1. 海水动力学方程
原理：浮着的船会排开和本身重量相同的流体。船本身结构的密度可以比水重，只要船的结构中有够大的空心部分即可。若船浮着，整艘船的质量除以其在吃水线下的体积，结果会等于水的密度(1kg/l)。若船上的重量再加重，吃水线下的体积要增加才能使重力和浮力平衡，因此船会再下沈一点点。
另外船只的稳定性一方面是考虑上述的静力学层面，当船受到外力移动、横摇（rolling）及纵摇（pitching），以及有风和浪的影响时，也要考虑动力学层面。稳定性不佳的船出现过大的横摇及纵摇，最后会翻船或沉船。
2. 水动力学能量方程
反应动力学方程relction kitietir cc}ii<}tint，化学反应进 程中}'J组元浓度‘一与反应时间，之间的函数关系式、‘八约. 一个反应的动力学方程往往是由它的速率方程对时问积分而 得来，因此又常称为速率方程积分形式(inle}taieU forrn of ratc"
3. 海洋工程水动力学
许多人都认为大海中的水是固定的，这是一种误解。
事实上，海水也是会流动的。
这是为什么呢？因为在大江大河的入海口，由于大量河水流入海里，入海口的水平面就会略高于远离海岸的海平面。
海水有了落差，它就会从近海流向外海。
这种海流，叫“坡度流”。
其次，水还有一个特点，即从浓度高的地方流向浓度低的地方。
大海里的海水含盐量并不是均匀的，有的地方含盐量高，有的地方含盐量低，这主要是下雨或融冰、结冰等原因造成的。
由于海水含盐浓度不同，于是含盐高的地方的海水会流向含盐低的地方，这叫“密度流”。
此外，由于海洋浩瀚无边，它们在地球上跨越了热带、温带和寒带，所以海水的温度是不一样的。
正是由于海水温度不同，温暖海洋的海水会流向寒冷海洋，而寒冷海洋的海水会流向温暖海洋，分别叫“暖流”和“寒流”。
于是，海水在以上几种洋流的作用下，就产生了流动。
4. 水力学动能方程
丹尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”。
这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前，水力学所采用的基本原理，其实质是流体的机械能守恒。即：动能+重力势能+压力势能=常数。其最为著名的推论为：等高流动时，流速大，压力就小。伯努利原理往往被表述为p+1/2ρv2+ρgh=C，这个式子被称为伯努利方程。式中p为流体中某点的压强，v为流体该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常量。它也可以被表述为p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。需要注意的是，由于伯努利方程是由机械能守恒推导出的，所以它仅适用于粘度可以忽略、不可被压缩的理想流体。5. 海水动力学方程怎么写
答案是：B、盛行风大气运动和近地面风带，是海洋水体运动的主要动力。盛行风吹拂海面，推动海水随风漂流，并且使上层海水带动下层海水流动，形成规模很大的洋流，这叫做风海流。因此我们说，盛行风是海洋水体运动的主要动力。
6. 海水动力学方程简化
地球拥有的总水量约为136亿亿吨,其中,含盐的海水约为132.2亿亿吨.由于盐份问题,海水不能被陆地上的生命作为水源来利用.地球上水量的分布大致是：海洋占97.2%,极地冰山占2.15%,地下水占0.632%,湖泊与河流占0.017%,云中水蒸气占0.001%.
陆地上的淡水来自天上.海水在阳光下蒸发,盐留在了海里,而淡水蒸发到天上,形成云.云被风吹到陆地的上空,凝结后降落到大地上.如此,陆地上的江河、湖泊、湿地才得以形成,它们是陆地生命的淡水源.
地球上的淡水总量约为3.8亿亿吨,是地球总水量的2.8%.然而,如此有限的淡水量却以固态、液态和气态的几种形式存在于陆地的冰川、地下水、地表水和水蒸汽中,其比例分布是：
极地冰川占有地球淡水总量的75%,而这些淡水资源几乎无法利用.
地下水占地球淡水总量的22.6%,为8600万亿吨,但一半的地下水资源处于800米以下的深度,难以开采,而且过量开采地下水会带来诸多问题.
河流和湖泊占地球淡水总量的0.6%,为230万亿吨,是陆地上的植物、动物和人类获得淡水资源的主要来源.
大气中水蒸气量为地球淡水总量的0.03%,为13万亿吨,它以降雨的形式为陆地补充淡水.
由于陆地上的淡水会因日晒而蒸发,或通过滔滔江流回归大海,地球可供陆地生命使用的淡水量不到地球总水量的千分之三,因此陆地上的淡水资源量是很紧缺的.
7. 海水动量方程
潮汐现象主要就是月亮引起的。
月亮作为一个直径达3476公里的天体，虽然相比较地球很小，但是月球其实还是有着非常巨大的引力。
潮汐力就是由月球对地球的引力差。
潮汐力是引力源对一个物体产生引力作用时，物体上各个点因为离引力源的距离不同，受到的引力也不同。
由于地球的直径太大，达到1.27万公里的明显差距，而且木星这个引力源又非常的强大，所以地球靠近木星的地方和远离木星的地方受到的引力差异很明显。
地球靠近木星的那边受力比较大，会把地球往里拉，地球就会被撕扯。
当地球越来越靠近木星时，一旦引力差引起的潮汐力大于地球自身可承受的力量极限时，地球将无可避免的被撕碎。
而因为月球和地球的潮汐力，出现了不少不可思意的现象。
第一个自然就是海水的潮汐现象。
因为地球71%的面积是海洋覆盖的，所以地球基本上就是个水球。
比如当地球转到太平洋最靠近月亮时那一边时，月亮对太平洋的巨大引力把太平洋提了起来，就像大人抓住小孩的头发往上提。
这时候靠近月球的太平洋中间的海平面就被引力拉了起来，这样处在岸边的海水就开始退潮。
而离月球最远的地球背面的大西洋，则是由于月球引力最小，所以地球自转产生的离心力产生的效果最为明显。
离心力效果明显导致大西洋的水就像被甩出去一样，海平面同样也是升高。
所以此时，太平洋和它对面的大西洋海平面均会有所升高，这2个大洋的岸边就会都会出现退潮的现象。
当地球继续转动的时候，月球引力对太平洋逐渐减弱，对大西洋逐渐加强，甚至是转动到把岸边的水拉过来。
这时候太平洋和大西洋的海水就会出现涨潮的现象了。
这也就形成了所谓的潮汐。
第二个就是月球的自转时间和公转时间是一样的。
月球自转一周和绕地球公转一周的时间是一模一样的，而且是不差一分一秒的。
在了解过太阳系内有几十颗卫星都是自转和公转时间一样后，可以很肯定的说，这并不是偶然的，而是有原因在里面。
这个原因就是"潮汐锁定"。
月球虽然是个球体，但是它的质心点并不是在最中间的。
因为地球对月球的潮汐力影响，月球各个点受到的万有引力不同，导致月球面向地球的一面会稍稍凸起，质心也随着朝地球的方向靠近。
在地月系统刚形成的时候，月球的自转速度比现在快很多，所以月球收到的地球潮汐力影响不停的改变，导致月球内部岩石的互相位移摩擦。
所以月球的质心不断改变，而月球内部岩石的运动产生的热能会因为角动量守恒，会减少月球自转的速度来抵消这部分热量。
于是月球的自转速度一直在。直到当自转时间和公转时间一样时，也就是月球的一面永远面对这地球时，各个点受力不再变动，内部不再产生摩擦。
这就是"潮汐锁定"。就像是地球用一根名为引力的绳子把月球捆住转圈。
至于为什么地球没有被月球或者太阳潮汐锁定，那是因为月球或者太阳对地球的潮汐力太小，不足以让地球快速达到潮汐锁定的程度。
第三个是地球的自转速度在不停的减慢。
在45亿年前，地球的自转速度可能非常的快，达到8小时自转一周的速度,但是现在是24小时自转一周。
为什么现在的自转速度降低这么多。
造成这种情况的主要当事人就是月球。
前面说的地球对月球的潮汐力降低了月球的自转速度，从而使得月球被地球"潮汐锁定"了。
同样的，月球对地球的潮汐力当然也会对地球的自转速度造成一定的影响。
但是因为地球个子大，质量大，月球对地球的潮汐力影响非常小。
但是月球还是在逐渐的减缓地球的自转速度，以达到月球对地球得"潮汐锁定"。
不过能真要达到这种程度，太阳都已经毁灭了。
还有太阳也在对地球造成潮汐锁定的动作，不过同月球一样，效果非常不明显。
虽然经过漫长的日积月累，地球的自转速度会不停地下降，但是在太阳的有生之年里是达不到潮汐锁定的状态。
其实在太阳系中也是存在着互相潮汐锁定的行星和卫星，那就是此前被踢出九大行星行列的冥王星和它的卫星冥卫一。
冥王星直径2370公里，冥卫一直径1210公里。这2个星球由于直径差距和质量差距不像其他行星卫星体系差距那么大。
而且这2个星球组成的共同质心点是在冥王星外面的，所以这两个星球都很快的互相被潮汐锁定了，它们都会6.387天的周期互相面对面转圈。
也就是说冥王星和冥卫一永远都是一个面面向对方，另一面则永远背对对方。
第四个是月球在不停的远离地球。
美国阿波罗登月计划中曾在月球上放下一个激光探测器，用于测量地月距离的。
经过测量发现，月球现在在以每年3.8cm的速度远离地球。
当然，这还是由于地月的潮汐力造成的。
前面说的月球和地球的自转速度都在不停的降低，因为角动量的关系，地月间的距离会因此而不停的增加。
虽然增加幅度不大，每年只有3.8cm，但是日积月累后的距离是非常明显的。
科学家预测，6亿年后，地月间的平均距离会从38.4万公里基础上再增加23500公里，达到近41公里。
到那时候，地球上就再也看不到"日全食"的现象了。