1. 俄罗斯的海洋运输
截止到2021年底全球海运能力数据，目前高居全球第一名的是希腊，以2.22亿吨总吨位高居榜首，这个数据占据了全球总运力的21%，欧盟的60%，这也是希腊的造船业处于世界一流的原因。
排名第二的是我们中国，目前总吨位已经达到1.89亿吨，中国和韩国，日本的增长水平一直处于世界领先地位，特别是中国，按照目前发展趋势20年内超越希腊。
第三名则是我们的邻居日本，以总吨位1.72排名世界第三，第四到第十分别是美国，新加坡，挪威，德国，英国，韩国和丹麦。拍在11到20名的分别是澳大利亚，西班牙，意大利，加拿大，法国，土耳其，俄罗斯，芬兰，比利时，瑞典。
2. 俄罗斯海岸线漫长,这对俄罗斯发展海上运输有什么影响?
以莫斯科为中心的东欧平原建有放射状的铁路网，横贯东西的西伯利亚大铁路是第一条“亚欧大陆桥”的东段，俄罗 斯与周边邻国都有铁路直接沟通。
俄罗斯交通以铁路为主有多方面的原因：①俄罗斯虽然多大河，但由于封冻期长，通航期短，只有伏尔加河等少数河流运输量较大；；②俄罗斯海岸线虽然很长，但除了北冰洋的摩尔曼斯克因受北大西洋暖流影响终年不冻外，大多数海港都有较长的封冻期，，而且除北冰洋以外，其他各海域港口与外洋联系，都必须经过别国海域，对外航运十分不便；③俄罗斯领土东西绵长，工业重心在欧洲部分，而矿产、能源等自然资源主要分布在亚洲部分，国内运输主要货运流向为东西向，但河流多为南北流向，与东西货运流向不一致，要依赖于长距离的铁路运输；④俄罗斯冬季漫长，气候恶劣，铁路运输的连续性强。
3. 俄罗斯海洋运输业不发达的原因
俄罗斯北部港口很少，原因主要有： 一、海岸线基本上都位于北极圈内，纬度高，温度低，所以终年封冻，即使有无冰期，也会因为时间太短而没有经济意义。 二、岸线漫长，但缺少经济腹地。俄罗斯北部海岸线虽然漫长，可是大部分地区紧邻西伯利亚地区，人烟稀少，经济落后，所以即使沿海地带有适合建港口的地方，也会因为经济腹地几乎不存在而放弃。 三、这里也有一个摩尔曼斯克成为了著名港口，原因：尽管纬度也很高，但所处位置深受北大西洋暖流影响，又相对地距离经济中心较近（比如莫斯科地区）； 需要明白的是，随着科学技术的进步、交通运输业的发展，作为直接连接三大洲、沟通三大洋的北极地区或将成为下一个海上航运的繁忙地区。
4. 俄罗斯海上运输
俄罗斯的主要河流有：乌拉尔河、鄂毕河、伏尔加河、叶尼塞河、勒拿河。
1、乌拉尔河；
乌拉尔河起源于俄罗斯境内的乌拉尔山脉南部山地。上源沿南乌拉尔山脉东麓南流，沿途经马格尼托哥尔斯克等重工业城市，至奥尔斯克折向西流。在奥伦堡以下，纳最大支流萨克马拉河后，继续西流入哈萨克斯坦境内。于乌拉尔斯克再次转向南流，于河口大港古里耶夫注入里海。
2、鄂毕河；
鄂毕河位于西伯利亚西部，是俄罗斯第三大河，也是世界上一条著名长河。发源于阿尔泰山的比亚河和卡通河在阿尔泰边疆区的比斯克西南汇流形成鄂毕河，鄂毕河曲折向北流，最终向东注入北冰洋。鄂毕河长3650千米，以额尔齐斯河为源，河长5410千米。流域面积达297万平方千米。
3、伏尔加河；
伏尔加河又译窝瓦河，位于俄罗斯的西南部，全长3692千米 ，是欧洲最长的河流，也是世界最长的内流河，注入里海。伏尔加河在俄罗斯的国民经济和人民的生活中起着非常重要的作用，因而，俄罗斯人将伏尔加河称为母亲河。
4、叶尼塞河；
叶尼塞河是俄罗斯水量最大的河流，世界上的大河之一，是流入北冰洋的三大西伯利亚河流之一。位于亚洲北部，是西西伯利亚平原与中西伯利亚高原的分界，平原在其西，高原在其东，是西伯利亚河流中水量最丰富的河流以及流入北冰洋的最大河流。
5、勒拿河；
勒拿河，俄罗斯境内的河流之一，是流入北冰洋的三大西伯利亚河流之一。勒拿河发源于东南西伯利亚沿贝加尔湖西岸的大山之中，流往位于北冰洋拉普捷夫海滨的三角洲河口，全长4400公里世界第9位，流域面积为249万平方公里世界第8位。全年冰冻期较长。
如果看到这里，对河流还比较模糊的话，我们继续往下了解：
俄罗斯1709.82万平方千米的土地上，有诸多河流，其中主要河流有：
第一，叶尼塞河；
叶尼塞河位于西伯利亚城市克拉斯诺亚斯克以南约38公里处，是俄罗斯水量最大的河流。由源出东萨彦岭和唐努山的大、小叶尼塞河汇合而成。曲折向北流，注入北冰洋喀拉海的叶尼塞湾。全长5540公里，流域面积为270.7万平方公里，共有大小支流约2万条，主要支流分布在右岸。上游山陡谷狭，飞流瀑布、多险滩；中游除局部河段外，大部河谷较宽，水流减慢，其中有360公里为克拉斯诺亚尔斯克水库区；下游河谷宽阔，水流平缓。流域内主要为山地和高原。流域有著名的坎斯克—阿钦斯克褐煤田，下游有丰富的铜、镍等有色金属矿产资源。流域内居住着多种民族：俄罗斯人、埃文基人、图瓦人、乌克兰人、鞑靼人等。北部以渔猎、驯鹿和毛皮养殖为主，并有石墨、煤炭等采矿业；南部有加工业和制造业。重要港口有克拉斯诺亚尔斯克等。
第二，鄂毕河；
鄂毕河是俄罗斯最长的河流，位于西西伯利亚平原与东西伯利亚高原之间，源出阿尔泰山地，曲折向西北流，穿越西西伯利亚，经鄂毕湾注入北冰洋的喀拉海。沿途有额尔齐斯河、托姆河等支流注入，全长5410公里，流域面积297.5万平方公里，居于世界第六位。鄂毕河分为上、中、下游三段：从比亚河与卡通河汇合处至托姆河口为上游；从托姆河口至额尔齐斯河口为中游，河床加深变宽；从鄂尔齐斯河口至鄂毕湾为下游。河水流量在俄罗斯居第三位，仅次于叶尼塞河和勒拿河。鄂毕河水利资源丰富，水力发电潜力估计可达2500亿度。70年代已建成3个水电站。它是西西伯利亚的主要通航河道，每年通航期上游190天，下游150天。河中水产资源丰富，约有50多种鱼类，其中鸦巴沙鱼捕鱼量占全国的2/3，还有鲟鱼、“白鱼”和西伯利亚鲤鱼。流域内有多种自然带，最南部是半荒漠带，中部为沼泽、泰加林带，北部是辽阔的苔原带。河两岸森林广阔，盛产生长松、冷杉、白杨、白桦和柳树等。这里野生动物也很多，森林中常见有棕熊和山猫，松鼠、兔和海獭，麋、驯鹿及其他鹿类等。典型的鸟类是啄木鸟和松鸡。鄂毕河中游地带的石油、矿产业在俄罗斯的工业中占有重要地位。
第三，勒拿河；
勒拿河位于东西伯利亚，全长4400公里，流域面积249万平方公里，是俄罗斯最长的河流，世界第十长河流。源出贝加尔山脉西坡，沿中西伯利亚高原东缘曲折北流，注入北冰洋拉普捷夫海。从河源至维季姆河入口处为上游,维季姆河河口到阿尔丹河汇流处为中游,阿尔丹河河口以下为下游，入海处每年有约1200万吨悬移质泥沙和约4100万吨溶解物质淀积，形成苏联境内最大的河口三角洲,面积约3.2万平方公里。河水补给以冰雪融水为主,水力资源丰富,约有4000万千瓦,支流上建有马马卡斯克和维柳伊斯克水电站等。干、支河流被广泛利用浮运木筏。乌斯季库特以下可通航。下游渔业发达，主产马克鲟鱼、西伯利亚白鱼、聂利马鱼、凹目白鱼、江鳕等。流域内森林、煤、天然气、铁、金、金刚石、云母、岩盐等资源丰富。主要河港与经济中心有基廉斯克、奥廖克明斯克、波克罗夫斯克、雅库茨克、桑加尔等。
第四，伏尔加河；
伏尔加河是欧洲最大河流，全长3530公里，流域面积136万平方公里。发源于莫斯科西北面的瓦尔代丘陵，曲折南流，沿途经过加里宁、高尔基、喀山、古比雪夫、伏尔加格勒等重要城市，流入里海。因为它不与海洋相通，所以是世界上最长、流域面积最广的内流河。它约有200条支流，其中70多条通航，可以通往波罗的海和亚速海，直达莫斯科。货运量约占俄罗斯内河货运的2／3，客运量要占内河客运一半以上。在著名的港口和支流卡马河上，还建有高尔基、雷斯宾斯克、古比雪夫等大型水利枢纽工程和梯级电站。俄罗斯欧洲地区1／3领土在伏尔加河流域之内，这里聚居着全俄1／4的人口。伏尔加河流域是俄罗斯最富庶的地区之一，河水滋润着沿岸数百万公顷肥沃的土地，养育着约7000万俄罗斯各族儿女。伏尔加河的中北部是俄罗斯民族和文化的发祥地，马雅科夫斯基、普希金等俄罗斯诗人都用美好的诗句来赞美她，称她为俄罗斯的母亲河。
第五，第聂伯河；
第聂伯河是欧洲的第三大河。源出俄罗斯瓦尔代丘陵南麓，流经白俄罗斯东部及乌克兰中部，注入黑海第聂伯湾。长2200公里。流域面积为50.4万平方公里。基辅以上为上游，流经森林地带。基辅至扎波罗热为中游，流经森林草原和草原地带，河谷宽，左岸古老阶地发育明显。扎波罗热以下为下游，流经黑海沿岸低地草原地带。主要径流形成于上游，以融雪水补给为主。春汛流量较大，夏季平水位，秋季有洪水，冬季封冻。干流及其支流为白俄罗斯和乌克兰主要水运线。第聂伯河是乌克兰在境内流经1090公里。在扎波罗热建的水电站是欧洲最大的水电站之一。第二次世界大战中被德国人破坏，1947年重建。其他水库和水电站还有基辅、克列缅丘格、第聂伯罗捷尔任斯克等。普里皮亚季河以下可通行现代化大型船舶。主要货流是煤、矿石、矿物建筑材料、木材和粮食。
第六，顿河；
顿河是俄罗斯在欧洲部分的大河。源起中俄罗斯丘陵东麓，东南流，后折向西南，注入亚速海的塔甘罗格湾，长1870公里，流域面积42.2万平方公里。上游从源头起到索斯纳河口止。流经森林草原带较狭窄不对称河谷后，河床展宽。中游从索斯纳河口起至伊洛夫利亚河汇流处止，有宽广的河漫滩。中游以下流经草原带，大部分河床为齐姆良水库所占据。大坝以下至河口段为下游，河床比降很小，水流缓慢。罗斯托夫以下为顿河三角洲，面积340平方公里。主要支流有霍皮奥尔河、梅德韦季察河、北顿涅茨河等。河水补给主要靠雪水。春汛为高水位，秋冬水位最低，结冰期4～5个月。顿河流域是俄罗斯工农业发达地区。齐姆良水电站建成后，使干流同伏尔加河、列宁运河联结起来。主要河港有乔治乌-德治、列别江、卡拉奇、伏尔加顿斯克、罗斯托夫和亚速等。
俄罗斯1709。82万平方千米的土地上，有诸多河流，其中主要河流有：叶尼塞河叶尼塞河位于西伯利亚城市克拉斯诺亚斯克以南约38公里处，是俄罗斯水量最大的河流。由源出东萨彦岭和唐努山的大、小叶尼塞河汇合而成。曲折向北流，注入北冰洋喀拉海的叶尼塞湾。全长5540公里，流域面积为270。7万平方公里，共有大小支流约2万条，主要支流分布在右岸。上游山陡谷狭，飞流瀑布、多险滩；中游除局部河段外，大部河谷较宽，水流减慢，其中有360公里为克拉斯诺亚尔斯克水库区；下游河谷宽阔，水流平缓。流域内主要为山地和高原。流域有著名的坎斯克—阿钦斯克褐煤田，下游有丰富的铜、镍等有色金属矿产资源。流域内居住着多种民族：俄罗斯人、埃文基人、图瓦人、乌克兰人、鞑靼人等。北部以渔猎、驯鹿和毛皮养殖为主，并有石墨、煤炭等采矿业；南部有加工业和制造业。重要港口有克拉斯诺亚尔斯克等。鄂毕河鄂毕河是俄罗斯最长的河流，位于西西伯利亚平原与东西伯利亚高原之间，源出阿尔泰山地，曲折向西北流，穿越西西伯利亚，经鄂毕湾注入北冰洋的喀拉海。沿途有额尔齐斯河、托姆河等支流注入，全长5410公里，流域面积297。5万平方公里，居于世界第六位。 鄂毕河分为上、中、下游三段：从比亚河与卡通河汇合处至托姆河口为上游；从托姆河口至额尔齐斯河口为中游，河床加深变宽；从鄂尔齐斯河口至鄂毕湾为下游。河水流量在俄罗斯居第三位，仅次于叶尼塞河和勒拿河。鄂毕河水利资源丰富，水力发电潜力估计可达2500亿度。70年代已建成3个水电站。它是西西伯利亚的主要通航河道，每年通航期上游190天，下游150天。河中水产资源丰富，约有50多种鱼类，其中鸦巴沙鱼捕鱼量占全国的2/3，还有鲟鱼、“白鱼”和西伯利亚鲤鱼。流域内有多种自然带，最南部是半荒漠带，中部为沼泽、泰加林带，北部是辽阔的苔原带。河两岸森林广阔，盛产生长松、冷杉、白杨、白桦和柳树等。这里野生动物也很多，森林中常见有棕熊和山猫，松鼠、兔和海獭，麋、驯鹿及其他鹿类等。典型的鸟类是啄木鸟和松鸡。鄂毕河中游地带的石油、矿产业在俄罗斯的工业中占有重要地位。勒拿河勒拿河位于东西伯利亚，全长4400公里，流域面积249万平方公里，是俄罗斯最长的河流，世界第十长河流。 源出贝加尔山脉西坡，沿中西伯利亚高原东缘曲折北流，注入北冰洋拉普捷夫海。从河源至维季姆河入口处为上游,维季姆河河口到阿尔丹河汇流处为中游,阿尔丹河河口以下为下游，入海处每年有约1200万吨悬移质泥沙和约4100万吨溶解物质淀积，形成苏联境内最大的河口三角洲,面积约3。2万平方公里。河水补给以冰雪融水为主,水力资源丰富,约有4000万千瓦,支流上建有马马卡斯克和维柳伊斯克水电站等。干、支河流被广泛利用浮运木筏。乌斯季库特以下可通航。下游渔业发达，主产马克鲟鱼、西伯利亚白鱼、聂利马鱼、凹目白鱼、江鳕等。流域内森林、煤、天然气、铁、金、金刚石、云母、岩盐等资源丰富。主要河港与经济中心有基廉斯克、奥廖克明斯克、波克罗夫斯克、雅库茨克、桑加尔等。伏尔加河伏尔加河是欧洲最大河流，全长3530公里，流域面积136万平方公里。发源于莫斯科西北面的瓦尔代丘陵，曲折南流，沿途经过加里宁、高尔基、喀山、古比雪夫、伏尔加格勒等重要城市，流入里海。因为它不与海洋相通，所以是世界上最长、流域面积最广的内流河。它约有200条支流，其中70多条通航，可以通往波罗的海和亚速海，直达莫斯科。货运量约占俄罗斯内河货运的2／3，客运量要占内河客运一半以上。在著名的港口和支流卡马河上，还建有高尔基、雷斯宾斯克、古比雪夫等大型水利枢纽工程和梯级电站。 俄罗斯欧洲地区1／3领土在伏尔加河流域之内，这里聚居着全俄1／4的人口。伏尔加河流域是俄罗斯最富庶的地区之一，河水滋润着沿岸数百万公顷肥沃的土地，养育着约7000万俄罗斯各族儿女。伏尔加河的中北部是俄罗斯民族和文化的发祥地，马雅科夫斯基、普希金等俄罗斯诗人都用美好的诗句来赞美她，称她为俄罗斯的母亲河。第聂伯河第聂伯河是欧洲的第三大河。源出俄罗斯瓦尔代丘陵南麓，流经白俄罗斯东部及乌克兰中部，注入黑海第聂伯湾。长2200公里。流域面积为50。4万平方公里。基辅以上为上游，流经森林地带。基辅至扎波罗热为中游，流经森林草原和草原地带，河谷宽，左岸古老阶地发育明显。扎波罗热以下为下游，流经黑海沿岸低地草原地带。主要径流形成于上游，以融雪水补给为主。春汛流量较大，夏季平水位，秋季有洪水，冬季封冻。干流及其支流为白俄罗斯和乌克兰主要水运线。第聂伯河是乌克兰在境内流经1090公里。在扎波罗热建的水电站是欧洲最大的水电站之一
5. 俄罗斯海洋运输的重要港口
俄罗斯从一个小小的莫斯科公国发展到全世界领土最大的国家，很重要的一个动力就是为了能找到一个位置优良不冻港，下面让我们看下俄罗斯的主要港口。
一，彼得罗巴甫洛夫斯克港
彼得罗巴甫洛夫斯克位于堪察加半岛东南岸，是俄罗斯东方的港口。由于受到日本暖流影响相对较暖，没办法纬度高，每年的12月到次年的3月份为结冰期。结冰期时沿岸冰厚0.3米，对航行有很大影响。该港不会受到其他国家限制，可以直接出入太平洋，成为俄罗斯远东海岸的重要军港，驻有太平洋舰队所属堪察加区舰队、潜艇区舰队和海军航空兵部队，是俄罗斯太平洋舰队的主要后勤补给点。
二，符拉迪沃斯托克
符拉迪沃斯托克又叫海参崴，清朝是和外东北一起被俄罗斯侵占，现在的海参崴是俄罗斯远东最大的城市，也是太平洋沿岸最重要的港口。人口达到100多万被俄罗斯人称为他们的旧金山。
符拉迪沃斯托克冬季结冰期长达100～110天，（跟彼得罗巴甫洛夫斯克港差不多）结冰期只有借助破冰船才可以通航。在夏秋两季多雾，其中6～8月平均有雾日一个半月，有时大雾还会影响航船进入港湾。这样算下来一年也没几天能正常航行。由于相对纬度较低，且位置重要，俄罗斯太平洋舰队总部位于该港口。
三，摩尔曼斯克港
摩尔曼斯克位于北极圈内，北临北冰洋。虽纬度很高，但受到世界上最强大的北大西洋暖流影响这个港口是俄罗斯临北冰洋海岸唯一的不冻港。该港口可全年通航，且直接面临北冰洋，不受其他国家限制，可以说摩尔曼斯克港是俄罗斯各项条件最好的港口。摩尔曼斯克港是俄罗斯北方最大的商港，俄罗斯最重要的北方舰队也位于该港。
四，圣彼得堡港
圣彼得堡是俄罗斯第二大城市，圣彼得堡是也是个不冻港。该港口是和欧洲交往最便利的港口，被誉为以西方交往的“窗口”。港口北边是芬兰，南边是爱沙尼亚，经过菠萝的海，穿过卡特加特海峡才能到达大西洋。经过这里的船只都会受到其他国家的监视，战争期间也容易被西方国家封锁。
6. 俄罗斯的海洋运输发达吗?
俄罗斯向中国出口肉类主要通过铁路运输方式输往中国
7. 俄罗斯海洋运输不发达的原因
俄罗斯北部港口很少，原因主要有：
一、海岸线基本上都位于北极圈内，纬度高，温度低，所以终年封冻，即使有无冰期，也会因为时间太短而没有经济意义。
二、岸线漫长，但缺少经济腹地。俄罗斯北部海岸线虽然漫长，可是大部分地区紧邻西伯利亚地区，人烟稀少，经济落后，所以即使沿海地带有适合建港口的地方，也会因为经济腹地几乎不存在而放弃。
三、这里也有一个摩尔曼斯克成为了著名港口，原因：尽管纬度也很高，但所处位置深受北大西洋暖流影响，又相对地距离经济中心较近（比如莫斯科地区）；需要明白的是，随着科学技术的进步、交通运输业的发展，作为直接连接三大洲、沟通三大洋的北极地区或将成为下一个海上航运的繁忙地区。
8. 俄罗斯的海洋运输船有哪些
答:世界上最长寿的船是106岁的船舶，她的一生经历丰富无比，一个多世纪以来，她先后担当过杂货船、朝圣者运输船、邮轮、浮动读书馆等多种“职位”，目前她被改造成了一座酒店，静静的停泊在印尼一个度假区，享受着惬意的“船生”晚年。
停泊于在印度尼西亚宾坦岛外的一个锚形海角，目前这艘已经有106年历史的散杂货船舶已经被改造成了一座五星级豪华酒店，并已正式营业，开启“船生”新篇章！
