1. 海洋石油118有多长多宽多高?
问题应该问的是50公斤的液化石油气瓶尺寸。按液化石油气瓶制造标准，50公斤钢瓶型号为两种，分别是ysp118型和Ysp118-Ⅱ型，这两种型号钢瓶尺寸基本一样，钢瓶内直径400mm，设计壁厚2.9mm，名义壁厚3.5mm，钢瓶高度1200mm，最大充装量为49.5公斤。
2. 海洋石油118 恩平油田水深
陈白沙祠 在江门市郊白沙村。为纪念明代著名理学家陈白沙（名献章）而在其故居碧玉楼基础上扩建，始建于明万历十二年（1584年），后经重修。祠内正中为陈白沙塑像，旁有用白沙手迹刻的匾联和碑刻。门前木石结构“贞节”牌楼，立面三间，四柱三楼。是广东现存的精巧明代牌楼。祠内有春阳堂、贞节堂、崇正堂、碧玉楼等，均为粤中地区常见的“三间两廊”式平面布局的建筑。 茶庵寺 在江门市郊外海镇五马归槽山麓。据《新会县志》载：五马归槽山“山顶产茶，味特佳。茶今缺种矣”。相传唐中宗神龙初年，著名天文学家唐高僧一行漫游至新会，因喜五马归槽山，故在山麓搭建茅庵，白天种茶，晚上观测天象，绘制星图。明万历年间（1573-1620），把旧茶庵改建为砖木结构的寺院。后人又在寺中增设六祖像，故也称六祖寺。寺为二进院落四合院式布局，建筑面积约220平方米。寺前有“小朱明洞”(朱明洞为罗浮山上一个著名的道教洞府)、石牌坊和“无叶井”等古迹。无叶井相传为一行所凿，井径盈尺，深5尺多，泉水甘美，绿树成荫，但落叶从不坠入井中，故名。 台山市 石花山 在台山市北郊。山上巨石嵯峨，望之如花。山顶最高处一石如人卓立，故又名石人山。古人以石人之上有一树，翠冠高耸，称此景为“石人耸翠”。 石笔潭 在台山市蛮陂头之北。潭中石笔高数丈，像毛笔倒竖水中，直指蓝天。石笔前面山势紧迫，有小石潭，后面别有洞天，山谷中到处巨石夹清流，两边高山壁立，飞瀑直落，形成后潭。水深不见底，几丈高的瀑布落下也不见浪花。 香头坟 在台山市附城黄牛拉车山上。是南宋义士伍隆起的坟墓。伍隆起为台山天江镇沙涌村人，南宋祥兴元年（1278年），当元兵迫近台山时，他变卖家产，起兵保家勤王，不幸被内奸刺死，割去头颅。南宋丞相陆秀夫命人用香木刻制其头颅，续成全尸安葬。世人称作香头坟，附近村庄称作香头坟村。 三合温泉 在台山市。 凌云塔 在台山市台城镇。 上川飞沙滩 在台山市上川镇上川岛中部东侧。 下川王府洲 在台山市。 台山温泉 在台山市。 新会区 龙兴寺石塔 在新会第一中学校内。塔为仿木色楼阁式，用石分段砌成，平面八角，实心，5层，高3.94米。建筑年代属隋唐时期，为广东现存最早的石塔之一。 圭峰山 在新会市区北面诸山之总称。包括许多山峰、丘陵和峡谷，方圆40里。山势奇伟，树木葱郁。这里有玉湖，占地8万平方米。山之东南坡有玉台寺，为当地名刹。 小鸟天堂 在市郊天马村天马河之中。是一株枝叶婆娑、根茎相连的巨大古榕树，覆荫面达1万平方米。四面环水，数以千计的鹭鸶栖息其间。白鹭、麻鹭日间觅食，夜间归来。灰鹭夜出，晨早归来，漫天鸟群翱翔回旋。四十年前，巴金写了《鸟的天堂》游记，因以得名。 崖门 在新会市区南40公里。为珠江出海口之一。海河交汇，奇石耸立。至元十六年（1279年）元将张弘范追击南宋帝赵昺君臣至崖门一带，南宋军苦战兵败，丞相陆秀夫背著年仅9岁的宋帝昺在御舟投海殉国。明代御史徐瑁为纪念南宋帝君臣，把奇石上原刻的“镇国大将军张弘范灭宋于此”十二字凿去，改刻为“宋丞相陆秀夫死于此”九字。现石上的“宋少帝与丞相陆秀夫殉国于此”，为1962年著名诗人、戏剧家田汉所书。明弘治年间（1488-1505）为纪念杨太后、文天祥、张世杰、陆秀夫等人而修建大忠祠、全节庙（亦称慈元庙）、义士祠和杨太后陵墓等。1939年日本侵略军毁坏了祠庙。建国后重建了部分建筑。 崖门炮台 前扼新会崖海，后枕山丘。崖门向为广东海防要地，宋、明均派兵戍守。现炮台建于1842年前后，巍然险峻，雄伟壮观。炮台依山分二层，平面呈弧形，上层设炮位23处，下层设炮位22处。现有铁炮3门，系清道光二十二年（1842年）佛山铸造。 镇山宝塔 在圭峰山南麓。建于明清时期。原为玉台寺塔，寺早年毁圮（近年重建），仅留此塔。塔建置在八角形台基上，全用红色砂岩刻凿而成，高2.76米。塔原在寺内，清乾隆十年（1745年）移建于山门牌坊前。是广东现存唯一的喇嘛塔。 梁启超故居 在环城镇茶坑村。梁启超（1873-1929），号饮冰室主人。广东新会茶坑村人。故居建于清咸丰、同治年间。为三合院式砖木结构平房，面积近百平方米。旁有怡堂书室，是梁启超少时读书处。 叱石 在杜阮镇。是圭峰山向北伸展的一条支脉。周围乱石累累，有卧有立，有俯有仰，酷似羊群。明末，里人黄公辅少时常游玩于此，他借用黄初平叱石为羊的神话，取“叱石”为山名。山腰树木丛中，建有叱石寺，即天目寺。依山构筑，曲径相连，故松苍翠，飞泉直下。 陈白沙墓 在杜阮镇松园村皂帽峰。陈白沙（1428-1500）明代著名理学家、书法家，生于新会白沙村（今改属江门市）。墓初在圭峰山，正德十六年（1521年）改葬今址。墓为灰砂夯筑，面积约50平方米。 开平市 荻海风采堂 在开平市三埠镇荻海茭荻咀。即“余氏名贤忠襄公祠”。是清末台山、开平两县余姓宗族为纪念余氏祖先、北宋名臣余靖而修建。始建于光绪三十二年（1906年），1914年竣工。建筑为三进院落式布局，总面积5364平方米。主体建筑为风采堂和风采楼。大殿为风火式山墙硬山顶，内部为罗马式壁拱及仿木构斗拱结构。东西两斋采用西洋建筑风格。祠内各处装饰大量运用石雕、木雕、陶塑、泥塑和铁铸等精湛的中国传统工艺。后座的风采楼，高3层，楼顶为欧洲古城堡式，装饰却为中国传统手法。是开平侨乡中西文化交流的产物，在侨乡建筑中独具一格。 合山铁桥 在开平市百合镇。 薛公岩 在开平市。 梁金山 在开平市。 翠园 在开平市。 立园 在开平市塘口村。 鹤山市 铁夫画阁 在鹤山市雅瑶镇陈山村。又名“画阁留芳”。为缅怀辛亥革命元老、鹤山籍艺术大师李铁夫而兴建。1983年12月18日落成。画阁占地1400多平方米。 东坡亭 在鹤山市古劳镇。 古榕奇观 在鹤山市。 石门瀑布 在鹤山市。 恩平市 石山元代石刻 在恩平市。 熙春塔 在恩平市。 玉带天池 在恩平市 名人: 冯如（1883-1912），广东恩平莲塘乡杏圃村人。1883年12月15日在家乡出生，十二岁随其伯母之胞弟吴英兰赴美国旧金山当童工。他“目睹美国工艺发达，心向往之。尝谓国家富强，由于工艺发达，而工艺发达，必有赖乎机器。今中国贫弱极矣，非学习机器不足以助工艺之发达。”十六岁时，冯如回乡结婚，翌年再赴美国，在纽约的一间工厂当工人，学会了制造三十多种机器。 梁思永（1904-1954年） 原藉广东省新会县，梁启超次子，1904年生于上海，一说生于日本横滨。幼年曾在日本念小学，回国后进入清华学校留美班，随后赴美国哈佛大学研究院攻读考古学及人类学，曾参加印第安人古代遗址的发掘。留学期间，他为了解国内考古情况，一度回国担任助教，在清华学校整理李济在山西西阴村史前遗址所出土的部份陶片，并写成英文专刊。 唐明照（1910-1998），外交家，中国首任联合国副秘书长，恩平市圣堂镇塘龙村人。民国19年（1930年）考入清华大学政治系，民国20年12月加入中国共产党。先后担任中共北平西郊区委委员、中共北平市委组织部部长。民国22年进入美国加利福尼亚州大学历史系研读西方近代史，转入美国共产党并相继担任美共加州大学组织部长、宣传部长和书记。民国26年参加创办纽约华侨衣馆联合会。民国28年10月起任美共中国局书记达10年之久。 梁启超：（1873~1929年），近代思想家，戊戌维新运动领袖之一 王兴（1615一1659年），广东恩平人，少不知书，任侠亡命，早年是一个被草泽推为魁桀的人物。因身材短小，勇敢精细，绰号“绣花针”。 陈开（1822-1861年），广东鹤山县维墩村人，出身贫苦，天地会领袖。他本以驾船为业， 1854年7月5日，他领导天地会众，在佛山石湾附近的大雾冈首先举起义旗。各地天地会首领，纷纷率众响应，当时，起义军以农民为最多，头裹红巾，蓄发易眼，表示反清，故称“红巾军”或“红兵”。 李铁夫（1869-1952年），原名玉田，号昭龙，鹤山县陈山村龙门里人。十八岁时赴英属加拿大，数年后入阿灵顿美术学校，这期间加入兴中会，自此取名铁夫。1908年，李铁夫到美国，协助孙中山将兴中会改为同盟会。他担任同盟会纽约分会主盟人达六年之久。 谢缵泰 谢缵泰（1872-1937年），广东开平人，生于澳洲雪梨市。1887年随父到香港，就读于皇仁书院。1895年在香港参加孙中山领导的兴中会。他业余时间潜心研制飞船，终于在1899年完成“中国号”飞船的设计工作。 余锟和 广东开平人，是旅美三十余年的机器学家，甲午中日战争后，余锟和即专心致志研制飞船，欲借此抵御外侮，振兴中华，洗雪国耻，1910年他终于在美国制成飞船一艘，并试飞成功。这艘飞船长一丈二尺，阔五尺，上悬用纺绸制造，外涂黑漆的气球一个。这是中国人制造的第一艘飞船。 ......
3. 海洋石油118模块吊装
航吊轨道一米200斤重
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种，起重机轨单重最大的是QU120可达118kg/m；重轨主要有38、43、50kg三种；轻轨主要有9、12、15、22、30kg/m等不同轨型。
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。
4. 海洋石油118是什么
50公斤气瓶的充装标准是不得超过49.5公斤，也就是说它的最大充装量是49.5公斤。题目中的50公斤气瓶应该指的是液化石油气瓶中的ysp118型，液化石油气瓶的充装量是按气瓶容积乘以充装系数来确定的。ysp118型气瓶容积是118升，液化石油气的充装系数是0.42公斤/升，由此可计算得知它的最大充装重量是118升x0.42公斤/升=49.56公斤，按照液化气充装许可规则要求，小数点后取一位有效数字，且不采取四舍五入法为49.5公斤。
5. 海洋石油118高清大图
福建是没有油田的。中国主要产石油的地方主要在内陆，福建是沿海。
福建是一个生态环境排名全国前列的省份。水环境质量方面，全省水环境质量总体保持良好水平。主要河流水质总体为优，全省12条主要河流Ⅰ～Ⅲ类优良水质比例为97.9%，同比上升1.4个百分点，其中Ⅰ～Ⅱ类优质水比例为67.8%，同比上升6.3个百分点。118个集中式生活饮用水水源，达标率为100％。主要湖泊水库水质为Ⅰ～Ⅲ类的湖库占94.7％，同比上升10.5个百分点。
6. 海洋石油118简介
恩平油田叫恩平:因为恩平油田建设在恩平，恩平是县级市。
恩平，古称“恩州”，广东省江门市代管县级市，为“五邑”之一，位于江门市西部，东与开平、台山接壤，南邻阳江，西接阳春，北连云浮，濒临南海。
恩平油田，全称为中海油恩平油田群。位于中国南海东部海域，恩平油田群包括4个油田分别是惠州25-8油田、油田是恩平24-2、西江24-3和番禺10-2/5/8。所产石油将被输送到一艘浮式生产储油卸油轮装置（FPSO）-海洋石油118上，它由大连船舶重工建造。
7. 海洋石油118邮轮
你好。早期的输油管道
1859年8月27日，美国宾夕法尼亚的泰特斯维尔诞生了美国第一个油田。最早的盛油工具是装啤酒的木桶。各个石油生产商雇用马车，把一桶桶原油运到河边，装上平底驳船，沿阿列汉尼河顺流而下，到达匹茨堡炼油厂。在油区里用马车拉运原油，从井口拉到河边，每桶的运费高达2.5～5美元。怎么把这笔运费节省下来呢?
有一个采油生产商，名叫赛缪尔·范·赛克尔(Samuel Van Syckle)，在油区里铺设了第一条管道来输油。这是用螺栓把一根根2英寸(约5.08厘米)直径的熟铁管连接起来，从皮托尔镇(Pithole City)到米勒农场火车站，全长5英里(约8千米)，埋入地下2英尺(约0.5米)深。首站上用2台蒸汽机带动的泵压送，日输油量800桶(约40000吨／年)，每桶油的运费才l美元。于是，油田上很快铺满了集输管道。
但是，埃克森公司《发现的100年》画册上说，宾州最早的输油管是木制的。《石油、金钱、权力》一书也说，1863--1865年运油最便宜的是木制管道。
其实，中国人早在1000多年前在四川自流井地区就已经使用竹、木管道来输送天然气和卤水。这种管子叫“笕”或“枧”。中间挖空的竹子或木头，外面缠上竹篾条，用桐油和石灰把缝隙涂上，作为连接、加固和防止渗漏。以上讲的是油田或气田内部的管道。
最早的第一条外输管道，或叫做“长输管道”，是宾夕法尼亚产油区的一部分石油生产商联合建造的“潮水”(Tide Water)管道。它建于1879年5月，从宾州的格里维尔到威廉港，全长90英里(约145千米)，管径6英寸，日输油能力10000桶(约50万吨／年)。管道翻越了阿列汉尼山脉。
《石油、金钱、权力》一书称，这是“全世界第一条长途输油管线”。但是，美国油气杂志(OGJ)美国石油工业100周年专辑报道：“世界第一条管道干线是1874年建成的从宾夕法尼亚油田到匹茨堡的管线，属于哥伦比亚管道公司，管子直径76.2毫米，全长60英里(约96.5千米)，日输能力3500桶(约17.5万吨／年)。当时宾夕法尼亚铁路公司为阻挡它建成，不允许它穿越铁路。为此，只得在铁路两侧各建一座终端，在铁路上方架起高架桥。”
1907—1910年，在美国，从俄克拉何马州产油区到得克萨斯墨西哥湾海滨建成了两条8英寸(约20厘米)的输油管道。
1923年，从怀俄明州的茶壶山到中陆地区建成了一条管径10英寸(约25.4厘米)和12英寸(约30厘米)的输油管道。
现代输油管道的开始
20世纪20年代末焊接技术的诞生，使管道和储罐建设进入了飞速发展的时期。
1941年珍珠港事件后，美国对日作战，抽调了大量油轮到西海岸。与此同时，德国大规模开展潜艇攻击，重点打击美国的油轮。1942年前4个月，美国有48条油轮被击沉，美国的石油运输发生严重困难，因为东海岸所需的原油和油品，绝大部分靠油轮海上运送。1940年6月，船运石油每天高达23.4万立方米，而管道运输仅0.64万立方米，铁路只运12.7万立方米。
在此情况下，1942年美国石油协调局和战时石油委员会召集67家石油公司商议。大家建议，从盛产石油的得克萨斯州朗维尤往纽约州费城地区建一条“大口径(BigInch)”输油管道，管径24英寸，全长2155千米。1942年8月3日铺设第一节管子，1943年2月19日开始南段输油。
与此同时，1943年1月26日政府批准，开工建设几乎平行的“次大口径(Little Big Inch)”成品油管道，管径20英寸(约50.8厘米)，起点为得克萨斯州的博蒙特，终点是新泽西州的贝永，全长2373千米。
这是当时世界上口径最大的原油管道和成品油管道。有的书上把这称为现代输油管道的开始。
1944年6月，为支持战争，跨越英吉利海峡建设了一条成品油管道。
到1959年，美国的原油输送管网已经发展到16万英里(约25.7万千米)。80%运往炼油厂的原油靠管道运输。
在当时苏联卫国战争中，管道建设事关重大。
战争期间，苏联也建设了一条至关重要的输油管道。当时苏联90%以上的石油产自高加索地区，特别是巴库。但是，德军已经占领了煤炭中心顿巴斯，包围着原斯大林格勒。巴库的石油要运往莫斯科、列宁格勒及乌拉尔地区的工业基地，只能向东南经由里海海上的船运，再走铁路绕道中亚。为此，斯大林为首的苏共中央决定建设从里海之滨阿斯特拉罕，通往萨拉托夫的输油管线，全长820千米。这是当时苏联距离最长的输油管道。钢铁供应困难，大部分管子使用从巴库到巴统那条管道拆下来的旧管子。这些管子需要清洗，重新做防腐层，不少地方已经腐蚀，需要补焊。总共有五万多个管端要修补。动员了大量骆驼和马匹作为运输工具。发动了上万中亚地区的集体农庄庄员挖沟和填埋。这条管线的建成，加上两条输气管道的建成，从根本上保证了斯大林格勒附近萨拉托夫等后勤基地的能源供应，有力地支援了战争。
最惊心动魄的一场管道抢建战发生在1942年。早在1941年秋，苏联第一大城市列宁格勒(即圣彼得堡)就被德军包围。进入列宁格勒的全部公路、铁路都处在德军大炮和飞机轰炸之下。冬天，拉多加湖冰冻，成为唯一一条运送生活物资和军火的通道，称为“生命之路”。可是，春暧花开，这条通道就要中断。列宁格勒只剩下30～40天的燃料了。1942年4月，苏联最高统帅部决定，突击抢修一条穿越拉多加湖底的水下成品油管道。1942年5月开工，管径101毫米，全长30千米，其中水中21.5千米，最大水深12.5米。白天要冒着敌机的轰炸。一节节钢管用原木扎成的木排拖运。6月16日建成投产，每天向列宁格勒供应400吨汽油等石油产品，有力地支持了列宁格勒保卫战。
大口径输油管道
20世纪50～70年代，是世界油气田大发现的年代，也是石油消费量快速上升的年代。相应地，世界各地开展了多项大口径、长距离的管道工程，把管道建设提高到新的水平。
第一次世界大战后第一项大型管道工程是埃克森、雪弗龙、德士古、美孚4家的沙特子公司阿美石油公司(Aramco)建的“横贯阿拉伯半岛输油管道”(Tapfine)。起自沙特阿拉伯东部产油区卡提夫，贯穿沙特阿拉伯东西，经过叙利亚，直达地中海滨黎巴嫩的赛达港，管径30英寸，全长1040英里(1673千米)，日输油能力32万桶(相当于年输油1600万吨)，1957年扩大到日输45万桶(约12250万吨／年)。由此，沙特阿拉伯生产的部分原油可以经此管道直抵地中海装船，不必绕道阿拉伯半岛，不走苏伊士运河，运距大为缩短。自此，阿美石油公司的产量急剧增长，1938年才6.5万吨，1949年达到2282万吨。
1978年阿美石油公司开工建设一条新的横贯阿拉伯半岛的东西输油管线，称为PetroLine，起自东部的阿卜凯克，终点是西部红海之滨的延布港，全长1202千米，管径48英寸，输油能力高达每天240万桶(相当于年输油12000万吨)后来扩大到400万桶(约2亿吨／年)。这可能是世界上输油能力最大的原油长输管道。1981年7月竣工投产。同它并行的还有一条天然气凝析油管道，把东部大油区生产的天然气凝析油输送到延布的三座大石化厂作原料和燃料，同时给东西输油管线沿途13座泵站的燃气轮机供应燃料。
1963年3月，美国辛克莱、德士古、海湾等9家石油公司联合建设科洛尼尔成品油管道(Colonial Product Pipeline)。起点在得克萨斯州休斯敦附近的帕萨丁那，经过博蒙特、阿瑟港，然后北上，经过亚特兰大、费城，到新泽西州的林登，主干线长2478千米，管径分别是36英寸、32英寸和30英寸，外加2200千米支线。整个系统长达4552千米，日输油能力100万桶(约5000万吨／年)，可以顺序输送118种石油产品。这是迄今为止最大的成品油管线。
1968年，美国在阿拉斯加北坡北极圈内发现了普鲁德霍湾大油田。直到1973年11月，由于第一次能源危机，美国国会才批准动工建设横贯阿拉斯加输油管道。它起自普鲁德霍湾油田，终点在阿拉斯加南部的瓦尔迪兹港，全长1287千米，管径为1220毫米，日输油能力约80000立方米。直到1977年才建成。总投资高达88亿美元，可谓“世界之最”。它的技术难点在于穿越永久冻土带和地震多发区。为此进行了大量科学试验，独创性采取架空铺设方法。
20世纪70年代，中国建设了从青海格尔木，翻越唐古拉山，到达西藏拉萨的成品油管道，全长1076千米。这是世界海拔最高的输油管道，最高点海拔4857米，全线平均海拔4260米。
20世纪80年代，美国建设了一条世界最长的热输重油管道。这就是美国东西大管道(West-EastPipeline)，又称全美管道(AU American Pipeline)。它西端起自加利福尼亚海滨的圣巴巴拉，终点在得克萨斯南部的韦伯斯特，全长2817.5千米。这是一条加热输送重质原油的管道，管径762毫米，年输油量2500万吨。每个加压站都要对原油加热。
世界上另一个产油大国是前苏联。
20世纪50～60年代，苏联开发伏尔加河和乌拉尔山脉之间的“第二巴库”。这里离首都莫斯科和古比雪夫等工业重镇都比较近，无需建设距离在千米以上的管道。1952--1954年，这里建了6条输油管道，总长2300千米，其中最长的是阿里缅杰沃一高尔基市的570千米的管道。
1963年，苏联建成了“友谊”输油管道，口径从1020毫米到426毫米，全长4665千米，把原油输送到东欧各国。当时，苏联管道建设的高潮是伴随西西伯利亚石油天然气大发现和开发而形成的。自从1965年第一个油田开始产油，到1971年，建成了从沙伊姆油田到秋明市，乌斯季巴雷克油田到鄂木斯克炼油厂两条输油管道，管径1020毫米。苏联1971年的输油干线总长度达到32344千米~