1. 西方海洋贸易的情况
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分 进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大,运费低,航道四通八达, 是其优势所在。
2. 西方海洋贸易的情况有哪些
1.宋朝生产力远比唐朝发达，发达的生产力要求需要有更多的贸易
2.宋朝是中国商品经济高度发达时期，也就意味着有更多的商品可以出口
3.宋朝造船技术远比唐朝发达，为广阔的海外贸易提供了可能
4.宋朝，尤其是南宋时期，北方领土被金国占领，国家原来依靠农业生产所取得的税收减少，只能通过海洋贸易获取利润增加税收。
5.西夏以及金朝占领了原来的丝绸之路，宋朝通过丝绸之路进行贸易的成本加大，于是开辟海洋路线进行对外贸易。
6.宋朝的对外政策较为开放。
3. 海洋贸易的发展
原因很多，主要有：
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
海运业作为资金密集型的基础性运输行业，具有不占用土地资源、没有环境污染、高效节能的独特优势
4. 西方国家的海洋竞争
世界上领海面积排名为：美国（1217.46万平方公里）、法国（1008.42万平方公里）、澳大利亚（850.53万平方公里）、俄罗斯（756.66万平方公里）、新西兰（668平方公里）、印度尼西亚（611万平方公里）、加拿大（560万平方公里）、英国（546万平方公里）、日本（447万平方公里）、中国（300万平方公里）。
世界上领海面积最大的10个国家：
1、美国，领海面积1217.46万平方公里
美国的领海面积高达1,218万平方公里，领海面积世界第一。美国东西两面紧邻大西洋和太平洋，而在太平洋上，美国又拥有夏威夷群岛，中途岛，关岛等众多岛屿，占有的领海面积非常的庞大。
2、法国，领海面积1008.42万平方公里
法国的本土面积只有67万平方公里，但是法国的领海面积却高达1,008万平方公里，法国本土的领海很小，但是因为法国从前在世界上广泛殖民，如今留下了很多的海外省，行政区，岛屿等，所以法国的领海面积也非常的庞大，仅次于美国。
3、澳大利亚，海洋面积850.53万平方公里
澳大利亚的领海面积为850万平方公里，因为独自占据一块大陆，澳大利亚大陆四周都是广阔的海洋，所以澳大利亚占据的领海面积非常的庞大，居世界第3位。
4、俄罗斯，海洋面积756.66万平方公里
俄罗斯的陆地面积高达1,709万平方公里，居世界第一，但是俄罗斯的领海面积只有757万平方公里，位居世界第四，俄罗斯的领海面积主要分布在两个方向，包括北冰洋，西太平洋地区。
5、新西兰，领海面积668平方公里
新西兰是个小国家，国土面积只有不到27万平方公里，但领海面积却高达668万平方公里，新西兰是太平洋上的一个岛国，四周都是大海，所以新西兰占据的领海面积非常的庞大。
6、印度尼西亚，领海面积611万平方公里
印度尼西亚的领海面积高达611万平方公里，印尼领海面积庞大，是因为这个国家是一个岛屿国家，拥有着世界上数量最多的岛屿，因此在东南亚地区拥有着广泛的领海。
7、加拿大，领海面积560万平方公里
加拿大是世界上陆地面积第二大国家，领海面积也高达560万平方公里，加拿大东面西面和北面，三面环海，海域庞大，拥有着大量的领海面积。
8、英国，领海面积546万平方公里
大英帝国解体后，英国就逐渐衰落，其土地面积只有24.4万平方公里，但毕竟瘦死的骆驼比马大，英国因为在海外还留存着大量的海外领地，如开曼群岛，直布罗陀，百慕大等，所以英国的领海面积也非常的庞大，达到了546万平方公里，居世界第8名。
9、日本，领海面积447万平方公里
日本国土面积不大，但是日本的领海面积却高达447万平方公里，日本四面环海，又在太平洋上占据着众多的岛屿，所以日本的领海面积也非常的庞大。
10、中国，领海面积300万平方公里
毗邻中国的海域总面积约为470万平方千米，其中，根据《联合国海洋法公约》的规定，我国主张管辖的海域面积约为300万平方千米，这其中包括了内海、领海、毗连区、专属经济区和大陆架。
5. 海洋贸易的重要性
德济门遗址是体现世界海洋贸易中心管理保障的代表性遗产要素
6. 西方海外贸易
由于西夏的兴起，中原通往西域的中外商路受阻。商业的繁荣和经济重心的南移，促使宋朝政府重视并鼓励海外贸易。大力发展海上丝绸之路。到南宋时，从海路前来通商的国家有50多个，东南沿海出现了许多贸易港口，其中广州、泉州、明州是著名的三大外贸港。官府在贸易港口设立市舶司，专门管理贸易事务，征收商税；市舶司所在的港口，还设有专供外国商人居住的“番坊”和用于番货交易的“番市”。这条以中国泉州为起点，可通往日本、高丽、东南亚、印度、波斯和阿拉伯的海上丝绸之路，不仅使宋朝政府获得了巨额的财政收入，也给通商各国的文明进程增添了活力。
7. 西方海洋竞争
英美法系（Common Law）又称普通法系，海洋法系。英美法系起源于中世纪之英格兰，主要来源于盎格鲁-撒克逊习惯法与诺曼底封建法的融合，威廉公爵在诺曼底征服后踏上英格兰的土地，为了扩大王权，派遣大法官到英格兰各地出巡，处理农民与封建主之间的矛盾，在处理过程中有很多问题并无成文法可供凭借，判案全靠依据当时风俗习惯，基督教道德也对审判结果有很大影响，此为今英美法系之滥觞。随着十七到十八世纪大英帝国的扩张，传播到世界各地，如今主要在英联邦国家流行。
英美法是判例之法，而非制定之法，法官在地方习惯法的基础上，归纳总结形成一套适用于整个社会的法律体系，具有适应性和开放性的特点。在审判时，更注重采取当事人进行主义和陪审团制度。下级法庭必须遵从上级法庭以往的判例，同级的法官判例没有必然约束力，但一般会互相参考。
在实行英美法系的国家中，法律制度与理论的发展实质上靠的是一个个案例的推动。因此，我们看英美等地的判决，法官—陪审团—律师之间的博弈都极为精彩，而往往一个史无先例的判决产生后，都为后世相同情况之判决提供了依据。比如我们在看美国法制发展过程中，看到的往往都是一个个标志性的个案。
举个例子，比如美国著名的「布朗诉托皮卡教育局案」，从地方法院一直打到最高法院，最终判定南方省份种族隔离政策违宪。从今往后，所有类似于种族歧视与种族隔离案子的判决均须遵循此案中高院的判决。于是南方省份种族隔离政策终成为历史，美利坚迎来了历史上民权运动的一个伟大的胜利。
与之相对的是我们所说的大陆法系，大陆法系一般指德国\法国,主要以制定法为主,英美法系代表为判例法,主要国家英美.随便找本外国法律史或法律制度就有。
8. 海洋贸易占总贸易比例
包括以下专业：
研究生：政治经济学、经济思想史、经济史、西方经济学、世界经济、人口、资源与环境经济学、马克思主义理论与中国经济社会发展、国民经济学、区域经济学、产业经济学、国际贸易学、劳动经济学、统计学、数量经济学、国防经济学、法律经济学、规制经济学、发展经济学、网络经济学、投资经济学、体育经济学、区域与产业经济管理，应用统计硕士、国际商务硕士。
本科：经济学、经济统计学、国民经济管理、资源与环境经济学、商务经济学、能源经济、国际经济与贸易、贸易经济，国际文化贸易、国际经济、国际贸易、海洋经济学、国际商务、环境资源与发展经济学调查与分析。
专科：经济管理、经济信息管理、国际经济与贸易、国际贸易实务、国际商务、商务经纪与代理国际贸易、商务管理。
9. 海洋贸易的优势特点
一、海洋运输的优点：
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
二、海洋运输的缺点：
海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。
10. 简述海洋贸易的发展历程
宋朝。
它与南洋的贸易十分广泛。
后期虽有明朝的郑和但只是一小段时期，后期的明朝就禁海了，航海贸易就中断了
但是宋朝一直在发展航海贸易，大量的外销瓷器（宋朝的南海一号，有印象吧）输出
虽说清朝有段时间也有航海，外销丝绸，茶叶，瓷器。但是时间长度都不如宋朝，可以说宋朝存在了多少年，他的航海事业就有了多少年。
