1. 货轮沉入海洋会怎么样
由于跃进号货轮的失事海域，洋流复杂，暗流涌动，再加上经验的缺乏。因此，潜水员在尝试了好多天之后，才成功的潜入海底，并确定了跃进号货轮的具体位置。
接下来，就是潜水员开始对跃进号货轮进行一次次的水下观测。终于，在历经了72人次的水下作业，在一周后，我方查清楚了跃进号货轮沉没的真相。
跃进号货轮的确是因为撞击礁石导致的沉没，至于船体前部的凹陷，也是与礁石碰撞时所产生的。而美方的潜艇也不过是恰好路过，并在失事海域看了一会热闹罢了。至于其他国家发出的一些别的猜测也不过是无中生有而已。
除了天灾外，此次灾难还有很大一部分是由于人祸。因为船上的几十人都有政治问题，并且不熟练船只的操作，所以成为货轮淹没的主要原因。
2. 货轮沉没货物会赔偿吗
新星号货船事件最后俄罗斯并没有进行赔偿，俄罗斯方面发表声明称：俄海军是被迫向“新星”号开火的，新星号沉没和多名船员失踪的责任应该由新星号船长来承担。
3. 货轮在海上坏了怎么办
船舶在海上遇到台风时，应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置，以便采取适当的航行方法，尽快远离台风中心。
判断船位的方法和应采取的航行措施如下：
1、风向顺时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的危险半圆的前半部，即危险象限，应以船首右舷顶风全速航行。
2、风向逆时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。
3、风向不变，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的进路上，应以右舷船尾受风全速航行。
4. 货轮沉船事件
货轮一般不会沉没，它有许多水密舱室和足够的排水能力，但是也有例外。我就说说上世纪六十年代沉没的跃进轮吧。
当初是触礁造成机舱大量进水，如果正确打开机舱应急吸口，开启排水泵，船舶是可以保全的，可惜的是该船的吸口阀是反牙的，你按照打开的方式去开的话，其实是关，最后将该阀杆扭断无法打开应急吸口，造成船舶沉没。
5. 货轮沉船
不多，沉船的几率很低的，特别是万吨的船安全更高。越大越安全。
轮船有很多的因素要考虑，内河、外海，暗礁、桥墩，等等因素有很多很多。
