1. 海洋涡旋是怎么形成的
海龙卷是一种发生于海面上的龙卷风，俗称龙吸水。它上端与雷雨云相接，下端直接延伸到水面，一边旋转，一边移动。海龙卷能把海上船只和海水吸入空中，所以危害较大。产生海龙卷的条件首先是空气必须具有高温、高湿。我们知道，温度高低反映其热能的大小，空气湿度大，一旦发生凝结现象，大量的潜热就释放出来，变成动能、位能；第二要有旺盛的积雨云。积雨云是强对流产物，在强对流运动中易形成涡环；第三是上升气流和下沉气流间的切变要大，也就是说两者气流方向相反，各自的速度要大 ，才能形成强切变。我国南海很具备产生海龙卷的条件，特别是西沙群岛，在夏秋季海龙卷经常出现。据不完全统计，全球每年发生的海龙卷近千个。在大洋上易发生台风或飓风的海区，也容易发生海龙卷，值得注意的是当出现厄尔尼诺现象时，海龙卷发生的次数就会增多，显而易见，厄尔尼诺现象的出现，反映着太平洋东部赤道海区附近及其以南海域的大规模增温现象。1982年秋到1983年初夏的厄尔尼诺现象期间，由于海面温度高出许多，海上的对流大大加强，墨西哥湾的海龙卷群出现特别频繁，1983年5月墨西哥湾出现的海龙卷群，在海上肆虐一番后，夹带着狂风暴雨，直袭美国南部的得克萨斯州和路易斯安那州，登陆后威力不减，吹毁民宅、厂房、汽车和树木，造成两州伤亡100多人，接着又袭击邻近几个州，从美国南部到东北部，持续4天多，狂风大作的同时，还下起滂沱大雨，洪水泛滥，其造成的灾害不亚于飓风，可见在海上的船只如遇上海龙卷，其后果是难以想象的。据此有人推论，在海上出现的几个著名危险三角区，有可能是海龙卷作祟的结果。海龙卷的成长阶段从海龙卷群发生成长的过程，可以把其分成多个成长阶段。在海龙卷群中最成熟的要推“母龙卷气旋”，依次是龙卷气旋族、龙卷气旋、龙卷涡旋、龙卷漏斗、吸管涡旋，构成一个完整的家族。其相互关系是：母龙卷气旋是由多个龙卷气旋组成的，它的作用范围在10-20公里，其威力属海龙卷之首；龙卷气旋是由各个龙卷涡旋组成，作用尺度在3-10公里；龙卷涡旋也称小龙卷气旋，是由多个龙卷漏斗组成，作用在1-3公里范围内；龙卷漏斗也是通常所见的漏斗云，它的尺度约为300米，一根漏斗云里，有两个甚至三个以上吸管涡旋，所以也称母涡旋；吸管涡旋是海龙卷群中最年轻的，它的尺度一般不超过30米，但其破坏力却是最大的，有时比台风威力还大，主要是它那涡旋轴范围小气压梯度特别大，压力差可达20百帕以上，为台风内部平均气压差的几百倍甚至上千倍，因此其内部风速极大，多在每秒100米以上，要比台风大几倍，所经之处常能造成极严重的灾害，海龙卷能把海上船只和海水吸入空中。更有趣的是1949年南半球的夏天，新西兰下了一场“鱼雨”，鱼从天而降，这就是海龙卷的作用
2. 海洋涡旋是怎么形成的原理
中央气象台已发布台风红色预警，预计台风“利奇马”(超强台风级)将以每小时20公里左右的速度逐渐向浙江沿海靠近，中心附近最大风力17级。“利奇马”最大可能于明天凌晨到上午在浙江台州到乐清一带沿海登陆。务必注意防范!
9号台风利奇马最大风力达17级 台风是怎么形成的？
超强台风利奇马（英语：Super Typhoon Lekima，国际编号：1909）为2019年太平洋台风季第9个被命名的风暴。“利奇马”一名由越南提供，意为一种水果 。
为避免台风名称的混乱，1997年11月25日-12月1日，有关国家和地区在香港举行的世界气象组织（简称WMO）台风委员会第30次会议上决定规范台风的命名，其中，西北太平洋和南海的热带气旋，采用具有亚洲风格的名字命名，其命名方法是：事先制定一个命名表，然后按照顺序年复一年地循环重复使用。该命名表共140个名字，由WMO所属的亚太地区的14个成员国和地区提供 。其中“利奇马”是越南提供的10个名字之一，意为一种水果 。
台风是怎么形成的？
夏季我们经常听到台风这个词，台风一来就会造成大范围的降雨，台风为什么是涡旋形状？
9号台风利奇马最大风力达17级 台风是怎么形成的？
人们对于台风其实研究的还不是那么清楚，但是人们大体上认同台风的条件有两个：
一个就是要有大量的水汽，什么地方大量水汽，就是海上。
第二就是要有大量的热量，那这就必须在夏季太阳光强烈照射的时候，才会发生台风。
大海在阳光强烈照射下的时候，海水就会变成水蒸气，同时会上升。水蒸气上升了之后，大海的温度稍微高一些，到了高空的温度还没有那么高，上升的气流里面有水蒸气，就出现液化，那么水汽一旦要液化了，它就会成云，有可能就会降雨。所以这里就会有成云和降雨，但是这只是普通的对流雨的形成。还没有形成台风，那么为什么会有强风？
9号台风利奇马最大风力达17级 台风是怎么形成的？
这是因为，这个过程特别强烈的话，那么中心空气都上升了，所以它中间形成了一个低气压中心，那么外边的气压还比较高，外界的气压气体就会往中心补充，那也就形成了风。所以就会出现高压补充，补充过来之后就形成了风。
9号台风利奇马最大风力达17级 台风是怎么形成的？
这是台风的一个简单的原理，就是海水受阳光的照射而蒸发，蒸发了之后热空气上升上升到上面成云将与周围的空气补充过来，这就是台风的简单道理。
3. 海洋漩涡是怎样形成的
物体由于惯性保持线速度不变，流入速度方向指向中心，物体从南向北运动，相对运动方向来说就是向右，这就形成了逆时针的漩涡，物体会相对地面有保持原来速度的运动方向的趋势，由于惯性。
所以在北半球物体运动时统一受到向右的地转偏向力。
从北向南运动时。
同理在南半球形成顺时针漩涡，流入速度方向偏右，地球自转线速度变大。
同理，于是就向西偏向，这就叫地转偏向力，假如没有地转偏向力的话，物体在南半球运动时统一受到向左的地转偏向力。
在北半球。在北半球，那么水流将会沿着从中心出发的放射状线条流入，水流呈垂直下降而不形成漩涡，所以流入的水流速度方向指向中心偏右位置，地球自转线速度变小(赤道处线速度最大)，用漏斗注水实验时，于是就向东偏向。
海洋漩涡现在再来看这个水流产生的漩涡，相对运动方向也是向右。例如在著名的赤道之国厄瓜多尔的赤道线上漩涡物体在地球表面垂直于地球纬线运动时，由于地球自转线速度随纬度变化而变化
4. 海洋涡旋是怎么形成的呢
台风来时都会对其城市造成一定的影响，还会伴随有暴风雨，不过台风一般都是从海上来的，那么为什么台风都是在海上形成?佰佰安全网给大家介绍一下。
台风的形成需要两大因素：
1.需要大量的水汽源源不断的补充才可以。
2.需要比较广阔的地形，只有地形不复杂，才能够形成强烈的气旋。
在大海中可以形成台风，而在内陆上没有这两条原因，无论如何也形成不了台风!
海水在夏季受热以后，水汽会进行蒸发，从而使得海平面的气压发生变化，气压变化以后会形成气旋，强烈的气旋最终形成了台风，这也是台风为什么多在夏季或者秋季形成的原因。
因为在夏秋季节热带或者副热带的海水受热后，会令大量水汽蒸发，并且降低海面附近的气压，使更多的水汽源源不断的补充，上升的水汽会在地砖偏向力的作用下发生旋转;而水汽要液化成水滴，放热，会加剧水汽的蒸发，从而使水汽源源不断的补充进来，海面附近的气压持续降低，气旋不断增强，最终加强形成台风。
而在地面，空气是无法轻易做到汽化放热的，因为没有足够的水汽蒸发，也就是没有那么多的水汽进行补充，无法得到不断强化，所以只能形成气旋，而变成不了台风。还有另一原因是：地面地形多变，阻挡地形较多，也不利于气旋的形成和增强。
台风实际上是强列的热带气旋。热带气旋是发生在热带海洋上的强烈天气系统，它象在流动江河中前进的涡旋一样，一边绕自己的中心急速旋转，一边随周围大气向前移动。热带气旋的生成和发展需要巨大的能量，因此它形成于高温、高湿和其它气象条件适宜的热带洋面。据统计，除南大西洋外，全球的热带海洋上都有热带气旋生成。
台风都是海上形成的，上面对其原因进行了详细的介绍，让大家知道了台风海上形成的原因，如果还想要了解更多的自然灾害安全小知识，比如台风来临前有何预兆等，佰佰安全网就是最好的选择。
5. 海洋旋涡视频
600米
海洋漩涡是一种很神奇的自然现象，在海洋中产生类似黑洞的现象，其内部也十分之奇特。日本的鸣门漩涡是世界上最大的海洋漩涡，最大时直径能达到30米，是一处神奇的自然现象。它发生在日本四国岛的德岛县鸣门市，和淡路岛的兵库县南淡路市之间的鸣门海峡。
6. 海洋漩涡通向哪里
深水区和浅水区都会有海底暗流。
海水暗流一般是指海底水的流动和水的漩涡现象称为海水暗流。是海洋气象里的常用词。
海水涌动过程中因为海底礁石对海水的阻挡回流作用,会形成暗流,和表面水流方向不同。在海面波浪的辐射应力及压力差作用下，海浪破碎后，堆积至岸边的壅高水体穿过碎浪带回流入海的条带状表面流。
7. 海洋漩涡有多可怕
答案是；
海洋中的漩涡是由很多种原因产生的，比如说海水密度，风带的分布，海底地势的变化起伏。但是又一点是可信的，那就是海水是不会少掉的，就算海水蒸发了照样会下雨补偿回来的，只是一种能量的传递和转化。就像某地发生地震后它的能量就会在别的地方以海啸等形式出现。
8. 海洋涡旋是怎么形成的原因
涨潮与落潮相互作用产生的大尺度涡叫漩涡
它是一种旋转的海流。中心向下运动叫涡旋，当海岸和海底地形有相当深的窄通道时就会出现。涡旋有时也称旋涡，是流体团的旋转运动。一般旋涡内部有一涡量的密集区，称为涡核，其运动类似刚体旋转，速度与半径成正比。在它的外部，流体的圆周速度与半径成反比。
9. 海洋中主要的涡旋有几类
洋流又称海流，海洋中除了由引潮力引起的潮汐运动外，海水沿一定途径的大规模流动。引起海流运动的因素主要动力是风，也可以是热盐效应造成的海水密度分布的不均匀性。前者表现为作用于海面的风应力，后者表现为海水中的水平气压强梯度力。加上地转偏向力的作用，便造成海水既有水平流动，又有垂直流动。其中盛行风是风海流的主要动力。由于海岸和海底的阻挡和摩擦作用，海流在近海岸和接近海底处的表现，和在开阔海洋上有很大的差别。
流按成因分为风海流、密度流和补偿流。
风海流（吹送流）
亦称吹送流，漂流：在风力作用下形成的。盛行风吹拂海面，推动海水随风漂流，并且使上层海水带动下层海水流动，形成规模很大的洋流，叫做风海流。世界大洋表层的海洋系统，按其成因来说，大多属于风海流。
大气运动是海洋水体运动的主要动力。陆地形状和地转偏向力也会对洋流方向产生一定影响。
大洋中深度小于二三百米的表层为风漂流层，行星风系作用在海面的风应力和水平湍流应力的合力，与地转偏向力平衡后，便生成风漂流。行星风系风力的大小和方向，都随纬度变化，导致海面海水的辐合和辐散。一方面，它使海水密度重新分布而出现水平压强梯度力，当它和地转偏向力平衡时，在相当厚的水平层中形成水平方向的地转流；另一方面，在赤道地区的风漂流层底部，海水从次表层水中向上流动，或下降而流入次表层水中，形成了赤道地区的升降流。
大洋表层生成的风漂流，构成大洋表层的风生环流。其中，位于低纬度和中纬度处的北赤道流和南赤道流，在大洋的西边界处受海岸的阻挡，其主流便分别转而向北和向南流动，由于科里奥利参量随纬度的变化(β-效应)和水平湍流摩擦力的作用，形成流辐变窄、流速加大的大洋西向强化流。每年由赤道地区传输到地球的高纬地带的热量中，有一半是大洋西边界西向强化流传输的。进入大洋上层的热盐环流，在北半球由于和大洋西向强化流的方向相同，使流速增大；但在南半球则因方向相反，流速减缓，故大洋环流西向强化现象不太显著。
大洋表层风生环流在南半球的中纬度和高纬度地带，由于没有大陆海岸阻挡，形成了一支环绕南极大陆连续流动的南极绕极流。
密度流
在密度差异作用下引起。不同海域海水温度和盐度的不同会使海水密度产生差异，从而引起海水水位的差异，在海水密度不同的两个海域之间便产生了海面的倾斜，造成海水的流动，这样形成的洋流称为密度流。
大洋上的结冰、融冰、降水和蒸发等热盐效应，造成海水密度在大范围海面分布不均匀，可使极地和高纬度某些海域表层生成高密度的海水，而下沉到深层和底层。在水平压强梯度力的作用下，作水平方向的流动，并可通过中层水底部向上再流到表层，这就是大洋的热盐环流。
补偿流
因为海水挤压或分散引起。当某一海区的海水减少时，相邻海区的海水便来补充，这样形成的洋流称为补偿流。补偿流既可以水平流动，也可以垂直流动，垂直补偿流又可以分为上升流和下降流，如秘鲁寒流属于上升补偿流。
其他形式
在大洋的东部和近岸海域，当风力长期地、几乎沿海岸平行地均匀吹刮时，一方面生成风漂流，发生海水的水平辐合和辐散，而出现上升流和下降流；另一方面因海水在近岸处积聚和流失而造成海面倾斜，发生水平压强梯度力而产生沿岸流，就形成沿岸的升降流。
大洋西向强化流在北半球向北(南半球向南)流动，而后折向东流，至某特定地区时，流动开始不稳定，流轴在其平均位置附近便发生波状的弯曲，出现海流弯曲(或蛇行)现象，最后形成环状流而脱离母体，生成了中央分别为来自大陆架的冷水的冷流环和来自海洋内部的暖水的暖流环。这是一类具有中等尺度的中尺度涡。此外，在大洋的其他部分，由于海流的不稳定，也能形成其他种类的中尺度涡。这些中尺度涡集中了海洋中很大一部分能量，形成了叠加在大洋气候式平均环流场之上的各种天气式涡旋，使大洋环流更加复杂。
在海洋的大陆架范围或浅海处，由于海岸和海底摩擦显著，加上潮流特别强等因素，便形成颇为复杂的大陆架环流、浅内海环流、海峡海流等浅海海流。
综上所述，产生洋流的主要原因是风力和海水密度差异。实际发生的洋流总是多种因素综合作用的结果。
按冷暖性质分类
海流按其水温低于或高于所流经的海域的水温，可分为寒流和暖流两种。 ①暖流：水温较流经海区水温高的是暖流，来自水温高处。②寒流，亦称凉流，冷流：本身水温比周围水温低，来自水温低处。表层海流的水平流速从几厘米/秒到300厘米/秒，深处的水平流速则在10厘米/秒以下。铅直流速很小，从几厘米/天到几十厘米/时。海流以流去的方向作为流向，恰和风向的定义相反。
按地理位置分类
赤道流、大洋流、极地流及沿岸流等。 具体为赤道逆流，北赤道暖流，南赤道暖流，西风漂流和环流。
