1. 上海洋山港码头代码
上海港洋山港区依托大、小洋山岛链形成南、北两大港区，采用单通道形式，分四期建设。规划至2020年，北港区 (小洋山一侧)可形成约11公里深水岸线，建成深水泊位30多个， 预算总投资 500 余亿元，建成后的洋山港区集装箱年吞吐能力达1300 万TEU，上海港洋山深水港区将跻身于世界大港之列。 洋山港区发展潜力巨大，总体规划共可形成陆域面积20多平方公里，深水岸线20余公里，布置50多个超巴拿马型集装箱泊位，形成2500万标准箱以上年吞吐能力。
上海港的洋山港区是世界上最繁忙的码头，每天有接近4万5千个集装箱在这里流转。2015年，这个港区平均每天要迎送超过12艘远洋货轮。在中国漫长的海岸线上，从南到北密布着1800多个万吨级以上的船只泊位。在这些泊位中，有六分之一可以停靠十万吨级以上的巨型船舶。
它就像一条南北延伸的链条。在这条港口链的一侧是持续处于高速发展的世界第二大经济体——中国，另外一侧则是全世界。2015年，中国人通过这条港口链与世界交换的物质总量达到了36亿吨，这些货物足够装满3万6千艘航母大小的货轮。
2015年，世界集装箱吞吐量排名前十的港口中，有七个分布在中国的港口链上。其中上海港已经是连续6年世界排名第一。原因是什么呢？
长江三角洲是世界闻名的经济活跃区。2015年，仅长江三角洲地区26个核心城市的国民生产总值就占据中国经济总量的五分之一。上海港正是这块经济活跃区面向世界的大门。从2013年开始，中国跃居成为世界第一贸易大国。巨量活跃的腹地经济，就是中国港口快速发展的核心驱动力。
2. 上海洋山港码头介绍
上海洋山港公司做的是上海最大集装箱码头是国际航运码头。
3. 上海洋山港英文代码
堆存费，英文为demurrage,也叫滞港费，一般是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。
或买卖双方未能将到港货物及时清关提货，到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。
而所谓的堆存费一般多指第二种情况。
堆存费是由目的港港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，最多可再堆放7天。至于具体的堆存费如何结算，不同国家的港区有不同的算法，这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。
堆存费最终由哪方付，不需要看哪种贸易方式，而是看是发生在装运港还是卸货港。
例如FOB贸易术语条件下，在装运港，由卖方付，在卸货港，由买方付；CIF CFR贸易术语条件下，在装运港，由卖方付，在卸货港，由买方付。
船公司收取的是滞箱费（DETENTION)，就是进出口的货物租用船公司的集装箱，超过船公司所规定的免费租用天数所产生的费用，这个同样也可延期的。
4. 上海洋山港船舶动态查询
外港一般能进10万吨级的船；洋山港可以进30万吨级的船。
5. 上海洋山港码头咨询电话
上海洋山港沈家湾码头到嵊泗每天发船6班：
第一班：9：25；第二班：9：30
；第三班：10：40；第四班：11：30；第五班：14：10；第六班：16 ：00；第七班：20：00。
嵊泗到达码头有2个，分别为泗礁和大洋，均为高速轮，沈家湾至大洋，单程航行时间20分钟，沈家湾至泗礁单程航行时间50分钟。
6. 上海洋山港码头是国企吗
没什么区，就是洋山港。
行政划分，洋山是舟山的土地，被上海租借开发远洋码头，分成利润。说是上海靠近的区域 是南汇区。7. 上海洋山港码头是客运码头吗
预订上海到嵊泗列岛的船票可以通过中国水上旅游网提前预订，在沈家湾客运码头取票，你可通过地铁十六号线+洋山公交专线到达沈家湾客运码头。
订购买上海到嵊泗列岛的车船联票办法：
1、首先到嵊泗客运总站，可以买5、6个固定航次的船票和车船联票，每天7:30-16:00开放网售，预售除当日外之后2日的票，网售票量比较少，都非常难抢，需要提前注册好账号，录入信息，而且限制每个账号只能购买2张，其它航次要于当日到李柱山码头排队购票。
2、或者在淘宝上找找代购，或者托住宿的酒店客栈加价代买。