功率表用于指示驱动电机的瞬时功率百分比。如果指示在0%～100%范围内，表示驱动电机正在输出功率，如果指示在绿色区域，表示动力电池进入能量回收状态。
特别要注意的是：
如发生动力电池或驱动电机故障导致的信号丢失或动力切断，功率表指示会熄灭。
保持低功率行驶有助于降低行驶能耗，长时间处于高功率行驶状态将加快动力电池的电量消耗。

为什么液压扳手泵有些是二级泵，有些是三级泵，哪种泵速度快？

液压扳手泵按流量分为二级泵和三级泵两种，常见的二级泵是低压齿轮泵和高压柱塞泵，为节约成本，柱塞泵为1跟或2根柱塞。而三级泵以普锐马的PE8042A为例，采用全部为柱塞泵的结构，低压4根大直径柱塞，中压2根小柱塞，高压2根小柱塞。
液压扳手运转时大部分处于7-320MPa中压状态，中压流量对液压扳手速度影响最大，而中压流量是高压流量的2.5倍，因此三级泵的速度是二级泵的近2倍。
三级泵比二级泵的速度快得多。

什么是大副?船上的级别是怎么分的?各自的职责是什么?

大副，是指职位仅低于船长的船舶驾驶员。甲板部（驾驶部）负责人，船长的主要助手。在船长（和政委）的领导下，负责甲板部的全面工作,履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。
船上一般分甲板部和机舱部，当然还有厨师大台等服务部门，甲板部有大副、二副（second officer)、三副(third officer)、水手长和水手，机舱部有轮机长也叫老轨（chief engineer)老轨是机舱部的最高长官,二轨（second engineer),三轨（ third engineer),四轨（fouth engineer),机匠长和机匠。船长（captain）是全船的最高长官。



扩展资料
船长和老轨一般不当班，只有靠离码头和走狭窄水道或者过运河过船闸的时候才到驾驶台和机舱，大副和二轨值4点到8点的班，二副和三轨值0点到4点的班，三副和四轨值8点到12点的班，每人每24小时值2个班。
大副负责配载，二副负责划航线，三副负责消防救生设备。二轨负责主机，三轨负责辅机，四轨负责各种泵和加油。水手和机工就是干一般的活的。大副有一定的海龄资历和相关考试成绩后可以升任船长。
参考资料来源：百度百科-大副 （职业职称）