1. 中国早期海洋贸易现状
南粤驿道有其特殊的地方，古道相互连接的两个终点，往往是河道，这与常常以城镇为终点的驿道大有不同，这是因为，岭南地区水系发达，水路两用的交通网，远比纯陆路更为方便。陆路向北是广袤的中原大地，从岭南运出的物资一路向北便可直抵中央。岭南向南面向的是更为广阔的海洋，南宋时期，海洋贸易发达，岭南地区的诸多港口都建立了与驿道相连的码头。如今看起来破败不堪的镇落，在千年前却是一派繁华热闹、人声鼎沸的面貌。
南粤古驿道，在一级一级的青石板上，络绎不绝的各色人群留下了他们独有的脚步声，时光将他们的身影淹没在葱茏翠绿的山林里，随着古道的一部分永久地掩埋于地下，但他们遗留下来的丰富物质文化却始终是岭南地区不可分割的一部分
2. 中国早期海洋贸易现状分析
1.宋朝生产力远比唐朝发达，发达的生产力要求需要有更多的贸易
2.宋朝是中国商品经济高度发达时期，也就意味着有更多的商品可以出口
3.宋朝造船技术远比唐朝发达，为广阔的海外贸易提供了可能
4.宋朝，尤其是南宋时期，北方领土被金国占领，国家原来依靠农业生产所取得的税收减少，只能通过海洋贸易获取利润增加税收。
5.西夏以及金朝占领了原来的丝绸之路，宋朝通过丝绸之路进行贸易的成本加大，于是开辟海洋路线进行对外贸易。
6.宋朝的对外政策较为开放。
3. 中国海洋贸易有什么特点
1.第一个特点是开放性。
海洋文明不是一种闭关自守的文明，而是一种不断从异质文化汲取营养的文明。海洋文明的开放是多方位的。
从经济上讲，它是一种对外贸易依赖型的文明，发展海外市场，开拓海外殖民地成为这种文明的最重要的经济要求。从人口流动上讲，它在不断吸收外来人口的同时，又不断向外殖民。人口的流动改良了人种的素质，又促进了文化和思想的开放。
2.海洋文明的第二个特点是它的文化的多元性。容忍异质文化和多种文化共存和竞争成了这种文明开放性的补充。
多种文化的共存使每一种文化都随时意识到竞争的存在，为了在竞争中取得优势，都要设法不断发展，以发展求生存。由于海洋的分隔，希腊文化的各个实体保持了它的多样性。
多样性促进了竞争，而竞争又促进了发展。同时又是由于海洋的保护，使每一个城邦都有可能保持自己的文化特点而又可以有选择地吸收他人的优点。文化的多元性体现在一个政治实体内部就是容忍个体发展自己的个性和创造性，它的政治体现就是民主制，雅典就是它的典型的代表。希腊的活力就在于文化的多元性。
3.海洋文明的第三个特点是它的原创性和进取精神。人从陆地进入海洋本身就意味着一种挑战，征服海洋会培养和激发人的创新和进取精神。
古希腊人较少有思想上和精神上的束缚。从希腊神话中可以看出，在希腊人的眼中，没有谁具有至高无上的权威，甚至神也是如此。大多数的神的行为更像一群顽皮的孩子，主神宙斯的行为也不检点，没有很高的权威。
神和人都不是因其已有的地位而是因其事功的独一无二性而受到颂扬。
4. 中国海洋贸易的发展
原因很多，主要有：
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
海运业作为资金密集型的基础性运输行业，具有不占用土地资源、没有环境污染、高效节能的独特优势
5. 中国最早海上贸易
秦汉时期。期间往来的大概主要限于近邻的朝鲜、日本、越南等一些国家。
中国的“海上丝绸之路”，也就是海上贸易，比汉朝张骞打通的陆路“丝绸之路”历史更为悠久。中国的“海上丝绸之路”最早萌芽于商周时期，发展于春秋战国时期，形成于秦汉时期，兴于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。
6. 中国最早的海外贸易
造纸术首先传入与我国毗邻的朝鲜和越南随后传到了日本。在蔡伦改进造纸术后不久，朝鲜和越南就有了纸张。朝鲜半岛各国先后都学会了造纸的技术。纸浆主要由大麻、藤条、竹子、麦杆中的纤维提取。大约公元四世纪末，百济在中国人的帮助下学会了造纸，不久高丽、新罗也掌握了造纸技术。此后高丽造纸的技术不断提高，到了唐宋时，高丽的皮纸反向中国出口。西晋时，越南人也掌握了造纸技术。公元610年，朝鲜和尚昙征渡海到日本，把造纸术献给日本摄政王圣德太子，圣德太子下令推广全国，后来日本人民称他为纸神。
中国的造纸技术也传播到了中亚的一些国家，并从此通过贸易传播到达了印度。
造纸术传入阿拉伯是在公元751年。那一年唐安西节度使高仙芝率部与阿拉伯帝国军队在怛罗斯交战，唐军大败，被俘唐军士兵中有从军的造纸工人。当时的阿拉伯人没有屠俘的习惯，因此被俘的唐军造纸工匠可以为阿拉伯人造纸，阿拉伯最早的造纸工场，是由中国人帮助建造起来的，造纸技术也是由中国工人亲自传授的。10世纪造纸技术传到了叙利亚的大马士革、埃及的开罗和摩洛哥。在造纸术的流传中，阿拉伯人的传播功劳不可忽视。
欧洲人是通过阿拉伯人了解造纸技术的，最早接触纸和造纸技术的欧洲国家是一度为阿拉伯人，摩尔人统治的西班牙。公元1150年，阿拉伯人在西班牙的萨狄瓦，建立了欧洲第一个造纸场。公元1276年意大利的第一家造纸场在蒙地法罗建成，生产麻纸。法国于公元1348年，在巴黎东南的特鲁瓦附近建立造纸场。此后又建立几家造纸场，这样法国不仅国内纸张供应充分，而且还向德国出口。德国是14世纪才有自己的造纸场。英国因为与欧洲大陆有一海之隔，造纸技术传入比较晚，15世纪才有了自己的造纸厂。瑞典1573年建立了最早的造纸厂，丹麦于1635年开始造纸，1690年建于奥斯陆的造纸厂是瑞典最早的纸厂。到了17世纪欧洲个主要国家都有了自己的造纸业。
西班牙人移居墨西哥后，最先在美洲大陆建立了造纸厂，墨西哥造纸始于 1575年。美国在独立之前，于1690年在费城附近建立了第一家造纸厂。到19世纪中国的造纸术已传遍五洲各国。
造纸术的发明和推广，对于世界科学、文化的传播产生深刻的影响，对于社会的进步和发展起着重大的作用。
针对企图否定蔡伦是造纸术发明人，否定中华人民共和国是造纸的发明国的歪风，1990年8月18日至22日在比利时马尔梅迪举行的国际造纸历史协会第20届代表大会一致认定，蔡伦是造纸术的伟大发明家，中华人民共和国是造纸术的发明国。据洛阳市地方史志编委会石建厚同志考证。位于洛阳汉魏故城近郊的缑氏(今本魏书注：“纸氏”作“缑氏”，马涧河流经缑氏那一段河流古时为“造纸河”，沿岸原有“造纸河碑刻”，借已失损。
总之，造纸术就是沿着唐朝—阿拉伯—欧洲这个路线传播的
7. 简述海洋贸易的发展历程
宋代对外贸易重心之所以转向海洋，其因素是多方面的。
一是南方经济发展、经济重心南移，东南地区成为出口物品的主要供给地和进口物品的消费中心；
二是造船技术和航海技术的进步，使海上贸易在运输成本和规模、贸易周期等方面具有陆上贸易无法比拟的优势；
三是宋政府采取积极的贸易政策，既鼓励外国商人来华贸易，也允许本国商人出海贸易；
四是香药、珠宝等进口物品的产地，主要分布在东南亚和印度洋沿岸地区。
