1. 国内输氢管道
氢能源汽车可以去加氢站里加氢。
加氢站内设施与普通加油站内的设施没有太大区别，加氢过程与一般汽油车加油类似。加氢站面积比一般加油站大，由氢气分离厂和加气台两部分组成。
氢气分离厂内设有氢气分离罐，工程人员向罐内输入水，在电力的作用下，水便分离成氢气和氧气。分离出的氧气通过管道向空中释放，同时将氢气收集在密封压力罐内加压、储存，再通过高压管道为氢汽车加氢。
2. 氢 管道
氢气管道泄漏容易引起火灾爆炸事故发生，氢气是一种易燃易爆气体，若管道氢气泄漏后被立即点燃就会形成氢喷射火，若泄漏至受限空间，则易形成可燃氢气云，一旦被点燃就会产生爆炸，爆轰，对人员设备安全造成严重危害。
3. 国内输氢管道排名前十
世能氢电科技有限公司是由金洲管道（002443）控股股东新疆霍尔果斯万木隆股权投资有限公司、凯恩股份（ 002012）、北京湖商智本投资有限公司、洲际新能科技有限责任公司（洲际油气的控股子公司）、中洋新能（天津）科技合伙企业（有限合伙）共同组建。近年来在氢能产业进行战略布局并开展了大量前期调研及项目筛选工作。聚焦于氢燃料电池领域，并搭建氢能科技产业发展平台，进行国际资源整合、技术开发、产业投资和运营管理。
针对目前氢燃料电池汽车产业应用层面亟需解决的问题，世能氢电与国内外多家机构进行合作，在整体氢燃料电池产业链中，参与制氢、储运、加氢站、电堆及电控系统生产制造、动力总成、整车生产等各环节，重点布局电堆的设计和生产关键技术。
4. 输氢管道材质
区别:中底缓震科技不同。
安踏氢跑40回弹很好的，作为安踏最新技术。在鞋底加入了自主研发的尼龙弹性体创新发泡，合理配比了橡胶型复合材料，保证了轻、弹的同时也更加耐久，其中底回弹性能最可可达70%，这在轻量化跑鞋里是非常傲人的数据了。
安踏创20定位是一双慢跑鞋，适合长跑。安踏创20即使它有两根碳管和全掌氮科技，它只适合平时生活中的几公里几公里的这种慢跑，中考体测还是建议你买专业的竞速跑鞋。
5. 中国输氢管道
1）氢气管应采用无缝钢管。当对氢气纯度有严格要求时，材质按现行国家标准《洁净厂房设计规范》执行。
2）氢气管道的连接应采用焊接，其他连接方法是潜在的渗漏源。但与设备、阀门的连接，可用法兰或螺纹连接。螺纹连接用聚四氟乙烯薄膜作填料。
3）氢气管道安装时，内壁应除锈至本色。管道焊接时，碳钢管应采用氩弧焊打底，不锈钢管应采用氩弧焊。安装过程应防止焊渣、铁锈等留在管道中。
4）氢气管道的阀门宜采用球阀、截止阀。当工作压力大于0.1 MPa时，严禁采用闸阀。当电解氢中含有碱时，阀门的材料不能用铜合金，应符合《规范》规定。
5）氢气管道的法兰、垫片要求见《规范》规定。
6）氢气管道的穿过墙壁或楼板时，应敷设在套管内，套管内不应有焊缝。管道与套管间，应采用石棉或其他非燃材料填塞。
7）输送湿氢或需作水压试验的管道，为了防止管内积水，铺设时应有≥３‰的坡度，在管道的最低处应设排水装置。在寒冷地区，还应采取防冻措施。
8）为防止雷电感应、漏电流和静电积聚，金属管道和金属构架、电缆金属外壳等，及室外架空氢气管道、金属管架两端，均应接地。管道法兰盘、阀门等连接处，应采取金属线跨接。
9）室外架空敷设的氢气管，应防雷电波侵入建筑物的接地，室内外架空敷设的氢气管道，每隔２０～２５ｍ，应设防雷电感应接地，接地电阻不应大于１０Ω。
10） 有爆炸危险的环境内，可能产生静电危害的管道、设备等，室外氢气管通过建筑物进出口处，在不同爆炸危险环境的边界、管道分支处及管道每隔５０～８０ｍ处，均应设防静电接地，接地电阻不应大于３０Ω。
11） 氢气放空管应引至室外，为了使氢气在放空时不倒灌入室内，放空管口应高于屋脊１m。为了阻止放空时雷击事故蔓延，管口处应设阻火器。管顶应有防雨雪侵入和杂物堵塞的措施。当压力大于０.１MPa时，阻火器后的管材，宜采用不锈钢。
12） 氢气管道严禁穿过生活间、办公室，并不得穿过使用氢气的房间，氢气进入车间处和用氢设备支管处，应设切断阀。有明火的用氢设备还应设阻火器。
13） 氢气管道与其他管道架空敷设时，氢气管应布置在最外侧，并上层。与其他架空管线、建筑、构筑物、铁路、道路之间的最小净距，应符合《规范》规定。氢气管道直接埋地或采取明沟敷设，应符合《规范》规定。
14） 氢气管道安装完毕，试验时的介质和压力，泄漏量试验合格后，必须用氮气，以不小于２０m/s的流速进行吹扫，直至无铁。
6. 国内外氢气长输管道发展现状及分析
需要。因为介质（氧气）管道是有压力的， 当在开启阀门时，压力大流速快。与阀门还有仪表产生摩擦，产生高热而燃烧，要是密封的话会产生爆炸的，所有用于该工况的产品都必须进行脱油、脱脂等热处理。
7. 氢燃料运输管道
氢氧化钠结块是与空气中二氧化碳反应，生成碳酸钠所致，因而要疏通管道可加稀酸（如稀盐酸），反应方程式为：Na2CO3＋2HCl＝2NaCl十H2O十CO2↑。
8. 输氢管道参数
氢碳原子比即氢碳比，是指氢碳质量比或者氢碳原子比，是反映原油化学组成的重要参数。石油中的主要成份是以直链烷烃为主，饱和烷烃含量越高燃烧能力越好。
饱和烷烃的氢含量要高于不饱和烃，氢碳比可以反映石油中不饱和烃的相对数量，氢碳比随着不饱和烃的增加而下降，能反映石油组成的变化。
