪一闪的红灯是起到警示作用。因为在茫茫大海，特别是晚上黑漆漆的一片，假如附近有船开过来，或者有直升机飞过来。
他们看到了红灯的景色，就知道有船只。或者建筑物，或者是焦石之类的。他们就可以召开，避免发生碰撞。引起灾难的发生。
10. 海洋警告标志是什么
专家表示，令澳大利亚大堡礁的珊瑚礁出现大规模白化的原因是全球气候暖化与厄尔尼诺现象。据了解，这是继1998年和2002年之后，大堡礁经历的第三次大规模白化事件，严重程度历史最糟，较第一次发生时严重3至4倍，预料在未来几个月，大堡礁有一半珊瑚会死亡。
大堡礁是世界上最壮观的珊瑚礁群，近年来却一直承受着气候变化、刺冠海星过度繁殖和沿海开发污染带来的一系列生态问题。
在3月10日，澳大利亚大堡礁海洋公园管理局的科学家警告，大堡礁珊瑚连续两年出现大规模白化现象，许多物种将难以完全恢复。
11. 海洋警示牌
争当行家和能手，事故永世难出头。 入海之前先探风，上岗之前先练功。 安全多下及时雨，教育少放马后炮。 安全是朵幸福花，合家浇灌美如画。 见了违章严批评，道是无情却有情。 唠唠叨叨为你好，千叮万嘱事故少。 快刀不磨会生锈，安全不抓出纰漏。 重视安全硕果来，忽视安全遭祸害。 安全第一记心头，生产一步一层楼。 班前讲安全，思想添根弦； 班中讲安全，操作保平安； 班后讲安全，警钟鸣不断。 安全是增产的细胞，隐患是事故的胚胎。 杂草不除禾苗不壮，隐患不除效益难上。 时时注意安全，处处预防事故。 粗心大意是事故的温床，马虎是安全航道的暗礁。 安全来自警惕，事故出于麻痹。 质量是安全基础，安全为生产前提。 遵循科学，虎口能拔牙；盲目蛮干，小河会翻船。 瞎马乱闯必惹祸，操作马虎必出错。 简化作业省一时，贪小失大苦一世。 苍蝇贪甜死于蜜，作业图快失于急。 作业过程忌嬉闹，分散精力事故冒。 生产秩序乱，事故到处钻。 宁绕百丈远，不冒一步险。 安全为了生产，生产必须安全。 安全保健康，千金及不上。 幸福是棵树，安全是沃土。 安全好，烦恼少，全家幸福乐陶陶。 忽视安全抓生产是火中取栗；脱离安全求效益如水中捞月。 不绷紧安全的弦，就弹不出生产的调。 安全生产，生产蒸蒸日上；文明建设，建设欣欣向荣。 麻痹是最大的隐患，失职是最大的祸根。 安全是最大的节约，事故是最大的浪费。
1、同学别乱扔垃圾， 保护环境要牢记， 白色垃圾危害大， 害人又害己。 果皮纸屑不乱扔， 看见立刻要捡起， 否则环境被污染， 损失赔不起。 无锡八士实验小学五（1）班 黄锡梅
2、地球是我家，爱护责任大，不要让垃圾污染我们的家。 无锡八士实验小学五（1）班 何 敏
3、环保意识人人有，保护环境人人做，花草树木人人爱。 无锡八士实验小学五（1）班 钱怡
4、地球是我们的妈妈，争做环保小卫士，给妈妈尽一份孝心。 无锡八士实验小学五（1）班 陶静宇
5、保护环境，让地球更美丽。 无锡八士实验小学五（1）班 陆立刚
6、迎接奥运，提倡环保；环境优美，无尚光荣。 无锡八士实验小学六（4）班 李姗姗
7、种子不能在污浊的水、贫瘠的土壤中发芽，人类不能在被污染的空气中生存发展，人类将地球作为垃圾箱，地球将成为人类的坟墓！ 无锡八士实验小学六（4）班 张佳琳
8、不保护环境，就是在自掘坟墓 无锡八士实验小学六（4）班 卢黎黎
9、建设环保美好城市，创造绿色文明家园，让我们用双手拖起蔚蓝的天空。 无锡八士实验小学六（4）班 梅冰雪
10、少踏一丛草，将会多一片绿色草原；少滴一滴水，将会多一泓生命源泉！ 曾经的陆地绿色一片，曾经的海洋蔚蓝无边，人有情，心有绿，绿常青，让我们携起手来，共创绿色的明天 无锡八士实验小学六（4）班 蒋鹏辉
11、地球，是我们生命的摇篮；绿色，是生命的来源。我们要珍惜眼前的绿色，不要让蓝天白云成为永久的回忆，我们要爱惜每一滴水，不要让青山绿水成为永久的期望。 无锡八士实验小学六（1）包贤毅
12、花草依人，脚步放轻；树木青青，不砍不伐；水源珍贵，学会节约。保
