1. 海洋技术主要包括哪些内容
船舶与海洋工程，既不属于航海技术，也不属于轮机工程。而航海技术、轮机工程属于交通运输类学科。
（一）船舶与海洋工程与航海技术、轮机工程的专业归类不同。在大学专业目录中，船舶与海洋工程是属于海洋工程类学科，而航海技术、轮机工程属于交通运输类学科。
（二）船舶与海洋工程与航海技术、轮机工程的专业虽有一定联系，即都与船舶相关，但各自侧重不同，导致三者的学科属性有本质差别。船舶与海洋工程专业研究船舶轮机的工作原理、船舶的设计方法的学科，轮机工程专业则侧重于轮机操纵，而航海科学技术侧重于研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点。也就是说，船舶与海洋工程专业有设计、制造的特征，而航海技术和轮机工程是研究如何科学进行航行和海洋运输的。
2. 海洋技术的定义
始建于1965年，是隶属于国家海洋局的公益性事业单位。中心的主要职能是负责全国海洋技术的行业管理，承担国家海洋技术发展规划、计划和标准的拟定；承担国家海洋高新技术研发及其成果的转化；承担国防建设所需的军事海洋观测技术研究和海洋技术装备及监测系统的研制与开发，并代表国家开展国际海洋技术的合作与交流，为海洋行政管理、资源开发、环境保护、国防建设和海洋科学研究提供技术支撑。
3. 海洋技术是什么
用各种遥感方法获得并提取光波所携带的海洋信息。主要采用多光谱遥感技术：用多光谱传感器接收海面向上光谱辐射和海面热辐射，然后根据海洋－大气系统辐射传递模式进行数据和图象处理，得出海洋的环境参数。
海洋辐射传递的光谱特征是多光谱遥感探测海洋的基础。多光谱传感器参数的确定，依赖于海洋光谱辐射研究。海洋的向上辐亮度，只有陆地的0.1～0.05倍,且动态范围很小。确定海洋环境参数所要求的光谱带宽为10nm,而陆地遥感所要求的光谱带宽,一般要增大10倍以上。因此，用来探测海洋和海岸带的多光谱传感器具有较窄的光谱带宽。为了获得较大的接收能量，传感器具有较大的瞬时视场角。例如，海岸带海色扫描仪(CZCS)的可见光波段的光谱带宽为20nm，瞬时视场角为 0.05°，相应的地面分辨率约为800m。自20世纪70年代末以后发展起来的陆地-D卫星（美国）、斯包特卫星(法国)、地球资源卫星 1号（欧洲空间局）、气象海洋卫星(日本)、流星Ⅱ型卫星（苏联），在光谱选择、地面分辨率、遥感器配置等总体设计中，都尽可能地兼顾了陆地和海洋的光谱辐射特征。海洋卫星的主要遥感手段，虽然是各种微波传感器，但是对于提供完整的海洋数据信息而言，光学遥感依然是不可缺少的有效手段。
4. 海洋技术是做什么的
就业前景不错。
海洋技术专业在面对陆地资源一步步枯竭的今天，成为了一门关注度越来越高的专业，就业前景较好。
就业方向有技术类企业：水产技术、环保技术、水利/港口工程技术、结构工程； 水产类企业：水产养殖、经营管理、技术开发与推广； 政府、事业类单位：海洋资源调查与开发，海洋环境监测、海洋资源管理、海洋探测、海洋信息处理技术等等
5. 海洋技术范畴
众所周知，太平洋是地球上最大的海洋，地球将近一半的水面面积都被它覆盖着，总的面积占到将近地球的三分之一，剩下的几个大洋的面积加起来才是它的的面积。太平洋是组成地球的最大的面积，它自身的演变有着它自身的特点，而且其他的大洋都没有过它这样的经历，比如说太平洋沿岸的地震带以及遍布海岸的火山带，还有各大海沟充斥其中等等这些都在讲述着它的与众不同。让人今天也依旧对它充满着敬畏。
很多人都在猜想，地球从远古的时期就一直就是地球上最大的海洋吗，这一个猜想也引发了科学家们不断的进行探索，经过几年之后科学家就有了突破性的进展。在一本极其古老的记载上，研究人员发现，确实存在一个比太平洋还要更大的海洋，在那个时期地球上只是分为两个大陆，而在这两个大陆的中间隔着的就是有记载以来最大的海洋，它是要远远大于今天的太平洋的，人们将它称作特提斯海。