海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船和油槽船两大类。 （一）干货船（Dry Cargo Ship）
根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为： 1．杂货船（General Cargo Ship）
杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。 2．干散货船（Bulk Cargo Ship）
干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（Ore Ship）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。 3．冷藏船（Refrigerated Ship）
冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。 4、木材船（Timber ship）
木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。 5．集装箱船（Container Ship）
集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。
（1）部分集装箱船（Partial container ship）。仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。 （2）全集装箱船（Full Container Ship）。指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。
（3）可变换集装箱船（Convertible Container Ship）。其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。
集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。
6．滚装船，又称滚上滚下船（Roll on/Roll off Ship）
滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。 7．载驳船（Barge Carrier）
又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和“西比”型（Seabee）两种
工程船舶种类繁多，按用途分类有：疏浚用船舶；水工建筑用船舶；海洋开发用船舶；防险救助用船舶；
敷设用船舶等

2.
工作船舶：指为航行船舶进行服务性或专业性工作的专用船舶，主要有：

★拖（顶）轮（
tug boat)
这类船舶的强度大，稳性和浮性较好，但船体小。

★破冰船
(ice breaker)
结构坚固，功率大。

★海难救助船
(rescue ship)

★科学考察船
(scientific research ship)

3.
渔业船舶

★拖网渔船（
trawler):
可分单拖和双拖；底拖和中层拖；近海拖和远洋拖；舷拖和尾拖等。

★围网渔船
(purse seniner):
可分单船和双船围网渔船

★流网渔船
(drifter):
亦称流刺网。

★延绳钓渔船
(long line fishing boat):
延绳钓是由几公里长的干绳接上很多带有钓钩的支绳组成。

★竿钓渔船
(pole fishing boat):
可分近海（
40-100
总吨）和远洋（
200-500
总吨）渔船

★捕鲸船
(whale catcher):
稳性好，船速快，一般不小于
16kn.

4.
特种船舶

★滑行艇（
planing boat
）此种船的重量主要
*
滑行时所产生的托力来支持。

★水翼船
(hydrofoil craft)
船底前、后部设有水翼板，随着航速的增加，水翼产生升力将艇托出水面。

★气垫船
(hover craft)
此船是
*
风机气压所形成的气垫把船体垫离水面，从而达到减少水阻力的目的。