主机定速其实就是驾驶台告知机舱船舶进入正常航行状态，轻油改成重油，发电机改1台；但现在主机不管备车还是定速都用重油，所以，定速在一些无人机舱船舶上也就是告知机舱船舶正常航行，机舱可以改无人值班。

船用螺旋桨的转速

要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋桨，低速大螺旋桨，前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上，后者300-450转每分钟，如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转，实际上转速不一定越高越好主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力，假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭

什么是船舶怠速？怠速时主机转速大小体现了主机的什么性能？怠速工况对于船舶的意义？

船舶怠速是船舶的最低稳定航速。
并不是每一条船都有怠速，只有直接传动和间接传动的船舶存在怠速，直流电动机传动，变距浆船舶，等就不存在怠速。所以现在船舶怠速一词很少在教材中提到。直接传动和间接传动存在怠速，是由柴油机存在怠速形成的。
主机怠速指的是主机的最低稳定转速。也就是说主机能在多么低的转速下运行。
主机怠速对船舶来讲，是形成船舶微速，增加船舶的可操纵性能。对于直接传动的柴油机来讲，对同一条船来讲，如果怠速越高，船舶可操纵性能越差。
主机怠速，体现了主机的稳定性，体现了主机的调速器，油门的调节性，气缸的严密性等性能的好坏。