海洋防腐涂料视频(海洋防腐油漆ppg)

1. 海洋防腐油漆ppg

1.组成成分区别

侵蚀底漆：以环氧树脂为主要成膜物，含有丰富的锌粉，锌粉是其主要的防锈颜料。

环氧底漆：以环氧树脂为主要成膜物，用比较普遍的防锈颜料生产。

2.防锈机理区别：

侵蚀底漆：锌粉具有阴极保护作用，根据电化学防腐原理，对钢铁进行防腐，牺牲阴极保护阳极，腐蚀发生时，锌将电子传递给铁，消耗锌来保护铁，是比较强的一种防腐方法。防腐性强于环氧底漆。

环氧底漆：依靠防锈颜料的屏蔽性和惰性来隔绝腐蚀介质，防止腐蚀介质与铁接触。

3.应用领域区别：

侵蚀底漆：用于恶劣腐蚀环境，如严重的工业环境、海洋环境、沿海地区等，在钢结构、桥梁、建筑、管道、港口等重防腐项目中使用较广。

环氧底漆：主要用于一般至中等腐蚀环境，在钢结构、桥梁、机械、设备

2. 海洋防腐油漆颜色

人们常喜欢用蓝色来形容海洋。其实海水的颜色，从深蓝到碧绿，从微黄到棕红，甚至还有白色的，黑色的，并非只是蓝色。 原来，海水和普通水一样，都是无色透明的，海洋色彩是由海水的光学性质和海水中所含的悬浮物质、海水的深度、云层的特点及其他因素决定的。

3. 海洋船舶防腐漆

这一块还是由不少区别的，船舶油漆有分为许多小块分类，船舱，船壳漆，甲板漆，船底防雾漆等，但总的船体油漆对耐盐水腐蚀的要求比较高，抗紫外线耐候性，以及附着力要求都会比较高。

4. 海洋防腐涂料

按防腐对象材质和腐蚀机理，海洋防腐涂料可分为海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。海洋钢结构防腐涂料主要指运输船舶、集装箱、海上桥梁、港口机械、输油管线、海上采油平台等大型设施的防腐涂料，非钢结构海洋防腐涂料主要指海洋混凝土构造物防腐涂料。海洋防腐涂料主要有无机富锌、有机富锌、有机硅、环氧、丙烯酸、聚氨酯、氟碳、聚硅氧烷类涂料，可根据不同海洋环境腐蚀特点和防腐年限选用不同的涂料和涂层体系。

海洋防腐涂料一般要求具有如下性能：

①具有良好的物理性能。对腐蚀介质抗渗性好，对钢材表面附着力好;

②具有良好的力学性能。耐海水冲刷、耐海冰碰撞、耐船舶停靠的磨损;

③具有优异的化学性能。耐海水、耐盐雾、耐油、耐化学品、耐紫外线等的侵蚀;

④与电化学保护系统相容性好。飞溅区和全浸区涂料要具有耐阴极剥离性;

⑤具有良好施工性能。可在各种环境条件下对不同结构进行高质量涂装施工;

⑥符合健康、环保、安全的要求。要求涂料固含量高，挥发性有机化合物(VOC)含量符合国家或国际标准要求;

⑦其他特殊要求。如：淡水舱涂料要求无毒性并符合国家卫生认证要求;用于不锈钢表面的涂层中可滤去氯含量不能超过200mg/kg，涂层中不含锌;船舶压载舱涂料要符合国际海事局(IMO)《船舶压载舱保护涂层性能标准》的要求;船舶水线以下部位涂料要求防止海生物附着等。

常用的海洋重防腐涂料主要相关国际标准有：

①ISO12944防护涂料体系对钢结构的腐蚀防护;

②NORSOKM501表面处理和保护涂料;

③ISO20340近海及相关结构防护涂层体系的性能要求;

④NACESPO108防护涂层对近海结构的腐蚀控制;

⑤IMO船舶压载舱保护涂层性能标准(PSPC)。

海洋防腐涂料及其涂层配套通常要满足ISO12944、NORSOKM501、NACESPO108和ISO20340相关防腐标准的要求。一般都要预先通过严格的腐蚀试验和认证，试验项目主要有：

①耐盐雾(盐水)试验4000h;

②耐阴极剥离试验;

③耐湿热试验4000h;

④循环腐蚀试验4200h。

5. 海洋防腐涂层

是一种PTFE防腐涂层，对金属表面进行表面处理后，进行喷涂加工起到保护金属的效果，具有优异的防腐蚀性能：抗化学品腐蚀等性能，Xylan 是美国华福生产的一种涂料商标。可以用于 涂层覆盖的行业范围:1.紧固件、五金物件、石油石化设备件、螺丝、螺母、白锁螺母、木材螺 2.丝、电子附件、海洋构件等。

6. 海洋防腐油漆要求标准

大气腐蚀等级：C5M（很高）（海洋环境）室外典型环境：海洋环境、海上平台及高盐分的海岸地区室内典型环境：长期冷凝水存在，高污染性建筑物或区域根据这些，我们可以在定购防腐涂料时，选择最合适自己的防腐涂料。

扩展资料

防腐就是通过采取各种手段，保护容易锈蚀的金属物品的，来达到延长其使用寿命的目的，通常采用物理防腐，化学防腐，电化学防腐等方法。

清理等级

也即清洁度，代表性国际标准有两种：一种是美国85年制订“SSPC-”，第二种是瑞典76年制订的“Sa-”，它分为四个等级分别为Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3，为国际惯常通用标准，详细介绍如下：

Sa1级——相当于美国SSPC—SP7级。采用一般简单的手工刷除、砂布打磨方法，这是四种清洁度中度最低的一级，对涂层的保护仅仅略好于未采用处理的工件。Sa1级处理的技术标准：工件表面应不可见油污、油脂、残留氧化皮、锈斑、和残留油漆等污物。Sa1级也叫做手工刷除清理级（或清扫级）。

Sa2级——相当于美国SSPC—SP6级。采用喷砂清理方法，这是喷砂处理中最低的一级，即一般的要求，但对于涂层的保护要比手工刷除清理要提高许多。Sa2级处理的技术标准：工件表面应不可见油腻、污垢、氧化皮、锈皮、油漆、氧化物、腐蚀物、和其它外来物质（疵点除外），但疵点限定为不超过每平方米表面的33%，可包括轻微阴影；少量因疵点、锈蚀引起的轻微脱色；氧化皮及油漆疵点。如果工件原表面有凹痕，则轻微的锈蚀和油漆还会残留在凹痕底部。Sa2级也叫商品清理级（或工业级）。

Sa2.5级——是工业上普遍使用的并可以作为验收技术要求及标准的级别。Sa2.5级也叫近白清理级（近白级或出白级）。Sa2.5级处理的技术标准：同Sa2要求前半部一样，但疵点限定为不超过每平方米表面的5%，可包括轻微暗影；少量因疵点、锈蚀引起的轻微脱色；氧化皮及油漆疵点。

Sa3级——级相当于美国SSPC—SP5级，是工业上的最高处理级别，也叫做白色清理级（或白色级）。Sa3级处理的技术标准：与Sa2.5级一样，但5%的阴影、疵点、锈蚀等疵点不得存在了。

随着现代工业的发展，一批新兴工业领域的出现和许多现代工程的兴建，对防腐涂料承受环境的能力和使用寿命提出了更高的要求。常用的防腐涂料已不能满足这些需要。

人们提出的“重防腐涂料（Heavy-duty Coating）”的概念，一般指在苛刻的腐蚀环境使用，包括底漆和面漆的配套涂料。简单地说：重防腐涂料就是使用寿命更长，可适应更苛刻的使用环境的涂料称为重防腐涂料。在化工大气和海洋环境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上，在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度的腐蚀条件下，一般能使用5年以上。

7. 海洋防腐油漆

标准一厚膜化是防腐油漆的重要标志。一般油漆的涂层干膜厚度为100μm或150μm左右,而防腐油漆干膜厚度则在200μm或300μm以上,还有500μm~1000μm,甚至高达2000μm。标准二防腐油漆能在苛刻条件下使用,并具有长效防腐寿命,防腐油漆在化工大气和海洋环境里,一般可使用10年或15年以上,即使在酸、碱、盐和溶剂介质里,并在一定温度条件下,也能使用5年以上。

8. 海洋工程防腐涂料

选择油可以影响防腐木的耐用性。室外防腐木需要使用经过防腐处理的木材，并且应该选择质量较好、适合户外使用的防腐木刷油。一般来说，防腐木会使用防水、防霉、耐紫外线等性能的油进行刷涂。目前，市面上常见的防腐木刷油有硝基漆、聚氨酯漆、亚克力酸漆、水性木器漆等。其中，亚克力酸漆比较耐用，而水性木器漆则是环保型选项，但其耐用性不如其他漆种。因此，对于的问题，选择耐水、耐紫外线、防霉性好的亚克力酸漆较为适合。同时，为了提高木材的耐用性，可以选择专业的防腐木刷油进行刷涂，例如包括批刷和刷涂两种防腐涂料在内的原木家居保养品坊品牌等。

9. 海洋防腐涂料生产工艺

1、选用耐腐蚀的船体材料

        提高船体的抗腐蚀程度，应当在船体建造时采用性能优良、强度适宜的焊接工艺，并且还要选用在电化学性能方面相对比较匹配的不同型号的钢材。在同一艘船只上所采用的建造材料应当使其腐蚀电位尽量接近，从而就能够在很大程度上减轻电偶腐蚀给船体带来的危害。

        2、船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性，其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性。代诺蜡性防护涂料完全可以在这种恶劣的条件下使用，在极端腐蚀条件下，承诺保障至少五年