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世界各国海洋面积(世界各国海洋面积低于三百万平方公里的有哪些国家)

来源:www.ascsdubai.com   时间:2023-03-08 18:18   点击:184  编辑:jing 手机版

1. 世界各国海洋面积低于三百万平方公里的有哪些国家

印度尼西亚

印度尼西亚位于亚洲东南部,地跨赤道,与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤,与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望。

印度尼西亚地跨赤道(12°S-7°N),其70%以上领地位于南半球,因此是亚洲南半球最大的国家(东帝汶也是南半球国家)。经度跨越96°E到140°E,东西长度在5500千米以上,是除中国之外领土最广泛的亚洲国家。

印尼是世界上最大的群岛国家,由太平洋和印度洋之间约17508个大小岛屿组成。陆地面积约190.4万平方千米,海洋面积约316.6万平方千米(不包括专属经济区)。北部的加里曼丹岛与马来西亚隔海相望,新几内亚岛与巴布亚新几内亚相连。东北部面临菲律宾,西南部是印度洋,东南与澳大利亚相望。海岸线总长54716千米。

2. 海洋面积约为300万平方千米相当于多少个标准足球场

  杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100km。总投资约107亿元,设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000吨;南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥,通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里,投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里,投资额17.8亿元;南岸接线55.3公里,投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约140亿元,实际建设工期43个月。   大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥,双向6车道,设计时速100公里,设计使用寿命100年,建设期限5年。建成后,宁波杭州湾大桥将成为世界上最长、工程量最大的世界第一跨海大桥。   大桥设南、北两个航道,其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准为3.5万吨级轮船;南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准为3000吨级轮船。其余引桥采用30米至80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南引桥3大块,其中海上部分桥梁长32公里。   杭州湾跨海大桥在设计中还首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤的美学理念,兼顾杭州湾复杂的水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素,确定了大桥总体布置原则。"长桥卧波"最终被确定为宁波杭州湾大桥的最终桥型。根据设计方案,大桥在海面上有4个转折点,从空中鸟瞰,平面上呈"S"形蜿蜒跨越杭州湾,线形优美,生动活泼。从立面上看,大桥也并不是一条水平线,而是上下起伏,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。   此外,杭州湾跨海大桥所独有的海中平台堪称国内首创。南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1万平方米的海中平台,足有两个足球场面积。该平台在施工期间将作为施工平台,是海中施工的据点。大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一高高的观光塔,既可俯瞰波涛汹涌的大海,饱览海上风光,也可以一览大桥雄姿。整个海中平台以匝道桥连通大桥,距离大桥约有150米左右。   另外,这座海上"长虹"还将是我国第一座"数字化大桥"。科研单位将建立一套大桥设计、建设及养护的科学评价体系,把杭州湾跨海大桥建成"数字化大桥"。整座大桥将设置中央监视系统,平均每公里就有1对监视器,整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的"眼"中。这样,不仅大桥可进行科学合理的维护管理,而且大桥"身体"的健康状况也在适时掌握之中。   据悉,杭州湾跨海大桥不同于普通大桥的特别之处,是在设计时考虑到了两个安全因素:一是高速公路车辆通行安全因素,通常直段不能太长;二是桥下船舶航行安全因素,减少建桥对水流的影响,保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直。这些也是桥形呈"S"形的主要原因,同时也使得跨越杭州湾天堑的这条东方巨龙更加迷人。   杭州湾跨海大桥于2003年11月4日开工,于2007年6月26日15时40分全线贯通,2007年11月30日完成桥面铺装,2008年5月1日建成通车。   大桥亮点   大桥36公里的长度,使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥,而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。   据初步核定,大桥共需要钢材76.9万吨,水泥129.1万吨,石油沥青1.16万吨,木材1.91万立方米,混凝土240万立方米,各类桩基7000余根,为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制,大型平板车梁上运梁的工艺,开创了国内外重型梁运架的新纪录。   水中区引桥70米*16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案,单片梁重达2180吨,为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩长约80米,总数超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。   在南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1.2万平方米的海中平台。该平台在施工期间,将作为海上作业人员生活基地,海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

3. 300万平方公里海洋国土

我国海洋国土面积是299.7万平方公里

海洋国土又称蓝色国土,是一个沿海国家的内水、领海和管辖海域的形象统称。管辖海域包括领海以外的毗连区、专属经济区、大陆架、历史性海域或传统海疆等。近代史以前,“金戈铁马”曾是强大帝国的代称。1840年后,沿海国门的多次洞开,中国在“塞防”与“海防”之争的杂音中开始关注海洋。蓝色国土理念早已被浇灌得根深蒂固。

中国拥有960万平方公里国土。中国全民都应该形成一个概念,我们还有300万平方公里的蓝色国土。中国的蓝色国土,包括渤海全部、黄海、东海和南海的一部分、台湾岛的周边海域及国际海底区域的一部分。总面积约近300万平方千米,相当我们陆地领土的30%。蓝色国土较多出现于科普读物或文学作品中,它与国家领土或领海的法律地位不同。

4. 海洋面积300万什么

中国领海为邻接其陆地领土和内水的一带海域,宽度从领海基线量起为12海里;海域面积约473万平方公里。

根据1982年《联合国海洋法公约》的规定,整个海洋可划分为内水、领海、群岛水域、毗连区、专属经济区、大陆架、公海和国际海底区域等海域。其中,领海和内水属于国家领土的范围,而毗连区、专属经济区和大陆架则组成国家管辖区域。

中国主张12海里领海权,即领海的宽度从领海基线量起为十二海里,12海里外就不是中国领海。

大家常说的300多万是指专属经济区和大陆架的面积。

专属经济区,为领海以外并邻接领海的区域,从测算领海宽度的基线量起延至二百海里。

大陆架,为领海以外依本国陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土;如果从测算领海宽度的基线量起至大陆边外缘的距离不足二百海里,则扩展至二百海里

5. 我国300多万平方公里的海洋国土

中国海总面积493万平方公里,其中,中国领海(管辖海域)约300万平方公里。

中国海以台湾海峡为点而分为两大部分:东中国海包括渤海(中国的内海)、黄海(中国和朝鲜-韩国共有)、东海(周围多国,大于中国东海);南中国海相当于一般说的南海(面积368万),大于中国南海(210万平方公里,在九段线内)。

亚洲海域的便称(不是主权名称)系列是:日本海、朝鲜海峡、中国海、菲律宾海、泰国湾、新加坡海峡(周围三国所有的)、马六甲海峡、缅甸海、孟加拉湾、印度洋、阿拉伯海、阿曼湾等。

名称来源

国际便称

"中国海"(China Sea):最早是英国等称呼中国周边的广大海域,后来成为国际地理名称。比如1923年英国海军部出版的《中国海指南》一书,就如日本海、印度洋一样,是方便记忆的纯粹地理称呼。

国际上一些海域冠某国名或民族名,是方便记忆的便称型国际地理标识(不是国家主权名称),亚洲的:日本海、朝鲜海峡、东中国海(不等于中国东海)、菲律宾海、南中国海(不等于中国南海)、泰国湾、新加坡海峡(不是新加坡的而是周围三国所有)、马六甲海峡(不是马六甲城市的而是多国所有)、缅甸海、孟加拉湾、印度洋、阿拉伯海、阿曼湾、波斯湾。另外,英吉利海峡(法国也有领海)、墨西哥湾、台湾海峡(大陆也有份)等等,也是方便称呼。

范围

国际地理学上,中国海北接日本海、东接菲律宾海、南接爪哇海、西接缅甸海(新加坡海峡之西就属缅甸海及其所在的印度洋了)。中国海总面积493万平方公里,其中,中国领海(管辖海域)约300万平方公里。[1]

中国海以台湾海峡为点而划分为东中国海与南中国海。南中国海区域相当于一般说的南海,东中国海区域包括渤海(中国的内海)、黄海(中国和朝鲜-韩国共有)、东海(周围多国)。

地理位置

泛指中国周围濒临的海(有的是领海),渤海、黄海、东海和南海的总称。四海相连,环布亚洲大陆东南部。北面和西面濒临中国大陆、中南半岛和马来半岛,东、南以朝鲜半岛、日本九州岛、琉球群岛、台湾岛、菲律宾群岛与太平洋相邻,南至大巽他群岛,跨暖温带、亚热带和热带,面积493万平方公里,其中,中国领海(管辖海域)约300万平方公里。

6. 300万平方公里海域

我国拥有300万平方公里的海洋国土,18000公里的海岸线及6000多座岛屿,丰富的海洋资源为我国的经济发展提供了巨大的推动力。根据《2018年中国海洋经济统计公报》的数据,2018年中国海洋经济总产值已经高达8.34万亿人民币,占到国内生产总值的9.3%。尽管与发达国家海洋产业占比15%—20%仍有一定差距,但这同时说明了中国的海洋产业仍然具有巨大的发展前景。

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