1. 马力最大的港口拖轮
在长江口阴暗的拖轮差不多，不过这些大都是私人的拖轮，工作部稳定，年薪虽说会有这么多，不过工作时间不可能这么长的。
目前，沿海各大港口正规拖轮公司的轮机长（单指正式员工）年薪也就13万左右，而且不怎么好进入的。这两种拖轮的轮机长，前者工资高，但不稳定，后者工资低点，但很稳定，工作环境好、工作强度也不大。2. 马力最大的港口拖轮是哪个
有6000马力的大功率全回转沿海拖轮，采用国际先进技术建造，设备、材料、工艺均符合最新环保要求，主要用于港口外开放式码头大型船舶的停靠和驶离，适合在中国沿海航区航行、顶推、拖带和倒拖作业，满足大型集装箱船及海上设施的护航、靠离泊位作业的要求，并可兼作沿海航区拖带拖轮。
3. 8000马力 港作拖轮
HlkARl是日本的专业缝纫机；牌子是富山。
最新款超高速包缝机，比同类型高两个层级，最高缝速8000转，可以大幅度提高生产效率。采用HR硅油装置，使用耐热性较差的合成纤维也可以用于高速缝纫，同时降低机针温度，防止断线和布料融化。
带按钮式手动切线功能，在意外切不断线时可以辅助切线。操作盘灵活方便，前后切线的线头长短可以单独调节。无需停车切缝纫线，可以有效的提高产量30%以上。
4. 马力最大的船
陆地上有起重机，大海中有起重船，相对于前者来说，起重船的起重能力要更高一些，因为它能利用的起重平台更大。
今年的4月21日，隶属于印度尼西亚海军的“南伽拉”号潜艇在龙目海峡进行鱼雷发射演练时出现事故，重约1300多吨的潜艇在大海中沉没失联，其中还有53名水兵，4月25日，印尼失踪潜艇残骸被发现，位于海平面以下850米深的海底，印尼方面希望将潜艇从海底打捞上来，但是在如此之深的海底将重超1300多吨的潜艇打捞出海面，难度是十分巨大的。
↑失事前的印尼“南伽拉”号潜艇
据相关媒体报道，全球能对印尼潜艇实施打捞作业的国家只有4个，而我国就是其中一个，也是其中打捞能力最强的一个，于是印尼方面向我国求助，我国基于人道主义精神向印尼龙目海峡失事海域派出了三艘救援船舶，其中包括永兴岛863号远洋打捞救生船等。
永兴岛863号打捞船很牛吗？对于国外大多数国家来说，这艘万吨巨轮都是梦想能拥有的打捞船，然而在我国，它其实是一艘服役很多年的船舶了，其始建于1978年11月，曾用弦号J506，名称远望3号，在1983-1985年间参加我国的一些航天科学试验，后来又改舷号为南救506，2003年时改为863号，作为925型（大江级）潜艇支援舰的第2艘一直在南海舰队服役。
打捞船都具有相当强大的起重能力，因此打捞船也被认为是起重船的一种，永兴岛号打捞船船体并不是很大，长156.2米，最大宽度为20.6米，最大排水量约1.3万吨，型深11.50米，设计吃水6.8米，主机发动机为9000马力的低速柴油机2台，可以从海中起吊2000多吨的重物，这一能力已经相当强悍了，但是它和我国目前起重能力最大的起重船比起来却又差远了。
目前我国最大的起重船舶一般认为是“振华30”，它是我国振华重工集团自主建造的巨型起重船，也是全球起重能力最大的起重船，它有着单臂架12000吨的固定吊重能力和7000吨360度全回转吊重能力，相当于可以同时吊起49架空客A380飞机（世界最大客机，单架空重245吨）或8000辆家用小汽车（每辆重1.5吨左右），或者一艘重型驱逐舰（我国055号重型驱逐舰满载排水量约12,000吨，世界最大驱逐舰之一），有“海上大力士”之称。
振华30起重船于2016年5月13日在上海长兴岛基地交付，它是由一艘巨型邮轮改造而成的，甲板面积就相当于两个半标准足球场那么大，船体长320米，宽58米，型深(船底到主甲板)约28.8米，排水量约15.8万吨，比世界最大的航空母舰——美国尼米兹级航空母舰还要大5万吨左右，我国辽宁号航空母舰的满载排水量为6.75万吨，也就是说这个起重船比两艘辽宁号的满载排水量还多2万多吨，堪称海上起重船中的巨无霸。
这时候世界最大起重船下水以来，已经干了不少大事，港珠澳大桥的隧道沉管就是它起吊安装的，其最终接头重达6000多吨，实施安装任务的就是振华30，它的臂力能吊起1.2万吨的重物，7000吨以内的重量可以360度回旋，这在全世界目前还只有它能做到。
5. 拖轮马力与被拖船吨位
拖轮算海龄，无论是甲板部还是轮机都船员，都以机舱马力为准，3000千瓦为一等船舶，750至3000千瓦为二等船舶，750千瓦为三等船舶，航区分无限航区及沿海航区拖轮。你可以查阅船舶配员规则，里面有规定。
6. 拖轮马力与船舶吨位
拖轮的功率是由自然因素、水文因素和船舶吨位决定的，不同种类的船舶所需的拖轮的功率也不一样，我是搞液化天然气的，根据《液化天然气码头设计规范》要求，每艘拖船的最小功率不应小于2200KW。1KW=0.735马力。
7. 马力最大的拖船
第十名，Morning crown
它现在拥有巴哈马船籍，由Stocznia gdynia公司于2005年在其位于波兰的造船厂制造，该船长200米，宽32米，重约57,600的吨，载重量约为21,000吨，发动机功率达到21,200马力，最高速度可以达到16节，相当于每小时29公里。它配备的升降盖，可以优化空间并容纳更多不同尺寸的车辆。Eukor 公司每年通过广泛的国际航线运输约320万辆汽车。
第九名，Beluga Ace
它拥有巴拿马船籍，由Minaminippon shipbuilding公司于2018在日本造船厂制造，其空气动力学的设计降低了风阻并配备了升降盖，增加的可用空间可以用来容纳更多的车辆，它配备了大量的传感器，用来提高安全性。它有着63,100吨的重量，最大载重为15,400吨，发动机最大功率17,100马力，可以达到超过21节的时速，相当于每小时39公里的速度。
8. 马力最大的港口拖轮是什么
三用拖轮是同时具有拖轮、近海救助船和火灾扑救船功能的船只。这种船通常装备了较强的拖缆能力，可以用于拖船、拖驳、拖浮筒等；同时还配备了较完备的救生和灭火设备，以便在紧急情况下展开救助和扑救工作。三用拖轮主要用于港口、海岸线附近的航行和作业，是一种多功能的海上工具。延伸：除了三用拖轮，现代航运业中还有很多类似的多用途船只，例如多用途油轮、多用途船等。这些船可以根据不同的需求配置不同的设备和装备来实现多种不同的功能。这些多功能船只在提高运输效率和保障海上安全方面发挥着至关重要的作用。
9. 世界马力最大的拖轮
设计航速最快有20节，正常15节
