1. 我国的海洋探测
沿海各地根据自身区位优势和特点，发展出形式多样的产业集群。如胶东半岛的海水养殖和海产品精深加工产业集群，舟山、福州等地的远洋渔业产业集群，天津、青岛等地的海水淡化及综合利用产业集群，环渤海、长三角、珠三角的海洋工程装备制造业集群和涉海金融服务业集群等等。
在过去的40年中，我国已经形成了以海洋环境监测技术、海洋资源勘探开发技术、海洋通用工程技术为主，包含20多个技术领域的海洋高新技术体系，海洋基础研究覆盖海洋各个学科并取得了一系列成就。
其中“‘向阳红10’号大型远洋调查船的制造”获国家科技进步特等奖，“中国海岸带和海涂资源调查研究报告”等项目获国家科技进步一等奖。蛟龙号共完成158次安全高效下潜作业，获国家科技进步一等奖。我国的海洋勘探事业蒸蒸日上，这对于所有人来说都是好事，愿祖国繁荣昌盛。
2. 我国海洋探测事业
沿海各地根据自身区位优势和特点，发展出形式多样的产业集群。如胶东半岛的海水养殖和海产品精深加工产业集群，舟山、福州等地的远洋渔业产业集群，天津、青岛等地的海水淡化及综合利用产业集群，环渤海、长三角、珠三角的海洋工程装备制造业集群和涉海金融服务业集群等等。
在过去的40年中，我国已经形成了以海洋环境监测技术、海洋资源勘探开发技术、海洋通用工程技术为主，包含20多个技术领域的海洋高新技术体系，海洋基础研究覆盖海洋各个学科并取得了一系列成就。
其中“‘向阳红10’号大型远洋调查船的制造”获国家科技进步特等奖，“中国海岸带和海涂资源调查研究报告”等项目获国家科技进步一等奖。蛟龙号共完成158次安全高效下潜作业，获国家科技进步一等奖。
3. 我国的海洋探测器有几种
2020年7月23日12点41分，我国国家航天局在海南文昌航天发射场成功利用长征五号遥四运载火箭，将我国首颗火星探测器 “天问一号”发射升空，本次发射任务取得圆满成功。
这是我国首次完全自主实施的火星探测任务，也是我国深空探测领域全新的里程碑。正因为我国火星探测起步较晚，所以才应该加倍努力，国家航天局希望能够通过一次任务，实现“环绕、着陆、巡视”3个目标，这是其他国家首次实施火星探测时从未有过的，面临的挑战自然也是前所未有。
根据国家航天局计划的发射任务要求，长征五号遥四火箭将托举“天问一号”探测器送入地火转移轨道，探测器将在地火转移轨道飞行约7个月后到达火星附近。当时机成熟时，“天问一号”将在气动阻力、降落伞减速、反推火箭制动等一系列减速方法的作用下，在火星上实现软着陆，同时开展火星科学探测任务。
据官方透露，“天问一号”探测器搭载了13种科研仪器，包括各种光谱仪、分析仪等。这些仪器预计将完成绘制火星形态和地质结构图；调查火星表面的土壤特征和水冰分布；分析火星表面的物质组成；测量电离层和火星地表环境特征以及探索火星的内部结构等五大任务。
有的人可能会感到疑惑，“天问一号”究竟有什么含义呢？据悉，这个名字来源于屈原长诗《天问》，屈原在诗中写道：“九天之际，安放安属？隅隈多有，谁知其数？天何所沓？十二焉分？日月安属？列星安陈？”。这首诗表达了中华民族对太空和自然探索的文化传承，追求科技创新是永无止境的。
对我国而言，“天问一号”探测器发射成功的意义不可谓不重大。此前，我国已经完成了四次探月任务，但这些都还属于地月系统内探测的范畴。而本次“天问一号”探测器是我国首次展开深空探测活动，一旦成功，将标志着我国在深空探测领域取得了重大进展，并为未来的火星采样返回和木星探测等深空任务打下基础。
4. 我国海洋探测事业有哪些成就
1“华龙一号”全球首堆商业运行
我国自主三代核电技术跻身世界前列
上万名建设者常年奋战，5300多家设备制造企业大力协同，自2015年5月开工以来，“华龙一号”全球首堆便开始了“加速跑”，并终于在5年多后交出成绩单。
1月30日，“华龙一号”全球首堆——中核集团福建福清核电5号机组投入商业运行，标志着我国在三代核电技术领域跻身世界前列。
2021年1月30日拍摄的“华龙一号”核电机组福建福清核电5号机组。
“中国成为继美国、法国、俄罗斯等国家之后真正掌握自主三代核电技术的国家。”中核集团党组书记、董事长余剑锋说，作为中国高端制造业走向世界的“国家名片”，“华龙一号”是当前核电市场上接受度最高的三代核电机型之一。
由科技自立自强“打底”产生的一系列数据，可以为“华龙一号”这一地位做注脚：设计寿命为60年，反应堆采用177堆芯设计，堆芯设计换料周期18个月，创新采用“能动和非能动”相结合安全系统及双层安全壳等技术，在安全性上满足国际最高安全标准要求。“华龙一号”首堆所有核心设备均已实现国产，所有设备国产化率达88%，完全具备批量化建设能力。
“‘华龙一号’全球首堆的商运，对优化中国能源结构、推动绿色低碳发展，助力碳达峰、实现碳中和目标具有重要意义。”余剑锋所言非虚，据悉，“华龙一号”每台机组每年可发电近100亿千瓦时，能满足中等发达国家100万人口的生产和生活年度用电需求，同时相当于减少标准煤消耗312万吨、减少二氧化碳排放816万吨，相当于植树造林7000多万棵。
2
“海牛Ⅱ号”下钻231米
刷新深海钻机钻探深度纪录
高7.6米、“腰围”10米、体重12吨，在南海超2000米的深水成功下钻231米，刷新世界深海海底钻机钻探深度。这一纪录的创造者，是湖南科技大学牵头，我国自主研发的“海牛Ⅱ号”海底大孔深保压取芯钻机系统。
4月7日晚的这次海试，“海牛Ⅱ号”也填补了我国海底钻探深度大于100米、具备保压取芯功能的深海海底钻机装备的空白。
金永平 摄
海底钻机，是开展海洋地质及环境科学研究、进行海洋矿产资源勘探和海底工程地质勘查所必备的海洋高技术装备。
“海牛Ⅱ号”的研制，依托我国国家重点研发计划“深海关键技术与装备专项”课题，研制作业水深不少于2000米、钻进深度不低于200米、保压成功率不小于60%的海底大孔深保压取芯钻机系统，并最终形成一整套具自主知识产权的海底大孔深保压钻探取芯装备技术与成果，为我国海底天然气水合物勘探提供装备技术支撑。
“尽管它很庞大，但它潜入海底依然是很灵活的。它也是目前世界上唯一一台海底钻深大于200米的深海海底钻机。”项目负责人、湖南科技大学教授万步炎说。
据了解，整个海底钻机主要攻克了大孔深遥控全孔全程保压绳索取芯、智能化与专家操作系统、大容量钻管存储与钻杆快速接卸、海底钻机安全可靠下放和回收等四大技术攻关难点。
这些全新的技术，显著提高了钻机钻探效率、取芯质量、保压成功率。与此同时，钻机重量较国外同类钻机，也实现了大幅减重，大大降低了水下收放作业难度。
3
“深海一号”海中送气
年供气量可达30亿立方米
向着更深、更远的“深蓝”挺进，永远没有终点。
6月25日，我国首个自营勘探开发的1500米深水大气田“深海一号”在海南陵水海域正式投产。这标志着我国海洋油气勘探开发迈向“超深水”。
6月25日，我国首个自营1500米深水大气田“深海一号”正式投产。
“深海一号”大气田距海南省三亚市150公里，于2014年勘探发现，探明天然气储量超千亿立方米，最大水深超过1500米，最大井深达4000米以上，是我国自主发现的水深最深、勘探开发难度最大的海上深水气田。
中国海洋石油集团有限公司克服诸多挑战，高峰期在100多个工段组织5000余人、17台大型履带吊进行作业，提前18个月顺利完成陆地建造和合龙工作。
“深海一号”大气田投产后，深水天然气将通过海底管线接入全国天然气管网，年供气量30亿立方米。
国家能源局有关负责人表示，“深海一号”大气田的正式投产，是我国深水油气勘探开发取得的重要进展，是我国海洋油气事业高质量发展的重要探索，预示着我国深水油气勘探开发潜力巨大、前景广阔。
4
白鹤滩水电站首批机组投产
实现100万千瓦满负荷发电
6月28日上午，在现场沸腾的欢呼声中，金沙江白鹤滩水电站首批机组完成72小时带负荷连续试运行，正式投产发电。左岸1号机组、右岸14号机组两台百万千瓦水轮发电机组高速转动，将金沙江的水能资源转化为电能，源源不断送往华东地区。其中，右岸14号机组带100万千瓦负荷成功，这是全球首台并网发电，也是全球首台实现100万千瓦满负荷发电的机组。
6月28日，金沙江白鹤滩水电站首批机组投产发电。
白鹤滩水电站位于四川省宁南县和云南省巧家县交界处，矗立于金沙江下游干流河段上，电站总装机容量1600万千瓦，共安装16台我国自主研制的百万千瓦水轮发电机组，是实施“西电东送”的国家重大工程，是当今世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程。全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组，实现了我国高端装备制造的重大突破。
白鹤滩百万千瓦水电机组的创新，一是发电机从原来的80万千瓦跃升到现在的100万千瓦，二是水轮机采用了长短叶片转轮，同时实现了宽负荷高效稳定的运行。
白鹤滩水电站建成后，年平均发电量将达624.43亿度。全部机组将于2022年7月投产发电。电站全部建成投产后，将成为仅次于三峡工程的世界第二大水电站。
据测算，白鹤滩水电站投产后，每年可节约标煤约1968万吨，减少排放二氧化碳5160万吨、二氧化硫17万吨。届时，白鹤滩水电站将与三峡工程、葛洲坝工程，以及金沙江乌东德、溪洛渡、向家坝水电站一起，构成世界最大的清洁能源走廊。
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时速600公里高速磁浮下线
仅3分半钟从零加速到时速600公里
硬朗飘逸的双侧堆叠棱线、独特的“抱轨”结构、更强大的爬坡能力……7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
时速600公里，这是当前可实现的“地表最快”交通工具。因此，高速磁浮也被形象地称为“贴地飞行”。
10月27日，在“十三五”科技创新成就展上，时速600公里高速磁浮列车“实车”吸引了众多参观者。
“时速600公里高速磁浮交通系统采用的是成熟可靠的常导技术。”高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说，它的基本原理，是利用电磁力来实现列车“无接触”运行。
车辆底部的悬浮架装有电磁铁，与铺设在轨道下方的铁芯相互吸引，产生向上的吸力，从而克服地心引力，使车辆“悬浮”起来，再利用直线电机驱动列车前行。
“高速磁浮运行时，通过精确控制电磁铁中的电流，车体与轨道之间始终保持约10毫米的悬浮间隙。”丁叁叁说。
高速磁浮这种无接触的运行方式，取代了传统轮轨的机械接触支承，从根本上突破了传统轮轨关系的约束，因而可以达到更高的运行速度，实现时速600公里的极速“凌空飞行”。
由于不受轮轨黏着限制，高速磁浮还具备更强的加减速能力。轮轨高铁加速到时速350公里需要6分钟，而高速磁浮从零加速到时速600公里，只需3分半钟。快起快停，使它能更加充分地发挥速度优势。
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海洋“双星”投入业务化运行
形成海洋观测卫星组网业务化运行能力
上天入地，舍我其谁。7月29日，海洋一号D卫星和海洋二号C卫星正式交付自然资源部投入业务化运行，这标志着我国海洋观测卫星组网业务化运行能力基本形成。
海洋一号D卫星和海洋二号C卫星分别于2020年6月和9月发射，国家卫星海洋应用中心会同卫星、测控、地面、应用等各系统建设单位，在自然资源、生态环境、水利、农业农村、应急管理和气象等领域开展了行业应用测试，顺利完成全部在轨测试内容。
2021年5月19日12时03分，由航天科技集团五院抓总研制的海洋二号D星在酒泉卫星发射中心由长征四号乙运载火箭成功发射。
海洋一号D卫星与已发射的海洋一号C卫星组成我国首个海洋业务卫星星座，上下午组网观测，填补了我国海洋水色卫星下午观测数据的空白，大幅提高了全球海洋水色、海岸带资源与生态环境、大洋船舶位置的观测覆盖能力与观测时效，已经在我国绿潮、浒苔、海上养殖、海冰、台风、溢油等预报监测工作中开展应用服务。
海洋二号C卫星与已在轨运行的海洋二号B卫星以及后续发射的海洋二号D卫星组成我国首个海洋动力环境卫星星座，大幅提高了我国海洋动力环境要素全球观测覆盖能力和时效性。
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用一氧化碳合成蛋白质
工业化条件下合成收率达85%
在人工条件下，利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）大规模生物合成蛋白质，长期以来被国际学术界认为是影响人类文明发展和对生命现象认知的革命性前沿科学技术。
10月30日，中国农业科学院饲料研究所传来好消息。
当日，该所宣布在全球首次实现从一氧化碳到蛋白质的合成，并已形成万吨级工业产能。这一举突破了天然蛋白质植物合成的时空限制，为弥补我国农业最大短板——饲用蛋白对外依存度过高提供了国之利器，同时对促进国家“双碳”目标实现深具意义。
乙醇梭菌蛋白生产工艺流程。中国农科院饲料所供图
中国农业科学院饲料所与北京首朗生物技术有限公司经多年联合攻关，突破了乙醇梭菌蛋白核心关键技术，大幅度提高反应速度，创造了工业化条件下一步生物合成蛋白质收率最高85%的世界纪录。
该项研究以含一氧化碳、二氧化碳的工业尾气和氨水为主要原料，“无中生有”制造新型饲料蛋白资源乙醇梭菌蛋白，将无机的氮和碳转化为有机的氮和碳，实现了从0 到1的自主创新，具有完全自主知识产权。
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中老铁路建成通车
全线采用“中国标准”
四季盛开占芭花、并以此为国花的老挝，80%为山地和高原。特殊的地理位置与滞后的交通，曾严重制约着老挝的经济发展。
12月3日，随着全长1035公里的中老铁路建成通车，“澜沧号”列车将一路奔驰，联入中国铁路网，驶向国际。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，是与中国铁路网直接联通的国际铁路。
动车组驶过欣合楠里河特大桥。老中铁路公司供图
作为中国“一带一路”倡议与老挝变“陆锁国”为“陆联国”战略对接项目，中老铁路是两党两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目。
中老铁路位于横断山脉南延段，起自中国云南昆明、终到老挝万象，线路穿越三山、横跨四水，山高谷深，最高点与最低点相对高差达2900米，地形条件极为复杂。
中老铁路是一条科技之路，通过科技创新攻克了一个个世界技术难题。
友谊隧道位于中老边境，是中老铁路唯一的跨境隧道。“隧道局部含盐量高达80%以上，对隧道结构腐蚀性大，国内外罕见。”中国中铁二局集团玉磨铁路项目部副经理潘福平说，为攻克罕见的地质难题，建设单位先后邀请隧道、地质、材料等方面的专家研讨，确定了“注浆堵水、全包防水、圆形多层结构、强化材料防腐”的设计方案。最终研发的混凝土达到实体强度指标要求，攻克了岩盐高侵蚀性世界难题。
中老铁路沿线所有设备全部由中国自主研制，从特种桥梁到超长铺轨车的精准铺路，再到“澜沧号”全部采用“复兴号”列车技术，以及中国铁路列控系统的全线加持，无一不体现中国铁路建设者们的智慧及“中国力量”。
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首款新冠特效药获批
为患者赢得10天黄金救治期
新冠病毒依然在全球肆虐，拥有针对性的临床有效用药变得重要而迫切。值得欣喜的是，前不久传来了好消息。
12月8日，我国首款自主知识产权新冠病毒中和抗体联合治疗药物获批。该联合用药由清华大学、深圳市第三人民医院和腾盛博药合作研发。
12月9日，清华大学教授张林琦在新闻发布会上展示我国首款新冠特效药样品。人民视觉供图
此次获批的联合用药安巴韦单抗与罗米司韦单抗（BRII-196/BRII-198）为救治抢下了更多时间。与国际上其他新冠治疗用药相比，该联合用药给出了长达10天的黄金救治期。三期临床试验的最终结果显示，无论患者是症状出现后的1—5天（早期）前往门诊治疗，还是6—10天（晚期）才开始接受治疗，住院和死亡率均显著降低。这为新冠患者提供了更长的治疗窗口期。
“与欧美已获批紧急使用的新冠抗体药相比，我们是唯一进行了变异株感染者治疗效果评估并获得数据的。”研发团队负责人、清华大学医学院教授张林琦说。
据介绍，美国FDA此前对这两株抗体组合方案主要变异病毒株的活性已经进行了鉴定，结果显示BRII-196/BRII-198抗体组合方案对全部国际主要突变株阿尔法、贝塔、伽马、伊普西龙、德尔塔、兰姆达、缪保持敏感。
为了延长药效，研究团队还经过基因改造，延长药品半衰期，使其在人体体内有效作用时间长达数月。此外，应用生物工程技术，抗体介导依赖性增强作用的风险也大大降低。
此外，腾盛博药正在全球其他成熟和新兴市场积极推进安巴韦单抗/罗米司韦单抗联合疗法的注册申请工作，以获得市场准入。
5. 我国的海洋探测事业的知识
海洋侦测，又称海洋探测，利用各种现代化技术及传感器对海洋环境进行侦查与探测。海洋侦测工程与装备是进行海洋开发、控制、综合管理的基础。目前用于海洋研究的传感器主要有:海色传感器、声纳传感器、惯性传感器、红外传感器、微波高度计等。
6. 我国的海洋探测器
红外线探测器用途
1、气象预测
因为有风云系列气象卫星、海洋系列卫星昼夜监测，发送卫星云图，所以台风预测越来越准确。尤其是卫星上的红外探测器组件，做成遥感仪器放在卫星上，才能够观测得到各种成像。
2、对地成像
红外探测器规模越大看得越清楚，大规模就是像素做的多，目前规模最大的是美国做的6400万像素。汶川地震时中美协商，请美方派卫星在汶川上空观测灾情。
红外线探测器用途
3、军事侦察
红外侦察分为地面、海面、空中和空间侦察。空间侦察主要指：利用侦察卫星上的红外遥感设备，从空间轨道上对目标实施侦察和监视。我国商用卫星已能够拍到美国军用造船厂的清晰图片。
4、环境监测
2011年日本福岛核电站事故，放射性物质泄漏，美国海洋与大气管理局公布污染海水流向预测结果图，正是基于红外成像做出来的。而要做到精确识别，就需要红外探测器结构更复杂，做成多室器件，利用不同通道的不同波长来识别。
5、机场安检
科学家正致力于将探测器的波段扩充到太赫兹。因为太赫兹波有一定的透射深度，所以在成像方面有重要应用，比如机场安检、国防、地沟油检测等。在太赫兹人体安检仪前，恐怖份子隐藏的武器显露无遗。
6、智慧医疗
智能化探测器件应用是光学系统重要发展方向。将来的智慧地球、智慧城市以及智慧医疗等，都依赖于传感器、探测器及它的分析。例如，给民航机长穿上具有传感器的可穿戴设备，将心电图随时送到分析中心，就能根据模型分析心电图是否正常，从而预防空难。
7、正经玩儿
红外探测器现在侧重使用的材料是碲镉汞，但它的缺点是在77K（-196.15℃）工作。某商家研制了室温下工作的红外探测器，但是分辨率较低，于是通过应用程序与手机连接，开发了红外拍照功能。如果探测器能达到室温工作，且分辨率足够高，工业上会有很多用处。智能手机成了红外探测仪。
7. 我国的海洋探测器叫什么
太平洋是世界上最大、最深、边缘海和岛屿最多的大洋，平均深度3957米，最大深度11034米，海洋最深处为马里亚纳海沟-11034米。
印度洋是世界的第三大洋，平均深度仅次于太平洋，位居第二，平均深度为3839.9米，最深为9074米。
大西洋是世界第二大洋，平均深度3627米，最深处波多黎各海沟深达9219米。
阿拉伯海位于非洲之角与亚洲南部之间，为印度洋的一部分。阿拉伯海平均深度2734米，最深处为5203米。
塔斯曼海位于新西兰以西，澳大利亚以东，是西南太平洋的边缘海，最大深度为5943米，平均深度为2705米。
加勒比海是位于西半球热带的大西洋海洋，最大深处7680米，平均深度2491米。
珊瑚海位于太平洋西南部海域，最大深处9175米，平均深度2394米。
日本海位于太平洋西北部、亚洲大陆和日本群岛之间，中国古代称为鲸海，最大深处3742米，平均深度1752米。
白令海位于太平洋北端的水域。它将亚洲大陆（西伯利亚东北部）与北美洲大陆（阿拉斯加）分隔开。平均水深1636米，最大水深4773米。
地中海是欧洲、亚洲和非洲之间的一块海域，最深处为希腊南面的爱奥尼亚海盆5121米，平均深度1450米，同时也是世界上最大陆间海。
黑海是欧洲和亚洲之间的一个内陆海，其处在内陆之中，最大深度为2210米，平均深度1271米，形似椭圆形。
北冰洋位于地球最北端，绝大部分水域在北极圈以内，是地球四大洋之一。北冰洋最大深处5449米，平均深度1225米。同时也是世界上唯一无人定居的大洋。
南海，位于中国大陆的南方，最深处为5559米，平均深度1212米。南海是中国的最大外海。
鄂霍次克海是太平洋西北部的边缘海，最大深度为3521米，平均深度为839米。
马里亚纳海沟，又称“马里亚纳群岛海沟”，是目前所知地球上最深的海沟，该海沟地处北太平洋西部海床，靠近关岛的马里亚纳群岛的东方，该海沟为两个板块辐辏俯冲带，太平洋板块在这里俯冲到菲律宾板块（或细分出的马里亚纳板块）之下。
马里亚纳海沟在海平面以下的深度已经超过珠穆朗玛峰的海拔最高处。
马里亚纳海沟位于11 20′N，142 11.5′E，即于菲律宾东北、马里亚纳群岛附近的太平洋底， 亚洲大陆和澳大利亚之间，北起硫黄列岛、西南至雅浦岛附近。其北有阿留申、千岛、日本、小笠原等海沟，南有新不列颠和新赫布里底等海沟，全长2550千米，为弧形，平均宽70千米，大部分水深在8000米以上。最深处在斐查兹海渊，为11095米，是地球的最深点。这条海沟的形成据估计已有6000万年，是太平洋西部洋底一系列海沟的一部分。
地球上最深的地方在日本旁边，也就是马里亚纳海沟，全长2550千米，平均宽70千米，曾探明最深11034米，是目前发现的全球海洋最深的地方，是少有的人类禁区之一。
太平洋是世界上平均深度最深的大洋，平均深度3900多米，而马里亚纳海沟又是太平洋之最。在上世纪五六十年代，前苏联首先测到这片海域最深深度11034米（36201英尺），此后英美等国家也在此测得，确认了这全球海洋最深的地方。不过英美测到的最深深度是10900米左右，前苏联测得的数据因为再也没能重现，因此被认为不做准。不过今年我国奋斗者号成功坐底马里亚纳海沟，测得深度10909米，和英美曾经测得的结果相近，不过前苏联测得的结果也比较接近。原本它被称为马里亚纳海凹，原因就在于这处就是个巨大的凹陷深沟，类似于倒立的山形。
马里亚纳海沟之所以可以这么深，原因在于处于亚欧大陆和太平洋板块之间，板块由于地球地幔下岩浆的活动，岩浆也有剧烈的对流运动，而岩浆又十分粘稠，对地壳有相当强烈的冲击，导致地壳的运动。两块大陆往一块怼，海洋板块由于岩层密度更大、所处的位置更低，所以向大陆板块下俯冲，海洋板块向下弯曲，而大陆板块在交界处也因为岩层巨大的摩擦力也被向下拉，于是形成了巨大的岛弧构造，日本列岛就是在这种冲击中形成，而这种冲击也造就了世界上最深的海域，长度两千多公里、宽度七十多公里，大约自6000万年前开始构造。
各国测得的海沟深度不大一致，除了由于探测技术不同的原因，还可能有海沟自身的原因。如今的趋势是太平洋板块还在向大陆板块下俯冲，所以日本岛弧构造还有继续抬升的趋势，未来日本的面积可能会进一步扩大，而不是网传的日本会在一场地震中沉没，而这种俯冲的趋势还会改变海沟的深度。如今它的深度变化虽然不是很明显，但是应该还在变化，所以会导致测得的数据不同，但大差不差，目前测得的深度都在11000米左右。而未来这种俯冲的趋势或许会停止甚至反向，也就是马里亚纳海沟的发育可能会完全变样。
在非洲大陆上就有一个巨大的深沟，就是著名的东非大裂谷，未来两大板块的分离没有了板块挤压、大陆褶皱变形的趋势，拉开之后也可能在马里亚纳海沟的基础上再拉出一道深沟，造就更深的海洋。
