1. 海洋光学公司

这种在海水中衰减最小的光，是蓝绿色波段的光。

海水对于不同波长的光的衰减有很大的差别，其中蓝绿波段的光衰减最小，而穿透海水的深度最大。因此在利用可见光进行海洋探测时一般选用蓝绿波段。

海洋光学是研究海洋的光学性质、光在海洋中的传播规律和运用光学技术探测海洋的科学。它是海洋物理学的分支学科，又是光学的分支学科。

2. 海洋科技有限公司

 不是。

南通汉舟海洋科技有限公司于2018年6月22日成立。法定代表人邱波。公司经营范围包括，海洋工程技术开发，技术服务，海洋工程设备，钢结构，暖通设备的设计，制造及相关技术咨询，船用配套设备的开发及销售，软件开发，房屋建筑工程设计，模型设计服务等。

3. 海光科技股份有限公司

广州海光计算机科技开发有限公司是2008-01-21在广东省广州市天河区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广州市天河区大灵山路61号第28栋D2-106房。

广州海光计算机科技开发有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440106671808043F，企业法人李永高，目前企业处于开业状态。

广州海光计算机科技开发有限公司的经营范围是：信息系统集成服务;电子、通信与自动控制技术研究、开发;软件开发;网络技术的研究、开发;计算机技术开发、技术服务;电子产品批发;商品信息咨询服务; (依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为10042263万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共25685家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过

百度企业信用

4. 海洋光学

主要包括物理海洋学、海洋气象学、海洋声学、海洋光学、海洋电磁学、河口海岸带动力学等。

海洋科学是研究海洋的自然现象、性质及其变化规律，以及与开发利用海洋有关的知识体系。它的研究对象是占地球表面71%的海洋，包括海水、溶解和悬浮于海水中的物质、海洋中的生物、海底沉积和海底岩石圈，以及海面上的大气边界层和河口海岸带等。 海洋科学的研究领域十分广泛，其主要内容包括对海洋的物理、化学、生物和地质过程的基础研究，海洋资源开发利用，以及海上军事活动等的应用研究。

5. 海河波涛光学科技有限公司

《 中秋遐想》 (散文诗)

文/陈玉民

夕阳瘦成一弯清月，悬挂于柳梢头，喧闹的白昼停止了脚步，在月下缓缓游荡，眸光穿过遥远的荒凉，踏碎一地的温柔，在这寂静的夜晚，我把叹息装进行囊，夜色朦胧，曲声悠扬，在笔下谱成音律，风中轻舞霓裳。

是谁在月下孤独的排徊，把落寞的身影拉的长长，又是谁扬手间拂落忧伤，把飞舞的霓裳缀成点点星光。

总是不忍将往事惊醒，情愿追随岁月深深的目光，守侯一季又一季的花香，藏在眉间的烦事，纠缠的情结，和着幽怨的琴声，月下轻舞水袖，寂寞的诉说着过往。

窗外，柔情似水的月光，穿过纱窗，牵动着我心灵深处对家乡的那份眷恋，哪份渴望。捧一杯丹桂的馨香，寄语月光，寄语秋水天长，能让每一个碧日长天，星河璀璨，鸟语花香。

夜晚，明媚的月光，秋风倘洋，温暖如常，我在聆听诗和远方，我在想，在这中秋之夜，放纵千万里的长线，将远方懂憬的心，拉回到亲人的身旁，把它藏在父母的泪痕里，浸在兄弟酒杯的对峙里，印在爱人的心窝里。

我看见了，宁静的月宫，张果老砍伐梭椤，陪伴美丽的嫦娥，漫游仙宫田园美景，天国牧歌令人神往，天宫殷勤的玉兔，捣制良药，根治人间的抑郁和忧伤，人们走出不安的阴影，走向温暖的金色阳光。年年岁岁如水月光，春风满面，幸福安祥，迢迢银河遥远天堂，绚丽彩虹金桥飞架，牛郎织女，正在为美满幸福生活奔忙。

我看见了，看见李白月下独酌，一曲“床前明月光，疑是地上霜，举头望明月，低头思故乡"，的诗句，又让多少客居他乡的游子泪洒衣衫，情深意往。

我看见了，看见苏轼月下痛饮畅怀，“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。但愿人长久千里共婵娟"。此曲又让多少钟情男女不再天上人间两相望，让情感与爱恋在痴痴中彼此欣赏疯狂。

啊！吴刚棒酒，嫦娥舞袖，翰墨同伴，倾听海河波涛之音韵，俯视秋色夜景之璀璨，去感叹世俗新风的闪亮登场。

让我们高歌吧，让我们畅想吧，让我们伴随着充满生机的中国，以胜利的微笑去拥抱明天的辉煌。

6. 海洋光学公司简介

水下成像是水下光学和海洋光学学科的重要研究方向，是人类认识海洋、开发利用海洋和保护海洋的重要手段和工具，具有探测目标直观、成像分辨率高、信息含量高等优点。该技术已经被广泛的应用于水中目标侦察/探测/识别、水下考古、海底资源勘探、生物研究、水下工程安装/检修、水下环境监测、救生打捞等领域。

水下成像的优点

1.探测目标直观

2.成像分辨率高

3.信息含量高

4.图像质量好

5.画幅速率高

6.体积小

7. 中国海洋大学光学

我国新一代远洋综合科考船“科学”号，29日圆满完成中国科学院战略性先导专项“热带西太平洋海洋物质能量交换及其影响”2017年南海综合考察航次任务，抵达深圳补给。本航次中，我国首次实现了缆控式和自治式水下机器人深海交汇拍摄，不同类型装备协同作业，同时对南海一冷泉区进行了精细调查，取得了大量生物样品。

亮点一：水下机器人深海“约会”

在1000多米深的黑暗海底，一个根据预编程自主航行的机器人穿梭而过，能用另外一个机器人在海底准确找到它并跟踪拍摄吗？我国科学家在本航次做到了！

7月26日，“科学”号搭载的缆控式遥控无人潜水器“发现”号与自治式水下机器人“探索”号在南海北部实现深海交汇拍摄，这也是我国首次实现上述两类水下机器人交汇拍摄。

航次技术首席、中国科学院沈阳自动化研究所副所长李硕说，虽然看上去是一次简单拍摄，但里面蕴含了非常复杂的技术体系，非常令人兴奋。

李硕介绍，“探索”号是自治式水下机器人，下水后根据预编程自主航行。在本潜次中，它保持距海底5米进行光学拍照。要实现这两类水下机器人交汇拍摄，“探索”号稳定性和可靠性要非常高，航行位置和姿态控制要非常精准，导航定位能力要非常强，这样才能克服海底洋流和复杂地形影响，按照预设路径和时间出现在预定位置。

航次首席科学家孙松说，要实现交汇拍摄，还需要母船和遥控无人潜水器“发现”号的精准配合。由于“发现”号和母船之间有一根缆相连，因此母船要有非常精准的动力定位能力，同时“发现”号要具备精准导航定位能力，准时准确出现在相应位置，捕捉并跟踪拍摄“探索”号。

“两种不同类型的水下机器人和母船由三个不同团队操控，这次交汇拍摄体现了三个团队高水平的操控能力，以及相互之间的配合能力。”李硕说。

亮点二：不同类型探测装备协同“作战”

航次第二航段开始后，科考队员率先将“探索”号自治式水下机器人布放到海水中，它随即开始进行大范围地形扫描和拍照。

基于“探索”号探测资料，科考队员选择了最想要调查的区域，连夜将“发现”号遥控无人潜水器布放到水中。

在“发现”号即将结束作业时，科考队员又将深海着陆器布放到海底。“发现”号准确找到着陆器位置，将其移动到科学家最想观测位置。深海着陆器将拍摄冷泉区生物三个月的生活习性和变化。

这只是“科学”号搭载的系列海洋探测装备协同作业一个缩影。本航次中，还实现了高通量深海海水采集及分级过滤系统、海洋生物光学剖面测量系统和船舶自身海洋探测装备的协同作业。科考队员在本航次还布放了12台水下滑翔机，开展组网同步观测，可测得流体温度、盐度、浊度、含氧量、海流强度和运动方向等数据和资料。

孙松说，此次利用“科学”号搭载我国自主研发系列海洋探测装备开展协同作业，提高的不仅是科考效率，更重要的是有利于解决海洋中的重大科学问题。

亮点三：探秘南海冷泉“海怪”

我们都知道万物生长靠太阳，但在深海的冷泉区，这里漆黑、高压，到处都是甲烷等化学物质，但却有非常繁茂的生物生存，这让科学家非常感兴趣。

冷泉是指来自海底沉积界面之下，含有硫化氢、甲烷及其他富碳氢化合物的流体的渗漏活动，这些流体与海底温度相近。1983年美国科学家查理斯首次在墨西哥湾佛罗里达陡崖发现冷泉，之后世界范围内不断涌现有关冷泉的报道，现已在全球大陆边缘海底发现上千个活动冷泉。

在本航次中，“发现”号遥控无人潜水器在南海一冷泉区采集到了100多只白色的潜铠虾、棕色的贻贝和少量阿尔文虾等，有些生物到船上还活着，这让科学家非常兴奋。

中国科学院海洋研究所副研究员蒋维说，冷泉区生物和常见的近海生物有很大区别，它们生活在海底，没有光，所以眼睛都退化了。同时，它们身上或者体内都附着了很多微生物，它们就依靠食用这些微生物而生存，而这些微生物是依靠甲烷等化能而生存。

“我们将用这些生物样品开展极端环境下生物进化与演变、生物多样性、基因测序，以及冷泉生物与地质环境的关系等方面的研究。”蒋维说。

8. 海洋相关的公司

一、中国远洋海运集团总公司

在上世纪五十年代中期，毛主席提出了组建和发展中国远洋运输船队的设想。于1961年4月27日，新中国第一家国际海运企业——中国远洋运输公司宣告成立了。经过数十年的不断发展壮大，截至2020年，中国远洋海运集团经营船队综合运力10536万载重吨/1317艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模307万TEU/507艘，居世界第三；干散货船队运力4022万载重吨/410艘，油轮船队运力2583万载重吨/204艘，杂货特种船队459万载重吨/162艘，均居世界第一。

二、中远海运集装箱运输有限公司

原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。并于2016年3月1日正式运营。现其自营船队包括376艘集装箱船舶，运力达2,057,350标准箱，集装箱船队规模世界排名第四、亚洲第一。中远集运共经营362条航线，其中228条国际航线（含国际支线）、47条中国沿海航线及87条珠江三角洲和长江支线。其所经营的船舶，在全球约100个国家和地区的329个港口挂靠。

三、中国长荣海运

中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部设于中国台湾桃园市，其主要线路为远东至北美洲、中美洲以及加勒比地区。该公司在全球80个国家拥有240个港口，共经营约150艘全货柜轮。经营着世界第四大集装箱船队，截至2009年拥有190多艘船舶，总容量约85万标准箱。

四、招商局能源运输股份有限公司

招商轮船成立于2004年，形成了“油、散、气、特”业务格局。截至2019年6月，招商轮船运营管理船队215艘（含订单），3741万载重吨，跻身规模世界领先航运企业之列。其中，VLCC和VLOC船队规模位居全球第一，滚装船队规模位居国内第一，LNG业务包括常规LNG船和与亚马尔项目11艘冰级LNG船。

五、中国香港东方海外货柜航运公司

中国香港东方海外货柜航运公司是1947年，董浩云（董兆荣）建立了东方海外航运公司，现拥有一支超过150艘货轮、运载能力超过1000万吨的船队，它是世界七大轮船航运公司之一。还曾拥有世界造船史上最大的轮船─海上巨人号。

六、中国台湾阳明海运集团

成立于1972年12月28日，在世界各重要地区均设有代理行，提供全球性海运服务。截至2006年12月底止，阳明海运拥有94艘营运船舶，承运能量高达400万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。

七、中海集运

前身为中海集装箱运输有限公司，于1997 年8 月28 日由中国海运(集团)总公司、中海发展股份有限公司、广州海运(集团)有限公司共同投资组建成立的有限责任公司。截至2011年6月,中海集运拥有150多艘船舶，整体运载能力超过56万标箱，位居世界前10大班-司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家。现已拥有300多个全球代理网点。

八、万海航运股份有限公司

成立于1965年，截至2004年万海共有66艘全货柜船在营运，载货量超过9万标准箱。目前，在运营的20条航线中，有15条直拨43个主要国际商业港口，使万海成为亚洲最全面、最密集的服务网络。

九、宁波海运

成立于1997年04月18日，截至2018年底，公司总资产达65亿元人民币,净资产20亿元人民币。拥有一支从20000吨级至75000吨级国内沿海和远洋散货船为主体、总运力157.58万载重吨的海运船队。近年来公司年货运量超过2500万吨。

十、海丰国际控股有限公司

1991年成立，截至2019年12月31日，公司共运营82艘集装箱船舶，6艘散货船。其中自有集装箱船舶57艘；经营68条航线。

9. 上海海洋光学有限公司

用各种遥感方法获得并提取光波所携带的海洋信息。

主要采用多光谱遥感技术：用多光谱传感器接收海面向上光谱辐射和海面热辐射，然后根据海洋－大气系统辐射传递模式进行数据和图象处理，得出海洋的环境参数。

海洋辐射传递的光谱特征是多光谱遥感探测海洋的基础。多光谱传感器参数的确定，依赖于海洋光谱辐射研究。

海洋的向上辐亮度，只有陆地的0.1～0.05倍,且动态范围很小。确定海洋环境参数所要求的光谱带宽为10nm,而陆地遥感所要求的光谱带宽,一般要增大10倍以上。

因此，用来探测海洋和海岸带的多光谱传感器具有较窄的光谱带宽。为了获得较大的接收能量，传感器具有较大的瞬时视场角。例如，海岸带海色扫描仪(CZCS)的可见光波段的光谱带宽为20nm，瞬时视场角为 0.05°，相应的地面分辨率约为800m。

自20世纪70年代末以后发展起来的陆地-D卫星（美国）、斯包特卫星(法国)、地球资源卫星 1号（欧洲空间局）、气象海洋卫星(日本)、流星Ⅱ型卫星（苏联），在光谱选择、地面分辨率、遥感器配置等总体设计中，都尽可能地兼顾了陆地和海洋的光谱辐射特征。

海洋卫星的主要遥感手段，虽然是各种微波传感器，但是对于提供完整的海洋数据信息而言，光学遥感依然是不可缺少的有效手段。

10. 海洋技术有限公司

从事人工智能科技，网络信息，仪器仪表，计算机科技领域的技术开发，技术转让，技术咨询。仿真软件，物流软件的开发，设计制作等。