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什么是海洋专题测量(什么是海洋专题测量工具)

来源:www.ascsdubai.com   时间:2023-05-08 14:08   点击:119  编辑:jing 手机版

1. 什么是海洋专题测量工具

测量方法主要包括海洋地震测量、海洋重力测量、海洋磁力测量、海底热流测量、海洋电法测量和海洋放射性测量。因海洋水体存在,须用海洋调查船和专门的测量仪器进行快速的连续观测,一船多用,综合考察。基本测量方式包括:

①路线测量。即剖面测量。了解海区的地质构造和地球物理场基本特征。

②面积测量。按任务定的成图比例尺,布置一定距离的测线网。比例尺越大,测网密度愈密。在海洋调查中,广泛采用无线电定位系统和卫星导航定位系统。

2. 海洋测量仪器有哪些

水下测地形图包括平面定位和水深测量两部分。

平面定位一般有断面法,角度交会法,断面角度交会法,极坐标法,六分仪法,距离交会法(微波测距),GPS全球定位系统定位,双曲线无线电定位法和卫星多普勒定位法等。

水深测量比较简一般有测杆、测绳和超声波测深等。

1、断面法:沿断面测量水深。在水流湍急的河段,测船难以循断面行驶或锚定船位时,间或以钢缆固定厨面,沿钢缆遂点定位侧出水深。

2、角度交会法:以2~3台经纬仪或平板仪在岸上已知点设站,同步测定方向、交会船在测深时的点位。常用于流速较大的河段。

3、断面角度交会法:断面祛和角度交会法的结合。测船沿确定的断面航行,同时用1~2台经纬仪或平板仪测定方向,与断面线相交,确定船上的测深点位。

4、极坐标法:以电磁波测距仪或经纬仪在岸上已知点设站并选定零方向,测最测深点的距离和水平角,确定点位。

5、六分仪法:在船上靠近测深点处以2台六分仪同步观测岸上已知点,确定点位,适用于能目视观测岸,上目标的较开阔水域。

扩展资料

水深测量的传统工具是测深杆和测深锤。现代普遍使用回声测深仪,精度和效率均大为提高,最大测深可达10000m,并已从单频、单波束发展到多频、多波束,从点状、线状测深发展到带状测深,从单纯测深发展到图像显示和实时绘图。

例如海底地貌探测仪(又称侧扫声纳),可探测礁石、沉船等船底航行障碍物的概略位置、范围、形状、性质和海底表面形态,并以图像显示。多被束测深系统能同时发射数十个相邻的窄波束,配合微处理机精确测出,并以图像显示一定宽度的航行线水下障碍物位置,深度、范围、形状以及海底的地貌,由机助绘图仪绘出等深线图。

此外,还在探索利用双频激光、卫星像片或航空像片测量解译水深,为水深测量技术的发展开辟新的途径。

3. 海洋测量学定义

测量方法主要包括海洋地震测量、海洋重力测量、海洋磁力测量、海底热流测量、海洋电法测量和海洋放射性测量。

因海洋水体存在,须用海洋调查船和专门的测量仪器进行快速的连续观测,一船多用,综合考察。

基本测量方式包括:①路线测量。

即剖面测量。

了解海区的地质构造和地球物理场基本特征。

②面积测量。

按任务定的成图比例尺,布置一定距离的测线网。

比例尺越大,测网密度愈密。

在海洋调查中,广泛采用无线电定位系统和卫星导航定位系统。

4. 海洋测量规范

1、验潮误差,实时测量的时候所提供的实时潮位不准确,直接影响误差(如果采用RTK可以避免这项误差,但前提是设置正确)。

2、设备误差,目前市场上的设备在精度上本身就存在误差,而且有些设备有深度限制,在水深过深的情况下,无法准确测量,还有就是水深太深,声波的传输速度也不一样。

3、声速仪测量误差,也直接影响水深误差(最好在测定好声速,数据控制程序,进行水深测量,然后再用水坨这种最原始的方法检验下)

4、定位误差,现在一般都采用GPS定位,确保设备、信号的准确性、稳定性,提高定位精度。

5. 海洋测量软件使用方法

科拉顿设计的方法虽然能测出水中的声速,但是在波涛滚滚的大海中,让两条调查船保持固定的距离十分困难,因此实际应用中这一方法并不可行。从100多年前瑞士物理学家科拉顿第一次测出水中的声速以来,科学家们已经从大量的实验数据中找到了声速与海水的温度、盐度和压力的关系,并总结出了一个经验公式。因此只要测出海水的温度、盐度和压力,就可以根据公式算出海水中的声速了。而温度、盐度和压力这三个基本量可以在海洋观测中测量出来。利用温度、盐度和压力来计算声速,曾是多年来获得海水中声速的惟一方法。 经过多年的不断努力,在20世纪70年代初,科学家们终于找到了直接测量海水中声速的方法,并根据这一方法设计制造了声速测量器。很快声速测量器就成为人们迅速、准确测量水下声速的重要工具。

6. 海洋测量的内容

内河航道分级标准

  1.一级航道:可通航30000吨水深3.5-4.0米,单线直线航道宽度70-125米,弯曲半径670-1200米;

  2.二级航道:可通航2000吨水深2.6-3.0米米,单线直线航道宽度40-100米,弯曲半径550-810米;限制性航道水深4米直线段双线底宽60米,弯曲半径540米;

  3.三级航道:可通航1000吨,水深2.0-2.4米,单线直线航道宽度30-55米,弯曲半径480-720米;限制性航道水深3.2米,直线段双线底宽45米,弯曲半径480米;

  4.四级航道:可通航500吨,水深1.6-1.9米,单线直线航道宽度30-45米,弯曲半径330-500米;限制性航道水深2.5米,直线段双线底宽40米,弯曲半径320米;

  5.五级航道:可通航300吨,水深1.3-1.6米,単线直线航道宽度22-35米,弯曲半径270-280米;限制性航道水深2.5米,直线段双线底宽35米,弯曲半径250米;

  6.六级航道:可通航100吨,水深1.0-1.2米,单线直线航道宽度15米,弯曲半径180米;限制性航道水深2.0米,直线段双线底宽20米,弯曲半径110米;

  7.七级航道:可通航50吨,水深0.7-0.9米,单线直线航道宽度12米,弯曲半径130米;限制性航道水深1.5米米,直线段双线底宽16米,弯曲半径100米1。

  航道尺度

  航道尺度是航道水深、道宽度和弯曲半径的总称。

  1、航道水深

  航道水深是指航道范围内从水面到河床底部的垂直距离,通常指航道内最浅处水面到河底的垂直距离。

  航道水深是航道建设与雏护的重要指标,一般又分为航道维护水深和航道标准水深。航道雏护水深是根据水位、航道变迁和雏护能力,确定定的水深雏护指标。航道标准水深是指设计最低通航水位时,代表船舶或船队安全通航必须保证的航道最小深度。

  2、航道宽度

  航道宽度是指航道两侧界限之间,垂直于航道中心线的水平距离。航道道宽度也分为航道维护宽度和航道标准宽度。前者是根据航道实际情况姞合航道雏护能力制订的维护计刘值;后者是设计最低通航水位时,代表船舶或船队正常通航所必须的水域宽度。

7. 海洋测量的定义、内容及特点

大地测量学,又称为测地学。根据德国著名大地测量学家F.R. Helmert的经典定义,大地测量学是一门量测和描绘地球表面的科学。也就是研究和测定地球形状、大小和地球重力场,以及测定地面点几何位置的学科。它也包括确定地球重力场和海底地形,是测绘学的一个分支。

8. 什么是海洋专题测量工具的特点

海洋大地测量、水深测量、海洋工程测量、海底地形测量、障碍物探测、水温要素钓场、海洋重力测量、海洋磁力测量、海洋专题测量、海区资料调查;以及各种海图、海图集、海洋资料的编制和出版,海洋地理信息的分析处理及应用。海洋地形分为:海岸带、大陆边缘和大洋底

9. 海洋测量软件教程

可以通过航海网站或者船舶采集系统获取海域实时画面。因为现在有很多专业的船舶采集系统和航海网站,可以通过卫星定位和数据传输等技术实时获取海域的画面。这些系统可以提供各种实用的功能,如海图、气象预报、潮汐数据等,方便船舶导航和管理。如果需要查看海域实时画面,可以通过这些系统的平台或者APP来获取,需要先安装相应的软件,然后进行注册和登录即可。另外,一些船舶采集系统还提供了远程监控和预警等功能,能够及时发现海上情况,提高航行安全性。

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