1. 海洋经济绿色转型
40年前，随着改革开放的启动，标志着我国几千年的传统大陆经济开始逐步向海洋经济转型；而东部地区的一些沿海城市凭借着地理位置优势，借此东风迅速发展起来！经过40年的快速发展，目前海洋经济在我国沿海地区的一些城市中占比越来越高，它们在全球经济的影响力也越来越大，于是国家适时提出了创建全球海洋中心城市的目标。目前，已经被国家确定为全球海洋中心城市的仅有上海和深圳两个，还有7个城市正在申请中，其中6个城市有望成功入选。我们今天就看看这7个城市分别是谁？有可能落选的又是谁？
1.宁波2.青岛3.天津4.大连5.南通6.厦门7.唐山。
2. 海洋经济绿色发展
一、水产养殖扶持政策是怎样的？
水产养殖有扶持政策，根据农业部去年发布的关于加快推进水产养殖业绿色发展的若干意见，意见表示，以下五种模式是受到国家扶持的：
1、稻渔综合种养模式
稻渔综合种养模式就是充分利用光、热、水、气、土、肥、种等自然资源，生产出优质稻米和各种名优水产品等，比如种水稻时，在稻田里养殖一些稻花鱼、小龙虾，青蛙等，使效益最大化。目前农业农村部已开始推广国家级稻渔综合种养示范区工作，并给予部分示范区政策倾向和扶持，2020年相关政策将继续，具体的要咨询当地相关部门。
2、智能渔场的智慧渔业模式
智能渔场的智慧渔业模式就是支持发展深远海绿色养殖，鼓励深远海大型智能化养殖渔场建设，引导物联网、大数据、人工智能等现代信息技术与水产养殖生产深度融合。
3、休闲渔业
休闲渔业就是推动养殖、加工、流通、休闲服务等一二三产业相互融合、协调发展，这种比较健全，但有一定的挑战性，目前已正在尝试。
4、鱼菜共生的新商业模式
鱼菜共生的新商业模式就是集蔬菜栽培与高密度鱼养殖为一体的生态系统，比如鱼池上面可养一些水培蔬菜，这样鱼产生的排泄废弃物就可为蔬菜生长提供富足的营养，可实现双倍效益。
5、渔光互补的跨界渔业模式
渔光互补的跨界渔业模式就是渔业养殖与光伏发电相结合，形成“上可发电、下可养鱼”的发电新模式，对于农民来说，收益相当可观。
二、水产养殖扶持补偿标准是多少？
1、各类鱼苗补助标准
水产养殖中，并不是所有鱼苗都可获得补助，需满足一定条件，且各地政策不同，补助标准也就不一样，具体的可参考如下：
（1）罗非鱼种苗补助标准：池塘养殖罗非鱼，每亩补助120元，以每亩2000尾计算，每户最高补贴规模12000元，水库养殖罗非鱼每亩补助60元，以每亩1000尾计算，每户最高补贴规模6000元。
（2）对虾种苗补助标准：对虾每亩补助160元，以每亩80000尾计算，每户最高规模补贴8000元。
（3）石斑鱼种苗补助标准：石斑鱼等海水鱼类每亩补助200元，以每亩1000尾计算，每户最高规模补贴10000元。
（4）东风螺种苗补助标准：东风螺每平米补贴20元，以每平米1000粒计算，每户最高规模补贴4000元。
注意：以上均供参考，具体以当地政策为准。
2、渔业互助保险保费补贴
农业农村部启动渔业互助保险保费补贴试点工作。试点险种确定为渔船全损互助保险和渔民人身平安互助保险，中央财政分别补贴保费的25%，渔民人身平安互助保险最高补贴保险金额每人20万元。目前试点区域有辽宁省、山东省、江苏省、福建省、广东省、海南省部分重点渔区。
渔民人身平安互助保险试点区域：浙江省岱山县。
3、发展水产养殖业补贴
(1)水产养殖机械补贴
2019年，农业部和财政部预拨下达农机购置补贴款40亿元。补贴资金规模扩大的同时，扩大了农机具购置补贴种类。其中，增氧机、投饵机和清淤机3类水产养殖机械首次纳入补贴目录。
(2)水产良种补贴
水产良种补贴目前在各地进行调研取证，一些地方的水产良种补贴已经启动，但大多数涉及的是经济价值较高的淡水鱼类，所以具体的需去当地相关部门咨询。
4、渔业贷款贴息
水产养殖业贷款贴息目前只在局部地区自行开展，主要对灾害造成的再生产能力下降、对符合地方发展要求的企业技改、新产品开发、固定资产投资等给予贷款贴息。
5、税收优惠
为支持引进和推广良种，加强物种资源保护，发展优质、高产、高效渔业，我国在“十一五”期间对用于培育、养殖以及科学研究与实验的进口鱼种(苗)免征进口环节增值税。
6、渔用柴油涨价补贴
中央财政共下达渔业柴油补贴资金728.78亿元，占全部补贴资金的81.66%，在几个补贴行业中资金量位居首位。
3. 海洋经济高质量发展的路径
最起码三个产业都应该有。农业，工业，服务业。
这个是多方面的。比如山西，煤矿业比较发达。早期的山西就是靠煤矿业发展起来的。山西煤老板赫赫有名。现在山西随着环境污染加强环境治理加强，现在采矿业工业，受到限制。国家对于这方面的指标污染治理力度大。最主要的我感觉是科技，科技是第一生产力。
现在城市群都是各城市分工合作。以后的发展趋势也是分工合作。一个城市的农业好的话，可以发展农业相关的那个产业。工业好就发展工业城市。工业现在面临很多问题，向东北三省老工业区现在经济发展迟缓甚至出现倒退。个人觉得如果以后城市发展在某一个领域做大做强发展成城市品牌。比如长春汽车城。青岛旅游城市。郑州铁路中心。天津自由贸易港。
4. 海洋经济产业链
“三大”产业：大石化、大健康、大装备等三大主导产业集群。 “三新”产业：新一代信息技术、新材料、新能源等三个战略性新兴产业集群。
大石化产业
突出以建设世界一流、绿色生态石化基地为依托，加快打造大炼油、大乙烯、大芳烃、大仓储全产业链条，重点推动炼化一体化一期、乙烯、炼化一体化二期等重大项目建设，形成充足的原料保障能力。培育做强石化中下游深加工、高端化工新材料等两大产业集群，发展化工原料、中间体产品。加快原油商业储备库、地下水封洞库和综合保税区等建设，集中打造石化贸易、商务平台、研发创新平台等三大平台,加快形成化工贸易、物流仓储基地。
大健康产业
重点从健康食品、生物医药中，衍生高附加值的功能保健食品、海洋生物制品、婴童产品等，培育规模大、核心竞争力强的健康食品产业集团，扶持企业建设规范化原料基地，建设国内知名的大健康产业基地；加快发展体育健康用品。
大装备产业
突出高端化、智能化，发展精密机械、通用机械、新能源汽车及关键零部件、智能装备等产业，重点在漳浦建设国家级深远海装备制造产业示范区，发展海上风机装备、海底电缆等海洋装备全产业链，打造区域性大装备产业集群。
新一代信息技术产业
突出增强自主创新和推进“应用+产业”，重点加快软件园、中科智谷、华晴卫星应用产业园等项目建设，积极布局区块链产业链、人工智能、物联网等前沿领域，推动新一代信息技术与实体经济深度融合。
新材料产业
突出集聚化、规模化，发展特种玻璃制品、高性能防火材料、石墨烯、化工新材料等行业；以浆纸一体化为龙头，发展高中档用纸全产业链，与高端木业、包装印刷等形成上下游配套；推动钢铁产业向高品质钢材料转型升级，打造具有区域特色的新材料产业基地。
新能源产业
突出以发展清洁能源为核心，重点加快核电1-2号机组建设，推动3-6号机组前期工作并开工建设，积极申报7-8号机组列入国家规划，加快抽水蓄能建设，继续推动各地抽水蓄能电站前期工作，力争“十四五”开工建设。加快开发外海浅滩风电，努力打造国家级风电产业示范基地，布局海上风电制氢等氢能产业基地，打造最大清洁能源基地。
5. 海洋经济圈
防城港海洋之星交房时间2020年12月31日,项目位于港口区西湾片区长山路和北环路的交汇处,所在区域属于港口物流经济圈。
6. 海洋经济结构转型与创新驱动发展
鱼乐海洋始创于2004年的上海鸣阳水族，后创新转型致力于儿童水族娱乐，不断融入益智玩具，绘本阅读等丰富儿童娱乐学戏项目，是目前水族游乐行业最大最专业的水族创新型公司之一。
7. 海洋产业绿色发展
实现现代文明健康的生活方式，必须推动绿色发展，建设永续发展的美丽家园。现代文明健康的生活方式，是积极倡导绿色发展，大力植绿培绿增绿，让绿色成为人们对美好生活向往的主题，推进绿色持续发展，不断发展，永续发展，让人们生活在绿的海洋中，让绿色覆盖神州大地，把我们的家园建成美丽的绿色家园。
8. 海洋经济未来走向
自然资源部海洋战略规划与经济司日前发布了《2020年中国海洋经济统计公报》。据初步核算，2020年全国海洋生产总值80010亿元，比上年下降5.3%，占沿海地区生产总值的比重为14.9%，比上年下降1.3个百分点。其中，海洋第一产业增加值3896亿元，第二产业增加值26741亿元，第三产业增加值49373亿元，分别占海洋生产总值的4.9％、33.4％和61.7％。
9. 海洋经济绿色转型实施方案
台州湾循环经济产业集聚区位于台州市椒江口两岸及温黄平原东部，纵贯临海市、椒江区、台州经济开发区、路桥区及温岭市等地，是浙江省“十二五”期间重点建设的14个产业集聚区之一，也是浙江海洋经济重点规划建设的九区之一，是市委“主攻沿海、创新转型”战略的主平台，推进海洋经济发展的主战场，是台州沿海产业带的核心区。 集聚区区域范围包括台州市区东部组团、台州石化工业基地、临海东部组团和温岭东部组团四大部分，其中台州市区东部组团由椒江分区、路桥分区、开发区分区和台州东部新区组成。集聚区规划总面积约562.15平方公里，重点规划区以规划新的发展空间和产业功能区为主，面积86.73平方公里。
10. 海洋经济运行
如果以国家对不同区域的权利范围来划分的话，在内海，国家拥有全面的主权性权利，在领海则享有受到部分限制的主权性权利，在毗连区，国家主要享有单纯行政、司法方面的管制权而不享有全面的主权，而在专属经济区和大陆架，国家只拥有经济开发和与之相关的权利。
内海在国际法中实际上被划为内水的范畴，是领土的一部分，国家对其行使完全的、排它的主权。
领海以一国的领海基线为界与内海分开，国家对其拥有主权。但作为海洋的一部分，领海作为开放性水域在国际航运方面又扮演着重要的角色，在一定程度上对无害的商业航运开放领海有利于国际经贸、文化往来，因此，海洋法在领海制度中规定了无害通过.
毗连区是领海之外邻接领海的一片海域，宽度一般为12海里。国家对毗连区不拥有全面的主权，而主要是对在其领土、领海范围内违犯特定法令的行为行使管制权。该区域类似于领海之外的一个"缓冲区"，其目的主要是防止利用领海的边缘进行走私、偷渡或敌对宣传之类的违法行为。
专属经济区和大陆架的规定主要是为了保护国家对海洋的经济权利。其中专属经济区主要是针对国家对海洋底土及以上水体中的自然资源的专属经济权利，而大陆架则针对国家对海底大陆架及以下的自然资源的专属经济权利，所以，一国大陆架宽度的确定很大程度上决定于一国大陆架的实际地理分布，而不象专属经济区规定了固定的宽度。如前所述，国家对以上两个区域的权利主要是经济上的权利，而不涉及其它，因此在航运、海底电缆、管道架设等非经济领域，其法律地位基本上相当于公海。
11. 海洋经济发展战略
海洋油气资源开发作为国家能源战略和海洋战略的重点,近年来,随着海洋油气资源日常开发力度的日益加大,在促进经济发展的同时对海洋生态环境的污染损害也更加严重。
由于生态补偿价值评估的复杂性,海洋油气资源日常开发的生态环境代价无法得到有效补偿。
因此,应针对海洋油气资源日常开发的具体生态损害类型及特点,对海洋油气资源日常开发的生态补偿价值进行评估,构建海洋油气资源日常开发的生态补偿价值评估模型。
并以渤中19-4油田的生态补偿价值评估为案例,以期为海洋生态补偿价值的评估提供模型和案例参考。
切实推进海洋油气资源日常开发的生态补偿工作,实现海洋资源的合理开发和生态环境的有效保护。
