1. 轮船发动机
发电辅机启动备车并电，重油加温，燃油系统，润滑系统，冷却水系统，压缩空气系统等等检查启动，主机盘车检查，然后主机使用压缩空气及配气装置按做功顺序推动活塞达到一定速度使柴油主机运转，直到能够自行压燃点火运转。和小型柴油机不太一样，系统庞大，没有认真整理，仅供参考。
2. 船艇发动机
宗申摩托是中国的企业。
宗申摩托：始创于1982年。宗申以发动机核心技术著称，产品包括摩托车发动机、特种车发动机、通机发动机、船艇发动机、航空发动机。动力终端产品包括摩托车、特种车、园林机械、大中小型农机。其中，摩托车发动机、通机、三轮车位居行业前列。38年来，宗申深耕制造业务，成长为动力系统的集成专家，成长为精良制造的行业翘楚。
宗申产业集团技术中心：位于直辖市重庆，成立于1999年，其成立的初衷是为宗申产业集团热动力相关多元化发展战略及新能源发展战略提供技术研发支撑与保证。技术中心经过十多年的发展在自主创新上取得较大突破，目前在中国摩托车行业软、硬件投入及研发实力等方面名列前茅。
3. 船用 发动机
船用发动机和车用发动机的主要区别如下：
1. 基本结构不同
船用发动机与车用发动机的基本结构不同。船用发动机采用柴油机、汽油机等内燃机，由于需要长时间运行，所以其结构更为复杂，主要包括电喷发动机、柴油机和双燃料发动机等等。而车用发动机则是以燃油作为能量源，控制燃油可以让发动机动起来。车用发动机的设计和制造更注重在动力输出、燃油消耗等方面。
2. 不同的使用环境
车用发动机一般在城市道路等地的平面运动条件中运行，长时间稳定状态下的负荷较小。而船用发动机则需要经受海洋的严苛环境、涡流效应等条件，所以要求耐久性更好、散热性能更佳，同时还要能适应高负荷、长时间运转等需求。
3. 不同的马力
车用发动机的马力相对较小，一般在100至500马力之间，而船用发动机的马力要比车用发动机大得多。一些大型船只的发动机马力可以达到几万马力，具有比较强的动力和承载能力。
4. 不同的制造标准
船用发动机与车用发动机的制造标准不同。由于船用发动机运行环境的特殊要求，其制造过程要求更高，需要对发动机的防水、防腐、耐磨、高强度等方面做出更多考虑，同时还要根据国际、国内相关规定以及各种分类社会等的要求进行设计。
综上所述，在设计、功能、结构和技术水平等方面，船用发动机和车用发动机都有较大差异，因此在选择、使用和维护时需根据实际情况进行具体分析和掌握。
4. 造船发动机
35马力单缸柴油机功率是23.7千瓦。
马力和瓦特一样，都是功率单位，俗称“匹”，但马力比瓦特更古老，广泛应用在航空、造船、汽车工业等情形下。马力和瓦特的换算方法为1马力=735瓦=0.735千瓦，1千瓦=1.36马力。由于马力在我国法定计量单位中已被废除，所以一般发动机功率以千瓦标识。
5. 海船发动机在海上坏了怎么办
1、造成发动机拉缸，其中一个原因就是所使用的机油质量不好，或者买了假的机油，使机油不能够起到正常的润滑效果，就容易引起发动机拉缸的现象发生。
2、如果发动机长时间的高速或超负荷运转，同样会使发动机有拉缸的现象发生。
3、缺少发动机的冷却液或者高温的问题，就会造成发动机温度过高，在发动机温度过高时也容易发生拉缸现象。
4、当发动机缺少机油的时候，同样会使发动机不能够充分的润滑，也会有发动机拉缸的现象发生。
5、发动机顶部积碳过多，或者发电机里面进入异物都会造成发动机拉缸。
