你好,楼主你说的是油舱舱内油量的测量吧?专业术语叫测深(sounding)和测空(ullage),就是从测深管位置至油面的距离值称为测空值,也就是你说的空档,从测深管最底部的防击板测至油面的距离值称为测深值,通过测量这些数据,对照测深表(sounding table)就可以计算出舱里油的体积了。 船员会失业吗,如果无人驾驶船舶技术产生船员会患的职业病有很多,具体说明如下: 01.船舶上涉及到油类工作有哪些?危害有哪些?如何预防和减少燃油(滑油)对人体健康的伤害?在船上,尤其是在机舱上班,经常会接触到燃油和滑油,比如:清洗燃油滤器,清洗滑油滤器,清洗分油机的分离片,油头试压雾化试验,解体高压油泵,解体清洁组装二冲程主机的口琴阀,清洁主机扫气箱和盘根箱油泥,清洁检查油舱油柜,清洁燃油的加热器,清洁滑油的冷却器,分油机间的排渣操作和检查,燃油日用柜沉淀柜的放残以及燃油滑油的意外泄漏等,都可能长时间的接触油类物质,吸进大量油气,容易造成头昏头痛、恶心呕吐,精神恍惚,接触性皮炎,油疹,吸入性肺炎,急性油气中毒,导致昏迷抽搐,甚至死亡。事故案例01:某海轮实习生由于长时间在分油机间清洗重油分油机的分离片,吸进大量油气,加上分油机间高温,导致实习生昏倒在分油机间。幸亏发现及时,经过抢救(拖到通风口,大量新鲜空气对着他吹,又按其人中数次等),才没有酿成大祸。那么如何预防和减少油类物质的伤害呢? A~干活戴胶皮手套,干完活后及时洗手。 B~加强通风和排风,尽量驱除油气。 C~佩戴合适的口罩。 D~不要连续工作,注意休息,避免长时间地工作。 E~尽量别在油气浓度太高的地方干活,尽量在通风口下干活。 02.船舶噪音的产生途径有哪些?如何减小噪音对人体的伤害?机舱中主机,副机,空压机,分油机,造水机,舵机,水泵,甲板上起货机,开舱泵,锚机,绞缆机等机械设备的运转声音,甲板除锈时敲锈的声音,以及气笛声,都属于噪音,有些噪音的分贝值还挺高,容易伤害到人员的耳朵听力。事故案例02:某海轮属于沙滩造船,全船生活区隔音效果都太差,机舱存在多处共振点,加之主机又是500转/分钟的中速机,人员每天24小时都处于高分贝的噪音环境下,凡是在此船工作的人员,几乎每一个人都出现了睡眠不足,精神恍惚。预防噪音伤害的措施: A~佩戴耳罩。 B~塞耳塞。 C~避免长时间待在高分贝噪音区域。 03.在船如何防止风湿性关节炎?事故案例03:某海轮木匠,由于每天早上五点多都要在甲板上量水(每次一小时左右),加之其又喜欢喝冰镇的啤酒和饮料,夜间又经常让空调风口对着睡觉,长期这样的不良习惯,导致年纪轻轻就患上了风湿性关节炎。 A~寒冷地区和环境温度较低时,在甲板工作,注意保温,有条件的话尽量佩戴护膝护腕。 B~夏季尽量不要长时间地直接吹空调冷风。 C~船员可以有意识地每星期到机舱锅炉顶层高温处进行“汗蒸”,“汗蒸”的时间和次数要循序渐进,这样可以有效去除体内的寒气和湿气。 D~天气许可的情况下,每天晒15分钟太阳。 E~条件许可的情况下,每天在主甲板上散步1000米或生活区活动半小时。 04.船舶振动的部位有哪些?如何减小振动对人员造成的伤害?船舶在大风浪中航行的时候,全船都是一个大的振动体。平常船舶振动较大的部位有:航行中主机的缸头层,运转中副机的机旁,尾轴中间轴附近,以及甲板气动电动除锈机工作场所等。大风浪航行途中,应该注意避免振动摇晃带来的意外伤害。对于振动较大的场所避免长时间停留,甲板气动电动除锈机作业应该较流交换进行。事故案例04:某海轮三管轮,在进行冲舱底作业时,由于尾轴中间轴处的振动突然加大,不小心连人带皮龙缠上了中间轴上,当发现时,三管轮已经停止了呼吸。两名船员在海上被大浪卷走 05.船舶高温的危害?如何尽量避免和减少高温对人体的伤害?船舶高温的地方非常多,尤其是机舱内,航行途中,除了集控室,最低温度都在40摄氏度左右,尤其是航行途中的废气锅炉顶部,主机缸头层,透平增压器及排烟总管附近,燃油日用柜和燃油沉定柜附近,分油机间分油机旁,主机燃油供油单元附近,运行中的副机排气总管及透平增压器附近,使用中的燃油锅炉顶部等部位温度都在55~90摄氏度以上,主机和副机使用380cst燃油的油管和蒸汽管表面更是高达140摄氏度以上。热带地区,主甲板上太阳底下温度也达40度以上。船舶高温部位容易使人员中暑,以及容易烫伤。为了避免高温引起人员中暑和烫伤,必须做到以下几点。 A~高温场所工作,必须穿长袖长裤棉布工作服,戴手套,防止烫伤。 B~高温场所工作,持续时间不宜过长,中途喝些含盐白开水或者绿豆汤,防止中暑。 C~强烈太阳光下还要注意防晒,以免皮肤晒脱皮。 |
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